{"id":20508,"date":"2026-10-04T10:00:00","date_gmt":"2026-10-04T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=20508"},"modified":"2026-10-02T11:58:52","modified_gmt":"2026-10-02T15:58:52","slug":"hyundai-tucson-2027-audace-et-technologie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/hyundai-tucson-2027-audace-et-technologie\/","title":{"rendered":"Hyundai Tucson 2027: audace et technologie"},"content":{"rendered":"\n<p>Hyundai a d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 New York, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de son <a href=\"http:\/\/Hyundai a d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 New York, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de son Tucson, un VUS compact dont plus de 11 millions d'exemplaires se sont vendus dans le monde depuis 2004. Chez ALBI Hyundai, on l'attend au premier trimestre de 2027, comme mod\u00e8le 2027.  Look carr\u00e9 Hyundai appelle sa nouvelle approche \u00ab Art of Steel \u00bb : lignes tendues, angles plus droits et ailes pro\u00e9minentes. Le Tucson grandit sur toute la ligne : 4 700 mm de longueur (+60 mm), 1 905 mm de largeur (+40 mm), 1 685 mm de hauteur (+20 mm) et 2 785 mm d'empattement (+30 mm). La signature lumineuse H-Edge dessine un H \u00e0 l'avant, avec une barre horizontale sur toute la largeur, et reprend ses barres verticales \u00e0 l'arri\u00e8re pour un effet en trois dimensions. Malgr\u00e9 ce gabarit, Hyundai affirme avoir r\u00e9duit le coefficient de tra\u00een\u00e9e. Les plus perspicaces auront trouv\u00e9 imm\u00e9diatement la comparaison avec le Santa Fe qui exploite le m\u00eame genre.  Nouvel habitacle Fini les deux \u00e9crans r\u00e9unis sur un m\u00eame panneau. Le conducteur a maintenant devant lui un \u00e9cran d'instrumentation mince de 9,9 pouces. Au centre, un \u00e9cran de 12,9 ou de 17 pouces, selon la version, propose le syst\u00e8me Pleos Connect, bas\u00e9 sur Android Automotive. Les boutons physiques sont toujours l\u00e0 pour la climatisation, l'audio et, selon l'\u00e9quipement, les si\u00e8ges chauffants et ventil\u00e9s. Le nouvel assistant Gleo AI se veut conversationnel et peut m\u00eame ex\u00e9cuter certaines commandes, comme ouvrir une vitre. Le s\u00e9lecteur de vitesses passe sur la colonne de direction, ce qui lib\u00e8re la console pour deux chargeurs sans fil. Les porti\u00e8res s'ouvrent \u00e0 83 degr\u00e9s (contre 73), rendant plus facile que jamais l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord, et le coffre offre un espace de chargement de 1 067 L. Essence ou hybride Le moteur \u00e0 essence 1,6 L turbo de 184 chevaux, jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports, reste au catalogue. L'hybride gagne en puissance, \u00e0 233 chevaux, et re\u00e7oit le syst\u00e8me E-Traction, qui limite le patinage en virage. Son mode \u00ab Stay \u00bb permet de faire fonctionner la climatisation, le chauffage et l'audio moteur \u00e9teint. Hyundai vise jusqu'\u00e0 environ 5,6 L\/100 km de consommation, mais les cotes canadiennes ne sont pas encore confirm\u00e9es. Le remorquage de l'hybride grimpe \u00e0 1 361 kg (3 000 lb), soit 454 kg de plus qu'avant, et la traction int\u00e9grale HTRAC demeure offerte. Par contre, la version hybride rechargeable ne sera pas vendue en Am\u00e9rique du Nord. XRT et XRT Pro Apr\u00e8s une pause attribuable aux tarifs, le XRT revient au Canada avec son look aventurier. Le nouveau XRT Pro va plus loin : traction int\u00e9grale, pneus tout-terrain, crochets de r\u00e9cup\u00e9ration et suspension retravaill\u00e9e pour une garde au sol de 210 mm (+30 mm). Il inaugure aussi le Smart Terrain Assist, qui reconna\u00eet le terrain (neige, boue, sable, roche) et \u00e9value le risque de s'embourber. Le Target Speed Control maintient pour sa part une vitesse de 2 \u00e0 25 km\/h pendant que vous vous concentrez sur la direction. Et le prix? Hyundai n'a pas encore d\u00e9voil\u00e9 les prix. Une version sportive N Line sera pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Paris le 12 octobre, mais nouveau Tucson sera bient\u00f4t offert chez ALBI Hyundai.\">Tucson<\/a>, un VUS compact dont plus de 11 millions d&rsquo;exemplaires se sont vendus dans le monde depuis 2004. Chez ALBI Hyundai, on l&rsquo;attend au premier trimestre de 2027, comme mod\u00e8le 2027.