Aux \u00c9tats-Unis, une loi va obliger les constructeurs automobiles \u00e0 offrir des v\u00e9hicules ne consommant que 4,3 litre d’essence par 100 kilom\u00e8tres. Tous les mod\u00e8les des fabricants devront se conformer \u00e0 cette loi, qui va s’appliquer d\u00e8s 2025.<\/p>\n
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On remue un brin dans les brancards d’un c\u00f4t\u00e9, on d\u00e9clare qu’on touche au but de l’autre. Bref, les \u00e9quipes d’ing\u00e9nieurs, toutes all\u00e9geances confondues, travaillent d\u2019arrache-pied pour atteindre cet objectif crucial. Du moins, c’est ce qu’on en peut d\u00e9duire en voyant les chiffres diffus\u00e9s par Thomson Reuters.<\/p>\n
Thomson Reuters, de kess\u00e9? C’est une compagnie centenaire, plusieurs fois billionnaires, qui se sp\u00e9cialise dans plusieurs domaines tels que l’actualit\u00e9 internationale, les finances internationales, les sciences et les propri\u00e9t\u00e9s intellectuelles. En vertu de quoi, cette c\u00e9l\u00e9brissime compagnie a publi\u00e9 r\u00e9cemment une information tr\u00e8s \u00e9clairante sur l’\u00e9tat du d\u00e9veloppement chez les constructeurs automobiles.<\/p>\n
Pr\u00e8s de 200 brevets automobiles ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chelle internationale. 200 nouveaut\u00e9s en perspective? Plus ou moins. Il s’agit surtout pour les constructeurs de prot\u00e9ger leurs innovations, qui, sans \u00eatre n\u00e9cessairement un moteur r\u00e9volutionnaire qui fonctionnerait au jus de panais g\u00e9n\u00e9tiquement modifi\u00e9, par exemple, sont tout de m\u00eame capitales pour le constructeur.<\/p>\n
La loi qui oblige les fabricants \u00e0 rendre leur v\u00e9hicules \u00e0 combustion plus performants et moins gourmands est mise en place aux \u00c9tats-Unis par le CAFE (Corporate Average Fuel Economy). Cette organisation a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1975 en r\u00e9action \u00e0 la crise du p\u00e9trole qui a chamboul\u00e9 la donne \u00e9conomique nord-am\u00e9ricaine dans les ann\u00e9es 1970.<\/p>\n
Au Canada, une politique est aussi en place pour forcer les fabricants \u00e0 offrir des v\u00e9hicules plus verts, mais cette politique est beaucoup plus modeste, pour ne pas dire plus jolie sur papier que franchement r\u00e9volutionnaire. Cette loi met l’emphase sur le d\u00e9veloppement de la voiture \u00e9lectrique ainsi que sur l’arriv\u00e9e de camions moins \u00e9nergivores.<\/p>\n
Peu importe de quel c\u00f4t\u00e9 on regarde, force est de constater que le monde automobile a d\u00e9cid\u00e9 de prendre le virage au s\u00e9rieux.<\/p>\n