La fourgonnette Kia Carnival est exceptionnelle. Son look, plus proche du VUS que de la minifourgonnette traditionnelle, est spectaculaire, et s’attire de nombreux compliments. Si vous l’avez vue en salle de montre chez Albi le Géant, vous savez de quoi on parle.

Sauf que, Kia étant Kia, on ne pouvait pas laisser la Carnival vieillir. On a donc présenté, pour la Corée seulement pour l’instant, le nouveau visage et les nouvelles mécaniques de la minifourgonnette.

Ce lifting était attendu par les passionnés d’automobile. Alors que nous avions déjà eu un aperçu des fuites d’images montrant le nouveau design de ce véhicule, nous pouvons maintenant apprécier pleinement les mises à jour impressionnantes que Kia a apportées à la minifourgonnette.

La principale nouveauté à l’extérieur du Carnival est sa nouvelle ressemblance avec la gamme de VUS et EV de Kia. Le modèle mis à jour présente désormais des phares superposés verticalement, une signature lumineuse de feux de jour complexe et une calandre rafraîchie. Le pare-chocs avant a également été modifié pour compléter l’esthétique générale.

À l’arrière, on retrouve un tablier amélioré avec des détails similaires à ceux d’un VUS, une plaque d’immatriculation inférieure repositionnée, des feux arrière en forme de carte étoilée et une poignée de maintien intégrée.

Si la partie latérale du Carnival reste largement inchangée, Kia a fait preuve de créativité en redessinant les jantes en alliage de toute la gamme. La Corée du Sud recevra un modèle exclusif « Gravity », qui se distingue par sa calandre, ses protections de bas de caisse et ses jantes. En outre, une barre de toit, un montant C et des garnitures extérieures noircies ajouteront une touche de luxe, selon les designers.

Une caractéristique très attendue

La révélation la plus importante est peut-être la confirmation tant attendue que le Carnival 2024 sera équipé d’un groupe motopropulseur hybride essence-électricité de 1,6 litre. Ce système hybride a déjà fait ses preuves dans les véhicules de taille normale Sorento et de taille moyenne Sportage de Kia. La société prévoit de proposer cette variante hybride dans le monde entier, aux côtés de ses modèles à essence existants. Toutefois, il reste à voir si les contraintes d’approvisionnement affecteront sa disponibilité chez nous.

On ne sait toujours pas si et quand cette nouvelle fourgonnette Kia Carnival redessinée fera son entrée chez ALBI Kia. Mais avouez qu’elle vaut le détour!

Ne le cachons pas : la disparition, à la fin de l’année 2023, de la Chevrolet Bolt a créé tout un remous chez les consommateurs. Chez ALBI Chevrolet, la demande pour ce petit véhicule 100% électrique et abordable ne cesse de grandir. Mais si GM a décidé de reporter sa sortie, c’est que l’on veut offrir un véhicule mieux pourvu, et toujours accessible.

Pour ce faire, General Motors a décidé d’innover, en affirmant que la nouvelle Chevrolet Bolt sera équipée d’une batterie au phosphate de fer lithié (LFP), utilisée pour la première fois dans la nouvelle architecture GM Ultium. C’est du moins ce que rapporte le média américain Inside EV.

La nouvelle est importante, car l’introduction de la batterie LFP permettra non seulement d’accélérer le développement du véhicule, mais aussi de le rendre plus rentable. Cette nouvelle technologie de batterie réduira les coûts non seulement de la batterie, mais aussi de l’ensemble du véhicule. Et réduire les coûts du véhicule, c’est toujours une bonne nouvelle.

Le design spécifique de la Bolt de nouvelle génération n’a pas encore été dévoilé. Le modèle actuel est disponible en deux styles de carrosserie : une voiture à hayon à cinq portes et un crossover compact. Cependant, il est probable que seule la version EUV compacte restera dans la gamme après la mise à jour.

Bien qu’aucune date de sortie de la Chevrolet Bolt 3 n’ait été révélée (on avait d’abord dit 2025, mais il se peut que le tout soit retardé), on pense que l’utilisation des nouvelles batteries permettra de lancer le véhicule plus tôt que prévu. Il s’agit d’une avancée significative qui permettra aux consommateurs de profiter plus rapidement de la Bolt de nouvelle génération.

Qu’est-ce qu’une batterie LFP ?

