Pendant que les yeux nord-américains étaient tournés vers le salon de Los Angeles, à l’autre out de la terre se tenait le salon de Guangzhou, en Chine. C’est cet endroit que Buick a choisi pour dévoiler le GL8, un concept pour le moins spectaculaire. Il faut dire que la Chine continue, année après année, d’être le plus important marché pour Buick.

Ce concept, appelé Buick GL8 Flagship Concept, est en fait une minifourgonnette aux lignes uniques. Selon les dirigeants de la marque, il donne la direction de la prochaine génération de monospaces de luxe de Buick.

L’avenir de ce genre de véhicule se trouve en Chine. Surtout destiné à la mobilité familiale, les minifourgonnettes continuent de jouer un rôle de premier plan dans les pays asiatiques. Alors que dans d’autres endroits (comme au Canada), elles ont perdu une grande part de marché. Ailleurs, elles sont très populaires.

Un concept éclaté

Un accent particulier a été mis sur l’aérodynamisme de GL8, qui est également un facteur d’efficacité. Les groupes de feux avant sont en forme d’ailes. Le tout est complété par une grande grille. La vue latérale fait ressortir l’essence l’aspect plus traditionnel de la minifourgonnette.

Une ligne de toit fortement inclinée et des feux arrière disposés verticalement mais qui se prolongent horizontalement complètent le look. Un becquet de toit, petit mais perceptible, contribue à donner à la voiture une allure plus sportive. Même le design des roues a été repensé.

À l’intérieur, nous nous retrouvons enveloppés par une ambiance futuriste, où le design des sièges est tout aussi frappant. Buick a doté l’habitacle d’un plateau à thé unique et soigneusement pensé. On a aussi prévu un système multi-écrans de 30 pouces dirigé vers le conducteur. La forme du volant et des pédales est aussi spectaculaire.

L’équipement comprend un système audio haut de gamme avec des haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes des sièges. Conduite autonome et communication avec les autres véhicules sont aussi au menu. La marque n’a pas fourni de détails sur la partie mécanique. Toutefois, il ne serait pas surprenant que la Buick GL8 de prochaine génération opte pour une forme d’électrification.

On ne veut pas vous décevoir mais vous ne verrez pas ce véhicule chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Par contre, nous avons des Envision et des Encore, certes plus petit, mais certainement aussi attirants.

On le connait chez Infiniti. Cette fois cependant, c’est chez Nissan, sous le capot du Rogue 2022, que le moteur turbo à compression variable fait son apparition. Il n’est toutefois pas identique, et a subi de grandes transformations.

La réalité, c’est qu’il est désormais question d’un moteur à trois cylindres (au lieu des quatre traditionnels) de 1,5 litre.  Le nouveau groupe motopropulseur développe une puissance de 201 chevaux et un couple de 225 lb-pi, soit une augmentation de 11 % et de 24 % respectivement par rapport au Rogue 2021.

La bonne nouvelle, c’est que cette puissance accrue un l’effet contraire sur la consommation. Le nouveau Rogue affichera en effet une consommation améliorée pour le 1,5 litre VC-Turbo, qui serait capable d’atteindre 7,6 L/100 km en moyenne combinée. Précisons que les versions de base du Rogue 2022 seront toujours dotées du moteur 4 cylindres 2,5 litres actuel. Ce dernier présente des cotes de consommation de 8,3 L/100 km.

Une technologie unique

La mise en place du nouveau moteur est particulière. Il faut dire qu’il s’agit d’une technologie unique, développée d’abord pour Infiniti puis pour la Nissan Altima. Ce principe de compression variable crée deux profils de conduite différents. Un sert à la performance dynamique et l’autre mise sur l’éco-efficacité. Chacun de ces profils est disponible en tout temps, selon la demande du conducteur.

