C’est en effet en 1953 que la Corvette est pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois. Elle est pr\u00e9sent\u00e9e comme un mod\u00e8le concept au cours du salon Motorama GM de New-York<\/strong>. Son nom est emprunt\u00e9 \u00e0 celui d’un type de bateau, et incarne avant tout la man\u0153uvrabilit\u00e9 et la rapidit\u00e9<\/strong>.<\/p>\n Les 300 premi\u00e8res Corvettes sont assembl\u00e9es dans l’usine de Flint, au Michigan, et poss\u00e9daient toutes des int\u00e9rieurs rouge.<\/p>\n En 1963, la seconde g\u00e9n\u00e9ration du mod\u00e8le Corvette voit le jour. Le mod\u00e8le C2 de Corvette<\/strong> est dessin\u00e9 par Larry Shinoda, \u00e9galement derri\u00e8re la Ford Mustang Boss 302.<\/p>\n La Corvette C2 a connu ses moments de gloire au petit comme au grand \u00e9cran, en apparaissant dans Viva Las Vegas et Star Trek<\/strong>, en plus d’apparaitre dans les jeux vid\u00e9os Need for speed et Gran Turismo.<\/p>\n Corvette Sting Ray C2 1966<\/p><\/div>\n On a produit durant pr\u00e8s de 20 ans ce mod\u00e8le de Chevrolet Corvette, \u00e0 savoir la C3, soit la seconde g\u00e9n\u00e9ration de Sting Ray. Les amateurs de son style agressif la surnommeront \u00ab\u00a0le requin\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n Des \u00e9ditions sp\u00e9ciales ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es, dont la \u00ab\u00a0Silver Anniversary Corvette\u00a0\u00bb et la Indy 500. Ces mod\u00e8les font partis des voitures parmi les plus recherch\u00e9es par les collectionneurs encore \u00e0 ce jour.<\/p>\n \u00c9dition de collection, 1980<\/p><\/div>\n Curieusement, apr\u00e8s un redesign en 1983, on construisit seulement 44 Corvettes<\/strong>. Toutes, sauf une, furent d\u00e9truites. Je pourrais maintenant raconter l’histoire de cette Corvette rescap\u00e9e, car je suis persuad\u00e9e qu’elle doit appartenir \u00e0 un mec de la mafia chinoise apr\u00e8s avoir pass\u00e9 entre les mains d’un calife et de pirates sud-africains.<\/p>\n Mais ce serait nous \u00e9loigner du propos. Et ce serait mentir. La Corvette est au National Corvette Museum (le mus\u00e9e existe pour vrai<\/a>).<\/p>\n En 1984, le mod\u00e8le embl\u00e9matique b\u00e9n\u00e9ficie d’une refonte compl\u00e8te qui connait plus de succ\u00e8s. La C4 est pourvu d’un moteur V8 \u00ab\u00a0Crossfire\u00a0\u00bb<\/strong>. Au cours des ann\u00e9es, des mod\u00e8les de collection sont fabriqu\u00e9s. Entre autre, la Corvette d\u00e9capotable Indy 500, que l’on sort en 1986.<\/p>\n La production de la C5 commence en 1997. Cette g\u00e9n\u00e9ration innove sur plusieurs points. On souligne surtout\u00a0 le bloc moteur LS1, un V8 de 5,7 litres.<\/strong><\/p>\n Au cours des ann\u00e9es, de nouvelles options qui suivent l’\u00e9volution des technologies et qui rendent la C5 encore plus sportive sont disponibles pour les consommateurs.<\/p>\n On note l’apparition du mod\u00e8le Z06<\/strong>, que l’on agr\u00e9mente d’un moteur encore plus puissant et d’une suspension sp\u00e9cifique.<\/p>\n Corvette Z06 2001<\/p><\/div>\n La sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Corvette <\/a>s’inspire largement des mod\u00e8les pr\u00e9c\u00e9dents et les changements sont pr\u00e9sents, mais pas notoires.<\/p>\n Il faut attendre la 7i\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, soit la C7, pour avoir des changements plus importants. On remarque aussi le retour du mod\u00e8le Stingray<\/strong>, en 2014.<\/p>\n![\"1953](\"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/1953-Corvette.jpg\")
<\/a><\/p>\nSeconde g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n
<\/a>La longue g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n
<\/a>Refonte<\/h2>\n
<\/a><\/p>\n20 ans apr\u00e8s<\/h2>\n
<\/a>6i\u00e8me et 7i\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n