Honda a d\u00e9voil\u00e9 deux nouveaux ajouts \u00e0 sa gamme Clarity au Salon de l\u2019auto de New York, dans le but d’offrir aux conducteurs plus d’alternatives aux voitures \u00e0 essence.<\/p>\n
Les v\u00e9hicules sont des variantes de l’originale, la Honda Clarity, une voiture \u00e0 piles \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne <\/strong>que le constructeur automobile a d’abord introduit en d\u00e9cembre dernier dans certaines portions du march\u00e9 californien\u2026 mais malheureusement pas encore au Canada.<\/p>\n Heureusement, la venue des deux nouvelles voitures devrait permettre de corriger cela. La version enfichable sera la premi\u00e8re \u00e0 franchir la fronti\u00e8re, mais les autres devraient suivre aussi.<\/p>\n Attention cependant, selon Steve Center, un vice-pr\u00e9sident de Honda, \u00abl’hydrog\u00e8ne est le meilleur pari \u00e0 long terme pour \u00e9quilibrer les pr\u00e9occupations environnementales<\/strong> avec les besoins des clients. Son d\u00e9veloppement et celui des infrastructures de distribution est plus long, nous devons donc nous tourner vers d\u2019autres solutions interm\u00e9diaires\u00bb, a-t-il expliqu\u00e9.<\/p>\n Ce sont donc des versions hybrides et enti\u00e8rement \u00e9lectriques qui s\u2019ajouteront au catalogue de la Honda Clarity.<\/p>\n La version 100% \u00e9lectrique<\/strong> a une port\u00e9e de 135 kilom\u00e8tres et peut \u00eatre recharg\u00e9e en trois heures sur une prise de 240 volts. Pour le moment cependant, il n\u2019y pas encore de plan pour importer la voiture au Canada.<\/p>\n En revanche, les mod\u00e8les hybrides branchables<\/strong> ont un avenir assur\u00e9. Leur capacit\u00e9 totalement \u00e9lectrique est de 68 kilom\u00e8tres, et il faut environ 2h30 de recharge sur une borne de 240 volts. Pour le reste du trajet, la Honda Clarity hybride cache sous son capot un moteur quatre cylindres \u00e0 cycle Atkinson de 1,5 litre agissant comme une g\u00e9n\u00e9ratrice qui recharge le bloc-batterie<\/strong> d’une capacit\u00e9 de 17 kWh, ou comme source de puissance pour animer les roues directement. L’ensemble dans son int\u00e9gralit\u00e9 d\u00e9veloppe 181 chevaux et 232 lb-pi de couple<\/strong>.<\/p>\n