{"id":9024,"date":"2016-06-17T11:00:21","date_gmt":"2016-06-17T15:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=9024"},"modified":"2020-09-23T17:06:29","modified_gmt":"2020-09-23T21:06:29","slug":"top-3-des-compactes-securitaires","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/actualites\/top-3-des-compactes-securitaires\/","title":{"rendered":"Top 3 des compactes s\u00e9curitaires"},"content":{"rendered":"

Chaque ann\u00e9e, l\u2019Insurance Institute for Highway Safety remet ses prix de s\u00e9curit\u00e9 aux voitures sur le march\u00e9, par cat\u00e9gorie. Cette fois, c\u2019est la cat\u00e9gorie des voitures compactes qui couronne ses stars.<\/p>\n

Les tests de l\u2019IIHS sont s\u00e9rieux, et tiennent compte \u00e0 la fois de la r\u00e9sistance des v\u00e9hicules aux collisions et \u00e0 la fois de leur accessoires de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Ainsi, l\u2019IIHS effectue, en collaboration avec une autre organisation am\u00e9ricaine, la NHTSA, des tests de collision exhaustifs sur les voitures. Les v\u00e9hicules doivent d\u2019abord affronter une collision frontale totale<\/strong>, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une voiture qui rencontre un mur de briques \u00e0 50 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure.<\/p>\n

Puis, un test de collision lat\u00e9rale<\/strong> est effectu\u00e9. Pour chacun de ces tests, on v\u00e9rifie comment la structure m\u00eame de la voiture a prot\u00e9g\u00e9 ses passagers, et combien ceux-ci sont bless\u00e9s. On fait la m\u00eame chose en collision arri\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n

Enfin, nouveaut\u00e9 depuis quelques ann\u00e9es, on \u00e9value aussi les collisions frontales partielles. En deux mots, cela signifie que l\u2019on simule une collision entre une voiture et un objet, mais heurtant seulement partiellement la portion avant. Un peu comme si votre v\u00e9hicule avait frapp\u00e9 un poteau ou le coin d\u2019une maison.<\/p>\n

Tous ces r\u00e9sultats sont ensuite compil\u00e9s. On profite aussi de l\u2019occasion pour tester le niveau de r\u00e9sistance du toit<\/strong> et des syst\u00e8mes de retenue (notamment la r\u00e9action de l\u2019appuie t\u00eate), et on \u00e9value le syst\u00e8me de retenue pour enfant. Enfin, les voitures dot\u00e9es de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaires, comme l\u2019avertissement de collision avant, re\u00e7oivent des points suppl\u00e9mentaires, et peuvent se m\u00e9riter la mention Top Safety Pick +.<\/p>\n

C\u2019est d\u2019ailleurs ces stars que nous saluons aujourd\u2019hui. Toutes les voitures compactes sont s\u00e9curitaires, et aucune n\u2019a \u00e9chou\u00e9<\/strong> aux diff\u00e9rents tests, certaines se m\u00e9ritant des r\u00e9sultats moins \u00e9loquents dans l\u2019une ou l\u2019autre des \u00e9preuves. Mais celles que nous vous montrons aujourd\u2019hui ont toutes r\u00e9ussi les tests avec brio. Voici donc les voitures compactes les plus s\u00e9curitaires de 2016\u00a0:<\/p>\n

Honda Civic<\/strong><\/p>\n

\u00c0 deux ou quatre portes, la Honda Civic 2016 domine dans tous les d\u00e9partements, ayant re\u00e7u la plus haute note dans toutes les portions de l\u2019\u00e9valuation.<\/p>\n

Nissan Sentra<\/strong><\/p>\n

\"Nissan<\/a><\/p>\n

Redessin\u00e9e depuis peu, la Nissan Sentra<\/a> est une belle r\u00e9ussite du point de vue s\u00e9curit\u00e9. Seule l\u2019attache pour enfant re\u00e7oit la note marginale.<\/p>\n

Mazda 3<\/strong><\/p>\n

\"mazda3\"<\/p>\n

Berline\u00a0ou \u00e0 hayon, la Mazda 3<\/a> est s\u00e9curitaire. Le syst\u00e8me de pr\u00e9vention des collisions avant est correct, mais sans plus. En revanche, l\u2019attache pour si\u00e8ge d\u2019enfant re\u00e7oit une bonne note.<\/p>\n

\u00c0 noter que les Subaru Impreza, Volks Golf et Toyota Prius ont aussi re\u00e7u la plus haute note du classement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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