La nouvelle a pris le marché par surprise : le Mazda MX-30 disparaitra du catalogue du constructeur aux États-Unis. Mais rassurez-vous, il sera toujours possible de vous procurer un Mazda MX-30 chez votre concessionnaire ALBI Mazda. Il est d’ailleurs annoncé que le modèle sera offert pour l’année modèle 2024.

La réalité, c’est que le marché américain n’aime pas beaucoup les petits véhicules. Le succès du MX-30 a donc été mitigé, enregistrant seulement 66 ventes depuis le début de l’année 2023 selon les dirigeants de la compagnie. Uniquement 324 unités ont été vendues pour toute l’année 2022 sur le marché américain.

Pendant ce temps, au Canada, les ventes du Mazda MX-30 sont plus généreuses. En 2022, il s’est écoulé 812 exemplaires, dont 646 au Québec. On avoue qu’on se sent un peu fier d’être responsable d’une partie de ce succès chez ALBI le Géant.

Pour 2023, pour le seul mois de juillet, 56 MX-30 ont été vendus au pays, et plus de 370 depuis le début de l’année. Sans être excessives, ces données viennent démontrer que les Québécois notamment aiment bien le véhicule 100% électrique au charme indéniable.

Mazda MX-30 : un parfait véhicule urbain

S’il est vrai que le MX-30 de Mazda compte sur une autonomie moins grande que ses rivaux, il se distingue quand même par ses qualités de conduite et ses capacités urbaines.

En stricts termes de style, le MX-30 est différent des autres VUS du marché. Offrant une silhouette de quasi-coupé qui donne un look dynamique à l’ensemble. Ajoutez à cela des portes à ouverture inversée à l’arrière (portes-suicide pour ceux qui sont familiers), et vous aurez compris que le MX-30 n’a rien de commun avec les autres.

De surcroit, il offre un design intérieur unique, des matériaux comme du liège et un indéniable confort. Vous cherchez un VUS électrique qui se distingue de la masse? Passez voir le Mazda MX-30 chez ALBI Mazda Mascouche.

Les propriétaires de voitures électriques le savent et les conseillers d’ALBI le Géant ne se privent pas de le rappeler. Il est nécessaire d’avoir une borne de niveau 2 à la maison pour profiter pleinement de votre véhicule. Mais il faut savoir que des réseaux de recharge publics sont aussi disponibles un peu partout en Amérique du Nord.

C’est la raison pour laquelle Kia et Hyundai ont joint cinq autres constructeurs pour l’élaboration d’un réseau de chargeurs super rapides en Amérique. L’objectif, c’est de mettre en place jusqu’à 30 000 chargeurs qui offriront des vitesses élevées de recharge grâce aux protocoles CSS et au NACS, deux modes différents disponibles sur les voitures vendues chez nous.

S’unir pour l’écomobilité

La collaboration, qui comprend également BMW, Honda Motor, General Motors, Stellantis et le groupe Mercedes-Benz, vise à installer au moins des points de charge à haute puissance alimentés par des énergies renouvelables dans les zones urbaines et sur les autoroutes, à proximité des commodités. Les premières stations américaines seront disponibles à partir de l’été 2024.

La nouvelle est importante, car si au Québec, le réseau se développe bien, aux États-Unis, c’est un autre cas. Selon le département américain de l’énergie, les États-Unis comptent 32 000 chargeurs rapides à courant continu accessibles au public pour 2,3 millions de VE. Soit un rapport de 1 borne pour 72 VE. On estime le besoin de 182 000 bornes rapides pour 42 millions de VE et PHEV d’ici 2030.

Des emplacements de recharge stratégiques

Les sites seront concentrés sur les routes à fort trafic dans les zones métropolitaines, les couloirs de liaison et les routes de vacances. Chacun d’entre eux sera équipé de plusieurs stations de charge rapide de 350 kilowatts. Dans la mesure du possible, les sites offriront des auvents protégés des intempéries et des aménagements tels que des toilettes. Sans oublier des services de restauration et des commerces de détail à proximité ou dans le même complexe. On sait aussi qu’un certain nombre de stations phares seront dotées d’équipements supplémentaires.

Nous savons que ce réseau s’intégrera également aux systèmes embarqués déjà offerts dans les GPS de Kia et de Hyundai. Notamment, pour les réservations, la planification d’itinéraires et la navigation, le paiement et la gestion de l’énergie.

Les détails, y compris le nom de l’entreprise commune et la marque des stations de recharge, seront communiqués ultérieurement. Les prix seront comparables et compétitifs par rapport aux réseaux existants. Ces prix seront fixés indépendamment par chaque fournisseur de services de mobilité.

