Ou du moins, votre prochaine Corvette pourrait bien avoir un moteur électrique, en plus de son moteur à essence. Les dirigeants de GM l’ont confirmé, la prochaine Corvette aura, à tout le moins, une version hybride.

Ce n’est rien de moins que le grand patron de GM, Mark Reuss, qui l’a annoncé. En plus de la nouvelle Chevrolet Corvette Z06 et des autres variantes à essence à venir, « nous proposerons à l’avenir une Corvette électrifiée et une Corvette entièrement électrique, basée sur l’Ultium ».

Concrètement, une version électrifiée, c’est une forme de voiture hybride. On ne pas encore si elle sera hybride traditionnelle, ou si elle ajoutera une version branchable avec une certaine autonomie 100% électrique. Les rumeurs précisent cependant qu’elle pourrait s’appeler E-Ray (en référence à la Corvette Stingray).

Annoncé par Joe Biden?

La nouvelle n’est pas totalement inattendue. Dans un spot de campagne de 80 secondes publié sur le compte Twitter du président Joe Biden en août 2020, ce dernier évoquait son amour de la Corvette et du marché automobile américain. Il y déclarait : « On me dit que GM est en train de fabriquer une version entièrement électrique de sa voiture de sport emblématique qui ira à 200 mph. »

GM a déclaré qu’elle disposerait d’une gamme entièrement électrique dans toutes ses marques d’ici 2035. Le constructeur automobile a également déclaré qu’il commercialiserait au moins 30 nouveaux véhicules électriques d’ici le milieu de la décennie. Les objectifs sont grands : vendre un million de véhicules électriques dans le monde à partir de cette date.

En attendant la version électrique cependant, c’est la Corvette Z06 qui fera son entrée la prochaine chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Et la Z06, c’est un monstre de puissance. La voiture peut passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 2,8 secondes, si elle est équipée du pack performance Z07. C’est la première fois que le cabriolet Z06 est proposé avec un toit rigide.

Le 11 avril, GM a vendu aux enchères la première Z06 à essence, qui n’avait pas encore été construite, à la vente aux enchères de Barrett-Jackson Palm Beach. La voiture a été vendue à la légende de la course NASCAR Rick Hendrick, l’un des plus grands collectionneurs de Corvette au monde, pour 1 million de dollars.

Évidemment, celles que nous vendrons chez ALBI Chevrolet seront quand même un peu moins coûteuses. Mais vous, vous y croyez à la Corvette électrique?

Vous attendez avec impatience l’arrivée de la Nissan Z 2023? L’équipe de ALBI Nissan aussi. Mais nous devrons tous faire preuve d’un peu plus de patience, puisque le lancement japonais prévu en juin a été reporté. Les difficultés d’approvisionnement en semi-conducteurs ont forcé Nissan à repousser le tout.

La bonne nouvelle, c’est que contrairement à certains autres constructeurs, Nissan a préféré repousser la date. D’autres choisissent plutôt de livrer les voitures, mais incomplètes. Les acheteurs n’ont donc pas tout ce qu’ils attendaient de leur véhicule. Ce ne sera pas le cas de la nouvelle Z.

Mais attention. Ce n’est pas parce que le lancement est reporté au Japon qu’il le sera nécessairement chez nous. On espère en tout cas que les problèmes seront résolus avant l’arrivée en sol canadien.

Il faut dire que l’attente en vaudra le coup. Car la future Z, en plus de son style spectaculaire qui n’est pas sans rappeler les origines du modèle, propose aussi une mécanique sportive. En fait, la Z rugira avec un V6 biturbo de 3,0 litres et galopera avec 400 chevaux.

Sans compter un châssis nettement plus rigide, et un habitacle hautement sophistiqué. Disons que tous les enthousiastes, et nous aussi, avons bien hâte de vous l’offrir. Et si jamais cette puissance n’était pas suffisante, sachez que vous pourrez peut être faire encore mieux.

Nismo sur la nouvelle Z?

Nissan Motorsports & Customize Co a annoncé la première personnalisation que l’on peut faire sur la nouvelle Z. La première amélioration officielle viendra de Nismo et se présentera sous la forme d’un silencieux sport.

Le silencieux sport Nismo pour la Nissan Z 2023 (surnommée Fairlady Z au Japon) est fabriqué en acier inoxydable. Il s’agit d’un ensemble de tuyau central et de silencieux arrière, dont les finitions d’échappement sont ornées du logo Nismo et de rivets sportifs. Selon Nismo, l’ensemble produit « une note d’échappement légère et confortable, de la conduite normale à la conduite à grande vitesse ». En gros, un petit plus pour une voiture que l’on attend avec impatience!

