\u00a01- Merci au style Kodo<\/strong><\/p>\nLe Mazda CX-3 est la meilleure expression du design Kodo que le constructeur cr\u00e9\u00e9. Cette expression, qui signifie l\u2019\u00e2me du mouvement, conf\u00e8re au CX-3 une allure d\u2019animal qui saute. L\u2019a\u00e9rodynamisme et la sportivit\u00e9 sont donc au rendez-vous.<\/p>\n
\u00a02- L\u2019ergonomie du CX-3 est exceptionnel<\/strong><\/p>\nOn a beau dire que l\u2019espace y est limit\u00e9, apr\u00e8s tout on parle d\u2019un VUS sous-compact, l\u2019habitacle du Mazda CX-3 est bien con\u00e7u. L\u2019\u00e9cran central est facile d\u2019acc\u00e8s, et les cadrans faciles \u00e0 lire. M\u00eame l\u2019espace de chargement, bien que limit\u00e9, est con\u00e7u pour pour faciliter l\u2019acc\u00e8s.<\/p>\n
\u00a03- Le Mazda CX-3 est s\u00e9curitaire<\/strong><\/p>\nBien class\u00e9 par l\u2019IIHS (il re\u00e7oit presque uniquement les plus hautes notes en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9), il dispose de la quasi totalit\u00e9 des fonctions de s\u00e9curit\u00e9 disponibles dans un VUS compact. La voiture est construite avec de l’acier ultra-haute tension et dispose de six coussins gonflables, ABS et de syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 optionnels permettant une aide au freinage et un d\u00e9tecteur d\u2019angles morts.<\/p>\n
\u00a04- Le Mazda CX-3 est \u00e9conomique<\/strong><\/p>\nMerci technologie SkyActiv, le Mazda CX-3 est \u00e9conomique en carburant. Le SkyActiv limite par exemple le poids, ce qui entra\u00eene une diminution de la consommation. Mais les r\u00e9glages du moteur 2 litres et la qualit\u00e9 de la transmission contribuent aussi \u00e0 ce r\u00e9sultat.<\/p>\n
\u00a05- Le Mazda CX-3 est nerveux<\/strong><\/p>\nIl est petit, et son moteur peut para\u00eetre insuffisant. Mais en ajoutant le plaisir de conduire \u00e0 sa nervosit\u00e9, on peut atteindre le 0-100 km \u00e0 l\u2019heure en 8,1 secondes. Bien suffisant pour un v\u00e9hicule de cette taille.<\/p>\n
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Le Mazda CX-3 est un petit multisegment sous compact dont la popularit\u00e9 ne se d\u00e9ment pas. Il faut dire que ce cr\u00e9neau est en progression constante, et que de nombreux joueurs se partagent la vedette. Le Honda HR-V par exemple, re\u00e7oit plus que sa part d\u2019attention et m\u00eame Toyota esp\u00e8re aller chercher de nouveaux clients […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[832,833,834,532],"class_list":["post-9824","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualites","tag-c-hr","tag-hr-v","tag-multisegment-compact","tag-vus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9824"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9824\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12401,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9824\/revisions\/12401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}