Vous le savez, vous êtes un conducteur expérimenté, la distance pour freiner de votre véhicule est le facteur le plus important à connaître. Surtout quand, comme chez nous, la moitié de l’année se passe soit sous la neige, soit sous la pluie.

Si les nouveaux véhicules, comme le Hyundai Palisade ou le Volvo XC40, sont bardés de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite, ces systèmes ne remplaceront jamais la patience et le jugement du conducteur. Enfin jamais… peut-être un jour, mais nous n’y sommes pas encore.

Alors ce n’est pas parce que votre Nissan est équipée d’un bouclier de sécurité, ou que votre GM mise sur une assistance pour freiner, que vous ne devez pas être vigilant. La première qualité d’un bon conducteur c’est, en effet, d’être attentif à ce qui se déroule sur la route.

Il est important que vous preniez le temps de vous familiariser avec les distances d’arrêt de votre véhicule. Comme conducteur d’une voiture électrique comme la Kia EV6 par exemple, vous pouvez compter sur la conduite à une seule pédale, qui vous permet de soulever le pied de l’accélérateur et de faire ralentir la voiture. Mais attention, même si le véhicule s’immobilisera bien à un certain moment, vous devez évaluer avec précision la distance pour éviter des incidents.

Il importe donc de connaître les principes physiques pour évaluer votre distance d’arrêt. Ainsi, sans surprise, plus votre vitesse est élevée et plus la distance pour stopper sera longue.

Comment calculer?

Sur une chaussée sèche, la distance sera plus courte, mais quand même significative, Ainsi, pour calculer la distance d’une automobile circulant sur un revêtement routier sec, il suffit aux usagers de multiplier la dizaine de la vitesse par elle-même.

• À 50 km/h, la distance d’arrêt = 5 x 5 = 25 m
• À 80 km/h, la distance d’arrêt = 8 x 8 = 64 m
• À 100 km/h, la distance d’arrêt = 10 x 10 = 100 m
• À 130 km/h, la distance d’arrêt = 13 x 13 = 169 m

Sur chaussée humide, le calcul est un peu plus complexe. Il faut prendre la distance pour freiner par temps sec et d’y ajouter la moitié de cette même distance d’arrêt par temps sec.

• À 50 km/h, la distance d’arrêt par temps humide= 25+(25/2) = 37,5m
• À 80 km/h, la distance d’arrêt par temps humide= 80+(80/2) = 120m
• À 100 km/h, la distance d’arrêt par temps humide= 100+(100/2)=150m
• À 130 km/h, la distance d’arrêt par temps humide=169+(169/2)=253,5m

Si la chaussée est glacée, ajoutez encore quelques mètres. Et vous devez aussi prendre en considération le temps de réaction, c’est-à-dire le temps qu’il vous faudra pour relâcher l’accélérateur et enfonce, le cas échéant, la pédale de frein.

Les voitures vendues chez ALBI le Géant sont munies des systèmes les plus sécuritaires qui soit. Mais ces systèmes ne sont rien sans un conducteur qui sait comment réagir. Êtes-vous un de ces conducteurs?

Vous connaissez le EX90? Du moins, vous devriez puisque nous vous l’avons présenté lors de son dévoilement chez Volvo, il y a quelques semaines. Il s’agit d’un grand utilitaire sport, totalement électrique, qui fera son entrée chez ALBI le Géant au cours des prochains mois.

Mais là ne s’arrête pas les projets d’électrification de Volvo, bien au contraire. Le constructeur suédois veut, en effet, électrifier la totalité de ses véhicules d’ici 2030. Ce projet, il passera par la venue de nouveaux modèles, et le prochain sur la liste pourrait bien être le Volvo EX30.

Le nom de vous dit rien, et c’est totalement normal. Il s’agit d’un petit VUS sous-compact, plus petit que le XC40 Recharge actuel, et dont l’appellation vient tout juste d’être confirmé par les représentants de Volvo.

Si les propos rapportés dans les médias sont vrais, ce petit VUS sous-compact sera assemblé en Chine, et misera sur la plateforme SEA pour Sustainable Experience Architecture (ou Architecture d’expérience durable) développée par la compagnie Geely pour ses propres modèles électriques.

Un modèle moins dispendieux

La bonne nouvelle, c’est que ce partage de connaissances permettra de diminuer les coûts de fabrication, et d’ainsi offrir le EX30 à un coût moins élevé. En fait, en misant sur un véhicule 100% électrique plus économique, Volvo souhaite attirer les jeunes acheteurs, entre 18 et 25 ans, attiré par la motorisation électrique.