Vous avez envie de vous acheter une voiture électrique, mais le véhicule convoité était juste au-delà des sommes permises pour l’aide financière gouvernementale? Cela pourrait bien avoir changé. Le Gouvernement du Canada a en effet modifié les incitatifs et à élargir leur admissibilité.

Ainsi, profitant du Jour de la Terre, le ministre des Transports fédéral a confirmé que les véhicules électriques pourront toujours recevoir une somme de 5000$ du Canada. Mais alors qu’auparavant, le prix de détail de la version de base ne devait pas excéder 45 000$, ce plafond vient d’être augmenté. Les voitures dont le prix de base est de moins de 55 000$ seront désormais admissibles au rabais.

Mieux encore, les versions plus coûteuses de ces véhicules sont également admissibles. Attention cependant, le prix de détail suggéré par le fabricant ne doit pas dépasser 65 000$.

Cette règle s’appliquait aux véhicules de moins de 6 passagers. Pour les véhicules plus gros, le plafond a été lui aussi été augmenté pour atteindre 60 000$. Les versions les plus dispendieuses pourront atteindre 70 000$.

Les véhicules hybrides branchables

Les véhicules hybrides branchables font aussi partie des véhicules admissibles. Mais alors qu’avant, leur admissibilité à l’aide financière se calculait sur la capacité de la batterie, elle sera désormais établie sur la distance. Ainsi, un véhicule hybride branchable capable de faire 50 kilomètres ou plus en mode électrique pourra recevoir 5000$. Moins, il devra se contenter de 2500$.

Ces nouvelles mesures s’accompagneront aussi d’une loi régissant le nombre de véhicules électriques vendus. Ainsi, d’ici 2026, les manufacturiers devront vendre 20% de nouveaux véhicules de tourisme électrifiés. Ce total devra passer à 60% en 2030, et à 100% en 2035.

Évidemment, chez ALBI le Géant, le choix de véhicules électriques est important. Il va de la très connue Nissan Leaf aux Ioniq 5 et Kia EV6. Mais plusieurs nouveaux véhicules, notamment le Hyundai Tucson et le Santa Fe branchable, et le Kia Sportage branchable qui arrive dans quelques semaines, font aussi partie des nouvelles mesures. Consultez votre conseiller, il pourra tout vous expliquer.

En fait, pas exactement, soyons précis. Le Nissan Ariya a effectivement effectué un trajet qui correspond à cinq fois le tour de la planète Terre. Il n’a cependant pas vraiment fait cette distance sur la route.

C’est plutôt au centre d’essais de Tochigi que le Nissan Ariya a parcouru tout ce chemin. Un chemin parsemé d’embûches de toutes sortes. Ainsi, on a voulu tester le petit utilitaire sport 100% électrique dans toutes les conditions imaginables.

Les tests se réalisent dans des conditions que l’on essaie de rendre le plus réaliste possible. Depuis trois ans – c’est le temps qu’il faut pour bien tester les choses – le Nissan Ariya a été évalué par une équipe de plus de 500 personnes. Au total, plus de 5000 aspects ont été évalués pour constater la durabilité et la résistance du véhicule.

Sur la piste d’essai, on a recréé des conditions observées partout autour du globe. Ainsi, on a refait des surfaces pavées, des surfaces de briques et même des routes de gravier. Le Nissan Ariya a franchi de nombreux dos d’ânes, et s’est même aventuré sur un sentier rempli de bosses inégales.

On l’a torturé en lui faisant traverser une étendue d’eau haute de plusieurs centimètres. Les tests l’ont aussi conduit sur des surfaces glacées, enneigées et glissante. Enfin, les tests se déroulent de jour comme de nuit, pour s’assurer que tout est fonctionnel dans toutes les conditions.

Des tests ont aussi conduit le Nissan Ariya directement sur un mur de ciment. Il faut, en effet, que les ingénieurs puissent évaluer la résistance aux collisions de ce nouvel utilitaire sport qui fera son entrée chez ALBI le Géant dans quelques mois.

C’est donc aux termes d’une randonnée de plusieurs centaines de milliers de kilomètres que le Nissan Ariya arrivera sur nos routes. Il profitera aussi de l’expertise électrique développée par Nissan avec la Leaf.

Vous voulez en savoir plus sur ce nouveau Nissan Ariya? Consultez nos spécialistes, chez ALBI Nissan.

Plusieurs l’espéraient. Mais il semble que la prochaine Mazda MX-5 n’affichera finalement pas de motorisation électrique. Du moins, pas au moment de son renouvellement. C’est ce qu’a confirmé à certains journalistes un porte-parole européen de la compagnie.

