Ne vous méprenez pas, le Kia EV9 est un véhicule remarquable. Sa sélection au titre de véhicule canadien de l’année en est d’ailleurs la preuve, et chez ALBI le Géant, nous sommes fiers de l’offrir.

Mais le Kia EV9, c’est surtout la vedette de la publicité présentée par Kia lors du Super Bowl 58, mettant aux prises les Chiefs de Kansas City aux 49ers de San Francisco. Notre grand VUS électrique fait ce qu’il fait de mieux : transporter ceux qu’on aime, nous faire vivre des moments inoubliables, et mettre la technologie au service de tous.

Le Kia EV9 au Super Bowl

On ne pouvait donc pas passer sous silence cette touchante publicité, en anglais, mais qui n’a pas besoin de paroles.

Rappelons que le Kia EV9 est le premier véhicule grand format trois rangées purement électrique à se retrouver sur les routes canadiennes. Sa silhouette unique et distinctive lui permet de se tailler une place de choix parmi les amateurs de véhicules familiaux.

Le modèle est disponible en trois versions, Light, Wind et Land. On peut ajouter à ça deux choix d’ensembles (Premium et GT Line) pour rajouter des groupes d’options au véhicule. Deux capacités de batteries sont offertes : l’entrée de gamme bénéficie d’une batterie de 76,1 kWh alors que les deux autres versions sont équipées de la batterie 99.8 kWh.

La première livre 215 chevaux de puissance et 258 lb-pi de couple. La seconde batterie, 99,8 KWh développe en roue arrière motrice 201 chevaux et 258 lb-pi alors que la version haut de gamme à quatre roues motrices génère 379 chevaux en combinant 189,5 chevaux à l’avant et 189,5 chevaux à l’arrière.

Mais le EV9 est aussi un véhicule pratique, et sa capacité V2L lui permet de transmettre à l’extérieur du courant pour alimenter quelques appareils électriques. Et on voit maintenant combien cela peut être pratique!

Informez-vous chez ALBI Kia à Mascouche ou Saint-Eustache, vous verrez qu’il propose bien d’autres technologies innovatrices!

Kia a levé le voile sur la version 2025 de la fourgonnette Carnival. Le véhicule rafraîchi est doté d’une motorisation hybride en option et d’une multitude de nouvelles caractéristiques. Il fera son apparition chez ALBI le Géant un peu plus tard cette année.

Cette nouvelle Kia Carnival a fait ses débuts au salon de l’automobile de Chicago 2024, avec une amélioration significative sous le capot – une unité hybride. Il est important de noter que le tout nouveau groupe motopropulseur hybride sera de série sur tous les modèles de la gamme, à l’exception du modèle d’entrée de gamme LX.

À l’extérieur, la forme musclée et droite de la nouvelle Carnival donne une impression de VUS. De nouveaux feux arrière et un pare-chocs arrière légèrement retravaillé renforcent son aspect robuste. Parmi les autres éléments extérieurs, citons une calandre rectangulaire, des phares actualisés et des feux de position à LED « Star Map ».

Le nouveau Kia Carnival hybride est propulsé par un moteur électrique de 54 kW et un quatre cylindres turbo de 1,6 litre. La configuration produit une puissance totale de 242 chevaux avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Petite note, les véhicules Kia Sportage et Sorento vendus utilisent ce même moteur.

Par ailleurs, le moteur de série est toujours un V6 atmosphérique de 3,5 litres qui entraîne les roues avant avec une boîte de vitesses automatisée à 8 rapports.

Les nouveautés technologiques

La mise à jour du véhicule n’est pas que mécanique, puisqu’elle inclut aussi l’arrivée de nouvelles technologies. Ainsi, afin de fournir une navigation connectée et des mises à jour en direct, le cockpit intègre un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces avec un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces en option dans une seule unité. Un système de rétroviseur informatisé et un affichage tête haute en couleur sont tous deux proposés en option.

