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Articles nouvelles et photos au sujet du constructeur de voitures coréen Hyundai

Hyundai développe un système de suppression active du bruit

Le groupe Hyundai aurait mis au point un système de suppression active du bruit unique en son genre. Appelé contrôle actif du bruit sur la route (RANC), ce système est d’abord destiné aux véhicules électriques. Car, comme tout le monde le sait, un véhicule électrique n’a pas de bruit de moteur, et a besoin d’une cabine particulièrement silencieuse. Il pourrait cependant s’étendre à tous les véhicules.

Le RANC est nettement plus efficace

Elle est plus efficace que la technologie de suppression active du bruit (ANC) utilisée actuellement dans les véhicules. Selon Hyundai, le nouveau système analyse le son du moteur dans le véhicule et sur la route. Il peut ainsi créer efficacement une ambiance bien équilibrée à l’intérieur de la cabine.

Pour ce faire, il utilise une technique connue, mais appliquée de nouvelle façon : les ondes sonores inversées. Le nouveau système RANC de Hyundai utilise un capteur d’accélération qui détecte les vibrations générées par le véhicule en mouvement. Il mise aussi sur des microphones surveillant l’étape de suppression active du bruit. Ces informations sont retransmises au processeur de traitement du signal numérique, qui émet contre onde émise en 0,002 seconde.

Une technologie efficace de suppression active du bruit

La technologie de contrôle du bruit Hyundai sera en mesure de bloquer efficacement le bruit généré par les pneus et les systèmes de transmission. Il est tellement précis qu’il peut détecter les bruits qui affectent le conducteur. De plus, il détecte les bruits pour le passager avant ou les occupants arrière, séparément. De cette façon, il réduit le bruit global dans la cabine de 3 décibels.

Ce nouveau système est le résultat de six années de recherches approfondies et de travail acharné de la part de Hyundai. Il a été mené en collaboration avec d’autres organisations telles que l’Institut supérieur de la science et de la technologie de Corée, WeAcom, BurnYoung et Harman.

Hyundai prévoit de lancer sa dernière innovation dans la future berline de luxe Genesis.

Hyundai Veloster N : la voiture sportive de l’année

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Personne n’aurait pu prédire ces résultats. La petite Hyundai Veloster N vient d’être couronnée Voiture sportive de l’année par le magazine américain Road’n Track. Ce n’est pas tant le fait qu’elle mérite le titre qui surprend. C’est que pour y arriver, elle a devancé bon nombre de voitures aux spécifications techniques impressionnantes.

La liste des voitures en compétition était plus que spectaculaire

Elle comptait, notamment, les Lotus Evora GT, Lamborghini Huracan Evo, Toyota Supra, Lexus RC F Track Edition, BMW M2 Competition, Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 Carrera S, McLaren 600LT Spider, Nissan GT-R Nismo et Mazda MX-5 Miata RF Club.

Il faut cependant préciser que pour remporter ce prix prestigieux, il ne suffit pas qu’une voiture soit rapide. Bien que les données d’accélération soient importantes, ce sont surtout les sensations de conduite qui prennent le dessus.

Parmi les critères de sélection

Les experts de Road’n Track placent au premier rang les frissons au volant. La voiture doit, en effet, procurer des émotions à ceux qui la conduisent.

Voiture de série, les véhicules évalués par les spécialistes doivent être autant à l’aise sur la route que sur la piste. Et surtout, ils doivent clairement faire partie de la personnalité du constructeur. En d’autres mots, ils doivent être intimement liés à la marque qu’il représente.

Ce n’est pas la première fois que le Hyundai Veloster N reçoit des honneur

La plupart des experts canadiens lui ont octroyé des notes positives. Et la petite voiture continue de se faire remarquer, puisqu’une version performance vient d’être dévoilée au SEMA show de Las Vegas. Ce nouveau véhicule est notamment doté d’une suspension de course raffermie. Il ajoute aussi des freins de performance Brembo, montés sur des roues de 19 pouces.

Physiquement, on a doté la Veloster N de performance d’un échappement sport et d’un énorme becquet à l’arrière.

La Hyundai Veloster N est unique en son genre. Un essai de cette sportive, ou de la version Turbo de la Veloster, pourra vous en convaincre chez ALBI Hyundai.

Hyundai Venue : Cinq choses à savoir

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D’ici quelques semaines, le tout nouveau Hyundai Venue 2020 fera son apparition dans la salle de montre de nos ALBI Hyundai, tout comme partout au Canada. Dévoilé le printemps dernier au Salon de l’auto de New York, le petit VUS promet d’être le plus abordable des véhicules utilitaires de Hyundai. Mais même si l’on ne connaît toujours pas tous les détails, voici huit choses que vous devez connaître.