Il faut savoir que la petite Mazda MX-5 n’est, de toute façon, pas tout à fait prête à être révisée. Selon les traditions chez le constructeur japonais, les générations de MX-5 ont en général une durée de vie de 10 ans. Il ne faut donc pas attendre de renouvellement du petit roadster d’ici 2 ou 3 ans.

D’ici ce temps, beaucoup de choses peut changer, et Mazda poursuivra le développement de ses motorisations électriques. On sait déjà, par exemple, que la version actuelle de la Mazda MX-30 100% électrique sera sous peu doublée d’une version avec plus d’autonomie en raison de la présence d’un moteur à essence prolongateur d’autonomie.

Une philosophie qui favorise la légèreté et la maniabilité

Quant à la Mazda MX-5, c’est la philosophie même du petit cabriolet qui empêche Mazda de l’électrifier. Depuis sa création il y plus de trente ans, la voiture a toujours été un modèle de légèreté et de maniabilité. Sa conception même est pensée pour assurer le maximum de sensations de conduite.

Ainsi, si vous passez chez ALBI le Géant vous asseoir dans une Mazda MX-5, vous constaterez que la position du pilote est plus centrale que dans les autres voitures. Cela permet notamment de limiter les vibrations et le roulis en virage.

Un long tunnel s’abrite sous le plancher de la petite voiture pour transmettre la puissance aux roues arrière. En plus de dissimuler les composantes, ce tunnel sert aussi à assurer la rigidité du châssis sans ajouter de poids. La création d’une version électrique, en ajoutant des batteries, augmenterait le poids total et pourrait compromettre le délicat équilibre de la voiture.

En fait, c’est la philosophie Jinba Ittai qui prévaut à la construction de la Mazda MX-5. En quelques mots, cela signifie « que le cavalier ne fait qu’un avec sa monture ». C’est cette orientation que le créateur de la MX-5 Miata a voulu donner, et que l’on a voulu conserver.

Si vous n’avez jamais expérimenté cette conduite unique, passez en faire l’essai chez ALBI Mazda. Vous comprendrez pourquoi une Mazda MX-5 est encore et toujours la sportive la plus agréable à conduire.

Vous envisagez une balade dans les rues de New York au cours des prochains mois? Faites un petit détour par la Genesis House, sur la 10^e rue. Vous serez étonné d’y découvrir tout l’univers du constructeur coréen, mais aussi de savourer, au sens propre, la culture coréenne.

Si vous avez déjà visité le centre Genesis Laval, vous connaissez les véhicules et leurs qualités indéniables. Mais en explorant la Genesis House de New York, c’est un pas de plus dans la culture que vous ferez.

Immersion dans l’univers Genesis

Attention, ce n’est pas un centre de vente. Il ne se déroule aucune transaction automobile entre les murs de la Genesis House. Le bâtiment tout entier est plutôt destiné à faire découvrir des éléments de raffinement spectaculaires qui ont conduit à la création des véhicules Genesis.

Bien sûr, en arrivant sur place, le premier plancher regorge de véhicules stationnés. Mais ce sont les toutes dernières versions. Lors du salon international de l’auto de New York, par exemple, le plancher tout entier se partageait entre des versions du nouveau GV60, le premier véhicule tout électrique de la gamme, et quelques modèles plus courant. Des œuvres d’art, et un mur aux motifs changeants, complètent la salle entièrement vitrée.

Une place pour la Concept X Speedium Coupe

Au sous-sol, l’espace est réservé à la formation ou à des présentations privées. C’est dans cet espace réduit que le designer Luc Donkerwolke a procédé au dévoilement du Concept X Speedium Coupe, un exercice de style qui ne verra jamais le jour. Mais qui a servi de base au développement d’un nouveau langage de design pour la firme. Seule une poignée de personnes ont pu assister au dévoilement.

Au second étage, la Corée s’expose. Une reproduction d’un pavillon coréen en bois abrite une petite salle où se déroule des cérémonies du thé, entouré d’une bibliothèque accessible à tous, et réunissant quelques-uns de plus beaux livres disponibles. Ici, tous les sujets sont couverts, de la littérature à l’automobile, en passant par l’art ou la gastronomie.

Le clou de la visite cependant, c’est le restaurant qui sert des mets dégustation de tradition purement coréenne. La patience est de mise pour une réservation – on parle de 3 à 4 mois d’avance – mais elle est récompensée par la qualité des mets, incluant des repas de racines de lotus ou de bœuf wagyu savamment préparés selon la tradition coréenne. Le tout devant de larges vitrines qui donnent une vue imprenable sur le parc Little Islands et la rivière Hudson.

