C’est au Mexique, dans le cadre d’un événement anniversaire, que le dévoilement mondial de la Kia K3 se déroulera en août. Vous ne connaissez pas la Kia K3? C’est normal, mais pourtant, elle vous semblera bien familière. Car il s’agit d’une berline compacte de nouvelle génération, qui vient remplacer celle qui a été commercialisée chez ALBI le Géant comme étant la Kia Forte.

Commençons par un peu d’histoire. Dans son marché d’origine, la Corée du Sud, la Kia Forte a toujours été appelée K3. C’est la première fois que ce nom est officiellement annoncé en Amérique. On peut donc croire que la Forte abandonnera son nom et s’appellera désormais K3, tout comme l’Optima, dont la nouvelle génération a été baptisée Kia K5 en Amérique du Nord.

Kia K3 : encore mystérieux

Nous connaissons bien peu de choses sur cette nouvelle K3. Une petite photo éclair diffusée par Kia montre un design futuriste. Fidèle au concept Opposites United, qui marque déjà l’univers de Kia sur les autres modèles. Cette image laisse présager une version 5 portes, mais on ignore sous quelle forme exactement.

Les informations concernant la motorisation et la date de mise sur le marché devraient être dévoilées au moment du lancement. Il est très probable qu’elle conserve l’offre mécanique actuelle, composée d’un moteur 2,0 litres de 147 chevaux, avec en option un moteur 1,6 litre turbo de 201 chevaux. Il ne serait pas surprenant qu’une version hybride soit ajoutée à la gamme.

On estime aussi que l’intérieur sera totalement repensé. Un écran multifonctions sera logé au centre de la planche de bord et utilisera la dernière génération du système Kia. 

Il reste à confirmer qu’il sera vendu chez ALBI Kia, et qu’il sera officiellement la nouvelle génération de Forte. Il faudra cependant attendre encore quelques semaines pour en savoir davantage. 

On l’avait déjà vue, et on l’attendait avec impatience. Cette fois, tous les détails sont connus de cette super Nissan Z Nismo, une version plus musclée qui fera son entrée chez ALBI le Géant au cours des prochaines semaines.

Cette version sportive de la Nissan Z ajoute plus d’éléments aérodynamiques. Il suffit de jeter un œil au déflecteur avant ou à l’imposant aileron arrière pour s’en convaincre. Mais attention, plusieurs de ces nouveaux éléments ne sont pas que décoratifs et, selon les responsables de Nissan, sont en fait des ajouts indispensables à la tenue de route.

Du nombre, les jupes nettement plus prononcées sur la Nissan Z Nismo que sur la version plus conservatrice. Elles sont pensées pour réduire la traînée et la portance. Tout comme le nouveau design du pare-chocs avant appelé G-Nose, pour un aérodynamisme plus fonctionnel.

Des roues de 19 pouces, des jantes noir brillant arborant le logo Nismo viennent compléter le look, tout comme la ligne rouge qui parcourt tout le dessous de la voiture.

Les modifications touchent aussi l’habitacle, qui disposent désormais de sièges sport Recaro ainsi que d’un volant en Alcantara. 

Z Nismo : puissance sous le capot

Mécaniquement, la Z Nismo sera aussi plus athlétique. Sous le capot, le V6 3,0 litres turbocompressé est conservé, mais sa puissance passe de 400 à 420 chevaux. Le couple passe également à 384 livres-pied, soit 34 de plus que dans la version de base.

Cette nouvelle version du moteur V6 ne peut être associée qu’à une transmission automatique à neuf rapports. Nissan affirme également que le logiciel a été revu pour la rendre plus rapide. Il permettra aussi d’économiser 50 % des rétrogradages par rapport à la Nissan Z Performance. Un mode Sport +, exclusif à la Nismo, permet ce genre de performances, notamment sur la piste.

La rigidité torsionnelle de la direction et de la carrosserie, ainsi que le réglage du châssis et la capacité de traction, ont été spécifiquement étudiés pour une sportivité encore plus grande. Des freins plus grands à l’avant et à l’arrière et une longue liste d’aides à la conduite viennent s’ajouter aux caractéristiques de cette Nissan Z Nismo.

Amateur de performance, la nouvelle Nissan Z Nismo vous attend chez ALBI Nissan.

Sans tambour ni trompette, Kia a dévoilé les informations détaillées du Kia EV9 2024, directement sur son site. Une petite lecture rapide permet d’en apprendre davantage.