La motorisation du Hyundai Venue

Le Hyundai Venue 2020 a été dévoilé et commercialisé en Europe et en Australie. Chez nous cependant, il devra compter sur la motorisation bien connue de Hyundai, soit le moteur 4 cylindres de 1,6 litre du constructeur automobile, développant 121 chevaux, récemment mis à jour. Il est associé à une transmission automatique à variation continue optionnelle.

Pas de rouage intégral

Du moins, pour le moment. Le Hyundai Venue, à l’instar de certains rivaux dans la catégorie (pensez au Nissan Kicks par exemple), ne disposera pas du rouage intégral. Il est surtout pensé pour un usage urbain. On mise sur une version à traction pour conserver le prix le plus bas. Il aura quand même un mode « neige » qui promet d’accélérer de manière plus douce et plus confiante dans des conditions glissantes.

Un espace de chargement

Bien que le Hyundai Venue soit l’un des VUS les plus petits du marché, il est aussi l’un des plus polyvalents. Une banquette arrière rabattable 60/40 offre un espace de chargement à deux niveaux. Un hayon à grande ouverture permet de maximiser l’espace disponible.

Compatible avec les téléphones

Ne soyez pas surpris que Hyundai propose un VUS compatible avec les plus récents téléphones intelligents, incluant donc Apple CarPlay et Android Auto. Une option de navigation sera aussi offerte, mais seulement dans les versions les plus élevées.

Un VUS sécuritaire

Petit ne veut pas dire moins sécuritaire. Au contraire, le Hyundai Venue misera sur une suite complète d’équipements électroniques de sécurité embarqués. Du nombre, bien sûr, une caméra de recul désormais obligatoire. Mais le Venue ajoutera aussi l’évitement de collision en avant et l’aide au maintien de la voie. Un détecteur de fatigue, et un détecteur d’angles morts seront aussi du programme. Évidemment, certains de ces équipements seront offerts en option.

Surveillez bien l’arrivée de ce nouvel utilitaire sport de petit format chez vos concessionnaires ALBI Hyundai. Sa petite taille et son prix abordable en feront la vedette des prochains mois sur nos routes!

Le pick-up Hyundai Santa Cruz est dotée d’un châssis échelle

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Hyundai a déjà confirmé qu’elle offrirait, au cours des prochaines années, une camionnette de type pick-up. On avait d’ailleurs déjà vu le pick-up Hyundai Santa Cruz, ce prototype de camionnette que le constructeur coréen a présenté dans différents salons de l’auto.

Une confirmation pour l’arrivé de la camionnette Hyundai

Cette fois, ce sont des informations plus concrètes qui sont confirmées par le PDG de Hyundai en Australie. Car selon lui, contrairement au concept, la camionnette serait dotée d’un châssis échelle. Terminée la conception monocoque.

Selon une interview accordée au site automobile australien Which Car, les coûts de développement d’un nouveau châssis séparé seront partagés avec Kia, ce qui signifie qu’il y a toutes les chances pour que cette marque obtienne également une version du camion.

Un pick-up Hyundai Santa Cruz compétitif

Concrètement, cela signifie que la camionnette serait plus résistante. Elle pourrait offrir davantage de capacité de remorquage et de charge. Et elle serait surtout directement en concurrence avec les ténors de ce créneau, les Ford F-150, Chevrolet Silverado et RAM.

Mais attention, le dirigeant australien est allé encore plus loin. Il a notamment expliqué que Hyundai voulait offrir une gamme complète de modèles. Cela inclurait des modèles à deux et quatre roues motrices et un éventail de configurations de cabine possibles.

Encore que des rumeurs

Évidemment, malgré la crédibilité du porte-parole, ce ne sont encore que des rumeurs. Plus tôt cette année, les responsables de l’unité américaine de Hyundai ont parlé de la future camionnette. Ils ont affirmé qu’elle serait «très polyvalente» et créerait une «toute nouvelle catégorie d’acheteurs». Mais cela n’incluait aucun détail.

Et l’expérience du Ford Ranger Raptor nous a appris que les véhicules vendus en Australie ne faisaient pas tous le saut jusqu’en Amérique du Nord. Surtout que, compte tenu des taxes d’importation, il y a fort à parier que le pick-up Hyundai Santa Cruz sera assemblée en Amérique. Il faut donc attendre… encore un peu!

