Le frère quasi jumeau du Chevrolet Silverado EV, le GMC Sierra, vient de faire son apparition en version électrique lui aussi. Avec ce lancement, GM disposera à court terme de trois pick-up électriques que vous pourrez voir chez Albi le Géant. La compagnie ainsi le segment et devancera complètement la concurrence.
Le GMC Sierra électrique est basé sur la plateforme Ultium pour véhicules électriques, qu’il partage avec le Chevrolet Silverado EV et, bien sûr, le GMC Hummer EV, les camionnettes électriques qui l’ont précédé.
Les nuances avec le Silverado, du moins en apparence, sont évidentes. L’avant plus massif avec plus d’éléments de design, comme la fausse calandre, ainsi que l’absence du pilier C incliné du Chevrolet, donne un profil plus « Avalanche », une camionnette populaire dans le passé.
Le logo GMC est éclairé, pour que vous n’oubliiez pas la
marque que vous conduisez ; grâce à cela, le contour de la calandre semble
également briller et s’accorde avec les phares, qui clignotent pour indiquer le
niveau de chargement disponible.
Le MultiPro Trailgate, cet ingénieux hayon, est de série,
tout comme la porte d’accès à la cabine MultiPro Midgate, qui permet de charger
des objets de 11 pieds et de les protéger par un couvercle coulissant
verrouillable. La boîte mesure 5′ 11″ de long et dispose de deux sorties
de vidange et d’une prise de 120 volts. Si un espace plus fermé est nécessaire,
il y a un coffre à l’avant.
Intérieur du Sierra EV Denali
À l’intérieur du GMC Sierra électrique Denali, en plus du bois à pores ouverts, de l’aluminium gravé et de l’acier inoxydable et d’un toit en verre fixe avec protection contre les UV, nous trouvons un écran central vertical de 16,8 pouces de type tablette. Il est doté de l’interface Ultifi de GM, qui permet l’utilisation d’un écran partagé et de caméras à 13 angles de vue, ainsi que d’un combiné d’instruments numériques de 14 pouces et d’un nouveau revêtement de sièges.
Grâce aux batteries Ultium, le GMC Sierra EV Denali offre une autonomie de 644 km. Le groupe motopropulseur électrique, avec freinage par récupération à la demande, délivre 754 chevaux, ainsi qu’un couple de 785 lb-pi en mode Puissance maximale.
La capacité de remorquage maximale est de 4 309 kg (9 500
livres), tandis que la charge utile peut atteindre 590 kg (1 300 livres). Il
est équipé d’un système de recharge rapide de 800 volts d’une capacité de 350
kW, qui ajoute jusqu’à 160 kilomètres d’autonomie en 10 minutes. Il intègre une
suspension pneumatique adaptative, qui élève ou abaisse le pick-up de 2 pouces.
En outre, il dispose du système de direction à quatre roues motrices Crab Walk
déjà vu sur le GMC Hummer, qui permet des déplacements latéraux et réduit les
manœuvres de stationnement.
Évidemment, le GMC Sierra EV est un monstre de technologie et d’innovations. Vous devrez cependant être patient car le Sierra EV ne sera pas disponible chez ALBI Chevrolet avant 2025, nos voisins du sud conservant les premières éditions pour eux. Rassurez-vous, on vous tiendra quand même au courant de son arrivée!