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Kia Seltos, le nouvel utilitaire sport

Le nom ne vous dit peut-être rien, mais ce n’est qu’une question de temps, puisque le mot Seltos sera probablement sur toutes les lèvres d’ici quelques mois. Le Kia Seltos est le nouvel utilitaire sport de petit format de la famille coréenne Kia. Le nom et la silhouette viennent tout juste d’être dévoilés.

Un ensemble unique signé Kia Seltos

Ce petit véhicule, dont on avait annoncé la venue depuis plusieurs mois, est un utilitaire sport sous-compact qui se glissera en dessous du Kia Sportage. Il viendra donc faire concurrence aux Mazda CX-3 et Hyundai Kona de ce monde.
Comme prévu, la silhouette de ce Seltos (appelé auparavant SP2i) reste largement similaire au concept SP Signature. Ce modèle a été révélé lors du salon automobile de Séoul en 2019.

Une finition repoussant les limites

La calandre «en nez de tigre» que l’on retrouve sur la totalité des modèles Kia, occupe une place privilégiée à l’avant, entre des phares à DEL pointus, apparemment reliés par une barre lumineuse à DEL placée au sommet de la calandre. La Kia Seltos arbore un toit contrasté et des phares antibrouillard à LED minces.

Puissance tout-terrain

Un autre point intéressant à noter est que la Kia Seltos aperçue arbore les badges T-GDi et 4WD. Ce qui indique qu’il y aura une version turbo essence et à quatre roues motrices sur certains marchés. L’un des croquis intérieurs révélés récemment par Kia a montré ce qui ressemblait à un sélecteur de mode de conduite avec le symbole ‘Hors route’ marquée au-dessus du cadran, ce qui indique que la Kia Seltos aura également un certain degré de capacité hors route.

Des équipements à la fine pointe de la technologie

L’équipement proposé comprendra probablement un grand système d’infodivertissement à écran tactile, une caméra à 360 degrés, une recharge sans fil et une connexion Wi-Fi dans la voiture. Un affichage tête haute et un ensemble d’éclairage ambiant seront également proposés dans la variante haut de gamme. Il est évidemment trop tôt pour en savoir davantage sur la motorisation disponible.

Mais retenez votre souffle : la révélation mondiale est prévue pour le 29 juin.

Chanter en auto vous rend plus sécuritaire

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Tout le monde a vécu une expérience de rock star et a chanté ses chansons préférées alors qu’il est au volant de sa voiture! Bien sûr, à moins que vous n’ayez le talent pour finir à La Voix ou comme star de YouTube, il est important que la musique soit suffisamment forte pour couvrir votre propre voix, pour que vous puissiez l‘apprécier, mais ceux qui vous entourent profitent de l’original au lieu de chanter en auto.

Vous apprécierez d’autant plus l’accompagnement musical si vous profitez de la qualité sonore des systèmes Bose des Mazda ou des Infiniti, ou de l’incroyable Bang et Olufsen de votre Ford.

Saviez-vous que ces petits concerts impromptus pourraient être bons pour votre santé, et pour la sécurité de tous ? Car des études récentes menées en Angleterre et en Australie révèlent que conduire en chantant dans une voiture peut réellement vous rendre meilleur conducteur!

En fait, selon l’étude, chanter en auto peut influer considérablement votre comportement de conduite. Même le genre de musique que vous écoutez peut vous influencer, pour le meilleur et pour le pire.

Les avantages et les inconvénients de chanter en auto

Vous serez plus vigilant

Le principe, selon les chercheurs, c’est qu’en chantant, vous forcez votre esprit, et votre corps, à rester plus vigilant, peu importe votre niveau de fatigue ou les conditions routières. Ainsi, si vous êtes coincés dans un embouteillage, surtout en fin d’après-midi au retour à la maison, vous risquez de tomber dans un état de somnolence. Surtout si, comme la Hyundai Sonata par exemple, votre voiture est dotée d’une assistance au freinage automatique à basse vitesse. Mais si vous êtes en pleine interprétation de votre air favori, il y a fort à parier que vous resterez totalement éveillé!