On ne sait pas si la stratégie sera retenue mondialement, mais les informations actuelles prévoient que Volvo proposera l’EX30 dans le cadre d’un abonnement qui comprendra le prix du véhicule, l’assurance et l’assistance routière pour un montant mensuel unique. Contrairement à un contrat de location traditionnel, les conditions de l’abonnement seront plus souples, avec un engagement minimum de seulement trois mois.

Tout cela, en profitant du luxe, de la sécurité et de la technologie propres à Volvo. Disons qu’on a hâte que le EX30 arrive chez ALBI Volvo, quelque part en 2023.

Chaque année, un groupe de journalistes automobiles nord-américains, dont quelques Canadiens, participent au choix de la Voiture de l’année ainsi que du Camion et du Sport utilitaire. Mais avant d’arriver au choix définitif qui sera connu en janvier, le jury a choisi trois finalistes par catégorie.

Chez ALBI le Géant, on se réjouit évidemment de voir que plusieurs de nos véhicules sont en nomination pour ce titre. Quand on vous dit qu’on vous offre uniquement le meilleur! Voici donc les quelques finalistes!

Voiture nord-américaine de l’année

Genesis G80 EV : la grande berline de luxe tout électrique fait une entrée remarquée sur le marché, car non seulement elle offre une autonomie spectaculaire, mais elle conserve tout le raffinement que l’on connait chez Genesis.

Nissan Z : la super sportive d’affiche du haut de ses 400 chevaux. La silhouette remaniée, la direction précise appréciée par tous les essayeurs et la nouvelle puissance font de la Z un choix logique, et perpétue l’image iconique qu’elle a toujours offert.

Le troisième finaliste est la nouvelle Acura Integra.

Camions de l’année

Chevrolet Silverado ZR2 : la grande camionnette Chevrolet a fait peau neuve, et s’offre désormais avec une version encore plus performante dans toutes les conditions. Si vous n’avez pas essayé ce véhicule, vous manquez quelque chose!

Les deux autres finalistes sont le Ford F-150 Lightning et le Lordstown Endurance, deux camions totalement électriques.

Véhicule utilitaire sport de l’année

Genesis GV60 : le petit VUS 100% électrique se démarque par son architecture 800 volts moderne, son autonomie imposante, mais surtout son design exceptionnel, incluant la fameuse sphère de cristal logée au centre de la console.

Kia EV6 : la petite sportive coréenne offre la même architecture que la Genesis, mais dans un format aux lignes dynamiques. Elle est, il faut le dire, spectaculaire à regarder.

Le troisième finaliste est le Cadillac Lyriq.

Les choix du jury seront dévoilés en janvier, à Détroit. On ne veut pas se vanter, mais chez ALBI le Géant, on garde quelques bouteilles de mousseux (sans alcool car on est responsables) au froid, juste au cas!

La petite camionnette Chevrolet Montana a fait le tour des médias nord-américains, et a aussi attiré l’attention de l’équipe d’ALBI le Géant. Malgré sa silhouette exceptionnelle et son allure de petite camionnette stylée, la Chevrolet Montana sera toutefois réservée à d’autres pays.

On aime bien vous parler des produits développés ailleurs. Surtout quand on sait que les camionnettes de petit format ont la cote sur le marché. C’est pourquoi nous vous présentons quand même la Chevrolet Montana, tout en sachant qu’elle sera me sera pas disponible dans notre salle de montre.

Développé sur la plateforme GEM partagée avec l’Onix et le Tracker, deux autres noms qui ne font plus partie de nos catalogues, la petite Montana présente une face avant agressive avec des phares en deux parties et une énorme calandre et prise d’air qui sera la nouvelle identité visuelle de la marque. Les lignes droites et nettes du capot et de la carrosserie sont également très marquées.

De profil, il ressemble beaucoup aux autres pick-up du segment, avec la boîte de chargement fixée au reste de la carrosserie. Pensez au Hyundai Santa Cruz par exemple Les passages de roue et les seuils de porte ajoutent une touche aventurière, tout comme les barres de toit et la barre de caisse.

Un intérieur

La boîte de chargement, la même que l’on retrouve sur le Colorado et qui s’appelle Multi-Flex, mérite une mention spéciale : elle est dotée d’un système d’étanchéité avancé qui lui permet d’être utilisée comme un coffre géant de 874 litres. En outre, une liste étendue d’accessoires personnalisés sera proposée pour transporter toutes sortes de charges.