Imaginez : quitter la cour d’ALBI le Géant avec votre véhicule tout neuf, et vous rendre en Californie d’un seul trait. Tout ça sans même avoir à chercher où se situent les bornes de recharge. Et tout cela, sans émettre de gaz à effet de serre. Avouez que la nouvelle est importante!

On avait annoncé la fin de la Chevrolet Bolt, mais la grande patronne de General Motors, Mary Barra, n’avait pas dit son dernier mot. C’est maintenant confirmé, la Bolt effectuera un retour, sous une nouvelle forme cependant.

La nouvelle est excellente pour les clients d’ALBI le Géant qui ont toujours apprécié la petite voiture électrique. Elle est l’une des plus populaires de son segment, en plus d’être l’une des moins dispendieuses.

Pour le moment en revanche, les nouvelles sur la prochaine génération de Chevrolet Bolt sont peu nombreuses. La décision originale d’abandonner la petite voiture était surtout basée sur l’arrivée de la nouvelle technologie Ultium. Elle est celle qui sert de base aux Hummer EV. C’est aussi celle des prochains Blazer et Equinox électriques qui devraient arriver chez nous en début de prochaine année.

Quant à la future Chevrolet Bolt, on ignore toujours ce qu’il en est. On sait que sa production doit cesser à la fin de 2023, pour laisser placer dans l’usine à de nouveaux modèles. Mais la décision de Mary Barra, annoncée lors d’une réunion téléphonique des actionnaires, pourrait changer la donne.

On sait, en effet, que la Bolt vient tout juste, l’année dernière, de s’offrir un nouveau design. C’est aussi à ce moment que s’est ajouté au catalogue la version EUV. La question qui n’a pas obtenu de réponse, est de savoir si la Chevrolet Bolt sera effectivement suspendue comme prévu, ou si elle se poursuivra jusqu’à la prochaine conception qui pourrait arriver en 2025 seulement.

La seule chose que nous pouvons confirmer, c’est qu’ALBI Chevrolet pourra de nouveau vous offrir des Bolt dans un avenir rapproché. Et ça, pour les amateurs de voitures électriques abordables, c’est probablement l’une des meilleures nouvelles que l’on pouvait annoncer! 

L’un des modèles électriques les plus attendus chez ALBI le Géant est le Volvo EX90, un VUS électrique qui devait entrer en production dans le courant de l’année. Mais voilà que de mauvaises nouvelles arrivent, car il s’avère que Volvo rencontre de sérieux problèmes pour adapter sa technologie à la plateforme SPA2.

Volvo a toujours été très soucieux de la sécurité et s’efforce donc d’offrir les meilleures performances dans ce domaine. Et dans le cas du nouveau VUS, le logiciel à utiliser sur ce modèle est trop complexe et les ingénieurs de la marque ont du mal à faire en sorte que tout fonctionne comme il se doit.

Les premières livraisons étaient prévues pour les premiers mois de l’année en Europe, mais les difficultés rencontrées pour développer le logiciel et l’intégrer à la plateforme utilisée vont rendre cela impossible. Les ingénieurs disposent d’un minimum de six mois pour tester le logiciel et faire en sorte que tout fonctionne correctement.

Compte tenu de ces délais, la production ne devrait pas commencer avant le début de l’année prochaine. Il est possible que ce ne soit pas le cas avant le second semestre, s’il n’y a pas plus de problèmes qu’aujourd’hui. Ce délai signifie que les clients ne recevront pas l’EX90 qu’ils ont commandé avant le troisième trimestre de 2024.

Volvo EX90 : LiDAR, hors de tout soupçon

L’une des technologies utilisées dans ce modèle est le LiDAR, qui est assez complexe. Volvo affirme toutefois que cet équipement n’est pas responsable du retard pris dans la production du modèle. La véritable cause est que Volvo n’est pas satisfait du résultat obtenu avec le logiciel qui équipera le VUS et qui pourrait ne pas répondre aux exigences et aux attentes de la marque.

Cette décision, bien que surprenante, vient confirmer l’attention que Volvo accorde à la sécurité et à l’efficacité de ses nouveaux systèmes. Le constructeur veut aussi s’assurer que ses véhicules seront durables et fiables.

Alors un peu de patience, le Volvo EX90 viendra quand même chez nous bientôt.

Kia a dévoilé, en Corée du Sud, en première mondiale le Kia Sorento 2024 revisité. Il s’agit d’une mise à jour de milieu de cycle, mais le VUS de taille moyenne a reçu des modifications importantes.

