{"id":484,"date":"2014-07-11T16:51:55","date_gmt":"2014-07-11T20:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=484"},"modified":"2014-07-14T09:59:10","modified_gmt":"2014-07-14T13:59:10","slug":"mazda-histoire-grande-marque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/mazda-histoire-grande-marque\/","title":{"rendered":"MAZDA ou La Petite Histoire d\u2019une Grande Marque"},"content":{"rendered":"

On dit souvent que m\u00eame les plus petits projets peuvent devenir monumentaux, \u00e0 condition de pousser dans le bon terreau. Bon, personne ne dit \u00e7a, mais on pourrait le dire. Un genre d\u2019analogie entre l\u2019arbre et les id\u00e9es. Bref, on s\u2019\u00e9gare. Au d\u00e9part, on voulait vous parler de Mazda. De la petite histoire d\u2019une grande entreprise.<\/strong> Alors, lan\u00e7ons-nous!<\/p>\n

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\"Historique<\/a>Au d\u00e9part, une usine de bouchons<\/h2>\n

Il \u00e9tait une fois, un homme (un japonais) du nom de Jujiro Matsuda qui d\u00e9cida de mettre au monde une usine de fabrication de bouchons. En 1920. \u00c0 Hiroshima. L\u2019usine roula sa bosse un bon moment.\u00a0En 1930, pour une raison inconnue qui doit certainement puiser sa logique dans l\u2019\u00e9conomie, Jujiro Matsuda<\/strong> se tourna vers la construction de voitures.<\/p>\n

Les premiers mod\u00e8les qui sortirent de la cha\u00eene de montage de la Toyo Kogyo Co. Ltd (le nom la compagnie \u00e0 l\u2019\u00e9poque) \u00e9taient en fait des camions \u00e0 trois roues. Pendant une trentaine d\u2019ann\u00e9es, l\u2019usine se consacra \u00e0 la cr\u00e9ation de ce type de v\u00e9hicule et les affaires marchaient rondement. Du moins jusqu\u2019en 1945.<\/p>\n

La bombe atomique d\u2019Hiroshima<\/h2>\n

Malheureusement, l\u2019entreprise de Jujiro Matsuda poussait sur fond de deuxi\u00e8me Guerre Mondiale et en 1945, une bombe atomique est venue pulv\u00e9riser la ville d\u2019Hiroshima. L\u2019\u00e9v\u00e9nement, d\u2019une horreur sans nom et dont les stigmates resteront ouverts \u00e0 jamais, \u00e9pargna pourtant la Toyo Kogyo. Du coup, l\u2019usine devint le c\u0153ur de la reconstruction d\u2019Hiroshima et le tremplin \u00e9conomique sur lequel la ville s\u2019appuya pour rebondir.<\/p>\n

Un moteur rotatif et des v\u00e9hicules touristiques<\/h2>\n

En d\u00e9pit de tout, la vie suivit le fil des jours. En 1950, le constructeur japonais innova en mettant sur le march\u00e9 des voitures \u00e9quip\u00e9es d\u2019un moteur rotatif. Puis, tranquillement, le vent souffla dans les voiles du fabriquant et c\u2019est en pleine ascension que la Toyo Kogyo prit une nouvelle direction de production et se mit \u00e0 produire (en 1960) ses premiers v\u00e9hicules touristiques.<\/p>\n

Export\u00e9s en Chine et en Inde, les mod\u00e8les de Matsuda<\/strong> connurent un vif succ\u00e8s aupr\u00e8s des consommateurs. \u00c0 un point tel, en fait, que l\u2019entreprise ne cessait de prendre de l\u2019expansion.<\/p>\n

De Toyo Kogyo \u00e0 Mazda<\/h2>\n

C\u2019est aussi cette ann\u00e9e-l\u00e0 (1960) que la compagnie Toyo Kogyo changea de d\u00e9nomination. D\u00e9sormais, et jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui, le fabriquant de voitures d\u2019Hiroshima portera le nom de Mazda. Une version de l\u2019histoire veut que Mazda doive son nom \u00e0 un d\u00e9riv\u00e9 phonologique de Matsuda alors que l\u2019autre version nous dit que la compagnie doit son identit\u00e9 \u00e0 Ahura Mazda\u00a0qui serait, soit dit en passant, le Dieu de la Sagesse, de l\u2019intelligence et de l\u2019harmonie. Impossible de savoir o\u00f9 se situe la v\u00e9rit\u00e9\u2026 \u00e0 moins qu\u2019elle ne se trouve au milieu. Comme toujours. Ou presque.<\/p>\n