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Look carr\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<p>Hyundai appelle sa nouvelle approche \u00ab Art of Steel \u00bb : lignes tendues, angles plus droits et ailes pro\u00e9minentes. Le Tucson grandit sur toute la ligne. Avec 4 700 mm de longueur (+60 mm), 1 905 mm de largeur (+40 mm), 1 685 mm de hauteur (+20 mm) et 2 785 mm d&#8217;empattement (+30 mm). La signature lumineuse H-Edge dessine un H \u00e0 l&rsquo;avant, avec une barre horizontale sur toute la largeur, et reprend ses barres verticales \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re pour un effet en trois dimensions. Malgr\u00e9 ce gabarit, Hyundai affirme avoir r\u00e9duit le coefficient de tra\u00een\u00e9e. Les plus perspicaces auront trouv\u00e9 imm\u00e9diatement la comparaison avec le <a href=\"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/un-hyundai-santa-fe-electrique-a-prolongateur-dautonomie-en-2027\/\">Santa Fe<\/a> qui exploite le m\u00eame genre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nouvel habitacle<\/h3>\n\n\n\n<p>Fini les deux \u00e9crans r\u00e9unis sur un m\u00eame panneau. Le conducteur a maintenant devant lui un \u00e9cran d&rsquo;instrumentation mince de 9,9 pouces. Au centre, un \u00e9cran de 12,9 ou de 17 pouces, selon la version. En plus de proposer le syst\u00e8me Pleos Connect, bas\u00e9 sur Android Automotive. Les boutons physiques sont toujours l\u00e0 pour la climatisation, l&rsquo;audio et, selon l&rsquo;\u00e9quipement, les si\u00e8ges chauffants et ventil\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p>Le nouvel assistant Gleo AI se veut conversationnel et peut m\u00eame ex\u00e9cuter certaines commandes, comme ouvrir une vitre. Le s\u00e9lecteur de vitesses passe sur la colonne de direction, ce qui lib\u00e8re la console pour deux chargeurs sans fil. Les porti\u00e8res s&rsquo;ouvrent \u00e0 83 degr\u00e9s (contre 73), rendant plus facile que jamais l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord, et le coffre offre un espace de chargement de 1 067 L.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Essence ou hybride<\/h3>\n\n\n\n<p>Le moteur \u00e0 essence 1,6 L turbo de 184 chevaux, jumel\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports, reste au catalogue. L&rsquo;hybride gagne en puissance, \u00e0 233 chevaux, et re\u00e7oit le syst\u00e8me E-Traction, qui limite le patinage en virage. Son mode \u00ab Stay \u00bb permet de faire fonctionner la climatisation, le chauffage et l&rsquo;audio moteur \u00e9teint. Hyundai vise jusqu&rsquo;\u00e0 environ 5,6 L\/100 km de consommation, mais les cotes canadiennes ne sont pas encore confirm\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>Le remorquage de l&rsquo;hybride grimpe \u00e0 1 361 kg (3 000 lb), soit 454 kg de plus qu&rsquo;avant. Sans oublier que la traction int\u00e9grale HTRAC demeure offerte. Par contre, la version hybride rechargeable ne sera pas vendue en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">XRT et XRT Pro<\/h3>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s une pause attribuable aux tarifs, le XRT revient au Canada avec son look aventurier. Le nouveau XRT Pro va plus loin : traction int\u00e9grale, pneus tout-terrain, crochets de r\u00e9cup\u00e9ration et suspension retravaill\u00e9e pour une garde au sol de 210 mm (+30 mm). Il inaugure aussi le Smart Terrain Assist, qui reconna\u00eet le terrain (neige, boue, sable, roche) et \u00e9value le risque de s&#8217;embourber. Le Target Speed Control maintient pour sa part une vitesse de 2 \u00e0 25 km\/h pendant que vous vous concentrez sur la direction.<\/p>\n\n\n\n<p>Et le prix? Hyundai n&rsquo;a pas encore d\u00e9voil\u00e9 les prix. Une version sportive N Line sera pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de Paris le 12 octobre, mais nouveau Tucson sera bient\u00f4t offert chez <a href=\"https:\/\/www.albihyundai.com\/\">ALBI Hyundai<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai a d\u00e9voil\u00e9 \u00e0 New York, la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de son Tucson, un VUS compact dont plus de 11 millions d&rsquo;exemplaires se sont vendus dans le monde depuis 2004. Chez ALBI Hyundai, on l&rsquo;attend au premier trimestre de 2027, comme mod\u00e8le 2027. 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