Hyundai invente un nouveau coussin gonflable central

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Chez le constructeur coréen Hyundai, la sécurité, c’est primordial. Des véhicules comme le Hyundai Santa Fe disposent déjà de systèmes de sécurité innovateurs. C’est le Santa Fe, par exemple, qui le premier a mis de l’avant un système de blocage des portières arrière. Le système s’active dès qu’un occupant tente de sortir du véhicule, alors que la voiture détecte un véhicule qui s’en vient.

Le Hyundai Palisade a aussi poussé la sécurité plus loin en intégrant des caméras qui s’activent à la mise en marche des clignotants. Ces images sont affichées dans le tableau de bord, et permettent de voir les angles morts avec précision.

Le coussin gonflable central de Hyundai

Cette fois, c’est aux occupants avant que Hyundai ait pensé en créant le coussin gonflable central. Logé entre les sièges avant du conducteur et du passager, il se déploie lorsque la voiture est victime d’un impact latéral.

Concrètement, il est intégré dans le siège du conducteur. Il sera ouvert lorsqu’une collision latérale suffisamment importante sera détectée. Il a pour but d’éliminer jusqu’à 80% les blessures à la tête subies par les occupants avant.

Recherche et développement

Ce qui peut sembler fort simple a toutefois demandé beaucoup de recherche et d’ingénierie. Les coussins gonflables traditionnels sont en effet volumineux et lourds. Or, pour s’insérer dans le siège sans affecter le confort, ces nouveaux équipements devaient être petits et légers.

Hyundai a donc fait appel à un groupe de chercheurs qui ont créé de toute pièce le nouveau coussin. Le système, breveté, fera son apparition dans plusieurs modèles Hyundai et Kia au cours des prochaines années.

Pour parvenir à leurs fins, les chercheurs et ingénieurs ont doté le coussin gonflable d’un composant interne – une sangle de retenue – permettant au coussin gonflable de préserver sa forme et de résister au poids des passagers. Mais surtout, la petite taille et le poids réduit permettront de faciliter le design des futurs sièges de l’entreprise.

Le coussin gonflable central fera son apparition sur certains modèles commercialisés en 2020.

Le futur Hyundai 45 au salon de Francfort

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Le salon international de l’auto de Francfort est l’un des plus importants du genre sur la planète. Même si cette année, de nombreux manufacturiers ont choisi de ne pas s’y présenter. Pour d’autres, il s’agit d’une vitrine indispensable. C’est le cas de Hyundai qui a profité du salon de Francfort pour dévoiler son futur électrique avec la Hyundai 45!

La Hyundai 45 représente le futur

Ce véhicule est à la fois une expression futuriste et une salutation au passé. Elle est notamment basée sur le premier concept-car de l’entreprise, la Pony Coupe, révélée il y a 45 ans lors du Salon de Turin de 1974. Et rappelez-vous à quel point la Hyundai Pony a été importante chez nous! On mise aussi sur un peu d’inspiration Art Déco des années 20.

Le concept-car rétrofuturiste est basé sur la plate-forme modulaire Electric-Global de la société. Cette plate-forme sera officiellement utilisée dès l’an prochain. La plateforme permettra aux clients de choisir l’intérieur, les pièces de quincaillerie et d’autres «contenus» de leur véhicule.

L’extérieur offre un style épuré

Avec le logo Hyundai illuminé et un compteur LED qui montrent le niveau de batterie depuis l’extérieur du véhicule. Tout comme sur la Byton M-Byte ou la Honda e, des caméras ont remplacé les rétroviseurs. C’est grâce à un système de brosse que l’on nettoie la saleté et dissipe la buée.

Un habitacle digne d’un salon

Comme l’a expliqué le concepteur au moment de la présentation, l’habitacle est destiné à devenir un véritable salon. Les passagers pourraient être transportés de façon complètement autonome et vaquer ainsi à d’autres occupations, avec des sièges pouvant pivoter à 180 degrés.

Quant au système de divertissement, ne cherchez pas un écran tactile. Il est plutôt remplacé par un système basé sur des projecteurs. Impossible cependant de savoir avec précision comme il fonctionne.

Tout comme il a été impossible d’obtenir plus d’information sur la motorisation, Hyundai se contente de parler de concept. En fait, les responsables ont affirmé vouloir attendre plus de possibilités autonomes avant dévoilées les composantes mécaniques.

Lors du salon de Francfort, Hyundai a également dévoilé la Veloster N ETCR, la première voiture de course électrique de la société développée par Hyundai Motorsport GmbH. La voiture vise la série Electric Touring Car Racing, qui devrait se dérouler l’année prochaine en Europe notamment.

