{"id":9364,"date":"2016-10-25T10:44:35","date_gmt":"2016-10-25T14:44:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=9364"},"modified":"2016-11-07T15:08:27","modified_gmt":"2016-11-07T20:08:27","slug":"une-autre-vie-pour-un-coupe-ford-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/une-autre-vie-pour-un-coupe-ford-mustang\/","title":{"rendered":"Une autre vie pour un coup\u00e9 Ford Mustang"},"content":{"rendered":"<p>Il est vrai que ce coup\u00e9 Ford Mustang n\u2019a pas exactement la silhouette traditionnelle. M\u00eame s\u2019il est construit \u00e0 partir d\u2019un v\u00e9ritable coup\u00e9 Mustang 1965, le v\u00e9hicule a d\u00e9sormais une toute nouvelle dimension et une toute nouvelle mission.<!--more--><\/p>\n<p>Si vous \u00eates un passionn\u00e9, vous avez certainement reconnu le Ford Mustang 1965 utilis\u00e9 par le pilote de rallye-cascadeur-hommes d\u2019affaires Ken Block (il est notamment propri\u00e9taire de DC Shoes). Il a servi, par exemple, \u00e0 r\u00e9aliser les cascades dans la derni\u00e8re vid\u00e9o du pilote appel\u00e9e Gymkhana 7.<\/p>\n<p>Cette fois cependant, on l\u2019a un peu modifi\u00e9, lui ajoutant quelques <strong>400 chevaux pour un total de 1 400<\/strong>. Sous le capot se retrouve toujours un <strong>V8 biturbo<\/strong>, que l\u2019\u00e9quipe de Ken Block a l\u00e9g\u00e8rement retravaill\u00e9. Bien s\u00fbr, toute la voiture a subi des modifications de structure, proposant un ch\u00e2ssis plus robuste, une transmission adapt\u00e9e \u00e0 la nouvelle puissance, et des si\u00e8ges et un frein \u00e0 main destin\u00e9s au pilote de rallye qu\u2019est Ken Block.<\/p>\n<p>Il faut dire que le d\u00e9fi qui attend le cascadeur est spectaculaire. Cette fois, dans une vid\u00e9o qui sera publi\u00e9e l\u2019\u00e9t\u00e9 prochain, Block a d\u00e9cid\u00e9 de s\u2019attaquer \u00e0 l\u2019un des parcours les plus exigeants du monde, celui de<strong> Pikes Peak, au Colorado.<\/strong><\/p>\n<p>En moins de 20 kilom\u00e8tres, le parcours sinueux compte pas moins de 156 virages, et affiche un d\u00e9nivel\u00e9 total de 14 000 pieds de hauteur. Annuellement, un rallye de vitesse s\u2019y d\u00e9roule, et nombreux sont les pilotes qui le sillonnent \u00e0 pleine vapeur. Mais aucun ne le fait version Ken Block.<\/p>\n<p>Reconnu pour sa dext\u00e9rit\u00e9 au volant, et pour ses d\u00e9rapages contr\u00f4l\u00e9s, le pilote fera de m\u00eame sur les routes sinueuses de la montagne. Son commanditaire Toyo a d\u2019ailleurs d\u00e9cid\u00e9 de montrer un peu de quel bois le pilote se chauffe en d\u00e9voilant une bande annonce de l\u2019exploit.<\/p>\n<p>Alors, rincez-vous l\u2019\u0153il et voyez ce qui pourrait bien \u00eatre la vid\u00e9o de voiture la plus spectaculaire que vous n\u2019ayez jamais vu.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"TOYO TIRES | Ken Block\u2019s Climbkhana: Pikes Peak | Trailer\" width=\"625\" height=\"352\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mYKB2qi_FRs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il est vrai que ce coup\u00e9 Ford Mustang n\u2019a pas exactement la silhouette traditionnelle. M\u00eame s\u2019il est construit \u00e0 partir d\u2019un v\u00e9ritable coup\u00e9 Mustang 1965, le v\u00e9hicule a d\u00e9sormais une toute nouvelle dimension et une toute nouvelle mission.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[17,784],"class_list":["post-9364","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogue","tag-ford","tag-fordactualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9364","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9364"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9364\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}