« Les technologies VC-Turbo ont évolué pour le 3-cylindres VC-Turbo de 1,5 litre du Rogue 2022, en se concentrant sur l’amélioration des performances dans trois domaines : accélération, économie de carburant et émissions. Un nouveau système d’injection de carburant à haute pression contribue à améliorer l’accélération, tout comme le revêtement de la paroi du cylindre en acier inoxydable à alésage miroir », a expliqué le porte-parole de Nissan au moment du dévoilement. En gros, ce sont des allègements du moteur, et de nouveaux matériaux, qui permettent d’atteindre de telles données d’économie.

Le Rogue 2022 sera disponible cet hiver chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

Le concept SEVEN, c’est le précurseur de ce que sera le futur électrique chez Hyundai. Présenté dans le cadre du salon de l’auto de Los Angeles, le prototype servira de base au Ioniq 7, un grand VUS 100% électrique.

La conception du SEVEN n’est pas totalement nouvelle. Elle est en fait basée sur la plateforme E-GMP qui sert déjà de base aux autres véhicules électriques du groupe. L’avantage de cette plateforme? L’empattement long et le plancher plat qui permettent de créer une toute nouvelle catégorie de véhicules, sans les contraintes traditionnelles de la plateforme à essence.

Le SEVEN présente une silhouette aérodynamique, qui n’a rien du véhicule utilitaire sport traditionnel. La partie se dessine sur un capot plongeant allongé, maximisant l’aérodynamisme. La partie arrière, carrée, élimine une partie des perturbations provoquées par la circulation d’air. Entre les deux, une silhouette allongée moderne, utilisant notamment des portes s’ouvrant à contresens pour faciliter l’accès à bord.

Détail d’importance, les roues sont équipées de volets d’air actifs intégrés, qui se déploient ou se rétractent selon les besoins de refroidissement des freins ou de réduction de la traînée.

De nouveaux phares

Ce qui distingue aussi le concept SEVEN, c’est l’aménagement des blocs optiques. Appelés phares paramétriques Pixel, ils créent une vision unique du véhicule. « Les pixels paramétriques constituent un fil conducteur commun, reliant les styles numérique et analogique, et rappellent que les concepteurs ont pris en compte tous les aspects du design de la SEVEN », ont expliqué les designers du véhicule.

L’intérieur compte aussi

L’intérieur n’a rien de commun non plus avec un VUS ordinaire. Il s’agit davantage d’un salon, de type lounge, offrant un vaste espace pour les passagers. On a maximisé l’espace disponible en repoussant les roues aux quatre coins du véhicule. On obtient ainsi un empattement de 3,2 mètres.

La technologie s’invite aussi à bord. Ainsi, le siège du conducteur est équipé d’un levier de commande rétractable qui se dissimule lorsqu’il n’est pas utilisé, puisque le véhicule dispose d’une conduite autonome. La disposition des sièges est aussi unique. On a installé des fauteuils de salon pivotants et une banquette incurvée.

SEVEN dispose d’une console Universal Island, d’appareils domestiques spécialement conçus et d’une interface graphique multifonctionnelle Smart Hub. Le toit panoramique du concept est équipé d’un écran qui non seulement affiche des contenus variés en fonction des goûts des passagers, mais aussi des informations sur la vie quotidienne. Des tissus traités pour protéger l’environnement et un système de ventilation sophistiqué viennent compléter le tout.

Performances

Mécaniquement, le SEVEN dispose d’une autonomie de 480 kilomètres. Assemblé sur une architecture haut de gamme, il pourra se recharger, avec un chargeur de 350 kW, de 10 à 80 % en 20 minutes environ.

Évidemment, il ne s’agit que d’un concept qui ne sera jamais offert chez ALBI le Géant. Mais il est le précurseur d’une nouvelle vision électrique de Hyundai. Le premier véhicule de cette gamme, la Ioniq 5, sera d’ailleurs offerte chez ALBI Hyundai d’ici quelques semaines.

AutoHebdo (AutoTrader en anglais) remet annuellement ses prix aux meilleurs véhicules vendus au Canada. Ce sont les collaborateurs experts de l’organisation qui ont choisi les vainqueurs de l’année.

