{"id":5791,"date":"2015-09-11T10:30:42","date_gmt":"2015-09-11T14:30:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=5791"},"modified":"2015-09-09T16:21:16","modified_gmt":"2015-09-09T20:21:16","slug":"feux-signalisation-histoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/feux-signalisation-histoire\/","title":{"rendered":"La jolie histoire des feux de signalisation"},"content":{"rendered":"

Les avis sont partag\u00e9s sur le moment pr\u00e9cis o\u00f9 a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois les feux de signalisation dans nos villes et villages. Chose certaine, l’histoire des feux de signalisation en dit long sur l’\u00e9volution de nos comportements au volant.<\/p>\n

Petite histoire de ces feux de circulation qui ont cet \u00e9trange pouvoir de tant\u00f4t nous plonger dans une col\u00e8re noire (elle est verte, la lumi\u00e8re, avance, on rajeunit pas personne!), tant\u00f4t dans la satisfaction cr\u00e2neuse des plus injustifi\u00e9e mais satisfaisante (comme quand votre voiture \u00ab\u00a0glisse\u00a0\u00bb sur un feu jaune fonc\u00e9 et qu’il n’y a personne pour vous arr\u00eater).<\/p>\n

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\u00c0 Londres, en 1868<\/h2>\n

La Reine Victoria en est au milieu de son r\u00e8gne, au croisement de deux rues, le premier feu de signalisation voit le jour. Il s’agit d’une lanterne \u00e0 gaz rouge et verte, qu’un policier doit man\u0153uvrer, ce qui n’est pas sans risque.<\/p>\n

Ce feu de signalisation, destin\u00e9 aux nombreux pi\u00e9tons,<\/strong> cavaliers et autres v\u00e9hicules hippomobiles de l’\u00e9poque, peut revendiquer le titre d’anc\u00eatre du feu de circulation moderne.<\/p>\n

\"Feu<\/a><\/p>\n

\u00c0 Cleveland, en 1914<\/h2>\n

C’est dans cette ville de l’Ohio qu’en 1914<\/strong>, que le premier feu de circulation bicolore \u00e9lectrique est install\u00e9.<\/p>\n

On publiait dans le Cleveland Automobile Club<\/em> en 1914: \u00ab\u00a0Ce syst\u00e8me est, peut-\u00eatre, destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9volutionner le trafic routier dans les villes et devraient \u00eatre adopt\u00e9s par les comit\u00e9s urbains\u00a0\u00bb. (NDLR: traduction libre)<\/p>\n

Aux \u00c9tats-Unis, en 1923<\/h2>\n

L’inventeur Am\u00e9ricain Garrett Morgan met au point un feu de circulation automatique.<\/p>\n

Un \u00e9criteau \u00ab\u00a0stop\u00a0\u00bb arr\u00eatait la circulation pendant un moment puis un \u00e9criteau \u00ab\u00a0go\u00a0\u00bb le rempla\u00e7ait. L’aspect r\u00e9volutionnaire de la chose<\/strong>: un moment tampon pendant lequel les v\u00e9hicules s’immobilisaient compl\u00e8tement, r\u00e9duisant ainsi le nombre d’accidents.<\/p>\n

\"Feu<\/a><\/p>\n

\u00c0 Vienne, en 1968<\/h2>\n

Sign\u00e9e le 8 novembre 1968<\/strong>, la convention de Vienne a \u00e9t\u00e9 conclue entre 35 pays cosignataires et prit effet en 6 juin 1978. Cette convention a \u00e9tablit les r\u00e8gles sur les feux de circulation \u00e0 l’\u00e9chelle internationale.<\/p>\n

C’est pourquoi, bien que certains feux de circulation aient diff\u00e9rentes formes dans certains pays<\/strong>, il reste que tout le monde encore aujourd’hui s’arr\u00eate \u00e0 un feux rouge, ralentit \u00e0 un feu jaune et continue sa route \u00e0 un feu vert.<\/p>\n

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Avez-vous d\u00e9j\u00e0 aper\u00e7u en voyage des feux de circulation hors du commun?<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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