![\"The](\"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/The-Tama-electric-vehicle-1947.png\")
<\/a>Nissan Tama 1947<\/p><\/div>\n
Elle trop mignonne, cette camionnette, voil\u00e0 la v\u00e9rit\u00e9!<\/strong> On a juste envie de lui faire un gros c\u00e2lin, ou de placer derri\u00e8re son volant une charmante M\u00e9m\u00e9 capable de vous d\u00e9molir le cr\u00e2ne \u00e0 coup de parapluie antique si vous faites du mal \u00e0 son Tweety. Magique!<\/p>\n Cette Nissan Tama enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/strong> a vu le jour en 1947. Loin de l’a\u00e9rodynamisme et de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 gr\u00e2ce auxquels on reconna\u00eet de nos jours les v\u00e9hicules Nissan \u00e9lectriques et hybrides, la Nissan Tama a tout de m\u00eame connu un certain succ\u00e8s sur l’\u00eele du soleil levant. Quelques 1 100 Tama ont \u00e9t\u00e9 vendues en moins de 4 ans<\/strong>, ce qui confirme, en regard de\u00a0 l’\u00e9poque, sa popularit\u00e9 aupr\u00e8s de la client\u00e8le japonaise.<\/p>\n Mais pourquoi, tandis que le monde d\u00e9veloppe des moteurs \u00e0 combustion, le fabricant nippon se tourne-t-il vers les voitures \u00e9lectriques?<\/p>\n La r\u00e9ponse simple: parce que le Japon a perdu durant la Seconde Guerre mondiale. En 1947, le pays est occup\u00e9 par les Forces Alli\u00e9es. L’essence est rare et la possibilit\u00e9 d’exploiter des usines est limit\u00e9e<\/strong>. De plus, les barrages hydro\u00e9lectrique, la plupart situ\u00e9s dans les montagnes, ont \u00e9t\u00e9 \u00e9pargn\u00e9 par la guerre et produisent beaucoup d’\u00e9nergie. Ergo, le Nissan Tama!<\/p>\n Construit en bois par les ing\u00e9nieurs automobiles de Nissan et les ing\u00e9nieurs en a\u00e9ronautique de chez Tachikawa airplane (Prince Motor), le Tama est fabriqu\u00e9 en bois et recouvert simplement d’une fine carrosserie de m\u00e9tal.<\/p>\n Son moteur DC subissait parfois des surchauffes, d\u00fb \u00e0 l’absence de syst\u00e8me pour r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie qui avait t\u00f4t fait de chauffer le moteur. Apr\u00e8s 3 ans de production, le rideau tombe sur le Nissan Tama.<\/strong> C’est le retour du moteur \u00e0 combustion pour Nissan.<\/p>\n En 2010, c’est le retour de la voiture \u00e9lectrique pour Nissan.<\/p>\n Le fabricant, apr\u00e8s son association avec Renault, reprend les devants en terme d’avanc\u00e9es technologiques pendant la premi\u00e8re d\u00e9cennie du nouveau mill\u00e9naire. Apr\u00e8s le Nissan Pathfinder, un v\u00e9hicule hybride qui a fait office d’innovation pour Nissan \u00e0 l’\u00e9poque, l’heure \u00e9tait venue de franchir un nouveau pas.<\/p>\n Ce nouveau pas, c’est l’arriv\u00e9e de la voiture \u00e9lectrique Nissan LEAF<\/a> (Leading, Environmentally friendly, Affordable, Family car, pour les curieux) sur le march\u00e9. En 2011, la Nissan LEAF a remport\u00e9 le prix de la meilleure voiture europ\u00e9enne, coiffant au fil d’arriv\u00e9e son vieux rival Toyota avec sa Toyota Prius. En date de juillet 2013, quelques 70 000 Nissan LEAF parcouraient les routes du monde<\/strong>.<\/p>\n Dans notre Qu\u00e9bec hivernal plus souvent qu’autrement, nous sommes sceptiques face aux voitures \u00e9lectriques. Bon \u00e0 savoir, de plus en plus de station service offre des infrastructures de recharge \u00e0 travers toute la province et une voiture \u00e9lectrique, oui, \u00e7a d\u00e9marre \u00e0 -20\u00baC !<\/p>\n En prenant rendez-vous chez ALBI Nissan,<\/a> vous pourrez en apprendre davantage<\/strong> sur la Nissan LEAF et les autres mod\u00e8les Nissan<\/a>.<\/p>\n Communiquez avec nous d\u00e8s aujourd’hui!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En 1947, au Japon, Nissan met en march\u00e9 une camionnette haute sur roue \u00e0 l’allure sympathique\u00a0 et un peu lourdaude. La Nissan Tama, mod\u00e8le E45-47 et EOT-47, est le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 sillonner les routes japonaises. Regard sur l’\u00e9volution de la voiture \u00e9lectrique de Nissan !<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2587,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[69,25,260,106],"class_list":["post-2558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogue","tag-nissan","tag-nissan-leaf","tag-voiture-electrique","tag-voitures-hybride"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2558"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2672,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2558\/revisions\/2672"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2587"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}La voiture \u00e9lectrique en 1947, mais pourquoi?<\/h2>\n
Le pionnier Nissan \u00e0 l’\u00e8re du nouveau mill\u00e9naire<\/h2>\n
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