Les premières images officielles du Kia Sorento 2024 révèlent un redesign spectaculaire. L’innovation la plus notable concerne les feux. Ils sont maintenant en forme de T entourés de feux de jour qui s’enroulent autour du logo Kia. L’emblème a été déplacé de la calandre vers le capot pour un look plus moderne.

La calandre a également été redessinée et présente un nouveau look, tout comme la prise d’air inférieure, qui accueille toujours des phares antibrouillards. Les rideaux d’air verticaux sont désormais légèrement plus grands, ce qui renforce l’esthétique robuste du véhicule.

Malgré ces changements, le Sorento 2024 conserve un profil latéral impressionnant, avec des jantes en alliage redessinées. Les feux arrière sont aussi discrètement revus. Kia semble avoir abaissé les feux de recul sous la plaque de protection argentée.

Sorento 2024 : Un intérieur reconnaissable

L’intérieur du Kia Sorento 2024 est immédiatement reconnaissable, mais quelques changements ont été apportés au tableau de bord. C’est le cas, par exemple, des bouches d’aération verticales au centre qui ont disparu, remplacées par des bouches beaucoup plus fines pour faire de la place à l’écran tactile agrandi du système d’infodivertissement.

La marque coréenne a également modernisé les commandes de climatisation en remplaçant l’écran par des boutons capacitifs similaires à ceux que l’on trouve sur les modèles EV6 et Sportage. Elle a également ajouté un système de reconnaissance d’empreintes digitales repris d’autres véhicules du Hyundai Motor Group. En plus de nouvelles couleurs intérieures, dont le gris interstellaire, le S volcanique, le marron et le vert Cityscape.

Dans le plus pur style Hyundai/Kia/Genesis, il ne s’agit que d’une révélation de design, les spécifications techniques devant être communiquées à la mi-août. En attendant plus de détails, il est clair que le Sorento 2024 est un mélange convaincant de style et d’innovation.

Il faut aussi avoir que pour le moment, aucune date n’a été dévoilée pour l’arrivée éventuelle de ce nouveau Kia Sorento chez ALBI Kia.

GM vient de dévoiler le Chevrolet Traverse 2024, avec un nouveau design et une motorisation plus petite, mais tout aussi performante. En plus d’une version aux capacités hors route plus efficaces que jamais.

Sans crier gare, Chevrolet vient de dévoiler la troisième génération du Traverse. Il se présente avec un tout nouveau moteur 4 cylindres turbocompressés. 

Ce VUS remplace la deuxième génération, lancée en 2018 et conserve sa position au sein du portefeuille Chevrolet. Mais il présente désormais un design plus aventureux et robuste. Ainsi qu’un portefeuille plus large, les versions LS, LT, Z71 et RS seront vendues. 

Une version Z71

L’ajout le plus notable est la version Z71, qui dispose de plusieurs caractéristiques tout-terrain. Telles qu’un kit de levage qui augmente la hauteur d’un pouce, des roues de 18 pouces chaussées de pneus tout-terrain, un contrôle de descente en côte, une suspension réglée spécifiquement pour le tout-terrain, des boucliers uniques avec plaque de protection, et comme il se doit, un rouage intégral efficace. 

Chevrolet n’a pas donné beaucoup de détails, mais nous savons que ce camion aura une configuration à 7 ou 8 passagers. Il aura un équipement complet, avec un énorme écran de 17,7 pouces, un combiné d’instruments de 11 pouces. Ainsi qu’un volant et des sièges chauffants dans les deux premières rangées, et l’omniprésent système OnStar. 

Adieu le moteur V6

Un autre changement important dans ce nouveau Chevrolet Traverse 2024 est dans la section mécanique puisque le moteur V6 disparaît de toute la gamme. À sa place est monté un moteur 4 cylindres 2,5L turbo, avec 315 chevaux et 317 lb-pi (9 ch et 55 lb-pi de plus par rapport au V6). La capacité de remorquage est de 2 268 kg. 

Le Chevrolet Traverse de troisième génération sera construit dans le Michigan. Il fera son entrée chez ALBI Chevrolet au début de l’année prochaine en tant que modèle 2024. Il faudra cependant attendre un peu pour connaître le prix de ce tout nouveau véhicule familial.