À l’intérieur, la Montana présente un écran du système multimédia intégré au combiné d’instruments. Selon GM, cet emplacement facilite la lecture des cartes de navigation et réduit les risques de distraction au volant. Le système d’infodivertissement est doté du WiFi et du système d’assistance OnStar, et de toutes les fonctions technologiques connues chez GM.

Mécaniquement, ne cherchez pas un moteur que nous connaissons. Il s’agit d’un petit Ecotec 1.2 turbo essence qui développe 133 chevaux, couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou à une boîte automatique. Toute la gamme a une traction 4×2 et il n’est pas prévu, du moins pour le moment, d’introduire des versions 4×4.

On le sait, le Chevrolet Montana ne viendra pas chez ALBI Chevrolet. Mais croyez-vous qu’un tel modèle aurait sa place chez nous?

Non, ce n’est pas de la science-ficton. Le nouveau grand utilitaire sport de Volvo, le EX90, misera d’une tonne de nouvelles technologies pour rendre la randonnée plus confortable et plus sécuritaire. Mais la sécurité, c’est plus que des aides à la conduite pour Volvo. C’est aussi s’assurer que l’usage de la voiture sera sûr pour vous et vos passagers.

Ainsi, on le sait malheureusement, les rappels de siège arrière sont devenus indispensables. Il est tristement arrivé des incidents, faisant que de jeunes enfants ou des animaux domestiques soient oubliés à l’intérieur d’une voiture. Volvo a trouvé une solution technologique unique :  le premier système au monde qui fonctionne avec un radar!

Les statistiques américaines (nous n’avons pas les versions canadiennes, mais on peut comprendre que la situation est similaire) montrent que depuis 1998, 900 enfants sont morts après avoir été laissés dans une voiture chaude. Volvo va donc installer des capteurs de 60 GHz dans les liseuses montées sur le toit afin d’obtenir une vue aussi large et complète que possible de l’intérieur.

Le système a été conçu pour être capable de mesurer avec une précision inférieure au millimètre. Cette précision exceptionnelle permettra de percevoir le moindre mouvement dans la voiture. En fait, il sera suffisamment sensible pour détecter la respiration légère d’un bébé endormi.

Afin d’éviter que le système ne soit trop sensible et ne provoque ce que Volvo qualifie de « fatigue du rappel », il a été développé pour avertir les conducteurs qu’un ou plusieurs passagers se trouvent dans la voiture uniquement lorsqu’ils essaient de la verrouiller.

Si quelqu’un est toujours à l’intérieur, les portes ne se verrouilleront pas et la voiture affichera un rappel pour vérifier la présence d’occupants dans l’habitacle. Le système de climatisation du véhicule peut également rester allumé pour améliorer le confort.

Chez ALBI Volvo, nous tenons à la sécurité de nos clients. Nous sommes donc heureux de voir que Volvo devance encore le marché en offrant des technologies innovatrices.

Les décisions ne sont pas confirmées, mais les rumeurs deviennent de plus en plus persistantes. En fait, ce sont les déclarations d’un employé du centre technique de General Motors au média américain Car and Driver qui animent le tout : Corvette deviendrait une marque à part entière.

Ce que cela signifie, pour l’amateur de Corvette que nous sommes chez ALBI le Géant (et soyons réaliste, tout le monde aide Corvette), c’est que le nom pourrait être associé à d’autres véhicules arborant le même logo. Ce qui pourrait donner naissance, par exemple à une berline, ce qui est peu probable. On penche cependant pour une version à hayon, ce qui serait plus dans la tradition de GM.

Ce qui est plus probable, en revanche, c’est que Corvette, à l’instar de d’autres constructeurs de luxe, pourrait créer son propre véhicule utilitaire sport, réunissant les qualités dynamiques de la Corvette originale.

Ajoutez à cela la venue d’une Corvette sportive électrique et d’une autre hybride, et vous auriez une gamme complète. Précisons que toutes les nouveautés Corvette miseraient sur une motorisation électrique, ce qui s’inscrit aussi dans la volonté de General Motors d’augmenter son offre dans ce domaine.

Évidemment, on doit pour cela se fier aux commentaires de cet employé anonyme, mais la rumeur est en l’air depuis plusieurs années. Cette fois cependant, on ajoute que la nouvelle Corvette pourrait miser sur l’architecture Ultium, qui se retrouvera aussi dans les nouveaux Equinox et Blazer EV.