Une batterie au phosphate de fer-lithium (LFP) est un type de batterie lithium-ion rechargeable qui utilise le phosphate de fer comme matériau de cathode. Elle se caractérise par une longue durée de vie, une grande stabilité thermique et une sécurité accrue par rapport à d’autres types de batteries.

En gros, c’est une batterie tout aussi efficace, mais moins dispendieuse. On ne sait pas quand la Bolt arrivera chez ALBI Chevrolet. Mais on vous tiendra au courant, c’est certain!

Mazda a fait un pas vers la renaissance de son modèle sportif emblématique RX-7 en dévoilant l’Iconic SP au Salon de l’auto (excusez, le salon de la mobilité) de Tokyo. Cet élégant coupé hybride témoigne de l’engagement de Mazda à créer une nouvelle génération de voitures de sport, même si l’on ne sait pas encore s’il sera produit en série.

L’Iconic SP est équipé d’un moteur à essence à deux rotors, qui rappelle l’ancienne RX-7. Toutefois, au lieu d’alimenter directement les roues, le moteur rotatif agit comme un générateur pour charger une batterie. Les moteurs électriques reliés aux roues sont alimentés par cette batterie. Cette configuration innovante permet d’obtenir une puissance de 272 kW, soit l’équivalent de deux Mazda MX-5.

Un véhicule respectueux de l’environnement

L’Iconic SP se distingue par sa capacité à brûler différents types de carburant, dont l’hydrogène, ce qui en fait une alternative plus respectueuse de l’environnement. Le moteur peut également produire de l’électricité en utilisant un carburant neutre en carbone, offrant ainsi la possibilité d’une conduite pratiquement neutre en carbone lorsque la batterie est chargée avec de l’énergie renouvelable.

Le design de l’Iconic SP est une combinaison de forme et de fonction. Avec son profil bas et élégant, la voiture respire le style et la performance. Les phares à diodes électroluminescentes (DEL) contribuent à l’esthétique élégante tout en conservant une ligne de capot basse. Non seulement, la couleur rouge Viol est conçue pour mettre en valeur la forme de la voiture, mais elle ajoute une touche de sophistication.

Si bien que les détails spécifiques de la configuration du groupe motopropulseur ne soient pas divulgués, Mazda a récemment breveté un concept de voiture de sport à moteur rotatif et propulsion arrière, avec deux moteurs électriques entraînant l’essieu avant. Cela laisse entrevoir la possibilité que l’Iconic SP soit un véhicule à transmission intégrale.

Il faut l’avouer, l’Iconic SP a tout pour plaire. Elle mise sur un rappel de la RX-7 ou de la RX-8, et n’est pas sans faire un clin d’œil à la MX-5 que vous pouvez trouver chez ALBI le Géant. Reste maintenant à savoir si elle sera produite ou non! En tout cas, nous, on l’attend!

Imaginez si la prochaine Nissan GT-R était entièrement électrique. Si, de surcroît, elle offrait 1300 chevaux de puissance, qu’en penseriez-vous? Ce n’est pas exactement ce que Nissan a dévoilé au salon de Tokyo, mais presque. Car le constructeur japonais a refusé d’associer le nom GT-R au prototype Hyper Force. Sauf que, les plus perspicaces auront décelé des indices qui ne mentent pas.

En fait, c’est ce que révèlent non seulement son design, mais aussi les badges lumineux que le constructeur a pixellisés. Ses points forts sont son moteur et la technologie de contrôle des quatre roues e-4ORCE.

En outre, le prototype est doté d’une construction légère en carbone, de roues en fibre de carbone et d’une batterie à semi-conducteurs. Le tout est enveloppé dans un design agressif et futuriste où les éléments aérodynamiques et la technologie occupent une place centrale Intérieur de jeu vidéo pour le Nissan Hyper Force

Le concept propose deux modes de conduite, « R » (course) et « GT » (grand tourisme) – vous aurez compris la présence des lettres GT-R….. L’interface graphique change de couleur et d’affichage en fonction du mode, et est conçue pour afficher instantanément les informations dont le conducteur a le plus besoin en fonction des circonstances de conduite.

Le mode course

En mode R, le cockpit est éclairé en rouge et crée un cockpit intuitif centré sur le conducteur pour favoriser sa concentration. Les panneaux du tableau de bord se prolongent dans l’espace des sièges pour renforcer l’impression de cockpit autour du conducteur. Par ailleurs, quatre écrans satellites situés autour du volant affichent des informations clés.

