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La Hyundai IONIQ 6 revient en 2027

Après une année d’absence sur le marché canadien, la Hyundai IONIQ 6 fait officiellement son retour pour l’année-modèle 2027. Mais attention : cette fois, il n’y aura qu’une seule version au catalogue, et c’est la plus excitante de toutes. La berline électrique renaît exclusivement sous sa forme IONIQ 6 N. La déclinaison haute performance de Hyundai, celle qui a fait tourner bien des têtes depuis son arrivée.

IONIQ 6 et son style

Si l’IONIQ 6 régulière avait charmé et intrigué par son style aérodynamique et son autonomie, c’est réellement la version N qui attire le plus les regards. Avec une puissance maximale pouvant atteindre 650 chevaux, cette berline électrique n’a rien d’une simple citadine. Elle s’attaque directement au segment des voitures sport. Les essais menés sur le modèle 2026 ont d’ailleurs confirmé des performances particulièrement impressionnantes, avec en prime le silence et la linéarité propres au moteur électrique.

Pour l’année-modèle 2027, l’IONIQ 6 N adoptera également le tout nouveau design retravaillé de la gamme. Un capot avant redessiné avec de nouveaux phares, une partie arrière renouvelée avec des feux à pixels, sans oublier les éléments spécifiques à la version N, comme l’aileron sur le coffre, les parechocs sport et les roues exclusives chaussées de pneus Pirelli haute performance. Le résultat : une silhouette plus agressive qui annonce clairement les intentions sportives du véhicule.

Pourquoi seulement la version N ?

Hyundai n’a pas précisé les raisons exactes derrière cette décision, mais le contexte est clair : le ralentissement de la demande pour les véhicules électriques ces dernières années, a mené le constructeur à revoir sa stratégie et à miser sur les voitures exceptionnelles pour plaire aux conducteurs les plus exigeants. Miser sur la version N semble donc le choix le plus logique.

Chez ALBI Hyundai, on est évidemment bien content du retour de la IONIQ 6 pour la nouvelle année. Et comme on connait la qualité des versions N, il ne fait aucun doute qu’elle sera bien accueillie dans notre salle de montre. À vous de venir la voir, dès son arrivée au cours des prochaines semaines.

Voici le nouveau Hyundai Tucson 2027

Hyundai vient de présenter en Corée du Sud la toute nouvelle génération du Tucson, le Tucson 2027. Pour 2027, le constructeur coréen a complètement revu son modèle avec une philosophie de design beaucoup plus affirmée qui rappelle certains éléments des récents Santa Fe et Palisade. Le résultat est un véhicule au caractère nettement plus audacieux.

Nouvelle silhouette plus carrée

Dès le premier regard, le nouveau Tucson rompt avec les courbes de la génération actuelle. Hyundai adopte une silhouette plus carrée et robuste, inspirée de sa philosophie de design « Art of Steel ». Les lignes angulaires, les ailes fortement musclées et les imposantes garnitures de carrosserie lui donnent une présence beaucoup plus imposante sur la route. Les nouveaux phares et feux, qui dessinent un immense « H » lumineux à l’avant comme à l’arrière, contribuent à cette identité très distinctive.

Le Tucson grandit également. Sa longueur augmente de 60 mm, son empattement de 30 mm et sa largeur de 40 mm, ce qui permet à Hyundai de revendiquer un habitacle parmi les plus spacieux de la catégorie. Les occupants de la deuxième rangée profitent notamment d’un dégagement accru pour la tête, tandis que les portières arrière s’ouvrent désormais jusqu’à 83 degrés pour faciliter l’accès à bord.

C’est toutefois à l’intérieur que la transformation est la plus spectaculaire. Le nouveau Tucson adopte un environnement beaucoup plus moderne dominé par un imposant écran central intégrant le système multimédia de nouvelle génération Pleos Connect. Comme plusieurs nouveaux modèles Hyundai, l’instrumentation numérique prend la forme d’un affichage mince positionné directement dans le champ de vision du conducteur.

Un habitacle chaleureux

Si l’extérieur privilégie les formes angulaires, l’habitacle mise plutôt sur des lignes douces et arrondies. La planche de bord, les accoudoirs et la console centrale créent une atmosphère plus chaleureuse et raffinée. On note également la présence de deux chargeurs sans fil pour téléphones intelligents ainsi que de nombreux espaces de rangement pensés pour la vie quotidienne.