Un système de recharge rapide, des logiciels adaptés aux voitures de performance et une silhouette proche de la Corvette traditionnelle seraient aussi au menu de cette nouvelle marque.

On le sait, les constructeurs aiment bien reprendre des noms populaires pour créer de nouveaux modèles. Chez ALBI Chevrolet, on est particulièrement attaché au nom Corvette. Et vous, un VUS Corvette, ça vous tente?

Dans le cadre de l’étude annuelle ALG Residual Value Awards, Kia a surpris tout le monde en remportant le plus grand nombre de prix par catégorie, devançant des marques établies comme Honda et Lexus.

L’étude annuelle porte sur la valeur de revente des modèles qui devraient conserver le pourcentage le plus élevé de leur prix de détail suggéré par le fabricant après une période de possession de trois ans. Cette année, quelque 13 constructeurs automobiles différents ont été récompensés dans les 29 segments analysés. Pas moins de 291 modèles ont été pris en compte pour l’attribution des prix.

Le constructeur coréen a été désigné meilleure option dans la catégorie des petites voitures (Kia Rio), des voitures moyennes classiques (Kia K5), des micro VUS (Kia Soul), des VUS compacts (Kia Sportage) et des VUS moyens à trois rangées (Kia Telluride).

Chevrolet a aussi bien fait avec les Chevrolet avec la Bolt EV et le Silverado 2500 HD, et GMC avec le Hummer EV Pickup.

Comment gagner?

Le processus d’attribution de ce prix est complexe. Ainsi, pour le prix 2023, il a fallu que ALG Residual Value Awards évalue 291 modèles en analysant les performances des véhicules d’occasion, les perspectives de la marque et la compétitivité des produits. Pour être admissible à un prix de marque, un fabricant doit avoir des modèles dans au moins quatre segments de véhicules différents.

Pour tenir compte des différences entre les niveaux de finition, les moyennes des modèles sont pondérées en fonction de la part en pourcentage par rapport à l’ensemble de la gamme de modèles. Pour qu’un segment puisse être récompensé, au moins quatre marques différentes doivent y figurer.

De nombreuses variables affectent la valeur résiduelle réelle d’un véhicule sur une période de location de plusieurs années. Par exemple, le kilométrage, la qualité/fiabilité, les options et les caractéristiques, la météo et l’environnement macroéconomique. En termes clairs, on évalue combien votre voiture vaudra aux termes de votre contrat de location.

La réussite de Kia dans ce domaine démontre bien la progression impressionnante de la marque au fil des ans. Parlez-en aux conseillers d’ALBI Kia, ils vous expliqueront pourquoi ce prix est d’une grande importance pour vos finances!

Buick a annoncé que le multisegment Envista, lancé en Chine cette année, sera étendu au marché nord-américain. Ce qui signifie que ce nouveau véhicule de la gamme fera son entrée chez Albi le Géant d’ici quelques mois.

C’est ce que le grand patron de General Motors, Mark Reuss, a confirmé au site Autoblog. « La Buick Envista a été produite en Chine à partir du design de la Buick Wildcat. Ce crossover sera lancé sur le marché américain pour compléter la gamme Buick ».

On ne sait pas encore quand ce nouveau VUS de fabrication chinoise fera ses débuts au Canada. Les rumeurs disent cependant qu’il sera offert chez nous comme modèle 2024, ce qui signifie qu’il pourrait arriver aussitôt que dans un an.

Équipé d’un moteur quatre cylindres turbo de 1,5 litre développant 181 chevaux et d’une transmission à variation continue (CVT), le Buick Envista 2022 est doté de deux écrans de 10,25 pouces, d’un système audio haut de gamme et d’un look sportif.

Et si on comparait

Plus gros que le Buick Encore GX, il pourrait s’associer au Chevrolet Trax en matière de dimension, et se situerait dans la gamme de luxe, au-dessus des véhicules comme le Chevrolet TrailBlazer.

Sous le capot, l’Envista dont les ventes débuteront en Chine au début de 2023, est animé par un moteur à essence 4 cylindres 1.5L turbocompressé de 181 chevaux, qui s’associe à une transmission automatique à variation continue (CVT). Sous les panneaux de carrosserie, la Buick Envista repose sur une nouvelle variante de la plateforme GM VSS-F, la même qui sous-tend le tout nouveau Chevrolet Trax 2024.

Si on se fie aux commentaires des dirigeants de GM, le nouveau Buick Envista aurait comme mission d’attirer les jeunes conducteurs vers la marque aux boucliers. On peut donc supposer qu’il sera doté des nouvelles technologies les plus efficaces, tant en matière d’infodivertissement que dans le domaine de l’assistance à la conduite.

