Le Dodge Challenger actuelle est ind\u00e9niablement cool, mais elle est aussi d\u2019une conception assez ancienne qui a perdu du terrain face \u00e0 ses deux principaux rivaux, la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro. Donc, parce que la refonte compl\u00e8te est encore loin, Dodge envisage donner au Challenger quelque chose que ses rivaux n\u2019ont pas\u00a0: une traction int\u00e9grale.<\/p>\n
Le mod\u00e8le du Dodge Challenger 2017<\/strong> dot\u00e9 d\u2019une traction int\u00e9grale pourrait d\u00e9buter d\u00e8s cet automne, selon Automotive News. Il aurait emprunt\u00e9 le nom GT AWD \u00e0 une voiture concept pr\u00e9sent\u00e9e l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re au SEMA show de Las Vegas, et qui affichait justement ce type de rouage.<\/p>\n Dodge envisagerait\u00a0\u00e9galement \u00a0une version \u00e0 carrosserie \u00e9largie de la Dodge Challenger SRt Hellcat, cette b\u00eate de 707 chevaux, que l\u2019on rebaptiserait ADR Challenger. Les deux variantes contribueraient \u00e0 maintenir l’int\u00e9r\u00eat pour Challenger jusqu’\u00e0 ce que le mod\u00e8le soit redessin\u00e9 pour 2018\u2026 et offrirait des performances spectaculaires.<\/p>\n Le concept GT AWD d’origine utilisait un moteur V8 Hemi de 5,7 litres. On avait choisi de ne pas utiliser le surpuissant moteur de la Hellcat en raison de son couple trop abondant, rendant la m\u00e9canique plus difficile \u00e0 m\u00e9nager. Le syst\u00e8me lui-m\u00eame a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 de la Chrysler 300 et du Dodge Charger, les deux v\u00e9hicules assembl\u00e9s en Ontario et qui partagent une plate-forme avec le Challenger. Ces deux mod\u00e8les offrent un rouage int\u00e9gral depuis des ann\u00e9es.<\/p>\n Des \u00ab\u00a0muscle cars\u00a0\u00bb comme le Challenger sont connus pour leur entrainement \u00e0 propulsion et les petites folies qu\u2019il permet, mais un mod\u00e8le \u00e0 quatre roues motrices pourrait avoir un certain attrait aupr\u00e8s des consommateurs. Il serait certainement un plus dans les climats enneig\u00e9s comme le n\u00f4tre, o\u00f9 un Challenger n\u2019est pas tout \u00e0 fait bien adapt\u00e9. Ayant une caract\u00e9ristique que Ford et Chevrolet n\u2019ont pas, le Challenger de Dodge deviendrait alors beaucoup plus comp\u00e9titif.<\/p>\n Bien qu’il ait \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour au fil des ans, le Challenger actuel repose sur la m\u00eame plate-forme qui a \u00e9t\u00e9 introduite pour sa cr\u00e9ation en 2008. Un mod\u00e8le compl\u00e8tement redessin\u00e9 devrait arriver en 2018<\/strong>, en utilisant la m\u00eame plateforme que la berline Alfa Romeo Giulia.<\/p>\n Attention, cette nouvelle version pourrait aussi offrir du spectaculaire. Ainsi, elle sera all\u00e9g\u00e9e de quelques 217 kilos<\/strong>, mais surtout, elle offrirait une version cabriolet<\/strong> sous le vocable Barracuda\u00a0! Il faudra cependant \u00eatre patient\u00a0!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Dodge Challenger actuelle est ind\u00e9niablement cool, mais elle est aussi d\u2019une conception assez ancienne qui a perdu du terrain face \u00e0 ses deux principaux rivaux, la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro. Donc, parce que la refonte compl\u00e8te est encore loin, Dodge envisage donner au Challenger quelque chose que ses rivaux n\u2019ont pas\u00a0: une […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[790],"class_list":["post-9261","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites","tag-dodgeactualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9261","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9261"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9261\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9261"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9261"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9261"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}