L’habitacle comprend également un levier de vitesses rotatif, deux écrans de divertissement de 14,6 pouces pour les passagers arrière, la clé numérique 2 pour la connectivité des appareils intelligents, ainsi qu’un tableau de bord et une console centrale remaniés avec moins de boutons physiques.

Des systèmes d’aide à la conduite avancés feront aussi leur apparition, calqués sur ceux disponibles sur la Kia EV6 notamment. Les informations sur les prix et les spécifications finales pour le Kia Carnival 2025 au Canada devraient être disponibles plus tard cette année, avant l’arrivée du modèle chez ALBI Kia.

Chaque année, la firme de sondage J.D. Power publie les résultats de son sondage sur la fiabilité des véhicules. Cette année ne fait pas exception à la règle, et les résultats sont spectaculaires pour General Motors qui prend les 3^e et 4^e places avec Buick et Chevrolet, et qui remporte aussi plusieurs podiums individuels.

Le sondage de fiabilité

Le processus de sondage est simple mais élaboré. Des questions sont posées à des propriétaires de véhicules acquis neuf en 2021, soit trois ans auparavant. Au total, plus de 30 595 répondants ont pris part à l’étude.

Ils sont amenés à dénombrer le nombre de problèmes vécus avec leur véhicule au cours de la possession. Des problèmes qui peuvent être d’ordre mécanique, bien entendu, mais aussi de toutes les natures, notamment les systèmes d’aide à la conduite.

En fait, neuf secteurs sont ainsi explorés : les commandes climatiques, l’assistance à la conduite, l’expérience de conduite, l’extérieur, les caractéristiques/commandes/affichages, l’infodivertissement, l’intérieur, le groupe motopropulseur et les sièges.

Le sondage prend aussi en considération le mode de propulsion, et a pu notamment établir que les véhicules électriques ont plus de problèmes que les hybrides branchables, notamment du côté des pneus qui ont une usure plus rapide que la normale.

JD Power calcule ensuite la moyenne des problèmes par groupe de 100 véhicules. Ainsi, le grand gagnant toutes catégories confondues est Lexus, avec 135 problèmes pour 100 véhicules. La moyenne de l’industrie se situe à 190 problèmes.

Buick a pris le 3^e rang avec 149, Chevrolet le 4^e avec 174. Kia et Mazda se classent aussi au-dessus de la moyenne, alors que Hyundai, Nissan et Genesis sont à quelques points de la moyenne globale.

Les gagnants

Voici donc la liste des véhicules de la famille ALBI le Géant qui se classent sur le podium des différentes catégories :

Berlines intermédiaires :

• Chevrolet Malibu
• Hyundai Sonata

Voitures sport

• Chevrolet Corvette

VUS compacts :

• Chevrolet Equinox
• Buick Envision

VUS pleine grandeur :

• Chevrolet Tahoe

VUS urbains :

• Buick Encore
• Chevrolet Trax

VUS urbains de luxe :

• Volvo XC40

Multisegments intermédiaires :

• Chevrolet Traverse
• Buick Enclave

Camions Heavy Duty :

• GMC Sierra HD
• Chevrolet Silverado HD

Camionnettes pleine grandeur :

• GMC Sierra
• Chevrolet Silverado

Camionnettes intermédiaires :

• Chevrolet Colorado

Fourgonnettes :

• Kia Sedona

La plupart des villes du Québec ont un règlement qui interdit de laisser rouler le moteur de votre véhicule à l’arrêt pour des périodes supérieures à trois minutes. La réalité cependant, c’est qu’à moins d’avoir un mercure polaire, vous ne devriez pas avoir besoin de laisser rouler le moteur trop longtemps.

En fait, même pour des arrêts très courts, il peut parfois être rentable de fermer le moteur. N’ayez pas peur, cela n’endommagera pas la mécanique, et risque de vous sauver quelques sous de surcroit. 

Ceux qui possèdent un véhicule récent acheté chez ALBI le Géant, ou ailleurs, connaissent bien le système Stop/Start. Résumé rapidement, ce système éteint votre moteur lors d’un arrêt prolongé comme à un feu rouge par exemple. Ce type de comportement n’est pas conseillé cependant si votre véhicule n’a pas le système prévu.