Les experts se basent sur des critères tels que l’excellence globale, la valeur, l’innovation, la performance et l’attrait pour les consommateurs.  Et contrairement à d’autres concours du genre, tous les véhicules 2022 ont été pris en considération. Pas seulement ceux ayant subi des modifications pour l’année.

C’est Genesis qui sort grand gagnant de ce classement, remportant de nombreuses premières places de catégories. C’est notamment le cas de la voiture compacte de luxe avec la Genesis G70, et de la grande voiture de luxe pour la G80.

La marque de luxe coréenne a aussi dominé les catégories des véhicules utilitaires sport de luxe. Le GV80 s’est classé premier dans le segment des VUS à trois rangées. De son côté, le GV70 a fait de même dans la catégorie des VUS à deux rangées. Ce dernier a aussi mérité la palme du meilleur VUS, toutes catégories confondues.

Plusieurs autres véhicules offerts chez ALBI le Géant ont aussi mérité l’attention du jury. C’est le cas de la Kia Rio 5 portes, championne chez les sous-compactes. La Volvo V60 (meilleure familiale), la Mazda MX-5 et la Chevrolet Corvette, respectivement voiture de performance de moins de 50 000$ et de plus de 50 000$, ont aussi terminé au premier rang.

La Mazda CX-30 a été couronnée parmi les VUS sous-compacts. Le Kia Telluride a fait de même chez les VUS de grande taille, alors que le Volvo XC40 remportait la palme chez les VUS de luxe compacts.

Précisons que du côté des minifourgonnettes, la Chrysler Pacifica (ou Grand Caravan) a dominé le classement, alors que le tout nouveau Hyundai Santa Cruz méritait le titre de meilleure camionnette compacte.

Général Motors a aussi remporté le prix de la meilleure innovation sécuritaire avec son système d’assistance à la conduite Super Cruise, disponible notamment sur les Chevrolet Bolt 2022.

Tous ces véhicules gagnants selon AutoHebdo, et beaucoup d’autres, vous attendent chez vos concessionnaires ALBI le Géant.

Le nom Mazda n’a pas, depuis longtemps, été associé à l’aventure et au plein air. Cela pourrait bien changer puisque la marque japonaise vient de dévoiler son nouveau véhicule utilitaire sport, le Mazda CX-50.

En matière de dimensions, le CX-50 se place juste au-dessus du Mazda CX-5. Sa silhouette même si elle reprend l’essentiel du design Kodo, ajoute toutefois une touche différente. La ligne de toit est en effet plus étirée mais plus basse que sur le CX-5. Le capot s’allonge aussi vers l’avant, et le fascia reprend les caractéristiques esthétiques du véhicule électrique MX-50.

Fait intéressant, c’est en matière de garde au sol que le CX-50 domine, offrant plus de dégagement que ses frères. On lui a aussi installé des protections d’arches de roue, démontrant sans aucun doute ses prétentions aventurières. Détail d’importance, la portière s’ouvre presque jusqu’à 90 degrés, facilitant l’accès aux places arrière… et aux outils de plein air que les amateurs voudront bien y loger.

Dans l’habitacle, les habitués de Mazda ne seront pas désarmés, puisqu’on y retrouve des similitudes avec les modèles existants. L’écran logé au haut de la planche de bord regroupe les commandes de divertissement et de confort, alors que les cadrans proposent les éléments de conduite. La console centrale ajoute la molette de contrôle.

Les matériaux, de bonne facture, sont dans la lignée des nouvelles moutures des véhicules Mazda, offrant à la fois luxe et accessibilité.

Mécanique et intégral

Sous le capot, le CX-50 ne change rien à la recette gagnante, et conserve le moteur 4 cylindres 2,5 litres disponible dans les autres modèles de la marque. Comme les autres, il sera jumelé à une boite automatique 6 vitesses, et se déclinera au choix en version turbo ou atmosphérique. L’an prochain, le véhicule sera aussi offert avec des versions électrifiées, notamment une version hybride.

