{"id":4849,"date":"2015-04-29T16:21:31","date_gmt":"2015-04-29T20:21:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=4849"},"modified":"2019-06-03T09:12:48","modified_gmt":"2019-06-03T13:12:48","slug":"honda-s660-ou-le-roadster-quon-aimerait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/honda-s660-ou-le-roadster-quon-aimerait\/","title":{"rendered":"Honda S660 ou le roadster qu&rsquo;on aimerait"},"content":{"rendered":"<p>Il est petit, styl\u00e9 et attrayant mais pour le moment indisponible. Car le petit roadster, la\u00a0Honda S660, pr\u00e9sent\u00e9 au fil des derniers mois dans les grands salons, n&rsquo;a pas encore eu l&rsquo;autorisation de se retrouver sur nos routes.<\/p>\n<p>En fait, si on se fie \u00e0 la version pr\u00e9sent\u00e9e au Japon, la Honda S660 dans sa forme originale ne verra jamais le jour en Am\u00e9rique du Nord. Car la Honda S660, c&rsquo;est un petit<em> kei car<\/em> (\u00e0 ne pas confondre avec les K-cars qui ont fait les beaux jours de Chrysler au cours des ann\u00e9es 80).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Le <em>kei car<\/em> est une voiture de petite cylindr\u00e9e qui profite d&rsquo;une exemption fiscale <strong>en sol japonais<\/strong> en raison de sa faible puissance et de ses faibles \u00e9missions polluantes. Dans le cas de la Honda S660, c&rsquo;est le moins que l&rsquo;on puisse dire puisque<strong> le petit cabriolet-roadster<\/strong> profite d&rsquo;un tout petit <strong>moteur de 3 cylindres de 660 cc<\/strong> (les plus perspicaces auront compris que c&rsquo;est de cette motorisation que provient le nom du v\u00e9hicule).<\/p>\n<p>Pas d&rsquo;exc\u00e8s de vitesse en vue non plus puisque le petit moteur, log\u00e9 juste derri\u00e8re les passagers, ne d\u00e9veloppe que<strong> 64 chevaux<\/strong> dans sa version la plus puissante, ce qui est largement insuffisant pour trouver preneur en Am\u00e9rique du nord.<\/p>\n<p>Les rumeurs vont cependant bon train quant \u00e0 une \u00e9ventuelle commercialisation de ce petit v\u00e9hicule<strong> en dehors du Japon<\/strong>. On lui insufflerait alors un moteur un tantinet plus puissant, totalisant cette fois <strong>125 chevaux<\/strong> ce qui le rendrait concurrentiel avec les sous-compactes comme la Mazda 2 par exemple. Pour y parvenir, la Honda S660 jouirait d&rsquo;un <strong>moteur 1,0 litre turbo<\/strong>.<\/p>\n<p>Dans sa version actuelle, elle jumelle son moteur \u00e0 <strong>une boite manuelle 6 vitesses<\/strong> inspir\u00e9e de la boite de l&rsquo;ancienne S2000. Quant \u00e0 l&rsquo;habitacle, il est moderne et raffin\u00e9 et reprend, dit-on, des \u00e9l\u00e9ments de la Acura NSX (appel\u00e9e Honda NSX au Japon).<\/p>\n<p>R\u00eave ou r\u00e9alit\u00e9? On ne le sait pas encore, mais avouez que le petit roadster aurait fi\u00e8re allure sur nos routes!<\/p>\n<p>Pour tous les autres mod\u00e8les Honda, venez voir les experts de ALBI Honda Pointe-aux-Trembles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il est petit, styl\u00e9 et attrayant mais pour le moment indisponible. Car le petit roadster, la\u00a0Honda S660, pr\u00e9sent\u00e9 au fil des derniers mois dans les grands salons, n&rsquo;a pas encore eu l&rsquo;autorisation de se retrouver sur nos routes. 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