Sentiment de détente

L’étude a également révélé que les conducteurs se sentaient plus détendus et conduisaient plus lentement tout en écoutant de la musique. Le rapport anglais rapporte que « soixante-trois pour cent des conducteurs les plus sûrs disent que la musique qu’ils écoutent au volant les rassure ».

Réaction plus lente

Mais tout n’est pas rose de chanter en auto. L’analyse a prouvé que les conducteurs, occupés à chanter en auto, réagissent plus lentement aux stimuli dangereux qui les entourent. Et le type de musique écouté influencera aussi votre comportement.

La musique influence le conducteur

Ainsi, la musique « heavy metal » ou fortement rock a tendance à amener une conduite dangereuse, le rythme rapide et les sonorités élevées rendant les conducteurs plus nerveux et irritables. La musique pop et acoustique a eu les meilleurs effets sur les conducteurs et a finalement conduit à une expérience routière des plus sûres.

En résumé, chanter en auto, c’est bien quand on est au volant, mais on devrait se contenter de quelques balades! Venez chercher votre prochain studio mobile chez ALBI le Géant avec notre grand inventaire de véhicules neufs et d’occasions.

Nissan ProPilot 2.0, la conduite sans intervention humaine

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Vous souvenez-vous, quand vous étiez jeunes et téméraires, comment il vous arrivait d’interpeller vos parents alors qu’au volant de votre bicyclette, vous preniez le risque de rouler sans tenir le guidon? « Regarde maman, sans les mains… ». Vous serez bientôt en mesure de répéter l’expérience, mais cette fois au volant de votre voiture Nissan avec le ProPilot 2.0!

Deuxième génération de la technologie

Nissan a en effet annoncé la deuxième génération de la technologie de conduite automatique ProPilot, qui devrait faire ses débuts dans sa future Skyline destinée au marché japonais, et se frayer ensuite un chemin dans la gamme complète de véhicules de la famille. Le Nissan ProPilot Assist 2.0 intègre pour la première fois la conduite sans intervention humaine, bien que pour le moment uniquement sur les autoroutes et dans certaines conditions. En d’autres termes, c’est votre voiture qui se conduira elle-même, ce qui n’empêche pas le conducteur de devoir faire preuve d’une certaine vigilance.

Les origines du ProPilot

Il ne jouait qu’un rôle de soutien dans la conduite sur autoroute, offrant une assistance semi-autonome en matière d’accélération, de direction et de freinage, ainsi que des avertissements de sortie de voie, un freinage d’urgence intelligent. En résumé, un régulateur de vitesse intelligent qui ramenait aussi la voiture au centre de la voie si elle débordait sans avertissement préalable. Nissan a d’ailleurs déployé le système de première génération dans plusieurs véhicules existants, notamment les Leaf et le Rogue.

Un système avec surveillance

La nouvelle génération du système a toutefois d’autres prétentions. Ainsi, les utilisateurs pourront se dégager totalement du volant, mais devront garder les yeux sur la route, évidemment. Pour fonctionner, le nouveau ProPilot 2.0 utilise une combinaison d’appareils photo, radars, sonars, GPS et données cartographiques pour surveiller l’environnement autour de la voiture, tandis qu’une caméra interne est placée sur le tableau de bord pour surveiller le conducteur et s’assurer qu’il est attentif à la route.

Un fonctionnement simple

Le conducteur doit d’abord entrer une destination dans le système de navigation, ce qui créera un itinéraire prédéfini. Une fois activé, le système aidera à maintenir la voiture centrée au milieu de la voie et à maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui la précède. Le conducteur peut ensuite retirer ses mains du volant et laisser la voiture pour continuer à rouler dans cette voie.