Le Kia EV9 2024 est un VUS électrique intermédiaire qui sera disponible en quatre versions au Canada.

Wind

La version de base, la Wind à propulsion, est équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 149 kW (200 ch) et d’un couple de 258 lb-pi. Elle a une autonomie estimée à 480 km et reçoit des sièges chauffants, un volant chauffant, des systèmes d’assistance à la conduite, une chaîne audio à huit haut-parleurs, un chargeur sans fil pour téléphone intelligent et deux écrans de 12,3 pouces. Elle peut accueillir jusqu’à sept personnes.

Land

La version supérieure, la Land à traction intégrale, est équipée du même moteur que la Wind, mais elle a une configuration à deux moteurs, ce qui lui donne une puissance de 282 kW (379 ch) et un couple de 442 lb-pi. Elle a une autonomie estimée à 435 km.

Land avec ensemble Premium

La version la plus haut de gamme, la Land avec ensemble Premium, est équipée du même moteur que la Land. Elle mise toutefois sur des sièges capitaines en deuxième rangée, ce qui limite sa capacité à 6 passagers. Assistances à la conduite supplémentaires, siège conducteur massant à mémoire et chaîne audio plus performante à 14 haut-parleurs sont aussi au menu. Elle a une autonomie estimée à 407 km.

Land avec groupe GT-Line

La version la plus sportive, la Land avec groupe GT-Line, est équipée du même moteur que la Land avec ensemble Premium, mais elle reçoit un style différent à l’avant et à l’arrière, des jantes de 21 pouces, un affichage tête-haute et un couple augmenté à 516 lb-pi grâce à une fonction Boost. Elle a une autonomie estimée à 391 km.

Chacune des déclinaisons du Kia EV9 2024 est équipée d’une batterie refroidie au liquide d’une capacité de 99,8 kWh. La recharge pourra atteindre la puissance de 230 kW. Ce qui est assez pour passer de 10 à 80 % de niveau de charge en environ 25 minutes. Quant aux performances du véhicule, les versions à rouage intégral pourront remorquer 2272 kilos (5000 livres). Quant à elle, la version Wind à propulsion devra se contenter de 907 kilos (2000 livres). 

Le Kia EV9 2024 devrait arriver d’ici la fin de l’année chez votre concessionnaire ALBI Kia.

Le média américain Consumer report, la version USA de notre Protégez-vous, est généralement sans pitié. Leurs études leur permettent de déterminer quels sont les meilleurs produits dans toutes les sphères d’activités, et le monde automobile n’y échappe pas.

Cette fois, ce sont les systèmes d’infodivertissement qui ont fait l’objet d’une étude soignée. Ils ont interrogé des milliers de consommateurs quant à la valeur du système d’infodivertissement de leur véhicule. Bonne nouvelle, c’est Genesis qui a pris le premier rang, avec plus de 74% des répondants s’affirmant satisfaits.

Tesla arrive au deuxième rang, alors que Hyundai est le premier des manufacturiers grand public avec 64%. Mais l’étude ne s’est pas arrêtée là, puisque les enquêteurs ont aussi voulu vérifier si les systèmes étrangers, comme Apple Car Play et Android Auto, obtenaient de meilleures notes dans les mêmes voitures.

Chez Genesis, 60% des répondants ont dit avoir une bonne appréciation d’Android Auto, contre 58% pour Apple Car Play. Du côté de chez Hyundai, 60% aiment bien Apple et seulement 45% Android. La vraie nouvelle cependant, c’est que dans tous les cas, les systèmes externes sont moins appréciés que les systèmes déjà installés par le manufacturier.

Précisons que les seules autres compagnies dont le système embarqué dépasse celui des téléphones intelligents sont Buick et GMC.

Problème de système d’infodivertissement?

Si vous avez des soucis avec votre système d’infodivertissement, Consumer report donne des trucs. Le premier, c’est de s’assurer de faire la mise à jour. Plusieurs automobilistes ne mettent jamais leur système à jour, ce qui peut entrainer des problèmes de fonctionnement.

Le deuxième, et on est évidemment d’accord, c’est de rendre visite à votre concessionnaire. Chez ALBI le Géant, nos techniciens sont formés pour obtenir toutes les informations sur les systèmes les plus récents disponibles dans votre voiture.

Alors si vous avez un souci avec votre système d’infodivertissement, consultez nos experts. Vous verrez qu’ils sont capables de vous répondre aisément!

