<\/p>\n
Le pneu \u00e0 l’huile de soya<\/h2>\n
Afin de r\u00e9duire la quantit\u00e9 d’huile issue de produits p\u00e9troliers utilis\u00e9e dans la fabrication de ses pneus, la compagnie Goodyear<\/strong> annon\u00e7ait en 2012 la mise sur pied d’un projet pour fabriquer des pneus plus \u00e9cologique \u00e0 l’aide d’huile de soya<\/strong>.<\/p>\n Les avantages de l’huile de soya, selon la compagnie:<\/p>\n L’id\u00e9e est emballante, mais comporte un b\u00e9mol important. Pour produire la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire d’huile de soya, il faudrait planter beaucoup, beaucoup, de soya, ce qui impliquerait une d\u00e9forestation majeure dommageable. \u00c9changer quatre vingt-cinq sous pour un dollar, en somme?<\/p>\n Seul l’avenir et Goodyear nous le dira!<\/p>\n On l’a souvent dit, on le r\u00e9p\u00e8tera encore longtemps, pneu bien gonfl\u00e9 r\u00e9duit sensiblement la consommation d’essence de votre v\u00e9hicule (jusqu’\u00e0 20%, toute proportion gard\u00e9e).<\/p>\n Ceci dit, vous avez sans doute entendu parler du pneu vert, a.k.a le pneu \u00e0 faible r\u00e9sistance de roulement<\/strong>. Pour r\u00e9duire la r\u00e9sistance au roulement, donc limit\u00e9 la perte de chaleur du pneu lorsque le v\u00e9hicule est en mouvement, on a jout\u00e9 une mati\u00e8re \u00e0 la bande de roulement du pneu: la sillice pr\u00e9c\u00e9demment mentionn\u00e9e.<\/p>\n La dur\u00e9e de vie du pneu s’en trouve allong\u00e9e, l’impact \u00ab\u00a0acoustique\u00a0\u00bb est r\u00e9duit et puisque la voiture consomme moins d’\u00e9nergie, la production de Co2 est r\u00e9duite<\/strong>. C’est un pas en avant, mais il y a encore mieux!<\/p>\n![\"huile\"](\"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/huile.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n
Le pneu \u00e0 faible r\u00e9sistance de roulement<\/h2>\n
Le pneu de fabrication \u00e9cologique<\/h2>\n