Une trottinette électrique Hyundai bientôt disponible

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On avait vu un premier prototype en 2017 au Consumer Electronic Show mais cette fois, il semble bien que le prototype devienne réalité. Une présentation d’une version « de production » de ce qui pourrait être une trottinette électrique Hyundai.

L’idée n’est pas nouvelle, pensez-vous, puisque les rues de Montréal offrent déjà ce genre de véhicules. La version de Hyundai propose toutefois de nombreuses améliorations assez uniques.

La trottinette électrique Hyundai

Ainsi, alors qu’en général la trottinette électrique propulsée par le moteur, la version Hyundai est dotée de la traction intégrale. De façon simple, la puissance est transmise d’abord à la roue arrière, ensuite à la roue avant, en alternance. Cela permet, selon les ingénieurs, une plus grande stabilité et un meilleur contrôle.

Mieux encore, le petit scooter (comme l’appelle les Européens) reçoit aussi une suspension avant. Ainsi outillé, le petit véhicule est capable d’affronter les trous dans l’asphalte, selon les ingénieurs. On ignore cependant comment elle résistera aux nids de poule québécois!

Les capacités de la trottinette

Elle est dotée d’une autonomie de 20 kilomètres, et est capable d’atteindre une vitesse maximale de 20 kilomètres à l’heure. Elle est surtout conçue pour être offerte en duo avec les véhicules électriques de Hyundai.

La version trottinette électrique Hyundai est en effet pliante et ultralégère. Au total, elle ne pèse que 7,7 kilogrammes. Fait inusité, c’est en l’installant dans un support adapté d’une voiture électrique qu’elle est capable de se recharger. Elle utilise alors l’énergie de la voiture pour alimenter sa batterie au lithium de 10,5 Ah.

Elle est aussi dotée d’un système de lumière sophistiquée, lui permettant de rouler le soir. Et elle dispose d’un écran numérique, affichant la vitesse et l’autonomie restante dans la batterie. Un système de freinage régénératif est encore à l’étude.

Aucune date de commercialisation n’a encore été confirmée, mais cette trottinette s’inscrit dans le plan de développement appelé « Dernier mille » de Hyundai, qui doit se déployer d’ici 2025.

Hyundai Accent, Tucson et Santa Fe, meilleures voitures pour adolescents

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La Hyundai Accent, cette petite sous-compacte nouvelle remaniée, et le plus imposant utilitaire Santa Fe viennent de recevoir le titre de « meilleures voitures pour adolescents » lors d’une évaluation faite aux États-Unis. Le Hyundai Tucson 2016 a remporté le même titre dans la section des véhicules d’occasion.

C’est le US News and World report qui classe les véhicules de cette façon. Pour ce faire, les experts évaluent un ensemble de facteurs, notamment les cotes de fiabilité. Les résultats des tests de collision sont aussi pris en considération. D’autres fonctionnalités avancées d’assistance au conducteur complètent l’évaluation sécuritaire. Dans le cas des véhicules d’occasion, il doit aussi s’agir d’un VUS ou d’une voiture vendue entre 2014 et 2016.

Voici les meilleures voitures pour adolescents

Hyundai Accent

Outre son prix plus qu’abordable, ce sont les éléments de sécurité de l’Accent qui lui ont permis de se hisser au sommet du classement. Les experts ont notamment apprécié la présence d’un système de détection de collision frontale. Le choix de la sous-compacte parmi les Top Safety Pick de l’IIHS n’est pas étranger à cette nomination.

Hyundai Santa Fe

Celui-ci dispose d’une longue liste d’équipements, de série ou optionnels, en sécurité avancée. Les évaluateurs ont surtout apprécié le premier dispositif d’assistance de sortie sécuritaire livrable au monde. En termes clairs, si le Santa Fe détecte un véhicule dans un angle mort lorsqu’il est à l’arrêt, il verrouillera la portière pour empêcher la sortie des occupants.

Hyundai Tucson

La version du Tucson 2016 était déjà un précurseur dans ce domaine. Ses systèmes de sécurité embarqués sont nombreux. Ils incluent notamment le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons ainsi que le système d’alerte de sortie de voie. La détection d’angle mort, alerte de trafic transversal arrière et l’assistance au changement de voie complètent le tableau.

Tous ces éléments de sécurité ont permis aux véhicules Hyundai de se classer au premier rang pour les meilleures voitures pour adolescents. Mais aussi pour tous les autres occupants. Et ce n’est que le début, puisque Hyundai a confirmé que dès 2022, tous ses véhicules seraient équipés de la détection aux places arrière de série.

Pour un choix de véhicule sécuritaire pour la famille, visitez notre salle d’exposition chez ALBI Hyundai.