Petite explication technique : le système Stop/Start se compose de pièces de démarrage renforcées. En gros, sans entrer dans toutes les explications puisqu’il existe quatre types différents de technologies, disons simplement que votre voiture s’arrête automatiquement et repart aussi simplement lorsque vous relâchez le frein.

Si votre démarreur traditionnel est normalement prévu pour jouer son rôle 100 000 fois au cours de sa vie, les Stop/Start misent plutôt sur une capacité de 300 000, ce qui vous donne une meilleure idée de leur résistance. Alors ceux qui s’inquiètent pour la durée de vie de ce genre de système ne devraient plus le faire!

Avantages de l’arrêt

On n’arrête pas le moteur par plaisir, mais pour préserver l’environnement et pour épargner un peu, car vous sauverez quelques sous en essence.

Prenons trois scénarios distincts :

Scène 1 : Un automobiliste, paisiblement assis au feu rouge, laisse son moteur ronronner. Il contribue, inconsciemment, à la pollution atmosphérique et à l’amoindrissement de son porte-monnaie. Pire encore s’il laisse volontairement tourner son moteur lorsqu’il s’arrête pour une petite commission par exemple.

Scène 2 : Un autre conducteur, plus conscient, adopte une écoconduite. Dès l’arrêt de plus de cinq secondes, il coupe le moteur, réduisant ainsi sa consommation de carburant et son impact environnemental. Son véhicule, reconnaissant, lui offre une longévité accrue.

Scène 3 : Un troisième automobiliste, profitant des progrès technologiques, a acheté sa voiture équipée d’un système Stop/Start. Ce dernier coupe automatiquement le moteur à l’arrêt. 

Comparaison :

Prenons l’exemple de ces trois conducteurs parcourant 300 jours par an, avec des arrêts quotidiens de 10 minutes et une consommation de 1 litre par heure. Le premier, sans système Stop/Start, gaspille 50 litres de carburant par an à l’arrêt. Le second, adepte de l’écoconduite, économise 5 litres par rapport au premier. Quant au troisième, équipé du système Stop/Start, il réduit considérablement sa consommation et son impact environnemental.

C’est donc à la fois une question de conscience environnementale et de conception financière. Demandez à votre conseiller ALBI le Géant quel véhicule est muni du système d’arrêt automatique. Vous verrez, vous ferez un bon geste, économiserez un peu et vous ne vous en rendrez même pas compte!

La question de l’autonomie est encore et toujours une des plus importantes pour les acheteurs de véhicules électriques. On craint de ne pouvoir faire toute la distance, et on espère que cela s’améliorera rapidement. Bien sûr, il est facile d’attendre des batteries plus performantes et plus imposantes pour augmenter la distance disponible.

Mais certains constructeurs, comme Kia et Hyundai, misent surtout sur l’aérodynamisme pour le faire. Rappelez-vous, par exemple, que la Hyundai IONIQ 6 offre une autonomie de 100 kilomètres de plus que la IONIQ 5 uniquement en raison de son design.

Cette fois, c’est un aérodynamisme intelligent qui pourrait changer la donne, car Hyundai et Kia ont récemment dévoilé la technologie « Active Air Skir » (AAS), une solution innovante visant à optimiser la traînée aérodynamique lors de la conduite à grande vitesse.

Qu’est-ce que l’AAS et comment ça fonctionne?

L’AAS est un système qui régule le flux d’air au bas du pare-chocs, contrôlant ainsi les turbulences autour des roues du véhicule. Cette technologie est automatiquement activée ou désactivée en fonction de la vitesse du véhicule. Elle fonctionne de manière invisible en conduite normale, mais entre en action à des vitesses supérieures à 80 km/h. À des vitesses inférieures à 70 km/h, le système se rétracte à nouveau.

En gros, c’est comme si un aileron sortait directement de sous la voiture pour fendre l’air plus efficacement, alors qu’il revient se ranger une fois la vitesse diminuée.