Hyundai a également confirmé le retour de la version XRT, destinée aux amateurs de plein air. Avec son apparence plus robuste et ses détails exclusifs, cette déclinaison renforce davantage le caractère aventureux du nouveau Tucson.

Même si les détails techniques restent à confirmer, les variantes à essence et hybride devraient être reconduites. Une version hybride rechargeable est aussi envisagée, tandis que certaines rumeurs évoquent même l’arrivée éventuelle d’un Tucson N haute performance. Une chose est certaine : avec son design transformé, son habitacle inspiré des modèles plus haut de gamme de Hyundai et son espace intérieur accru, le Tucson 2027 s’annonce comme l’un des lancements les plus importants de la marque. Il devrait faire son entrée chez ALBI Hyundai d’ici quelques mois.

Hyundai Palisade et IONIQ 9 2027 offerts en version Nuit

Hyundai aime le noir. Après le succès du Tucson hybride Nuit 2026, le constructeur coréen annonce l’arrivée des versions Nuit du Palisade et de l’IONIQ 9 2027. Contrairement au Tucson, ces deux nouveautés visent plutôt le haut de gamme. Elles s’ajoutent aux versions Ultimate Calligraphy déjà les plus cossues de leurs gammes respectives.

Qu’est-ce que la version Nuit ?

Pour le Palisade, l’habillage Nuit comprend des roues en alliage exclusives de 21 po, des longerons de toit et emblèmes noircis, une calandre à finition chromée foncée et des garnitures assombries. À l’intérieur, une sellerie en cuir Nappa noir complète le tableau. Trois couleurs de carrosserie sont offertes : Noir abysse, Blanc crème et Gris écotronique.

Quand à l’IONIQ 9, la version Nuit s’appuie sur l’Ultimate Calligraphy 4RM+. Elle propose entre autre, une teinte exclusive. Le Noir abysse, avec garnitures, écussons, poignées et longerons de toit noirs, ainsi que des roues 21 po assortis. L’habitacle reçoit des sièges noirs, un volant entièrement noir et des touches d’aluminium foncé.

Assemblés en Corée du Sud, les Palisade et IONIQ 9 Nuit 2027 feront leur entrée chez les concessionnaires canadiens à l’automne 2026. Les prix seront dévoilés à l’approche du lancement.

Mais noir, vraiment?

Hyundai multiplie les éditions noires depuis le Kona Night 2021. Bien que les données de l’industrie racontent une autre histoire : selon le rapport annuel Axalta, le noir occupe la deuxième place des couleurs préférées en Amérique du Nord depuis 2008, à environ 20 % des ventes, derrière le blanc. Un acheteur sur cinq choisit le noir, éditions spéciales ou non!

Vous voulez voir ces nouvelles versions Nuit de plus près à leur arrivée cet automne? L’équipe d’ALBI Hyundai vous tiendra au courant dès que les dates d’arrivée seront connues pour le Palisade et l’IONIQ 9 2027.

Le Hyundai Tucson Hybride couronné par l’IIHS

Bonne nouvelle pour les amateurs de VUS intelligents. La plus récente étude de l’IIHS, qui évalue la sécurité réelle des véhicules sur la route, classe le Tucson Hybride à traction intégrale parmi les 20 véhicules les plus sécuritaires en Amérique du Nord. Une distinction rare, et une excellente raison de venir le découvrir chez ALBI le Géant.

De plus, avec un taux de mortalité de seulement 7 décès par million de véhicules immatriculés. Le Hyundai Tucson Hybride se classe nettement sous la moyenne de l’industrie, fixée à 37. Concrètement, une motorisation hybride, un rouage intégral efficace et des technologies d’aide à la conduite modernes font toute la différence. Ensemble, ils offrent une protection exceptionnelle, peu importe les conditions routières québécoises.

Est-ce que toutes les versions offrent le même niveau de sécurité? Pas tout à fait : la configuration intégrale et les forfaits technologiques supérieurs font souvent la différence. Un conseiller peut vous aider à choisir la bonne version.

La sécurité, un choix qui se magasine

Chez Hyundai, Kia et Nissan, la sécurité n’est plus une option réservée aux modèles haut de gamme. Le freinage automatique d’urgence, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif et caméras 360° se retrouvent maintenant sur une large gamme de véhicules. C’est exactement ce que confirme l’IIHS. Les avancées technologiques font une vraie différence, et elles sont à la portée de plus en plus d’acheteurs.