Le mode tourisme

En mode GT, le cockpit s’illumine en bleu et les écrans autour du volant s’agrandissent et fusionnent, offrant une expérience immersive avec une interface d’infodivertissement plus simple. Il comprend les réglages de la climatisation, du système audio, de la suspension et des stabilisateurs. La suspension et les stabilisateurs peuvent être facilement actionnés sur l’écran pendant la conduite.

La conduite autonome avancée avec hyper LIDAR et une série de capteurs adaptés à la conduite sportive sont également disponibles.

Pour couronner le tout, il combine une expérience innovante de réalité augmentée (AR) et de réalité virtuelle (VR) qui permet une conduite transparente dans les mondes réel et virtuel. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, le conducteur peut porter un casque spécial avec des œillères VR pour entrer dans une expérience de conduite similaire à un jeu vidéo.

Mécaniquement, on ne fait pas de compromis. La Hyper Force offre un équilibre optimal du poids et peut produire jusqu’à 1 341 ch (1 000 kW) de puissance avec une accélération rapide et précise. Une puissante force d’appui, une forme avancée de la technologie Nissan e-4ORCE de contrôle des quatre roues et une carrosserie légère en carbone haute résistance promettent des virages améliorés et une tenue de route exceptionnelle sur les circuits et les routes sinueuses.

Ok, on leur accorde que ce n’est pas une GT-R. Mais avouez que la ressemblance est frappante!

Vous êtes heureux. Après quelques mois d’attente, quelques semaines dans certains cas, vous avez enfin reçu votre Volvo XC40 Recharge tout électrique, ou votre Kia EV6. Mais voilà, vous n’êtes pas un habitué de la conduite électrique, et l’hiver vous fait un peu peur. S’il est exact que la conduite est un peu différente, vous ne devez pas vous en faire puisque les véhicules sont parfaitement adaptés aux circonstances.

Évidemment, la règle d’or, c’est l’installation de bons pneus d’hiver, mais ça, vous le saviez déjà. Pour le reste, il est vrai que la conduite est un peu différente, mais pas tant que ça. Et vous aurez l’occasion de le vivre assez rapidement. C’est pourquoi on se permet quelques mises en garde.

Autonomie en baisse

L’effet le plus notable de l’hiver sur les véhicules électriques est la réduction de l’autonomie, car le froid a un impact sur la durée de vie de la batterie, tout comme sur le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Même si votre batterie a une autonomie d’environ 500 km, comptez sur une réduction de cette autonomie en hiver, bien plus importante que pendant les mois les plus chauds.

En fait, c’est l’utilisation du système de chauffage, de ventilation et de climatisation qui entraînera la plus grande fluctuation de l’autonomie en hiver et, soyons honnêtes, il est presque garanti qu’il sera utilisé.

Tenez-en compte lorsque vous planifiez vos itinéraires, surtout s’il s’agit d’un long voyage qui pourrait nécessiter 50 km d’autonomie supplémentaire, potentiellement perdus à cause du réglage du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (HVAC).

Il y a quand même de bons côtés. Rappelez-vous que votre voiture électrique arrive avec une application vous permettant de contrôler le chauffage à distance. Profitez donc du fait que votre véhicule est toujours branché à sa borne à la maison pour préchauffer l’habitacle et conditionner la batterie. Non seulement vous serez plus confortable et n’aurez pas à gratter longuement le parebrise, mais vous sauverez beaucoup de votre batterie.

Freinage régénératif en hiver

Le niveau de freinage régénératif est une préoccupation moins courante, mais il convient d’en tenir compte, en particulier pendant les mois d’hiver. Le niveau de régénération le plus élevé (niveau 3 ou mode « une pédale ») entraîne une forte décélération, ce qui signifie que sur des routes glissantes, votre véhicule électrique risque de glisser avant de s’arrêter. Il faut donc s’assurer de bien maîtriser la technique avant les grands froids. Pratiquez-vous, vous verrez. Il faut quelques minutes à peine pour tout maîtriser et vous adorerez.

Poignées de porte des VE modernes

De plus en plus de VE modernes ont des poignées de porte qui sortent de la carrosserie, ce qui signifie qu’il s’agit d’une pièce mobile avec un moteur, ce qui signifie également qu’elle peut geler. La pire chose à faire pour tenter de dégeler une poignée de porte gelée est de verser de l’eau bouillante dessus : le changement radical de température risque de fissurer ou de casser la pièce.