Mazda ressuscite le Roadster<\/h2>\n

D\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e, Mazda a su se r\u00e9inventer pour rester au sommet<\/strong>. C\u2019est vrai! Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 prendre les Roadster pour vous en convaincre : En 1980, alors que les d\u00e9capotables avaient d\u00e9sert\u00e9es la plan\u00e8te Terre et que leurs beaux jours semblaient morts \u00e0 jamais, Mazda les a ressuscit\u00e9es en mettant au monde le Roadster Sport.<\/a> Voil\u00e0!
\nMazda, l\u2019un des plus grands employeurs de l\u2019Ouest du Japon<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, Mazda est l\u2019un des joueurs majeurs de l\u2019industrie automobile et s\u2019av\u00e8re \u00eatre l\u2019un des plus grands employeurs \u00e0 l\u2019Ouest du Japon avec *21 747 employ\u00e9s. Si la compagnie connait une telle croissance depuis quelques d\u00e9cennies, c\u2019est peut-\u00eatre un peu parce qu\u2019elle s\u2019inspire de la philosophie Kansei.<\/strong><\/p>\n

Une mani\u00e8re de penser qui tient en compte la pens\u00e9e humaine, les \u00e9motions et les sentiments. Allez savoir! Quoi qu\u2019il en soit, Mazda exporte ses produits dans 151 pays et sa production mondiale d\u2019unit\u00e9s vendues s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de* 40 millions.<\/p>\n

ALBI le G\u00e9ant Mazda perp\u00e9tue l\u2019histoire de MAZDA au Qu\u00e9bec<\/h2>\n

L\u2019histoire de Mazda s\u2019inscrit \u00e9galement \u00e0 travers le succ\u00e8s de ses concessions \u00e0 l\u2019\u00e9chelle internationale. Et ici, au Qu\u00e9bec, ALBI le G\u00e9ant Mazda s\u2019investit pour repr\u00e9senter fi\u00e8rement le constructeur japonais<\/a> et lui faire honneur par l\u2019excellence de son service et par le professionnalisme de son \u00e9quipe.<\/p>\n

En 1997, Denis Leclerc se joint \u00e0 l\u2019\u00e9quipe d\u2019ALBI Mazda de Mascouche<\/strong> et c\u2019est \u00e0 partir de ce moment que le groupe amorce sa mont\u00e9e fulgurante vers les sommets de la r\u00e9ussite. Avec M.\u00a0Leclerc \u00e0 la t\u00eate de la compagnie, ALBI le G\u00e9ant Mazda a vu ses ventes exploser d\u00e8s la premi\u00e8re ann\u00e9e. Depuis, ALBI le G\u00e9ant Mazda ne cesse de r\u00e9colter les mentions et de fracasser des records de ventes.<\/p>\n

\u00c0 titre d\u2019exemples, il est bon de mentionner que de 2000 \u00e0 2003, le concessionnaire de la R\u00e9gion des Moulins s\u2019est vu attribu\u00e9 le titre de Leader Nord-Am\u00e9ricain. Puis, en 2004, c\u2019est le titre de # 1 Mondial qui est d\u00e9cern\u00e9 \u00e0 ALBI le G\u00e9ant Mazda.<\/p>\n

Sans jamais prendre pour acquis son succ\u00e8s, ALBI le G\u00e9ant Mazda<\/a>\u00a0compte maintenant 3 succursales (Laval, Mascouche, St-J\u00e9r\u00f4me) et s\u2019assure d\u2019\u00eatre en tout temps un digne repr\u00e9sentant du constructeur japonais. En somme, le groupe ALBI est fier de contribuer \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 de Mazda au Qu\u00e9bec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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