Vous venez de vous r\u00e9veiller, et vous constatez que la neige a envahi les rues. Vous vous \u00eates rendus tant bien que mal au bureau, mais vous savez bien que vous devrez revenir \u00e0 la maison ce soir, et qu\u2019il n\u2019est pas certain que vous y parviendrez sans encombre.<\/p>\n
Voici les erreurs les plus communes commises par les conducteurs lorsque la chauss\u00e9e est trop enneig\u00e9e.<\/p>\n
Penser que votre v\u00e9hicule 4 roues motrices vous rend invincible<\/strong><\/p>\n Alors que les v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues motrices ont g\u00e9n\u00e9ralement un meilleur rendement dans les conditions de conduite enneig\u00e9es et glac\u00e9es, la technologie peut se retourner en donnant aux conducteurs un faux sentiment de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n Le rouage int\u00e9gral ou quatre roues motrices est utilis\u00e9 pour envoyer la quantit\u00e9 sp\u00e9cifique de couple n\u00e9cessaire \u00e0 chacun des quatre pneus pour lui donner une traction suppl\u00e9mentaire pour aller de l’avant \u00e0 travers les routes enneig\u00e9es. Cela ne signifie pas, cependant, que vous pouvez rouler \u00e0 vitesse maximale dans la neige et vous effectuer un arr\u00eat rapide. L\u2019int\u00e9gral ne vous donnera pas la traction dont vous avez besoin pour freiner. Il peut vous aider \u00e0 surmonter certaines conditions difficiles, mais cela ne vous rend pas monsieur Super AWD!<\/p>\n \u00a0Suivre trop \u00e9troitement<\/strong><\/p>\n Beaucoup de gens, se croyant experts en conduite hivernale, ont la mauvaise habitude de suivre de trop pr\u00e8s.\u00a0 Il est recommand\u00e9 de doubler (ou si vous voulez \u00eatre tr\u00e8s prudent – tripler) votre distance normale entre les voitures, vous donnant une distance de freinage minimale de six secondes. En d’autres termes, pour chaque 16 km \/ h que vous voyagez, vous devriez vous donner quatre longueurs de voiture.<\/p>\n \u00a0Coup de frein<\/strong><\/p>\n Lorsque vous sentez que vos pneus commencent \u00e0 glisser, il est facile de paniquer et de pousser \u00e0 mort sur les freins. Ne le faites pas : cela \u00e9limine la traction de vos pneus, enlevant votre capacit\u00e9 \u00e0 contr\u00f4ler votre v\u00e9hicule.<\/p>\n Une fois que vous avez perdu la traction, enfoncez vos freins ne changera pas la situation. Ce que vous devez faire lorsque vous vous sentez commencer \u00e0 patiner est de rel\u00e2cher l’acc\u00e9l\u00e9rateur et laisser la voiture ralentir sur ses propres moyens. Un pneu en mouvement signifie qu’il y a encore une certaine traction.<\/p>\n Conduire trop vite<\/strong><\/p>\n Conduire trop vite est la plus grande erreur de conduite de neige. Les conducteurs ont la mauvaise habitude de penser qu’une fois qu’ils ont atteint l’autoroute, ils sont capables de conduire \u00e0 leur vitesse habituelle. Faux.<\/p>\n Lorsque votre voiture commence \u00e0 glisser et que vous vous dirigez vers un accident, chaque seconde compte. Conduire trop vite r\u00e9duit la quantit\u00e9 de temps que vous avez \u00e0 r\u00e9agir et augmente la gravit\u00e9 de toute collision. Il faut aussi quatre \u00e0 dix fois plus de temps pour freiner sur les trottoirs glac\u00e9s ou enneig\u00e9s que sur l’asphalte sec.<\/p>\n Mais continuez quand m\u00eame d\u2019appr\u00e9cier la neige\u2026 en souhaitant que ce soit la derni\u00e8re de 2017!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vous venez de vous r\u00e9veiller, et vous constatez que la neige a envahi les rues. Vous vous \u00eates rendus tant bien que mal au bureau, mais vous savez bien que vous devrez revenir \u00e0 la maison ce soir, et qu\u2019il n\u2019est pas certain que vous y parviendrez sans encombre. Voici les erreurs les plus communes […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9762","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogue"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9762","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9762\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}