Essayez plutôt de tapoter doucement autour de la poignée pour décoller la glace, ce qui est généralement suffisant. S’il est toujours gelé, versez lentement de l’eau tiède.

Recharger un véhicule électrique en hiver

Lorsque vous rechargez votre VE, assurez-vous qu’il n’y a pas de glace ou de neige autour des connecteurs. Sachez également que les températures inférieures à zéro peuvent ralentir le temps de charge car les batteries des VE sont optimisées pour se charger par temps chaud.

Certes, le fait de se garer à l’intérieur peut aider à garder la voiture au chaud, mais si vous utilisez une station de recharge publique extérieure pendant votre trajet, vous devrez peut-être prévoir d’attendre un peu plus longtemps pour votre charge.

Comme vous le voyez, rien de vraiment tragique. Vous pouvez sans crainte vous lancer à l’assaut des routes au volant de votre véhicule électrique, même par grand froid. Et dans le doute, consultez nos conseillers chez ALBI le Géant, ils pourront vous guider. (et merci au journaliste Jay Kana pour les informations)

Il faudra attendre quelques mois de plus pour obtenir votre Mazda CX-70 chez votre concessionnaire Albi le Géant. Le grand patron de la marque a, en effet, confirmé que la construction du modèle était retardée jusqu’en 2024.

Rappelons qu’à l’origine, le Mazda CX-70 devait être disponible dès le mois de novembre chez nous. Mais il semble que son assemblage soit repoussé jusqu’en début d’année 2024. Le souci : les véhicules Mazda sont trop populaires.

Il semble en effet que pour le moment, les capacités de production de Mazda soient à pleine capacité, uniquement pour fournir à la demande du CX-90, ce gros véhicule trois rangées lancé un peu plus tôt cette année.

Rappelons que le CX-90, c’est le premier véhicule hybride branchable de Mazda disponible en Amérique. En plus de ses capacités et son autonomie électrique, il propose une construction haut de gamme, et de l’espace pour trois rangées et 7 passagers, selon la configuration retenue.

Une autre version, cachant sous le capot un moteur 6 cylindres en ligne créé par Mazda, s’ajoute aussi à la gamme. Ces véhicules sont si populaires qu’ils ont permis à Mazda d’augmenter ses ventes en Amérique du Nord, atteignant 350 000 unités d’ici la fin de l’année.

Mais de nouvelles installations, et de nouveaux modes de fabrication devraient permettre d’atteindre 500 000 d’ici 2025. Ce qui inclut, vous l’aurez compris, le CX-70.

Un véhicule moderne

Ce Mazda CX-70 partage la même plate-forme que le CX-90. Il misera sur une motorisation moderne, mais sera limité à 5 passagers et prendra la place de l’ancien CX-7 dans la gamme de la compagnie.

Il faut savoir que tous les modèles de Mazda connaissent un regain de popularité. C’est notamment le cas du CX-50 qui devrait tripler ses ventes d’ici 2025 selon les prévisions. On comprend assez bien pourquoi cette popularité est en hausse. Si vous passez en faire l’essai chez ALBI le Géant, vous comprendrez aussi!

Qui n’a pas vu son enfance (et pour certains, même leur âge adulte) se voir bercée par les films ou les dessins animés de Walt Disney. Depuis 100 ans, l’entreprise américaine fait rêver petits et grands. Hyundai a décidé de rendre hommage à l’entreprise en lançant, en édition limitée, une version unique du Ioniq5 pour le 100e anniversaire de Disney.

La voiture disposera de nombreux éléments qui rappelleront le spécialiste des contes de fées. Ainsi, la Ioniq5 Disney aura une couleur extérieure Gravity Gold Matte, des jantes et des inscriptions extérieures Disney100 Platinum Edition. Des logos de Disney 100e seront intégrés dans les appuie-tête et sur la console, ainsi que sur les tapis.

D’autres notes plus surprenantes sont aussi de rigueur. Ainsi, on retrouve des écrans de lampe avec animations Disney sur les phares et les feux arrière, une touche de poussière de la fée Clochette sur le toit, et une animation toute particulière à l’écran central lors de la mise en marche de la voiture, avec la musique emblématique de Disney, le logo Disney100 et de la poussière de fée.