La nouvelle a pris le marché par surprise : le Mazda MX-30 disparaitra du catalogue du constructeur aux États-Unis. Mais rassurez-vous, il sera toujours possible de vous procurer un Mazda MX-30 chez votre concessionnaire ALBI Mazda. Il est d’ailleurs annoncé que le modèle sera offert pour l’année modèle 2024.

La réalité, c’est que le marché américain n’aime pas beaucoup les petits véhicules. Le succès du MX-30 a donc été mitigé, enregistrant seulement 66 ventes depuis le début de l’année 2023 selon les dirigeants de la compagnie. Uniquement 324 unités ont été vendues pour toute l’année 2022 sur le marché américain.

Pendant ce temps, au Canada, les ventes du Mazda MX-30 sont plus généreuses. En 2022, il s’est écoulé 812 exemplaires, dont 646 au Québec. On avoue qu’on se sent un peu fier d’être responsable d’une partie de ce succès chez ALBI le Géant.

Pour 2023, pour le seul mois de juillet, 56 MX-30 ont été vendus au pays, et plus de 370 depuis le début de l’année. Sans être excessives, ces données viennent démontrer que les Québécois notamment aiment bien le véhicule 100% électrique au charme indéniable.

Mazda MX-30 : un parfait véhicule urbain

S’il est vrai que le MX-30 de Mazda compte sur une autonomie moins grande que ses rivaux, il se distingue quand même par ses qualités de conduite et ses capacités urbaines.

En stricts termes de style, le MX-30 est différent des autres VUS du marché. Offrant une silhouette de quasi-coupé qui donne un look dynamique à l’ensemble. Ajoutez à cela des portes à ouverture inversée à l’arrière (portes-suicide pour ceux qui sont familiers), et vous aurez compris que le MX-30 n’a rien de commun avec les autres.

De surcroit, il offre un design intérieur unique, des matériaux comme du liège et un indéniable confort. Vous cherchez un VUS électrique qui se distingue de la masse? Passez voir le Mazda MX-30 chez ALBI Mazda Mascouche.

Les propriétaires de voitures électriques le savent et les conseillers d’ALBI le Géant ne se privent pas de le rappeler. Il est nécessaire d’avoir une borne de niveau 2 à la maison pour profiter pleinement de votre véhicule. Mais il faut savoir que des réseaux de recharge publics sont aussi disponibles un peu partout en Amérique du Nord.

C’est la raison pour laquelle Kia et Hyundai ont joint cinq autres constructeurs pour l’élaboration d’un réseau de chargeurs super rapides en Amérique. L’objectif, c’est de mettre en place jusqu’à 30 000 chargeurs qui offriront des vitesses élevées de recharge grâce aux protocoles CSS et au NACS, deux modes différents disponibles sur les voitures vendues chez nous.

S’unir pour l’écomobilité

La collaboration, qui comprend également BMW, Honda Motor, General Motors, Stellantis et le groupe Mercedes-Benz, vise à installer au moins des points de charge à haute puissance alimentés par des énergies renouvelables dans les zones urbaines et sur les autoroutes, à proximité des commodités. Les premières stations américaines seront disponibles à partir de l’été 2024.

La nouvelle est importante, car si au Québec, le réseau se développe bien, aux États-Unis, c’est un autre cas. Selon le département américain de l’énergie, les États-Unis comptent 32 000 chargeurs rapides à courant continu accessibles au public pour 2,3 millions de VE. Soit un rapport de 1 borne pour 72 VE. On estime le besoin de 182 000 bornes rapides pour 42 millions de VE et PHEV d’ici 2030.

Des emplacements de recharge stratégiques

Les sites seront concentrés sur les routes à fort trafic dans les zones métropolitaines, les couloirs de liaison et les routes de vacances. Chacun d’entre eux sera équipé de plusieurs stations de charge rapide de 350 kilowatts. Dans la mesure du possible, les sites offriront des auvents protégés des intempéries et des aménagements tels que des toilettes. Sans oublier des services de restauration et des commerces de détail à proximité ou dans le même complexe. On sait aussi qu’un certain nombre de stations phares seront dotées d’équipements supplémentaires.

Nous savons que ce réseau s’intégrera également aux systèmes embarqués déjà offerts dans les GPS de Kia et de Hyundai. Notamment, pour les réservations, la planification d’itinéraires et la navigation, le paiement et la gestion de l’énergie.