Aussi, le rouage intégral et les forfaits technologiques les plus complets sont souvent ce qui distingue un modèle très sécuritaire d’un modèle simplement correct. Nos conseillers vous aideront à choisir la version du Tucson, du Kona ou de la Sentra la mieux adaptée à vos besoins et à votre budget.

Toute la gamme Hyundai, ainsi que les modèles Kia et Nissan, sont disponibles pour un essai routier chez ALBI le Géant.

Voici de quoi aura l’air le prochain Hyundai Kona

Vous aimez le Hyundai Kona actuel? Bonne nouvelle : sa prochaine génération s’annonce encore plus intéressante. Et non, on ne parle pas ici d’un simple rafraîchissement à mi-carrière comme on aurait pu s’y attendre. Hyundai vise beaucoup plus haut et a présenté une version totalement remaniée de son très populaire petit VUS compact.

Des photos captées en Corée du Sud, ce que l’on appelle une photo espion, sans aucun camouflage cette fois, ont révélé les lignes du prochain Kona. Et disons que le changement est spectaculaire. Le petit VUS sous-compact troque ses courbes actuelles pour… Une silhouette nettement plus carrée, plus haute et plus robuste. Avec une inspiration claire puisée dans la famille Ioniq et le concept Crater.

À l’avant, on reconnaît la fameuse disposition de phares à deux étages qui a fait la signature du Kona mais repensée. Les feux de jour forment maintenant une bande lumineuse pleine largeur garnie de petits éléments pixélisés. Les phares principaux, eux, adoptent une forme plus rectangulaire.

Et à l’intérieur?

L’habitacle devrait lui aussi faire peau neuve, avec un gros écran tactile central et une mince bande d’affichage au bas du pare-brise pour garder le conducteur informé sans le déranger. Plusieurs sources évoquent l’arrivée du nouveau système d’infodivertissement PLEOS Connect de Hyundai, mais cela reste à confirmer.

Sous le capot, pas de changement majeur. Le nouveau Kona devrait conserver sa stratégie multi-motorisation, avec des versions à essence, une hybride et bien sûr une variante 100 % électrique pour les amateurs de zéro émission.

Le lancement officiel est attendu pour l’année-modèle 2027, du moins outre-Atlantique, mais on devrait recevoir les premiers exemplaires chez ALBI Hyundai au cours de l’année.

Hyundai et Genesis simplifient la recharge publique

Bonne nouvelle pour les propriétaires de véhicules électriques Hyundai et Genesis au Canada! Trouver, démarrer et payer une session de recharge publique se fait désormais directement depuis l’application du véhicule. Plus besoin de jongler entre plusieurs plateformes.

Que vous rouliez en Hyundai ou en Genesis, la fonctionnalité fonctionne de façon similaire dans les applis MyHyundai avec Bluelink et Genesis Intelligent Assistant. Autrement dit, les propriétaires peuvent :

Localiser les bornes de recharge disponibles à proximité
Démarrer une session de recharge directement depuis leur téléphone
Payer par un système intégré, sans carte ni compte séparé à gérer
Suivre et gérer la session en temps réel

Pour activer le service, il suffit de lier un compte ChargePoint existant ou d’en créer un directement dans l’application. Une fois connecté, l’accès s’étend à plusieurs grands réseaux nord-américains, dont les superchargeurs Tesla, ChargePoint, FLO et le Circuit électrique. Il s’agit de trois réseaux bien connus des clients qui roulent électrique.

Des adaptateurs NACS gratuits

En parallèle, les deux marques poursuivent leur programme d’adaptateurs NACS (North American Charging Standard) gratuits pour les véhicules équipés d’un port CCS livrés avant le 31 décembre 2025.

Ainsi, les propriétaires de modèles comme les IONIQ Electric (2019-2021), Kona Electric (2019-2026), IONIQ 5 (2022-2025) et IONIQ 6 (2023-2025). Ainsi que Genesis GV60 (2022-2025), Electrified G80 (2023-2024) et Electrified GV70 (2024-2025) peuvent recevoir un adaptateur gratuit, jusqu’à épuisement des stocks. Après avoir complété le service EV Special Care chez ALBI Hyundai et s’être inscrits à l’application connectée de leur véhicule.

Vous conduisez un véhicule électrique Hyundai ou Genesis, ou vous songez à passer à l’électrique? L’équipe d’ALBI Hyundai peut vous guider vers le modèle qui convient à votre style de vie et vous expliquer tout ce qu’il faut savoir sur la recharge, les adaptateurs et applications.