Enfin dernier détail, mais non le moindre, la voiture proposera un spectacle lumineux synchronisé à l’intérieur avec des modes d’éclairage changeants et la musique appropriée.

Ce n’est pas la première fois que Hyundai et Disney s’associent dans la création d’une voiture thématique. Quelques véhicules aux couleurs des super héros Marvel ont été présentés au fil des dernières années dans les principaux salons de l’auto.

Vous l’aurez compris, cette édition spéciale, limitée à 1000 unités, ne sera pas disponible chez votre concessionnaire ALBI le Géant. Mais si vous insistez, votre conseiller pourra peut-être vous chanter « Un jour, mon prince viendra » au moment de votre essai routier. Bien qu’on ne recommande pas de le demander, on vous prévient d’avance!

La hausse des prix à la consommation n’a évidemment pas épargné le monde automobile, et la prolifération des VUS de grande taille a aussi fait augmenter les prix. Le résultat, c’est que bon nombre de consommateurs sont à la recherche de petits véhicules économiques et fiables.

Chez ALBI le Géant, on prend vos demandes très au sérieux, et on a décidé de vous faire une liste de nos véhicules dont la valeur est de 25 000 $ ou moins. Le choix est surprenant, et vous le verrez, la qualité des véhicules tout à fait à la hauteur.

Chevrolet Trax – 24 525 $

À ce prix de départ, le Chevrolet Trax totalement repensé en 2024 est une véritable aubaine. Son petit moteur turbo est nerveux, et sa tenue de route amusante. Sans compter qu’il est stylé et offre une longue liste d’accessoires.

Nissan Kicks – 24 314 $

Petit VUS au style olé olé, misant sur des couleurs vivantes et un système audio de grande qualité, le Kicks est un petit véhicule urbain qui fait tourner les têtes et offre confort et espace.

Nissan Versa – 22 394 $

La petite Versa est l’entrée de gamme des compactes Nissan. Ne vous laissez pas leurrer par son prix. La petite voiture a fait ses preuves, et fait montre d’une surprenante agilité.

Nissan Sentra – 25 144 $

Elle excède de si peu le tarif visé qu’on se permet de vous nommer quand même. La Sentra est déclinée en plusieurs versions, et sa réputation de solidité n’est plus à faire.

Kia Forte et Forte 5 – 23 159 $

Ces deux véhicules (la Forte 5 mise sur une configuration 5 portes) sont solides et stylés. Leur motorisation est vive, et leur consommation réduite, mais sans compromis sur l’espace et le confort.

Kia Rio – 19 909 $

La moins chère de notre liste, la Kia Rio ne doit pas être délaissée pour autant. Comme ses frères de la même famille, elle peut offrir une surprenante liste d’accessoires et est totalement à l’aise dans les rues achalandées comme sur les routes de campagne.

Hyundai Venue – 23 296 $

VUS urbain par excellence, c’est l’économie de carburant et le système d’infodivertissement qui rendent le Venue aussi attrayant. Son allure étonne, mais ne détonne pas. Un bon choix pour ceux qui aiment les VUS petit format.

Hyundai Elantra – 24 496 $

A-t-on encore besoin de présenter l’Elantra, une des berlines compactes les plus solides de l’industrie ? À ce prix, c’est la version traditionnelle qui s’offre, mais pour quelques dollars de plus, on peut se tourner vers une motorisation hybride ou des versions plus puissantes.

Mazda3 – 24 290 $

Ici, on l’admet, on étire un peu la sauce, puisque le coût total après transport et préparation est supérieur à 26 000 $. On ne pouvait pas oublier celle qui s’est souvent mérité le titre de Voiture canadienne de l’année, surtout quand elle est aussi abordable !

Alors, vous avez fait votre choix ?

On le sait, chez Kia, l’atteinte de l’électrification complète est en bonne voie. La compagnie a plusieurs modèles qui verront le jour bientôt comme l’EV3 et l’EV4, ou qui sont déjà disponibles. Si vous êtes passés chez ALBI Kia, vous avez sans doute vu l’EV6, ou sa dynamique version, l’EV6 GT de plus de 500 chevaux, deux véhicules entièrement électriques et modernes.

Les prochaines semaines verront arriver le Kia EV9, un grand multisegment familial au design innovateur et contemporain, sans parler d’une mécanique exceptionnelle doublée d’une longue autonomie. Bref, Kia pousse le développement encore plus loin.