La grande trouvaille de ce CX-50 cependant, c’est son rouage intégral jumelé au système MI Drive qui régit les modes de conduite. Il sera, par exemple possible de placer le CX-50 en mode sport pour une meilleure réponse de l’accélérateur, ou en mode remorquage pour faciliter l’usage,

Mais c’est e mode hors route que le véhicule se démarque le plus. Oubliez les réglages compliqués. Le Mazda CX-50 n’offre qu’un seul réglage hors route, capable d’adapter son comportement aux différents types de terrain. L’objectif, c’est de s’assurer que le véhicule affiche le comportement dynamique habituel de Mazda, peu importe les conditions.

Il faudra cependant un peu de patience pour obtenir tous les détails et le prix de ce nouveau véhicule qui devrait arriver chez ALBI Mazda au cours du printemps 2022.

Rappelons que le CX-50 est le premier de trois nouveaux véhicules qui seront offerts en Amérique du Nord par Mazda. Il sera assemblé à a nouvelle usine nord-américaine, localisée en Alabama.

Les derniers mois n’ont été faciles pour personne. Les dépenses se multiplient, les prix sont à la hausse. Il est parfois plus difficile qu’on ne le souhaiterait de se procurer la voiture nos rêves en raison de votre situation passée. Après tout, on a tous traversé des obstacles.

C’est pourquoi ALBI le Géant a mis sur pied un service qui vous propose des solutions de financement mieux adaptées à vos besoins et à vos réalités. On le sait, le dossier de crédit souffre parfois des périodes creuses.

Nos conseillers sont spécialement formés pour supporter les consommateurs ayant des difficultés passagères à trouver le crédit auto nécessaire. Pas question cependant d’écraser les clients sous les dettes. Les solutions proposées sont adaptées à la réalité de chacun.

Bonne ou mauvaise chose

Les solutions de crédit, appelées 2^e et 3^e chance au crédit, ont souvent mauvaise réputation. Chez ALBI Auto Crédit, on le sait très bien. C’est pourquoi nos solutions sont conçues pour vous permettre de redorer votre dossier de crédit, tout en vous permettant de poursuivre vos engagements.

Avant de vous embarquer dans un financement de deuxième ou troisième chance, nos conseillers pendront le temps de discuter avec vous. Ils établiront avec vous un budget réaliste, tenant compte de vos entrées et de vos sorties d’argent.

À qui s’adresse le programme

En termes clairs, à tout le monde. Mais le programme de 2^e et 3^e chance est surtout tourné vers les personnes ayant des difficultés de crédit. Vous n’avez aucun dossier de crédit parce que c’est votre premier emprunt? Ou vous avez déjà fait faillite? Nos conseillers pourront vous guider.

Même chose si vous avez été refusé par une institution financière ou que vos paiements ne sont pas tout à fait à jour!

Chez ALBI Auto Crédit, nos conseillers sont professionnels et peuvent vous aider à trouver le véhicule et la solution de paiement, qui vous convient.

Le salon de l’automobile de Los Angeles n’aura pas la même ampleur que par le passé en 2021. Mais certains événements qui s’y dérouleront valent le détour. C’est notamment le cas du dévoilement du Kia EV9, un VUS grand format 100% électrique. Selon les images dévoilées en avant-première par le constructeur coréen, il s’agirait d’une version proche du Telluride.

En termes de taille du moins, puisque les images laissent croire qu’ils seront environ de la même taille. On ignore cependant si le nouveau véhicule électrique pourra lui aussi accueillir sept passagers. Petit détail intéressant, l’autre compagnie coréenne sœur de Kia, Hyundai, profitera aussi du salon pour dévoiler sa propre version de son grand VUS électrique.  Le concept Seven, c’est son nom, devrait être lancé sous le nom de Ioniq 7.

Il faut dire que les deux véhicules ont beaucoup de points communs. Ils utilisent la même plateforme en forme de planche à roulettes, la E-GMP, qui sera utilisée pour une large gamme de véhicules électriques à batterie à venir.