Le dépassement autorisé

Le ProPilot 2.0 peut également identifier les possibilités de dépasser un véhicule plus lent devant, avertissant le conducteur du changement de voie suggéré, qu’il doit tout d’abord autoriser. La voiture gère ensuite le changement de voie après avoir à nouveau déterminé qu’elle pouvait le faire en toute sécurité. Attention cependant, cette nouvelle génération ne sera fonctionnelle que sur autoroute, et non dans les secteurs urbanisés.

On ne sait pas encore quand la technologie sera étendue à d’autres véhicules de la gamme, ni à d’autres pays, mais le ProPilot 2.0-Skyline sera offert au Japon à l’automne 2019

Teen Driver pour votre sécurité

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Chevrolet l’a confirmé, la sécurité c’est important. Mieux encore, c’est indispensable, et on mise surtout sur les jeunes conducteurs pour l’apprendre rapidement, malgré eux parfois. C’est pour les plus récalcitrants qu’a été conçu le système Teen Driver, un ensemble de mesures de sécurité destinées à forcer les jeunes conducteurs à utiliser leur ceinture de sécurité lorsqu’ils prennent le volant.

Lancé en 2015 sur certains modèles

Le système Teen Driver frappait là où ça fait mal, surtout pour les jeunes. Si jamais la ceinture de sécurité n’était pas bouclée au moment de partir, plusieurs éléments de la voiture s’activaient.

La radio

Ainsi, lorsqu’il est activé, Teen Driver éteint automatiquement la radio jusqu’à ce que la ceinture de sécurité soit bouclée. Le volume maximum du système radio peut également être réglé à un niveau inférieur.

Fonctions de sécurité

Si le véhicule est équipé de certaines fonctions de sécurité active telles que l’alerte de collision avant, elles sont automatiquement activées, et ne peuvent pas être désactivées. Les parents peuvent sélectionner un avertissement de vitesse (entre 60 et 110 kmh) qui, en cas de dépassement, active un avertissement visuel et un carillon sonore.

Ça, ce sont les caractéristiques existantes.

La nouvelle génération du programme Teen Driver

S’attacher pour conduire (Buckle to drive)

Ici, pas de compromis. Si la ceinture n’est pas bouclée au moment où le conducteur appuie sur le frein pour embrayer, le véhicule lancera un avertissement sonore et visuel. De plus, il refusera pour une durée de 20 secondes, à la transmission de quitter la position de stationnement (Park).

Ce genre de système a déjà fait ses preuves, puisque le seul avertissement (et l’impossibilité d’utiliser la radio à son volume maximal) a contribué à augmenter l’usage de la ceinture de sécurité de 16% chez les jeunes de moins de 25 ans aux États-Unis. Il est vrai qu’au Québec, le taux d’utilisation de la ceinture est beaucoup plus élevé (on estime qu’il se situe à plus de 88% selon le SAAQ). Ce sont encore les jeunes de 25 ans et moins qui sont les moins grands utilisateurs. Chevrolet a décidé de prendre le taureau par les cornes, et propose une solution qui fonctionne.

Le système Teen Driver avec les nouvelles fonctions sera offert sur différents modèles. ALBI le Géant aura la chance de vous présenter les Chevrolet Traverse, Malibu et Colorado 2020 qui arriveront prochainement.

La Mazda3 obtient cinq étoiles de sécurité

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Mazda3 continue d’accumuler les succès au chapitre des ventes

Maintenant au chapitre de la sécurité. La Mazda3 vient tout juste de recevoir la plus haute distinction dans ce domaine sur le continent européen, récoltant 5 étoiles à l’évaluation Euro NCap. La Mazda6, renouvelée l’année dernière, avait aussi réussi d’être parmi les véhicules les plus sécuritaires sur le marché.

Euro NCap évalue les voitures dans quatre segments distincts

Occupants adultes

La Mazda3 a reçu la note presque parfaite de 98%, limitant tous les dégâts en collision frontale et latérale, et recevant des points supplémentaires pour la rapidité et l’efficacité d’intervention du système d’assistance au freinage intelligent de Mazda.