Autonomie et aérodynamisme

Le système AAS, testé sur le Genesis GV60, a permis de réduire le coefficient de traînée aérodynamique de 2,8 %, ce qui se traduit par une augmentation de l’autonomie du véhicule d’environ 6 km. Mieux encore, un peu comme sur les voitures de course, il améliore la traction et la stabilité du véhicule à grande vitesse.

Hyundai et Kia ont déposé des demandes de brevet pour l’AAS en Corée du Sud et aux États-Unis, et envisagent une production en série après avoir effectué des tests de durabilité et de performance.

Vous aurez compris que ce genre d’innovation ne changera pas l’autonomie du tout au tout. Mais puisqu’elle ne demande aucun effort du conducteur et qu’elle offre un peu plus d’autonomie, pourquoi s’en priver? Il faudra cependant attendre un peu avant de voir les premiers véhicules qui en seront équipés arriver chez ALBI le Géant.

Jusqu’en 2019, ALBI le Géant propose la Chevrolet Volt, une voiture électrique avec prolongateur d’autonomie (ou une hybride branchable, selon la vision) qui connaissait une grande popularité. Mais la venue de modèles comme la Bolt exigeant plus de batteries que les capacités de production de GM ne pouvaient en offrir, Chevrolet a abandonné le modèle.

Il semble bien qu’elle pourrait faire un retour, selon les discussions que la grande patronne de General Motors, Mary Barra, a eu au cours des derniers jours. En fait, General Motors va ajuster sa stratégie d’électrification pour ramener certains modèles hybrides rechargeables sur le marché nord-américain en raison des changements de comportement des consommateurs concernant les ventes de voitures électriques et de l’attention portée par les investisseurs du groupe.

Malgré cela, Mary Barra, PDG de General Motors, confirme que l’entreprise n’abandonnera pas son projet d’électrifier toutes ses voitures légères d’ici à 2035.

En fait, il faut bien le dire, c’est surtout aux États-Unis que les soucis se font sentir, alors que chez nous, les ventes de Volt, et les centaines de réservations de Silverado EV, de Blazer EV et d’Equinox EV ont fait la preuve de la popularité des modèles.

Selon Madame Barra, les changements seront probablement temporaires. Des marques comme Buick, avec son Wildcat, ne changeront pas de cap et vont transformer tous leur catalogue en version électrique d’ici 2030. C’est surtout Chevrolet qui se réorientera, et s’ajustera à la demande des consommateurs.

Le retour de l’hybride branchable

Est-ce que la Volt pourrait faire un retour? Peut-être, sous une forme différente. On peut aussi penser à une camionnette hybride branchable, ou à un VUS capable d’offrir un minimum d’autonomie électrique.

GM n’a pas confirmé de date précise pour le lancement de cette nouvelle ère d’hybrides rechargeables, se contentant d’indiquer que cela se fera dès l’entrée en vigueur de nouvelles lois environnementales plus restrictives en matière d’émissions et d’économie de carburant.

Pour l’instant, il ne nous reste plus qu’à attendre l’évolution de cet ajustement et à voir comment l’une ou l’autre de ces nouvelles voitures répond aux besoins de notre clientèle chez ALBI Chevrolet Laval.

La prochaine voiture électrique chez Volvo sera la grande berline ES90. Et si on ne la prévoit qu’en 2026 chez ALBI Volvo, il semble bien qu’elle soit devenue réalité déjà.

Selon les informations disponibles, la première Volvo ES90 aurait déjà été construite. Le vaisseau amiral de la marque suédoise a suivi les mêmes traces que le grand VUS EX90, devenant le troisième de la gamme électrique. Une fuite a révélé tous les détails d’un modèle qui fera ses débuts à la fin de l’année 2025 ou au début de 2026.

La nouvelle Volvo ES90 se rapproche, ses premiers prototypes ont déjà été produits dans l’usine chinoise de Shanghai et sont prêts à entamer une période d’essai dans le pays d’Extrême-Orient avant de faire leurs débuts sur le continent européen. Le Canada, et les acheteurs d’ALBI le Géant, devront probablement attendre quelques mois de plus.

