{"id":6660,"date":"2015-11-13T11:25:44","date_gmt":"2015-11-13T16:25:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=6660"},"modified":"2015-11-13T11:25:44","modified_gmt":"2015-11-13T16:25:44","slug":"fin-guere-performance-automobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/fin-guere-performance-automobile\/","title":{"rendered":"La fin de la guerre de la performance automobile?"},"content":{"rendered":"

Filer \u00e0 400 kilom\u00e8tres \u00e0 l’heure au volant d’une muscle-car doit \u00eatre une sensation incroyable. On arriverait en avance partout, en tout temps.<\/p>\n

Seulement, autant le premier saut en parachute est une aventure exaltante, autant on ne sauterait pas tous les jours d’un avion en plein vol pour se rendre au boulot.<\/p>\n

Il en va de m\u00eame pour les chevaux vapeur. Certains sont heureux de voir la comp\u00e9tition entre manufacturiers faire monter les ench\u00e8res tandis que d’autres attendent avec impatience la fin de cette guerre de la puissance moteur.<\/p>\n

Jacques Duval, Mark Hacking et d’autres experts sont divis\u00e9s sur la question.<\/p>\n

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La fin de la guerre est proche…<\/h2>\n

Combien de chevaux de puissance sont n\u00e9cessaires pour faire rouler une voiture?<\/p>\n

Sur les tout nouveaux circuits pour courses automobiles en 1930, les manufacturiers rivalisaient d\u00e9j\u00e0<\/strong> pour d\u00e9terminer quel moteur serait le plus puissant d’entre tous.<\/p>\n

Aujourd’hui encore, la puissance d’une voiture est mise de l’avant. Mais on remarque l’\u00e9mergence d’une nouvelle tendance<\/strong> qui rel\u00e8gue la puissance moteur au second, voire au troisi\u00e8me rang.<\/p>\n

Car il semblerait que ce soit la course aux v\u00e9hicules compactes \u00e0 faible \u00e9mission de gaz \u00e0 effet de serre<\/strong>, ou \u00e9mission nulle comme avec les v\u00e9hicules \u00e0 effet de serre, aie pris le dessus chez les constructeurs.<\/p>\n

De plus en plus de v\u00e9hicules compactes destin\u00e9s \u00e0 la conduite en milieu urbain<\/strong> ainsi que des mod\u00e8les de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont disponibles pour une client\u00e8le qui en redemande. Parlez-en \u00e0 l’un de vos repr\u00e9sentants chez ALBI le G\u00e9ant<\/a>!<\/p>\n

\"Duel<\/a>

cr\u00e9dit: fastcompagny.com<\/p><\/div>\n

Que la lutte continue!<\/h2>\n

Parce que ce n’est pas demain la veille<\/strong> que les amateurs de gros moteurs vireront leur capot de bord et abandonneront leur int\u00e9r\u00eat pour les moteurs puissants autant que pour les performances muscl\u00e9es, d’autres experts pensent que la lutte va continuer.<\/p>\n

Surtout, la recherche de la performance va de paire avec l’avanc\u00e9e technologique automobile<\/strong>. On cherche \u00e0 cr\u00e9er de meilleurs v\u00e9hicules, puissants certes, mais aussi plus fiables, plus robustes et aussi plus s\u00e9curitaires.<\/p>\n

On parle \u00e9galement de rendre les moteurs \u00e9lectriques aussi performants que les moteurs \u00e0 combustion<\/strong>. Ainsi, la recherche de la performance passe aussi par la voie du d\u00e9veloppement durable.<\/p>\n

Cette volont\u00e9 rejoint la tendance chez les manufacturiers \u00e0 d\u00e9velopper des v\u00e9hicules \u00e9cologiques et performants<\/strong>.<\/p>\n

L’avenir de la performance automobile<\/h2>\n

Le futur de la performance automobile passera forc\u00e9ment par une r\u00e9flexion sur la puissance<\/strong> que peut produire un groupe motopropulseur, qu’il s’agisse d’un moteur \u00e0 combustion ou d’un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n

Continuez \u00e0 suivre les d\u00e9veloppements avec nous sur le blogue ALBI!<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Est-ce que vous seriez plus enclin \u00e0 vous procurer un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de 300 chevaux et plus?<\/strong><\/p>\n

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Sources: Globe and Mail, Ici Radio-Canada<\/h5>\n

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