Pour les manufacturiers, se démarquer sur le segment des VUS de taille moyenne est compliqué. Il existe des options au style sportif et élégant, d’autres plus imposantes et d’autres qui ont un petit côté conservateur. Mais le constructeur Coréen crée toujours la surprise avec ses designs et le nouveau Santa Fe 2024. En effet, avec un concept presque définitif dévoilé par Hyundai, il ne laisse personne indifférent tout en devenant tout à fait unique dans sa forme.

Le Santa Fe 2024 inaugure la cinquième génération intégrant un style futuriste. S’inspirant peut-être de certains VUS de grand luxe, il donne une toute nouvelle vision du véhicule. Petit détail, il faudra attendre encore quelques semaines pour voir la véritable version complétée du véhicule. Le dévoilement officiel aura lieu en août.

Rien de commun

Le Santa Fe présente quelques changements importants par rapport aux générations précédentes. Il se distingue avec un look plus aventureux, sportif, futuriste et imposant. Suite à cela, il n’a plus rien de commun avec le Santa Fe que l’on connait.

Caractéristiques à souligner

Parmi les caractéristiques à souligner, citons le nouveau design des phares à DEL. Également, les jantes noires sportives, les nouvelles teintes ainsi que les passages de roues définis et des rails de toit latéraux. De nouvelles jantes de 21 pouces sont plus grandes que jamais.

Comme on peut s’y attendre, l’intérieur sera très haut de gamme et high-tech. Avec un seul panneau qui sert à la fois de tableau de bord numérique et d’écran tactile central. Éclairage intérieur et garnitures noires et blanches pour le contraste viennent conférer un style encore plus raffiné. Également, des matériaux écologiquement durables seront aussi mis en évidence.

Parmi les autres changements, notons l’absence de levier traditionnel ou de boutons de transmission. Les changements de rapports s’effectueront par le biais d’un petit levier logé directement sur la colonne de direction. Le tout, inspiré directement des modèles électriques de la gamme.

Autre détail qui a son importance, le nouveau Santa Fe 2024 offrira trois banquettes. Comme le faisait la version XL auparavant et laissant au besoin un des espaces de chargement les plus vastes, selon le constructeur.

Il ne reste plus qu’à savoir exactement quels moteurs se retrouveront sous le capot de cet grand. Évidement, on peut croire à des versions hybrides multiples, comme c’est déjà le cas. Il devrait faire son entrée chez Albi le Géant d’ici la fin de l’année.

Vous l’avez peut-être vu à quelques reprises, et tout comme nous, chez ALBI le Géant, vous l’avez trouvé impressionnant. Normal, le Hummer EV, la toute nouvelle version électrique du grand VUS, aussi disponible en format camionnette, est tout simplement spectaculaire avec ses 1000 chevaux et son couple abondant.

Mais pour 2024, il deviendra encore plus spectaculaire grâce aux améliorations apportées à son nouveau porte-étendard. Ainsi, c’est une avec une nette différence que le GMC Hummer EV 3X Pickup 2024 affichera une autonomie améliorée. La version longue autonomie, équipée de la batterie optionnelle à 24 modules, pourra désormais parcourir jusqu’à 613 kilomètres en une seule charge. 

Toutefois, même si vous optez pour le bloc-batterie standard de 20 modules, vous bénéficierez d’une meilleure autonomie pour l’année-modèle 2024. GMC estime que la version à autonomie standard pourra désormais parcourir jusqu’à 590 kilomètres, contre 529 kilomètres pour le modèle précédent.

Outre l’amélioration de l’autonomie, le pick-up GMC Hummer EV 3X 2024 offre également des temps d’accélération impressionnants. Le modèle à plus grande autonomie est capable de passer de 0 à 100 km à l’heure en seulement 3,1 secondes, tandis que la version à autonomie standard réalise le même exploit en 3,7 secondes. Rappelons-nous qu’on parle ici d’un véhicule qui pèse plus de 3 tonnes!

Ensemble Hors Route Extrême

Pas encore assez? Le Hummer EV 2024 pourra vous en offrir davantage, notamment si vous optez pour l’Ensemble Hors Route Extrême.

Il comprend notamment :

• Des jantes de 18 pouces chaussées de pneus de 35 pouces pour les terrains boueux
• Quatre caméras de dessous de caisse supplémentaires (portant le total à 18)
• Un différentiel avant à verrouillage électronique
• Un différentiel arrière à verrouillage virtuel
• Des plaques de protection
• Des protections de dessous de caisse supplémentaires. 

Le GMC Hummer EV 3X Pickup 2024 est un véhicule électrique impressionnant, en termes de dimensions, d’autonomie et de performances. Avouez que vous avez hâte d’en croiser un, surtout que les versions 2024 seront livrées en début d’année prochaine. 