« Une vitrine directe sur l’inspiration »

« Le Genesis House, c’est une façon d’offrir au public une vitrine directe sur ce qui nous inspire, et qui nous permet d’offrir des véhicules aussi bien pensés. C’est un peu notre personnalité que nous offrons à tous », a expliqué le président de Hyundai Canada, Don Romano.

La Genesis House est située au 40A, 10th Avenue à New York. L’expérience vaut le détour. Comme une randonnée dans un véhicule Genesis vaut aussi le détour!

Le salon de l’auto de New York aura permis à la Ioniq 5 de passer à l’histoire. La petite voiture y a en effet reçu non pas un, mais trois titres lors de la compétition des voitures mondiales. C’est la première fois, depuis le début de cette compétition, qu’un seul véhicule remporte la triple couronne.

La Ioniq 5 s’est d’abord distingué avec son style unique, remportant le World Car Design Awards. Ce qui ne surprend personne, puisque Hyundai a osé avec ce véhicule, utilisant notamment des proportions uniques, et jouant avec les lignes dans les portières latérales. Les blocs optiques, et tout le pare-chocs avant illuminés, sont aussi du nombre des innovations.

La motorisation électrique a aussi été au cœur du concours, puisque la Ioniq 5 a aussi pris la première place dans la catégorie World Electric car. Son architecture de 800 volts et son autonomie qui dépasse largement les 400 kilomètres ont aidé. Mais la capacité de transférer de l’électricité à des accessoires électriques externes a aussi contribué au succès.

Enfin, la combinaison de ces deux titres a permis à la Ioniq 5 de remporter le titre global du World Car Award, devenant ainsi la seule triple couronnée de l’histoire.

Un mot du président

Pour Don Romano, président de Hyundai Canada présent à la cérémonie, une telle réussite est un magnifique encouragement. « Mais nous avons beaucoup d’autres projets du genre à venir », a-t-il simplement lancé.

Rappelons que la Ioniq 5, que vous pouvez réserver chez votre concessionnaire ALBI Hyundai, offre une autonomie de 414 kilomètres, et, au choix, un rouage intégral et de nombreuses options.

Grâce à son architecture évoluée, il est possible, par le biais d’une borne de niveau 3 rapide, de passer de 10 à 80% de la capacité de la batterie en moins de 34 minutes. En raison de son prix alléchant, la Ioniq 5 est aussi admissible aux aides financières gouvernementales. Venez en parler chez ALBI Hyundai.

Petite information intéressante : la marque Genesis est désormais la marque de voiture avec la croissance la plus forte au monde. Tout ce succès, et ceux à venir, sont le fruit du travail de plusieurs, mais surtout du rêve d’un homme, Luc Donckerwolke, designer de Genesis et nommé Personnalité mondiale de l’automobile au salon de l’auto de New York.

C’est ce rêve, et cette philosophie, qui a mené Genesis à lancer des voitures aux lignes audacieuses et aux capacités spectaculaires. C’est aussi cette vision qui a donné naissance au Genesis GV60, le premier VUS électrique de la marque qui sera disponible d’ici quelques semaines.

Mais le designer a aussi choisi de pousser le rêve encore plus loin. Entouré de son équipe, il a créé le véhicule dont il rêve depuis son enfance, et qu’il a présenté en marge du salon de New York : la Genesis X Speedium Coupe. Mais malgré tout l’enthousiasme qu’elle suscite, cette voiture ne fait pas partie des plans de production de Genesis.

La naissance du X Speedium

C’est sur une piste de course, alors que s’affrontaient ingénieurs et designers pour le plaisir, que l’idée de cette voiture a germé dans la tête du designer.

Le concept a été créé dans le cadre d’un exercice de design, en s’inspirant du concept Genesis X qui a été présenté à la même époque l’année dernière.  Le Genesis X Speedium coupé ressemble fortement au design précédent, notamment du point de vue frontal. Les lignes autour de la calandre avant et le long du capot sont pratiquement identiques, tout comme la façon dont l’éclairage s’enroule autour de l’aile.

Genesis précise que le design présente « un visage de VE » pour symboliser la transition de la société vers une gamme entièrement électrique. Genesis prévoit de mettre en vente six véhicules électriques d’ici 2030. Reste à savoir si l’un d’entre eux ressemblera au Genesis X Speedium coupé.

En attendant, c’est plutôt le GV60 qui sera la prochaine vedette de la famille chez Genesis Laval.