La Hyundai Elantra change de visage

S’il y a une chose que Hyundai maîtrise, c’est l’art de surprendre. Alors que plusieurs constructeurs font évoluer leurs modèles par petites touches. La marque coréenne préfère parfois repartir presque d’une feuille blanche. C’est exactement ce qu’elle vient de faire avec la prochaine génération de l’Elantra, dévoilée en première mondiale au Salon de la mobilité de Séoul.

Le résultat? Une berline compacte qui tourne complètement la page sur le style très angulaire que l’on connaît depuis quelques années pour adopter une silhouette plus raffinée et résolument tournée vers l’avenir.

Le changement le plus frappant concerne évidemment le design. Les multiples arêtes et les surfaces inspirées de l’origami disparaissent au profit de lignes plus sobres. L’avant reçoit une signature lumineuse pleine largeur, accompagnée de nouveaux blocs optiques intégrés plus bas dans le pare-chocs. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse toute la largeur du coffre, tandis que les proportions générales paraissent plus élégantes et plus haut de gamme.

Un habitacle plus moderne

L’habitacle profitera lui aussi d’une importante modernisation. Les premières informations laissent entrevoir une interface numérique de nouvelle génération intégrant le système PLEOS, développé par Hyundai. Les aides à la conduite devraient également évoluer afin de maintenir l’Elantra parmi les références de sa catégorie en matière de technologies embarquées.

Sous le capot, Hyundai ne semble pas vouloir révolutionner une recette qui fonctionne déjà très bien. Les motorisations à essence et hybride devraient demeurer au programme, offrant aux conducteurs canadiens performances et économie de carburant. D’ailleurs, cette stratégie permettra à l’Elantra de continuer à rivaliser avec des modèles populaires comme les Honda Civic, Toyota Corolla et Mazda3, tout en proposant un style beaucoup plus distinctif.

Nouvelle génération

Avec cette transformation radicale, Hyundai confirme qu’elle entend conserver une place de choix dans un segment toujours très concurrentiel. Chez ALBI Hyundai, nous suivrons avec attention l’arrivée de cette nouvelle génération. Elle promet d’offrir un mélange encore plus convaincant de technologie, d’efficacité et de design.

Quand les robots rencontrent Hyundai

D’abord, au CES 2026, Hyundai Motor Group a dévoilé une ambitieuse stratégie d’AI Robotics qui place l’humain au cœur de la collaboration avec les robots, sous le thème « Partnering Human Progress ». Autrement dit, l’idée n’est pas de remplacer les gens, mais de leur donner des alliés mécaniques capables de prendre en charge les tâches les plus répétitives, lourdes ou risquées.

Une vision humaine de la robotique

Dans cette optique, vedette du kiosque Hyundai à Las Vegas : Atlas, le nouveau robot humanoïde développé par Boston Dynamics, dont le Groupe est propriétaire. Concrètement, ce robot est conçu pour évoluer dans les mêmes environnements que les travailleurs, avec des mouvements dynamiques, des mains sensibles au toucher et 56 degrés de liberté pour s’adapter à une foule de tâches industrielles.

Des robots déjà en action dans les usines

Ainsi, Hyundai veut déployer Atlas dans sa nouvelle usine de Savannah, en Géorgie, dès 2028 pour des tâches de séquencement de pièces, avant de lui confier graduellement l’assemblage et la manutention de charges lourdes à l’horizon 2030. Résultat : moins de blessures et de fatigue pour les employés, qui se concentreront davantage sur la supervision et la programmation de ces nouveaux collègues robotisés.

Un écosystème complet de robots et d’AI

Cependant, Atlas n’arrive pas seul : il rejoint Spot, le fameux robot quadrupède déjà utilisé dans plus de 40 pays pour l’inspection et la sécurité, ainsi que Stretch, un robot d’entrepôt qui a déjà manipulé plus de 20 millions de boîtes depuis 2023. Hyundai prépare aussi un Robot Metaplant Application Center aux États‑Unis, où les robots apprendront à collaborer avec les humains dans un environnement contrôlé avant d’entrer en production réelle.

De plus, le Groupe vise une capacité de production d’environ 30 000 robots par an d’ici 2028, soutenue par des partenaires comme NVIDIA et Google DeepMind pour la partie intelligence artificielle. L’objectif est clair : créer de véritables usines « Software‑Defined », où les robots peuvent être formés, mis à jour et améliorés presque aussi facilement qu’une application sur un téléphone.