Une fuite en provenance de Chine a confirmé qu’elle sera légèrement plus grande que la S90 et plus petite que le même modèle vendu dans le pays asiatique, avec un peu plus de longueurs. Le poids a également été pris en compte : pas moins de 2 600 kg pour la version à deux moteurs électriques et transmission intégrale, et à peine deux tonnes et demie pour l’option à un seul moteur.

Même si on ne sait que peu de choses à propos des caractéristiques techniques de la voiture, certains documents laissent entendre la présence d’une batterie lithium-ion d’une capacité brute de 111 kWh, laissant une capacité nette utilisable de 107 kWh. De quoi assurer une autonomie de plus de 600 kilomètres en mode WLTP, soit 500 kilomètres environ chez nous.

Plus de détails sont attendus

En attendant, les amateurs devront se tourner vers le EX30, le petit VUS qui arrive sous peu. Ou même le EX90, l’utilitaire le plus imposant de la famille, dotés non seulement d’une technologie électrique spectaculaire. Il faudra cependant attendre encore plusieurs mois avant de le voir chez ALBI Volvo Ste-Agathe.

Il fait froid, de plus en plus froid. Février s’annonce d’ailleurs plus glacial que le reste de l’hiver. Ajoutez à cela le verglas de la fin de janvier, et vous aurez compris que le dégivrage de votre pare-brise est devenu une activité quotidienne.

Mais certains consommateurs ont utilisé des méthodes un peu trop aventurières, ce qui les a forcés à faire appel aux services de nos techniciens chez ALBI le Géant pour des remplacements de dernière minute. Ce que vous ne souhaitez évidemment pas.

Voici donc quelques trucs qui vous permettront de mieux dégivrer votre pare-brise rapidement et sans risque.

Préparez votre pare-brise

À l’automne, ou si vous devez entrer votre voiture au garage, demandez à nos spécialistes pour un revêtement protecteur sur le pare-brise. En été, ces revêtements aident l’eau à s’écouler rapidement, mais en hiver, ils diminuent l’adhérence de la glace, la rendant plus facile à enlever.

Vous ne voulez pas faire appel à des spécialistes. Un truc de grand-mère consiste à frotter vos vitres avec une solution de vinaigre blanc (ou de l’alcool à 90°) et d’eau à l’aide d’un chiffon à raison d’une portion d’eau pour trois de vinaigre. Évidemment, on utilise ce mélange la veille de grands froids annoncés, sur des vitres sèches. Vous verrez, c’est surprenant.

Vous pouvez remplacer tout cela par un oignon ou une pomme de terre coupée en deux avec laquelle vous frotterez votre vitre. Mais cette dernière méthode est moins efficace.

Ne versez jamais de l’eau chaude directement sur le pare-brise. Le contraste entre les deux risque fort de faire craquer la vitre ce que vous ne souhaitez évidemment pas. Tout au plus, faites un mélange alcool à friction – eau déminéralisée et savon à vaisselle. Vous nettoierez vos vitres en même temps et sans risque.

Enfin, la véritable méthode, c’est la patience. Placez votre ventilation à dégivreur avant, et abaissez vos pare-soleils. La circulation de l’air sera contenue, et votre fenêtre sera plus rapidement dégelée.

Ce n’est pas qu’on n’aime pas vous voir chez ALBI le Géant, mais on préfère que ce ne soit pas pour une réparation qui aurait pu facilement être évitée!

On le sait, l’achat d’un véhicule neuf, c’est coûteux et il faut bien connaître son budget. Mais on souhaite acheter le meilleur, et surtout celui qui, à la revente, nous permettra d’amasser la meilleure valeur. C’est la raison d’être de ALG, une firme nationale qui détermine, chaque année, les véhicules ayant les meilleures valeurs de revente.

