La nouvelle mouture du petit utilitaire sport compact de Kia fera sa premi\u00e8re apparition officielle dans quelques jours, au Salon de l\u2019auto de Francfort. Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration qui emprunterait beaucoup au KX3 concept (notre photo), d\u00e9voil\u00e9 plus t\u00f4t cette ann\u00e9e lors du salon chinois de Ghanzou.<\/p>\n
La quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Kia Sportage<\/strong> tirera donc avantage du design de la KX3, avec ses blocs optiques pointus et projet\u00e9s vers l\u2019avant et sa calandre positionn\u00e9e plus bas. En fait, la plupart des sp\u00e9cialistes l\u2019ont affirm\u00e9, le design du KX3<\/strong> semble tout droit inspir\u00e9 du nouveau Porsche Macan et de son grand fr\u00e8re le Porsche Cayenne, ce qui n\u2019est pas un mauvais choix pour une utilitaire \u00e0 forte diffusion.<\/p>\n \u00c9videmment, le Kia Sportage ne devrait pas avoir tout de son prototype. On affirme par exemple qu\u2019il sera plus long, plus large, mais un peu moins haut. Dans les faits, les changements apport\u00e9s \u00e0 la silhouette en mati\u00e8re de proportions ne sont pas sans rappeler ceux faits au Hyundai Tucson pour sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration 2016. Au total, on estime que le nouveau Sportage aurait 4,6 m\u00e8tres de long<\/strong>, soit quelques centim\u00e8tres de plus que l\u2019actuelle g\u00e9n\u00e9ration.<\/p>\n Autre emprunt au concept-car KX3, le moteur essence 1.6 T-GDI \u00e0 injection directe d\u2019essence et la bo\u00eete robotis\u00e9e \u00e0 double embrayage dot\u00e9e de 7 rapports pour l\u2019Europe, alors qu\u2019en Am\u00e9rique, la motorisation devrait demeurer celle que l\u2019on connait, soit un 4 cylindres 2,4 litres de 184 chevaux.<\/p>\n Dans l\u2019habitacle, le design est plus \u00e9pur\u00e9 et plus raffin\u00e9<\/strong>, si on se fie au prototype. Des \u00e9crans tactiles devraient compl\u00e9ter les commandes multim\u00e9dias, m\u00eame si rien n\u2019est encore confirm\u00e9 de ce c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n