La Nissan Leaf, la plus populaire des voitures électriques, reçoit une petite mise à jour, avant l’arrivée de son nouveau grand frère, le Nissan Ariya. Un design rafraichi et quelques modifications qui la garderont parmi les plus populaires.

Parmi les principaux changements esthétiques, mentionnons une partie avant remaniée, de nouvelles jantes plus spectaculaires. Le logo Nissan, désormais illuminé, est aussi la dernière version. Enfin, les blocs optiques avant et arrière reçoivent tous une certaine modification.

Un catalogue simplifié

Pour les autres changements, il faut regarder du côté des différentes versions. On simplifiera en effet le catalogue de la petite électrique.

Ainsi, la Nissan Leaf est actuellement offerte en cinq combinaisons, mêlant deux packs de batteries et les versions S, SV et SL. Pour 2023, il n’y en aura plus que trois : Il y a la Leaf SV de base, équipée d’une batterie de 40 kilowattheures, et la Leaf SV Plus et SL Plus, équipées d’une batterie plus puissante de 60 kilowattheures. En gros, Nissan a choisi de ne retenir que les versions les plus populaires.

Vous l’aurez compris, cette mise à jour pourrait bien être la dernière pour la Nissan Leaf dont la plateforme date déjà de quelques années. Elle devrait être remplacée sous peu par une nouvelle architecture, qui devrait donner lieu à la création d’un tout nouveau véhicule.

Mais attention, ne comptez pas la Leaf pour battue. Elle dispose toujours d’un degré de sympathie des acheteurs énorme en raison de son prix abordable, et de ses capacités et de sa douceur de roulement.

À l’intérieur, vous trouverez le même système d’infodivertissement de 8 pouces que la Leaf de deuxième génération depuis 2018, avec une nouvelle animation de démarrage pour le groupe d’instruments numériques de 7 pouces. Android Auto et Apple CarPlay sont de série via la connectivité USB. Le système d’aide à la conduite pratique ProPilot Assist de Nissan devrait continuer à être offert.

La même autonomie

La Leaf SV continuera à utiliser son moteur électrique de 147 chevaux (100 kilowatts) qui transmet un couple de 235 livres-pieds aux roues avant. Elle conserve son autonomie de 240 kilomètres. La version SV Plus et SL Plus capitalisent sur des réserves plus profondes avec un moteur de 214 chevaux (160 kW) et un couple de 250 lb-pi. Donc, la Leaf Plus conservera aussi ses capacités actuelles de 349 kilomètres.

D’ici l’arrivée du nouveau Ariya, rendez-vous chez votre concessionnaire ALBI Nissan pour faire la commande de votre Nissan Leaf 2023 rafraichie.

Le salon de l’auto de New York arrive à grands pas. Ce salon, traditionnellement un des plus importants de l’industrie, est aussi un des préférés de Kia. La compagnie coréenne y a, en effet, à plusieurs reprises au fil des ans, présenté des nouveautés.

Cette année ne fera pas exception à la règle, puisque Kia est l’une des seules compagnies grand public à offrir un dévoilement au salon. Cette fois, c’est le Kia Telluride dans sa nouvelle mouture qui y fera sa première apparition.

Chez ALBI le Géant, on aime beaucoup l’actuel Kia Telluride. Le grand VUS 7 passagers s’est avéré efficace et populaire. Son style unique lui a valu des compliments des quatre coins du monde, alors qu’il a remporté plusieurs trophées. Même nos clients, à la recherche d’un plus petit véhicule comme le Sportage ou le Niro, ne peuvent s’empêcher de jeter un œil au grand Telluride.

Vous comprendrez qu’un changement, aussi subtil soit-il, ne doit pas défigurer ce véhicule. Or, les nouveautés présentées, même si elles peu visibles, viennent encore rehausser le look de l’ensemble.

Quelques changements esthétiques

Physiquement, les changements sont visibles. On peut aisément noter le redesign des feux avant, et le style unique du véhicule. La nouvelle silhouette laisse cependant croire qu’une version plus robuste, appelée X-Line, pourrait voir le jour.

Mais le plus gros changement semble être dans l’habitacle. Sur les petites et sombres images, on se rend rapidement compte que le nouveau style du Telluride évolue. Il rejoint, en fait, les intérieurs de la Kia EV6, la toute nouvelle voiture électrique.

Ainsi, on y retrouve un vaste écran surplombant la planche de bord. Un nouveau style de volant, et un ensemble plus horizontal annoncent les changements. Mais ne soyez pas inquiet, l’excellente mécanique V6 3,8 litres qui équipe le Telluride que vous pouvez chez ALBI Kia ne devrait pas changer!