Pour l’année 2024, la liste est longue. Nous avons donc choisi de vous offrir uniquement les véhicules vendus chez ALBI le Géant pour la prochaine année. Voici donc les gagnants 2024 :

• Chevrolet Corvette
• Chevrolet Silverado HD
• GMC Savana
• Hyundai Kona
• Nissan Z

Le calcul est complexe, et basé sur de nombreux facteurs. Il recoupe notamment l’analyse des performances de véhicules d’occasion et un bon nombre d’autres facteurs, ainsi que les données recueillies par JD Power, dont ALG est une filiale.

Qu’est-ce que le valeur résiduelle?

Mais pourquoi ce prix est-il si important ? Tout simplement parce qu’il a une influence directe sur le prix de la location de votre voiture. La valeur résiduelle est en effet la valeur restante à la fin de votre contrat de location. C’est donc cette donnée qui permettra de fixer avec précision les tarifs de location.

Cela vous donnera aussi une bonne indication quant à la valeur que vous pourrez tirer de votre voiture au moment de vous en départir, d’ici 4 ou 5 ans. Chez ALBI le Géant, notre équipe de financement vous expliquera tous les détails de cette valeur, et vous aidera à trouver la meilleure solution. Mais en attendant, il est intéressant de noter que nos véhicules ont remporté de nombreux prix ALG.

Notons que parmi les gagnants, on retrouve aussi quelques Toyota, mais ce sont surtout les véhicules de luxe, comme les Audi, BMW ou Mercedes, qui prennent les devants dans le monde des valeurs de revente.

Alors que l’hiver bat son plein et que le mercure se loge graduellement dans les zones négatives, un refrain familier se fait entendre : le redoutable voyant de pression des pneus qui illumine les tableaux de bord. Ne craignez rien, chers automobilistes, car ce n’est rien de plus qu’un phénomène totalement normal. Ce petit guide étudie la science qui explique les fluctuations de pression, vous fournit des outils pour les combattre et vous propose des solutions pour que vos pneus soient toujours sur une base régulière tout au long des mois frisquets.

La science

La pression des pneus n’est pas une affaire statique. Tout comme votre tasse de café du matin, elle se dilate et se contracte en fonction des changements de température. Lorsque l’air glacial grignote vos pneus, les molécules d’air vitales se contractent, ce qui fait chuter la pression. C’est pourquoi le témoin de pression des pneus s’allume souvent dans une froide saison hivernale.

Réglez vos pneus

Avant de faire des détours chez le concessionnaire, faites un petit sondage à la maison. Vérifiez tous vos pneus à l’aide d’un fidèle manomètre (un investissement de 10$ !). Si un seul d’entre eux est légèrement défectueux, il suffit de se rendre à la station-service la plus proche pour faire l’appoint. Pour ceux qui sont vraiment préparés, un compresseur d’air portable vous permet d’éviter les trajets glacés.

Au-delà de l’essentiel

Les jantes en alliage, plus poreuses que leurs homologues en acier, peuvent exacerber la chute de pression. En outre, les changements de pneus en hiver présentent un risque pour les délicats capteurs TPMS (ces petits capteurs à l’intérieur de vos pneus qui indiquent la pression). Si un capteur mord la poussière, ne vous inquiétez pas, c’est normal!

Un éternel recommencement

Et voici un petit jeu pour votre prochaine réunion sociale : quelle pièce automobile ancienne est restée inchangée depuis l’aube de l’automobile ? L’humble valve de pneu ! Oui, ces valves appelées Schrader utilisées dans les pneus, la climatisation et bien d’autres choses encore, ont résisté à l’inflation et aux progrès technologiques, ce qui témoigne de leur conception ultra efficace, malgré quelques défauts.

Conclusion

N’oubliez pas que si vos problèmes de pression des pneus persistent ou si vous soupçonnez un problème de capteur, faites appel à l’expertise d’un mécanicien de confiance. Les techniciens d’ALBI le Géant sont prêts à vous guider pour que vos déplacements hivernaux se fassent en douceur et sans souci. Mais rassurez-vous, vos pneus souffrent du froid, mais il n’y a rien d’anormal!