Occupants enfants

La Mazda3 obtient un bon score de 87%. Ce pointage incluant notamment le nombre maximum de points pour la protection des enfants dans les tests dynamiques, avec des notes maximales pour les impacts frontal et latéral.

Usager vulnérable

Les piétons (81%) ont obtenu le meilleur score dans la protection des jambes et du bassin, alors que l’assistance à la sécurité et le système i-ActivSense de la Mazda3 lui ont permis d’obtenir une note de 73%.

Assistance à la sécurité

Ces résultats sont notamment dus aux efforts de la compagnie de créer des systèmes encore plus efficaces. Notamment la toute dernière architecture Skyactiv-Vehicle, qui se caractérise par une carrosserie à haute rigidité, absorbant les impacts.

Tous ces éléments contribuent à rendre ce véhicule encore plus agréable à conduire en préservant son dynamisme et sa direction unique. Chez ALBI le Géant, nous pourrons vous prouver qu’à bord de la nouvelle Mazda3, toute votre famille est en sécurité!

Ford F-150, moins cher à réparer grâce à l’aluminium

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Quand les dirigeants de Ford ont décidé de se lancer dans l’arène de l’aluminium, les critiques ont été nombreuses. Après tout, qui avait entendu parler d’une camionnette aussi populaire, et aussi bien conçue pour le travail, que le Ford F-150, construit dans un matériau comme l’aluminium.

On craignait pour ses capacités de charge, notamment, mais plusieurs détracteurs insistaient aussi sur les coûts de réparation. Après tout, l’aluminium coûte plus cher et les réparations sont plus exigeantes. Mais voilà que les plus récentes analyses prouvent le contraire, et le Ford F-150 et sa structure en aluminium sont moins dispendieux à réparer.

La nouvelle est importante, puisqu’au moment du lancement du véhicule, de nombreuses compagnies d’assurances avaient haussé leurs primes, prétextant les coûts supplémentaires de réparation. Or, le Highway Loss Data Institute (HDLI), un organisme américain chargé d’étudier les coûts de réparation de véhicules notamment, vient de conclure que les réclamations moyennes aux assurances avec le Ford F-150 sont de 7% pour moins élever que celles des camionnettes en acier.

Plusieurs raisons expliquent cette tendance, bien qu’il soit exact que certaines pièces sont plus dispendieuses à fabriquer. La première raison, c’est la conception même du Ford F-150. Pour mener à bien sa construction allégée, et à cause de la résistance du métal, les ingénieurs ont assemblé le véhicule en plus de composantes. Il n’est donc plus nécessaire de changer toutes les pièces de la structure en cas d’impact, mais seulement certaines d’entre elles.

Il semble aussi que certaines pièces elles-mêmes aient diminué de prix à la fabrication. Le capot, par exemple, a enregistré une baisse de coût de 43% alors que les pare-chocs avant de 37%!

Dernière raison, et c’est ici que ALBI le Géant joue son rôle, les concessionnaires sont mieux équipés et les techniciens mieux formés aux réparations de véhicules en aluminium. Il a fallu plus d’investissements de la part des concessionnaires, mais cette opération a permis la réduction globale des coûts de réparation.

Un pari d’innovation remporté par Ford!

Partez à l’aventure avec le Passport Overland

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Dans quelques semaines, ce sera le temps des vacances estivales, le moment idéal pour se lancer à l’assaut des routes et des sentiers moins explorés du pays. Évidemment, pour ce faire, vous devez posséder le véhicule parfait qui vous mènera hors route et sur route en tout confort. Mais si votre véhicule poussait le confort jusqu’à vous servir de chambre?

C’est exactement ce que Honda a présenté lors du salon Overland Expo West, en Arizona, en dévoilant deux versions plus extrêmes de ses véhicules passe-partout : le Honda Ridgeline et le Honda Passport Overland. Bien sûr, les deux véhicules possèdent déjà les qualités pour les mener à bon port, peu importe la destination, mais disons simplement que Honda a poussé la préparation un peu plus loin en dotant ses deux VUS d’équipements dignes de plus grands safaris.