Les détails, y compris le nom de l’entreprise commune et la marque des stations de recharge, seront communiqués ultérieurement. Les prix seront comparables et compétitifs par rapport aux réseaux existants. Ces prix seront fixés indépendamment par chaque fournisseur de services de mobilité.

Imaginez : quitter la cour d’ALBI le Géant avec votre véhicule tout neuf, et vous rendre en Californie d’un seul trait. Tout ça sans même avoir à chercher où se situent les bornes de recharge. Et tout cela, sans émettre de gaz à effet de serre. Avouez que la nouvelle est importante!

On avait annoncé la fin de la Chevrolet Bolt, mais la grande patronne de General Motors, Mary Barra, n’avait pas dit son dernier mot. C’est maintenant confirmé, la Bolt effectuera un retour, sous une nouvelle forme cependant.

La nouvelle est excellente pour les clients d’ALBI le Géant qui ont toujours apprécié la petite voiture électrique. Elle est l’une des plus populaires de son segment, en plus d’être l’une des moins dispendieuses.

Pour le moment en revanche, les nouvelles sur la prochaine génération de Chevrolet Bolt sont peu nombreuses. La décision originale d’abandonner la petite voiture était surtout basée sur l’arrivée de la nouvelle technologie Ultium. Elle est celle qui sert de base aux Hummer EV. C’est aussi celle des prochains Blazer et Equinox électriques qui devraient arriver chez nous en début de prochaine année.

Quant à la future Chevrolet Bolt, on ignore toujours ce qu’il en est. On sait que sa production doit cesser à la fin de 2023, pour laisser placer dans l’usine à de nouveaux modèles. Mais la décision de Mary Barra, annoncée lors d’une réunion téléphonique des actionnaires, pourrait changer la donne.

On sait, en effet, que la Bolt vient tout juste, l’année dernière, de s’offrir un nouveau design. C’est aussi à ce moment que s’est ajouté au catalogue la version EUV. La question qui n’a pas obtenu de réponse, est de savoir si la Chevrolet Bolt sera effectivement suspendue comme prévu, ou si elle se poursuivra jusqu’à la prochaine conception qui pourrait arriver en 2025 seulement.

La seule chose que nous pouvons confirmer, c’est qu’ALBI Chevrolet pourra de nouveau vous offrir des Bolt dans un avenir rapproché. Et ça, pour les amateurs de voitures électriques abordables, c’est probablement l’une des meilleures nouvelles que l’on pouvait annoncer! 

L’un des modèles électriques les plus attendus chez ALBI le Géant est le Volvo EX90, un VUS électrique qui devait entrer en production dans le courant de l’année. Mais voilà que de mauvaises nouvelles arrivent, car il s’avère que Volvo rencontre de sérieux problèmes pour adapter sa technologie à la plateforme SPA2.

Volvo a toujours été très soucieux de la sécurité et s’efforce donc d’offrir les meilleures performances dans ce domaine. Et dans le cas du nouveau VUS, le logiciel à utiliser sur ce modèle est trop complexe et les ingénieurs de la marque ont du mal à faire en sorte que tout fonctionne comme il se doit.

Les premières livraisons étaient prévues pour les premiers mois de l’année en Europe, mais les difficultés rencontrées pour développer le logiciel et l’intégrer à la plateforme utilisée vont rendre cela impossible. Les ingénieurs disposent d’un minimum de six mois pour tester le logiciel et faire en sorte que tout fonctionne correctement.

Compte tenu de ces délais, la production ne devrait pas commencer avant le début de l’année prochaine. Il est possible que ce ne soit pas le cas avant le second semestre, s’il n’y a pas plus de problèmes qu’aujourd’hui. Ce délai signifie que les clients ne recevront pas l’EX90 qu’ils ont commandé avant le troisième trimestre de 2024.

Volvo EX90 : LiDAR, hors de tout soupçon

L’une des technologies utilisées dans ce modèle est le LiDAR, qui est assez complexe. Volvo affirme toutefois que cet équipement n’est pas responsable du retard pris dans la production du modèle. La véritable cause est que Volvo n’est pas satisfait du résultat obtenu avec le logiciel qui équipera le VUS et qui pourrait ne pas répondre aux exigences et aux attentes de la marque.

Cette décision, bien que surprenante, vient confirmer l’attention que Volvo accorde à la sécurité et à l’efficacité de ses nouveaux systèmes. Le constructeur veut aussi s’assurer que ses véhicules seront durables et fiables.

Alors un peu de patience, le Volvo EX90 viendra quand même chez nous bientôt.

