{"id":9901,"date":"2017-05-12T13:34:55","date_gmt":"2017-05-12T17:34:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/?p=9901"},"modified":"2017-05-12T13:35:27","modified_gmt":"2017-05-12T17:35:27","slug":"vos-freins-sont-ils-en-forme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.albilegeant.com\/articles\/blogue\/vos-freins-sont-ils-en-forme\/","title":{"rendered":"Vos freins sont-ils en forme?"},"content":{"rendered":"

Vous pensez, si ce n\u2019est d\u00e9j\u00e0 fait, \u00e0 changer vos pneus. En bon conducteur que vous \u00eates, vous avez \u00e9videmment v\u00e9rifi\u00e9 le niveau d\u2019usure de la semelle, et vous vous \u00eates assur\u00e9s que vous \u00e9tiez en s\u00e9curit\u00e9 avec vos pneus d\u2019\u00e9t\u00e9. Mais avez-vous faits toutes les v\u00e9rifications avant de les r\u00e9installer?<\/p>\n

On ne parle \u00e9videmment pas des roues, qui sont in\u00e9vitablement inspect\u00e9es lorsque l\u2019on installe les nouveaux pneus. On parle plut\u00f4t des freins\u2026. Car malheureusement, trop de personnes n\u00e9gligent l\u2019inspection de cette pi\u00e8ce pourtant indispensable de leur s\u00e9curit\u00e9, et se retrouvent avec des sommes importantes \u00e0 investir dans la r\u00e9paration.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0, si vos freins font un bruit inopportun ou que vous ressentez une vibration \u00e0 l\u2019usage, il est probablement trop tard pour une simple r\u00e9paration et vous devrez probablement opter pour un remplacement plus co\u00fbteux.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, si vous avez fait votre entretien chez Albi le g\u00e9ant, ces inspections sont faites r\u00e9guli\u00e8rement et nos techniciens ne vous laisseront pas partir avec des freins mena\u00e7ants. Assurez-vous cependant, si vous avez fait vous-m\u00eame la v\u00e9rification, de bien regarder partout.<\/p>\n

    \n
  1. Les plaquettes: le morceau le plus \u00e9videmment us\u00e9 de votre syst\u00e8me de freinage puisqu\u2019il est celui qui entre en contact avec la pi\u00e8ce en mouvement. Une plaquette de frein bien entretenue peut durer jusqu\u2019\u00e0 60 000 km, mais surveillez-la bien.<\/li>\n
  2. Les \u00e9triers (les fameux \u00abgalipers\u00bb que les amateurs de Fran\u00e7ois P\u00e9russe connaissent bien et qui ne sont pas garantis\u2026): pi\u00e8ce mobile, l\u2019\u00e9trier est celui qui permet de presser uniform\u00e9ment pour mieux s\u2019arr\u00eater.<\/li>\n
  3. Les disques: ils sont en contact avec les plaquettes, surchauffent parfois et sont fragiles \u00e0 la rouille.<\/li>\n
  4. L\u2019huile \u00e0 frein: on ne l\u00e9sine pas sur cette huile qui assure le bon fonctionnement des freins. Elle doit \u00eatre chang\u00e9e au besoin, mais au maximum tous les 60 000 kilom\u00e8tres.<\/li>\n<\/ol>\n

    Assurez-vous de faire affaire avec un sp\u00e9cialiste, et vous aurez toujours des freins en sant\u00e9.<\/p>\n

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