Kia offrira une camionnette

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C’est confirmé ou presque : le constructeur coréen Kia présentera, en 2022 ou 2023, une camionnette style « pickup ». Mais ne vous réjouissez pas trop vite. Pour le moment, les rumeurs envoient la camionnette seulement en Australie.

On le sait, les Coréens regardent depuis longtemps du côté des camionnettes. Hyundai a déjà annoncé la venue du Santa Cruz. Mais son lancement a aussi été retardé deux fois. Le Hyundai Santa Cruz, cependant, serait davantage un multisegment avec une boite, un peu comme le Honda Ridgeline, plutôt qu’une vraie camionnette.

Une véritable camionnette « pickup »

Dans le cas de Kia, on ne lésine pas. À l’image de ses rivaux américains, le camion sera notamment construit sur un châssis échelle. C’est une excellente façon d’en assurer la rigidité. La photo diffusée est cependant une simple présomption, préparée par des enthousiastes sur internet.

Pour le moment, les plans de Kia de lancer cette camionnette se réservent à l’Australie. Peut-être aussi à d’autres marchés, ou les populaires les camionnettes de format intermédiaire. Mais l’Amérique du Nord est déjà largement pourvue dans ce domaine. Que l’on pense aux Ford Ranger, Chevrolet Colorado ou GMC Canyon par exemple.

Le développement de Kia est déjà lancé

«Le travail a commencé. On parle d’une camionnette à cabine simple et à cabine double; on a demandé la totale pour un pickup, ce qui comprend la cabine double avec un choix de moteurs à essence et diesel», a déclaré au magazine australien CarsGuide Damien Meredith, le chef de l’exploitation de Kia Australie.

Ce n’est pas la première fois que Kia utilise un châssis échelle pour un de ses véhicules. Les enthousiastes se souviendront du Borrego, un gros utilitaire lancé il y a quelques années et qui profitait de ce mode de construction.

Fait étonnant cependant, il semble que la camionnette Kia ne partagera pas sa plate-forme avec celle de Hyundai. Les constructeurs coréens semblent bien décidés à se lancer sur le marché des camionnettes. Mais il vous faudra être encore un peu patients. En attendant, consultez les spécialistes de Albi Occasion qui pourront vous proposer des camionnettes capables de vous faire patienter!

Découvrez la dernière création de Kia qui accumule déjà des succès, le Kia Telluride 2020.

La Hyundai Sonata Hybride 2020 aura un toit solaire

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La Hyundai Sonata hybride 2020 a fait ses débuts officiels en Corée. Et cette voiture, partiellement électrique, a beaucoup de technologie embarquée qui la distingue. Du nombre, un toit ouvrant solaire, capable d’augmenter son autonomie. En fait, selon les experts, après un an, la voiture profiterait de 1 300 kilomètres supplémentaires.

Une innovation technologique

Elle est capable de recharger la batterie afin d’accroître son autonomie, tout en évitant une décharge inutile. Selon la marque elle-même, six heures de charge quotidienne seraient suffisantes pour atteindre ces résultats.

La Hyundai Sonata hybride 2020 se distingue également par le fait qu’elle est devenue le premier modèle de la marque à recevoir le Active Shift Control. Ce nouveau système permet de réduire le temps de changement de vitesse de 30%. Pour ce faire, il applique un nouveau logiciel de commande à l’unité centrale. Ce dernier commande ensuite le moteur électrique pour aligner les vitesses de rotation du moteur et de la transmission.

Parmi les avantages cités par Hyundai, citons l’amélioration des performances d’accélération, de l’économie de carburant et de la durabilité de la transmission.

La Hyundai Sonata Hybride 2020 possède un look distinctif

Inspiré de la dernière génération de Hyundai Sonata, le modèle hybride présente des caractéristiques distinctives. La calandre en cascade à trous croisés et le becquet arrière intégré aux feux arrière la mettent dans une autre catégorie. Les jantes en alliage aérodynamique sont également exclusives à la Sonata Hybride et sont censées moins de friction.

En termes de motorisation, la Sonata est équipée du moteur Smartstream G2.0 GDi HEV et de la transmission hybride à 6 vitesses. La puissance de sortie du moteur est de 152 chevaux. Le moteur électrique du véhicule délivre une puissance de sortie de 38 kW. La puissance du système combiné est de 195 chevaux. Le véhicule offre également une économie de carburant combinée de 4,9 l aux 100 km.

La Hyundai Sonata Hybride intègre également toute une gamme de fonctionnalités d’aide à la conduite. Elle intègre notamment l’assistance pour éviter les collisions et l’assistance pour le suivi de voie.

Aucune date d’arrivée n’a encore été confirmée.