Alors que Hyundai et Kia s’efforcent de différencier davantage le design de leurs produits, l’EV9 et la Ioniq 7 auront des silhouettes similaires, d’après les teasers publiés par les deux marques.

L’EV9 aura une face avant beaucoup plus émoussée et droite que le crossover EV6 en forme de couteau. Mais Kia a clairement indiqué que ses modèles entièrement électriques adopteront un nouveau langage stylistique qui abandonnera largement le visage en « nez de tigre » de sa gamme actuelle.

En ce qui concerne leur habitacle, la Hyundai Ioniq 7 et la Kia EV9 profiteront toutes deux des avantages offerts par la plateforme E-GMP. Avec des batteries et des moteurs montés sous leurs planchers de chargement, ils réaffecteront une partie de l’espace traditionnellement consacré au compartiment moteur, offrant ainsi encore plus d’espace pour les passagers et le chargement. On ignore cependant avec précision quels moteurs se retrouvent sous les capots deux électriques coréens.

Rappelons que Kia a promis plus tôt cette année de produire 11 modèles entièrement électriques d’ici 2026. De son côté, la marque Hyundai vise 23 BEV d’ici 2025.

Imaginez, Godzilla qui tourne au vert. C’est un peu ce que proposera la compagnie Nissan avec la nouvelle génération de sa super voiture, la Nissan GT-R. Surnommée Godzilla en raison de sa puissance monstrueuse, la voiture pourrait en effet devenir une GT-R hybride.

Ce ne sont, évidemment, que des rumeurs. Mais on sait déjà que Nissan travaille à la nouvelle génération de la super voiture. Et que le président de la compagnie a fait quelques révélations.

Makoto Uchida, PDG de Nissan, a récemment confirmé que la prochaine GT-R ou « R36 » sera basée sur une toute nouvelle plateforme. Or, cette nouvelle plateforme permet un certain degré d’électrification. Nous pourrions voir Nissan doter le modèle de la prochaine génération d’une version hybride du V6 biturbo de 3,8 litres qui équipe l’actuelle voiture de sport.

Ce n’est pas tout. Car en plus de devenir plus propre pour l’environnement, la nouvelle GT-R hybride pourrait devenir plus puissante. Car Nissan a officiellement dévoilé son objectif : faire de la GT-R nouvelle génération « la voiture de sport la plus rapide du monde ».

Outre les modifications apportées au groupe motopropulseur, Nissan va évidemment apporter un certain nombre de mises à jour visuelles à la GT-R nouvelle génération. Les rumeurs laissent le constructeur japonais pourrait s’inspirer de certains modèles populaires de son passé. C’est exactement ce qui s’est produit avec la Nissan Z récemment dévoilée.

Il n’y a pas encore de détails ni de calendrier pour le dévoilement de la Nissan GT-R nouvelle génération. Le modèle actuel (R35) est commercialisé depuis plus de dix ans (une photo du prototype d’origine accompagne d’ailleurs cet article). Il a reçu de nombreuses mises à jour mineures. On lui a même greffé quelques éditions spéciales au fil des ans. Sans oublier une version Nismo, plus puissante et plus sportive encore.

Inutile de dire que les amateurs, chez ALBI Nissan comme ailleurs, attendent avec impatience cette nouvelle voiture de sport. Mais en attendant la sixième génération, on peut toujours se contenter avec le Godzilla actuel!

Acheter une voiture neuve, c’est agréable. Mais quand vient le temps de changer, on se rend parfois compte qu’elle n’a pas exactement la valeur que l’on espérait. C’est pourquoi il est important de s’assurer, à l’achat, que notre voiture conservera sa valeur.

C’est aussi la raison pour laquelle le Canadian Black Book publie chaque année sa liste de fabricants et de modèles qui conservent le mieux leur valeur. En cette année de difficultés d’approvisionnement, ce facteur revêt d’ailleurs une grande importance.