Cette fois, c’est en profitant des EV Day, des journées réunissant des journalistes des quatre coins du monde que Kia a fait la démonstration de la poursuite de son engagement fort en faveur des véhicules électriques. Ils ont ainsi présenté ses deux nouveaux prototypes avec lesquels il tentera de couvrir les différents besoins de la mobilité actuelle, en pariant sur une « mobilité durable » : le Kia EV3 et le Kia EV4.

EV3 : Un design fonctionnel

Le design du Kia EV3 est basé sur la philosophie de design « opposés réunis » de Kia, où la fonctionnalité du VUS rencontre le design du véhicule. L’EV3 présente une forme robuste et des lignes droites et acérées, le tout dans une taille d’environ 4,4 mètres de long. Il n’est d’ailleurs pas sans rappeler le EV9.

EV4 : Un design redessiné

Le Kia Concept EV4 réimagine le format classique de la berline avec des arêtes pointues, un avant agressif et un arrière qui descend en pente raide. Bien que les dimensions réelles ne soient pas encore connues, on s’attend à ce qu’elle mesure entre 4,2 et 4,4 mètres de long.

La date exacte de lancement du EV3 et du EV4 du constructeur coréen n’est pas encore connue. Tout comme on ignore complètement quelles seront les composantes électriques qui les propulseront. Cependant, il est possible que Kia révèle à la fin de l’année que ces nouveaux modèles commenceront à être produits à partir du premier trimestre 2024, même si on n’a encore aucune confirmation que ces modèles arriveront chez ALBI Kia, ou n’importe où ailleurs au pays.

Le constructeur Nissan a le vent dans les voiles, du moins en matière de design. Si vous êtes passé par la concession ALBI le Géant, vous avez sans doute vu (et admiré) le Nissan Ariya, avec son style unique, son cockpit innovateur et sa motorisation électrique efficace.

Nissan a décidé de pousser les choses encore plus loin et présentera officiellement, lorsque le Salon de l’auto de Tokyo s’ouvrira dans quelques jours, le Hyper Adventure, un concept électrique totalement destiné aux aventures hors route.

Bien qu’il ne porte pas de nom officiel, le concept Nissan Hyper Adventure Vehicle (HAV) est « équipé pour les voyageurs de plein air soucieux de l’environnement » et est un modèle de VUS sportif numérique « avancé » conçu pour les personnes passionnées d’aventures en plein air et d’un mode de vie respectueux de l’environnement.

Idéal pour vos activités extérieurs

Ce modèle est conçu pour répondre aux besoins en électricité à tout moment et en tout lieu, tout en respectant l’environnement. Il s’adresse aux acheteurs qui souhaitent un véhicule adapté à une escapade d’un week-end, pouvant être conduit jusqu’aux montagnes locales ou à un voyage de plusieurs mois dans une région reculée, l’objectif principal étant de répondre aux divers besoins de ceux qui aiment les activités de plein air.

Le modèle repose sur une batterie de grande capacité qui sert également de source d’énergie, permettant aux utilisateurs d’alimenter leurs ustensiles et gadgets, d’éclairer les terrains de camping ou même de recharger leurs jet-skis électriques.

Intégrant des technologies déjà disponibles dans les modèles actuels de Nissan, le HAV utilise des technologies telles que le système de traction intégrale e-4ORCE pour franchir en toute sécurité un col de montagne enneigé ou un sentier boueux à travers une forêt tropicale.

Dans l’habitacle, on trouve des « solutions » pour rendre la conduite facile et confortable dans toutes les situations, en particulier le tableau de bord qui se connecte au bas du pare-brise et sert d’écran avec un large champ de vision. Le design est censé créer un effet de carrosserie transparente qui relie de manière transparente l’espace à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture.

La banquette arrière peut pivoter de 180 degrés sur l’essieu et créer une assise confortable orientée vers l’arrière du véhicule. La banquette comprend des marches automatiques extensibles et rétractables qui devraient s’avérer pratiques pour camper, se préparer pour une journée de ski ou admirer un paysage.

Selon Nissan, le concept Hyper Adventure est conçu pour permettre de vivre un large éventail d’aventures en plein air, confortablement, en toute sécurité et avec une bonne dose d’énergie. Aucune information sur la motorisation ni sur une éventuelle production n’a cependant été révélée!