Kia a dévoilé, en Corée du Sud, en première mondiale le Kia Sorento 2024 revisité. Il s’agit d’une mise à jour de milieu de cycle, mais le VUS de taille moyenne a reçu des modifications importantes.

Les premières images officielles du Kia Sorento 2024 révèlent un redesign spectaculaire. L’innovation la plus notable concerne les feux. Ils sont maintenant en forme de T entourés de feux de jour qui s’enroulent autour du logo Kia. L’emblème a été déplacé de la calandre vers le capot pour un look plus moderne.

La calandre a également été redessinée et présente un nouveau look, tout comme la prise d’air inférieure, qui accueille toujours des phares antibrouillards. Les rideaux d’air verticaux sont désormais légèrement plus grands, ce qui renforce l’esthétique robuste du véhicule.

Malgré ces changements, le Sorento 2024 conserve un profil latéral impressionnant, avec des jantes en alliage redessinées. Les feux arrière sont aussi discrètement revus. Kia semble avoir abaissé les feux de recul sous la plaque de protection argentée.

Sorento 2024 : Un intérieur reconnaissable

L’intérieur du Kia Sorento 2024 est immédiatement reconnaissable, mais quelques changements ont été apportés au tableau de bord. C’est le cas, par exemple, des bouches d’aération verticales au centre qui ont disparu, remplacées par des bouches beaucoup plus fines pour faire de la place à l’écran tactile agrandi du système d’infodivertissement.

La marque coréenne a également modernisé les commandes de climatisation en remplaçant l’écran par des boutons capacitifs similaires à ceux que l’on trouve sur les modèles EV6 et Sportage. Elle a également ajouté un système de reconnaissance d’empreintes digitales repris d’autres véhicules du Hyundai Motor Group. En plus de nouvelles couleurs intérieures, dont le gris interstellaire, le S volcanique, le marron et le vert Cityscape.

Dans le plus pur style Hyundai/Kia/Genesis, il ne s’agit que d’une révélation de design, les spécifications techniques devant être communiquées à la mi-août. En attendant plus de détails, il est clair que le Sorento 2024 est un mélange convaincant de style et d’innovation.

Il faut aussi avoir que pour le moment, aucune date n’a été dévoilée pour l’arrivée éventuelle de ce nouveau Kia Sorento chez ALBI Kia.

GM vient de dévoiler le Chevrolet Traverse 2024, avec un nouveau design et une motorisation plus petite, mais tout aussi performante. En plus d’une version aux capacités hors route plus efficaces que jamais.

Sans crier gare, Chevrolet vient de dévoiler la troisième génération du Traverse. Il se présente avec un tout nouveau moteur 4 cylindres turbocompressés. 

Ce VUS remplace la deuxième génération, lancée en 2018 et conserve sa position au sein du portefeuille Chevrolet. Mais il présente désormais un design plus aventureux et robuste. Ainsi qu’un portefeuille plus large, les versions LS, LT, Z71 et RS seront vendues. 

Une version Z71

L’ajout le plus notable est la version Z71, qui dispose de plusieurs caractéristiques tout-terrain. Telles qu’un kit de levage qui augmente la hauteur d’un pouce, des roues de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain, un contrôle de descente en côte, une suspension réglée spécifiquement pour le tout-terrain, des boucliers uniques avec plaque de protection, et comme il se doit, un rouage intégral efficace. 

Chevrolet n’a pas donné beaucoup de détails, mais nous savons que ce camion aura une configuration à 7 ou 8 passagers. Il aura un équipement complet, avec un énorme écran de 17,7 pouces, un combiné d’instruments de 11 pouces. Ainsi qu’un volant et des sièges chauffants dans les deux premières rangées, et l’omniprésent système OnStar. 

Adieu le moteur V6

Un autre changement important dans ce nouveau Chevrolet Traverse 2024 est dans la section mécanique puisque le moteur V6 disparaît de toute la gamme. À sa place est monté un moteur 4 cylindres 2,5L turbo, avec 315 chevaux et 317 lb-pi (9 ch et 55 lb-pi de plus par rapport au V6). La capacité de remorquage est de 2 268 kg. 

Le Chevrolet Traverse de troisième génération sera construit dans le Michigan. Il fera son entrée chez ALBI Chevrolet au début de l’année prochaine en tant que modèle 2024. Il faudra cependant attendre un peu pour connaître le prix de ce tout nouveau véhicule familial.