Ainsi, parmi tous les modèles au Canada, les véhicules d’occasion ont conservé en moyenne 64 % de leur PDSF après quatre ans.  Ce qui représente une hausse par rapport au précédent sommet de 61,5 % établi en mars 2021.

Toutes les marques et les modèles ne sont pas égaux. Certains retiennent en effet leur valeur mieux que d’autres. C’est ainsi que Kia et GMC ont remporté le titre dans leur catégorie respective.

Pour ceux qui en doutaient encore, Kia a progressé à grande vitesse dans ce domaine. La compagnie a d’ailleurs remporté le titre de celle s’étant le plus amélioré au chapitre des valeurs conservées. Quant à GMC, c’est dans la catégorie des meilleures valeurs de camion qu’elle a été couronnée.

Petit détail supplémentaire, le Canadian Black Book couronne aussi ses gagnants pas modèles. Et chez ALBI le Géant, on est contents de voir plusieurs de nos modèles sur le podium, parmi les trois premières positions :

    Voiture de Sport: Dodge Challenger ; Chevrolet Camaro

    Voiture de sport de luxe : Chevrolet Corvette

    Camion Pickup petit format : Chevrolet Colorado

    Camionnette pleine grandeur : GMC Sierra

    VUS intermédiaire et grand format : Jeep Wrangler ; Chevrolet Tahoe

    Véhicule zéro émission : Chevrolet Bolt ; Kia Soul EV

Le plus impressionnant de tous ses gagnants, c’est la Chevrolet Corvette qui a conservé 88,5 % de sa valeur au cours des quatre dernières années. Sans aucun doute, cela constitue le record absolu de valeur conservée pour un véhicule. Le Jeep Wrangler suit de près avec 87,2 pour cent.

Alors envie d’une voiture neuve? Choisissez intelligemment, et choisissez une voiture chez ALBI le Géant qui conservera sa valeur longtemps.

Il reste quelques semaines à peine pour faire installer les pneus d’hiver. Car rappelons-le, la loi oblige tous les véhicules passagers à rouler avec des pneus d’hiver dès le 1^er décembre. Il est vrai qu’il y a de très rares exceptions temporaires, mais on ne rentrera pas là-dedans.

SI vous n’avez pas encore votre rendez-vous, on vous le dit, faites vite. Oui, nos services sont rapides et efficaces, mais les demandes sont nombreuses. Le nombre de plages horaire disponibles diminue de jour en jour.

Vous vous dites sans doute : je n’irai pas chez un concessionnaire pour des pneus d’hiver. Il sera trop cher. Non seulement c’est faux, mais en plus, vous vous privez d’une exceptionnelle expertise.

Voici trois raisons pour laquelle votre concessionnaire ALBI le Géant est le meilleur endroit pour acheter vos pneus d’hiver :

1. Le prix : parce que oui, chez ALBI le Géant, les pneus, c’est comme les voitures. On a tellement de variétés et de volume qu’on peut vous offrir des pneus de qualité à des prix exceptionnels.
2. Les conseils : qui de mieux que votre concessionnaire pour connaitre votre véhicule. Allez chez un revendeur de pneus, et on vous suggérera les pneus qu’on a en stock. Plusieurs sont très professionnels, mais ils ne peuvent pas connaitre tous les véhicules. Nous, votre voiture, on la voit tous les jours. On sait comment elle est construite, on sait comment elle est entretenue. On dispose aussi de tous les bulletins techniques qui nous permettent de savoir exactement de quoi elle a besoin. C’est comme d’aller voir un médecin spécialiste, sans avoir les mois d’attente!
3. L’entretien : quand on fait changer les pneus, on fait aussi souvent l’entretien d’hiver. Qui de mieux que votre concessionnaire ALBI le Géant pour le faire selon les normes du manufacturier. Tout cela, en respectant les produits reconnus, pour respecter votre garantie.

Alors, vous n’avez pas encore de rendez-vous? Faites vite… mais passez chez ALBI le Géant. On a tout ce qu’il vous faut pour devenir l’ami de votre voiture pour l’hiver!