Vous le savez, vous l’avez lu et peut-être expérimenté vous-même chez ALBI le Géant : la technologie SkyActiv est omniprésente chez Mazda. Mais pour la plupart des gens, le mot SkyActiv n’est qu’un élément de marketing que Mazda a créé pour ses besoins.

Ce n’est pas tout à fait vrai. En fait, la technologie SkyActiv permet de véritables changements dans la mécanique. Nous avons donc pensé qu’il pourrait être agréable pour vous (comme pour certains d’entre nous, il faut le confesser) d’en apprendre davantage.

Qu’est-ce que le SkyActiv?

En gros, c’est une nouvelle méthode d’ingénierie qui permet de modifier la façon dont sont assemblés les véhicules Mazda, et surtout leurs moteurs. L’objectif est de réduire la consommation d’essence, de diminuer les émissions polluantes, et ce, uniquement en pensant différemment.

Le moteur Skyactiv-G, par exemple, est un moteur à essence à ultra-haute compression qui utilise la technologie de l’injection directe et la recirculation des gaz d’échappement (EGR) pour offrir un rendement énergétique supérieur. Il peut donc minimiser la consommation tout en préservant la puissance.

Comment il s’y prend? En conservant, par exemple, un taux de compression élevé de 14:1, et en misant sur l’injection directe de carburant qui calcule avec précision la quantité minimale nécessaire pour offrir le meilleur mélange.

Il faut aussi y ajouter une conception des pistons et des bielles différente, présentant un poids encore plus réduit pour éliminer les frottements. Enfin, le système de circulation d’air est aussi optimisé pour plus de performances.

Mais ce n’est là qu’un début, car le nom SkyActiv s’applique aussi aux fonctions de conduite, qui permet d’alléger le châssis pour une conduite encore plus inspirée. Une version SkyActiv hybrid permet de jumeler une petite motorisation électrique au moteur à essence pour des performances accrues. Comme avec le CX-90 MHEV par exemple.

Pour Mazda, SkyActiv, c’est donc plus qu’un moteur, c’est un mode de pensée. C’est une façon de fournir des solutions technologiques innovantes pour une mobilité durable, tout en conservant leur expérience de conduite unique. Et ça, vous le verrez en essayant un véhicule Mazda à votre prochain passage chez ALBI Mazda.

La Hyundai Ioniq5 N, premier modèle de performance entièrement électrique de la marque N, a été dévoilée en première mondiale au Goodwood Festival of Speed, en Angleterre. Ce nouveau modèle représente l’avenir de l’électrification pour la division N et ouvre la voie aux amateurs de performances pour électrifier leur passion de la conduite sur route et sur circuit.

La Ioniq5 N combine la plate-forme modulaire mondiale électrifiée (E-GMP) du modèle standard avec les technologies de course de N. Elle s’inspire aussi des « laboratoires roulants » électrifiés, tels que RM20e, RN22e et N Vision 74. L’objectif : répondre aux trois piliers de performance de N, soit être le meilleur dans les virages, être capable de rouler sur circuit et être une voiture de sport adaptée à un usage quotidien.

Améliorations techniques

Évidemment, pour en arriver à de tels résultats, ce puissant véhicule électrique bénéficie de plusieurs améliorations techniques. Ses moteurs électriques peuvent atteindre jusqu’à 21 000 tr/min, pour une puissance de 641 chevaux lorsque le N Grin Boost est activé, en faisant la voiture N la plus puissante jamais produite. Ceci est le résultat de la puissance de sortie plus élevée de la nouvelle batterie de 84 kWh.

Plusieurs caractéristiques uniques favorisent les performances sur circuit. Le N Grin Boost maximise l’accélération grâce à une augmentation de puissance de 10 secondes et le N Launch Control offre trois niveaux de traction différents pour un départ le plus rapide possible.

En tant que voiture de sport de tous les jours, Ioniq5 N offre une sensation de changement de vitesse engageante et une conduite directe grâce aux fonctionnalités intégrées N e-shift et N Active Sound +.  N e-shift simule la transmission à double embrayage (DCT) à huit vitesses des voitures à combustion N, en reproduisant la sensation de secousses entre les rapports. N Active Sound +, quant à lui, intègre un système de 10 haut-parleurs offrant trois thèmes sonores différents.

Évidemment, la liste des éléments techniques et dynamiques de la nouvelle Ioniq5 N pourrait s’allonger encore longtemps. Mais il vous faudra attendre qu’elle fasse son apparition chez ALBI Hyundai pour en savoir davantage.