Chose certaine, on a bien hâte de pouvoir vous offrir le Envista chez ALBI Chevrolet.

Mazda a dévoilé sa nouvelle stratégie d’électrification, intégrant une gamme de nouveaux modèles électriques et hybrides. Pour le moment, les seules informations disponibles et confirmées sont les hybrides rechargeables, notamment le Mazda CX-90 et le CX-70 l’an prochain.

La grande nouvelle cependant, et rien n’est confirmé, ce serait la venue éventuelle d’une Mazda MX-5 100% électrique. Toute cette stratégie globale, annoncée avec une vidéo de 36 minutes, la partie la plus succulente se situe à la fin où le MX-5 est la vedette et laisse place à un concept : le Mazda Vision Study, un coupé électrique qui annonce l’avenir du classique roadster japonais.

Retour dans le passé

Lancée en 1989, la MX-5 s’est avérée être un succès. La quatrième génération, qui a fait ses débuts en 2014, a déjà besoin d’être remplacée et ce concept pourrait donner les indices de son style. On peut surtout la considérer comme la remplaçante de la MX-5 actuelle, car elle est petite, avec des lignes simples et a les proportions de la voiture de sport classique à moteur avant et à roues arrière motrices.

Mazda a déclaré son intention de conserver la formule de la propulsion arrière et du moteur à combustion pour la cinquième génération, mais avec la progression des réglementations anti-pollution sur les principaux marchés où elle est proposée, il n’est pas surprenant qu’elle embrasse l’électrification.

Pour en revenir à l’étude de vision Mazda, il est probable que si elle est mise en production, elle ne conservera pas les portes à guillotine. Les caractéristiques notables sont le pare-brise et les ailes évasées et les lignes simples. Reste à savoir si un quatre cylindres positionné longitudinalement permet un capot aussi bas.

Enfin, une question demeure : la marque restera-t-elle fidèle au format deux places à toit ouvert ou adoptera-t-elle un toit fixe de série pour la prochaine MX-5 Miata ?

La Mazda MX-5 est une véritable vedette chez ALBI Mazda. On peut croire qu’elle aurait le même succès, et encore plus, en version électrique!

D’ici 2025, Mazda offrira neuf modèles électriques ou électrifiés, et sera sur la voie d’avoir une gamme nettement plus écologique. Cette annonce fait partie du nouveau plan d’électrification de la compagnie, dévoilée un peu plus tôt et qui prévoit, notamment, l’investissement de quelque 11 milliards de dollars par Mazda au cours des prochaines années.

L’entreprise a également relevé son objectif de ventes de véhicules électriques (VE) pour atteindre 40 % de ses ventes totales dans le monde d’ici 2030, les constructeurs automobiles du monde entier dépensant des milliards de dollars pour augmenter la production de batteries et de VE face à des réglementations environnementales plus strictes.

Au Canada, cette mise à jour du plan d’électrification permet donc d’entrevoir de nombreuses nouveautés. Chez ALBI Mazda, nous offrons toujours le véhicule 100% électrique Mazda MX-30, mais ce magnifique véhicule était jusqu’à maintenant réservé au Québec et à la Colombie-Britannique. À compter de l’an prochain, il sera offert à la grandeur du pays.

Ajouts à la famille VÉ Mazda

À cela s’ajouteront les Mazda CX-70 et CX-90, deux hybrides rechargeables qui promettent d’offrir une performance encore inédite au pays. Le Mazda CX-50 sera aussi disponible en version hybride, alors que quatre nouveaux véhicules hybrides et un nouveau modèle à batterie s’ajouteront à la gamme.

Deux multisegments seront aussi offerts avec une hybridation légère, capable d’améliorer leurs cotes de consommation et de diminuer l’impact sur l’environnement.

Parallèlement à cela, Mazda travaille actuellement au développement d’une toute nouvelle plateforme, appelée architecture évolutive SkyActiv, qui servira de base aux nouveaux véhicules électriques du constructeur.

Avec ce plan, Mazda prévoit offrir, en 2030, une gamme complète de véhicules électriques ou électrifiés avec un mélange de véhicules électriques à batterie et de véhicules hybrides, hybrides rechargeables et hybrides légers conformes aux exigences réglementaires.

En attendant, chez ALBI le Géant, le Mazda MX-30 électrique vous attend déjà, et on attend avec impatience la nouvelle génération de véhicules hybrides branchables.