En fait, bien que les véhicules puissent sembler extrêmes, ils sont équipés d’accessoires que vous pourriez commander directement chez votre concessionnaire ALBI le Géant, ou par un distributeur indépendant.

Par exemple, le projet Honda Passport Adventure Lifestyle est équipé d’un kit élévateur ajoutant 1,5 cm de hauteur de caisse à l’avant et de 2 cm à l’arrière, une nouvelle plaque de protection avant, ainsi que des roues de 18 pouces équipées de pneus tout terrain Nitto RidgeGrappler.

La partie surplombant le sol comprend une barre de toit modulaire avec une tente de toit. Le VUS bénéficie également des marchepieds latéraux pour un accès plus facile à la galerie de toit, d’un porte-pneu de secours extérieur pivotant et d’un pare-chocs avant révisé.

Déjà dévoilé au salon SEMA 2018, le projet Honda Lifestyle Ridgeline Adventure propose des améliorations similaires, notamment des plaques de protection, un kit de mise à niveau, des roues et des pneus tout-terrain.

Bien sûr, il faut un peu de travail et d’investissement pour réaliser de tels véhicules, mais avouez qu’à leur volant, vous n’aurez plus peur de vous lancer sur le roadtrip de votre vie!

La Honda E prête pour les commandes… en Europe

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Dévoilé en grande pompe au Salon de l’auto de Genève, la plus récente Honda 100% électrique a désormais un nom : elle s’appelle la Honda e, est prête à être commandée, mais, pour le moment, est réservée strictement aux acheteurs européens.

En fait, il est possible pour les acheteurs britanniques surtout de mettre leur nom sur une liste d’attente pour se procurer le petit véhicule. Il faut cependant prévoir un dépôt, remboursable évidemment, de 800 livres sterling soit 1375 dollars canadiens pour obtenir une place sur la liste.

Les gens ayant effectué cette réservation seront ensuite conviés chez un concessionnaire pour conclure la transaction et signer un contrat en bonne et due forme, dès que la véritable commercialisation de la petite voiture sera lancée. Si l’on en croit les dirigeants de Honda, plus de 22 000 personnes ont déjà manifesté leur intérêt pour la petite voiture.

La voiture électrique à batterie au look rétro est le premier modèle à bénéficier de la nouvelle plate-forme de voiture électrique du constructeur japonais. D’autres modèles électriques compacts basés sur la plate-forme suivront, tels que la version de série de la voiture de sport électrique Honda Sports EV Concept présenté à la fin de 2017. D’autres modèles hybrides, accessibles aux Nord-Américains cette fois, devraient aussi être assemblés sur cette même plate-forme modulable.

En ce qui concerne les données techniques officielles de la Honda e, on sait seulement que la portée sera supérieure à 200 km selon la norme WLTP (une norme plus proche de celle utilisée chez nous) et que le modèle dispose d’une fonction de charge rapide, qui permet de charger la batterie à 80% pour cent dans les 30 minutes.

Aucun détail sur le prix ou la puissance du moteur de la petite voiture n’ont été dévoilés. Rappelons que, pour le moment, Honda offre au Canada la Honda Clarity en mode hybride rechargeable, la Honda Insight et la Accord hybride, mais aucun véhicule 100% électrique pour le moment.

Le Ford Explorer 2020 vous aide à vous détendre

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Conduire est stressant, très stressant même dans certaines conditions. Mais Ford a décidé de rendre la chose un peu plus agréable en créant un mode (Calme) à l’intérieur du tout nouveau Ford Explorer 2020! Ainsi, pour y parvenir, Ford a décidé de désengorger les écrans d’affichage qui se pointent devant le conducteur. Le mode (Calme) supprime la plupart des informations du groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces, laissant simplement l’indicateur de vitesse et la jauge à carburant.

Une étude récente menée par Nielsen a révélé que nous passons la moitié de notre journée à traiter les informations provenant des différents écrans que nous utilisons. Cette situation est préoccupante et la plupart d’entre nous en sont conscients puisque plus de 50% souhaitent s’éloigner de nos appareils du temps nécessaire. Une étude interne de Ford a démontré que 69% des adultes souhaitaient l’arrêt obligatoire des appareils afin de se sentir moins envahis, tandis que 76% ont indiqué qu’ils cherchaient à prendre davantage soin de leur santé.

L’idée de Ford d’éliminer certaines informations pour se consacrer uniquement aux données les plus importantes n’est pas nouvelle et est tirée directement des techniques de méditation et de pleine conscience qui aident les praticiens à se concentrer sur une seule chose du moment, contribuant ainsi à réduire les niveaux de stress. Le design épuré de l’écran bleu apaisant présente juste assez d’informations de manière conviviale pour ne pas attirer constamment l’attention du conducteur sur l’affichage, contrairement à la façon dont les téléphones intelligents et autres appareils mobiles attirent constamment l’attention.

Le mode (Calme) ajoute à la sérénité du tout nouvel intérieur Explorer (le plus silencieux de tous les temps) et à ses qualités de relaxation, notamment des sièges à plusieurs contours et un système audio Bang & Olufsen à 14 haut-parleurs.

Le Ford Explorer 2020 arrive chez votre concessionnaire Albi le Géant en juin.

5 choses qu’il faut savoir à propos du Chevrolet Blazer

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General Motors a décidé de faire revivre un nom iconique, celui du Chevrolet Blazer. Celui qui a fait les beaux jours de la marque depuis la fin des années 60 renaît cependant sous un tout nouveau jour, qui n’a plus rien de commun avec l’ancienne génération.

Le nouveau Chevrolet Blazer

Il a beau porter encore l’appellation de véhicule utilitaire sport, il est plus sportif que ses ancêtres. Et ce n’est là qu’un seul des traits qui le différencie des autres. Voici donc ce qu’il faut savoir de ce nouveau Chevrolet Blazer.

Sa calandre est inspirée de la Camaro

Pour lui donner une allure sportive, les designers ont choisi le modèle de la Camaro en exemple. On y retrouve donc la grille distinctive, les blocs optiques rétrécis et le capot plongeant. Le design se poursuit jusqu’à l’intérieur alors que les cadrans et les buses de ventilation sont aussi copiés sur le modèle sport.

Le rétroviseur central est un écran

Il y a bien sûr le rétroviseur traditionnel, qui s’oriente comme on le veut. Mais le miroir se transforme en écran vidéo lorsqu’on active la caméra logée à l’arrière, sur le hayon. L’image est plus précise, plus large et plus claire. Et la caméra extérieure bénéficie de son propre lave-glace pour rester propre.

Deux moteurs sont disponibles

Le Chevrolet Blazer offre un moteur 4 cylindres de 193 chevaux, ou un V6 de 308 chevaux. Les deux sont jumelés à une très efficace transmission automatique 9 vitesses. Le rouage intégral, optionnel, n’est cependant pas offert avec le moteur 4 cylindres.

Le Blazer est capable de remorquer

Comme tous les VUS, le Blazer doit être polyvalent et efficace. Il peut remorquer 1500 livres dans ses déclinaisons de base, mais bien équipés, il augmente sa capacité à 4500 livres. Une caméra logée à l’arrière permet aussi de s’approcher de la remorque et de la mettre en place sans aide extérieure.

Le Blazer peut vous reconnaître

Le VUS est rempli de technologies de toutes sortes. La plus intéressante, outre les technologies de sécurité embarquées, c’est la capacité du véhicule de vous reconnaître, en se basant sur la présence de votre porte-clé. Pour ce faire, vous devez cependant créer votre profil et gérer vos préférences dans le tableau de bord.

Il y aurait encore des dizaines de choses à dire sur le Chevrolet Blazer, mais aucune ne lui rendrait justice autant qu’une visite chez le concessionnaire pour un essai!

(photo Lucas Scarfone)