Et pour les clients d’ALBI le Géant?

À première vue, tout cela peut sembler loin de la salle de montre, mais c’est exactement ce type d’innovation qui façonnera les Hyundai que les clients retrouveront chez ALBI le Géant dans les prochaines années. En effet, des usines plus intelligentes et des robots plus précis signifient des véhicules mieux assemblés, plus fiables et produits de façon plus sécuritaire et durable.

Et qui sait ? À plus long terme, après les aides à la conduite et les robotaxis IONIQ 5 déjà présentés par Hyundai, il n’est pas impossible qu’un jour, un robot comme Atlas donne un coup de main… au service après‑vente. En attendant, c’est chez ALBI le Géant que l’on peut déjà voir comment Hyundai transforme l’innovation en véhicules bien humains à conduire.

Ce qui nous attend chez Kia, Hyundai, Genesis et Mazda

Chez ALBI le Géant, on adore les nouveautés, surtout en ce début d’année qui promet. Pour 2026, Kia, Hyundai, Genesis et Mazda nous promettent des modèles électrisants, hybrides et connectés, adaptés au climat canadien avec des prix compétitifs.

Kia : compactes dynamiques

La Kia K4 Hatchback 2026 débarque en janvier au Canada, la plus abordable des 5 portes compactes ! Moteurs essence 2.0 L (147 ch) ou turbo 1.6 L (190 ch), avec hayon pratique pour nos hivers chargés. L’EV4, sedan électrique sur plateforme E-GMP, arrive début 2026 avec jusqu’à 552 km d’autonomie, NACS pour Superchargeurs Tesla et pompe à chaleur pour nos froids québécois. L’EV9 GT complètent la gamme EV.

Hyundai : électrification familiale

L’Ioniq 9 2026, grand SUV 3 rangées électrique, est déjà offert dans plusieurs déclinaisons. Pour la nouvelle année, c’est la recharge NACS qui prend la vedette. L’Ioniq 6 N (650 chevaux avec le N-grin boost, 3,2 s au 100 km/h) arrive en 2026 pour les amateurs de piste, avec un couple. Des mises à jour de style et de performance sont prévues sur l’Ioniq 6 standard.

Genesis : luxe électrique

Le GV90 2026, SUV électrique géant sur la plateforme eM (une évolution de l’E-GMP), devrait entrer en production juin 2026 en Corée. S’ajouteront aussi les déclinaisons Magma, des versions de performance des véhicules de luxe de la division haut de gamme.

Mazda : CX-5 rafraîchi et spacieux

Le Mazda CX-5 2026 offrira sa 3e génération dès le printemps: design Kodo évolué, habitacle plus grand, écran amélioré de 12,3 pouces avec nouveau système d’infodivertissement. Une version hybride devrait s’ajouter au catalogue en cours d’année.

Évidemment, d’autres nouveautés sont aussi au menu, mais on ne veut pas tout vous dévoiler dès maintenant.

Hyundai Crater, un préconcept se dévoile légèrement

Hyundai a décidé de nous faire un petit numéro de striptease automobile. Pas le genre dramatique, plutôt le genre où on voit juste assez pour vouloir en voir plus. Le constructeur a publié quelques images de son nouveau concept baptisé Crater, sans vraiment nous dire ce qu’il prépare. Le dévoilement complet aura lieu au salon Automobilité de Los Angeles, mais entre-temps, tout le monde essaie de deviner ce que la marque nous mijote.

Un mystère soigneusement entretenu par Hyundai

À première vue, le Crater adopte une silhouette qui sort un peu du lot. Les photos montrent un véhicule aux lignes angulaires. Ce n’est pas déplaisant : Hyundai semble continuer d’explorer son look futuriste, avec des formes géométriques bien définies et surtout ces fameuses lumières « pixelisées » qu’on retrouve déjà sur sa gamme électrique Ioniq. Ça donne un peu l’impression d’un véhicule qui aurait sauté tout droit d’un film de science-fiction, mais version élégante.

Un design angulaire au look futuriste

Est-ce un VUS ? Un multisegment ? Quelque chose de complètement nouveau ? Pour l’instant, Hyundai garde le silence. La silhouette plus verticale laisse croire à un modèle utilitaire, ou du moins à un véhicule qui compte offrir de l’espace. Mais tant que la marque ne confirme rien, tout le monde y va de son hypothèse. Certains parient sur un concept électrique, d’autres pensent qu’il s’agit surtout d’un exercice de style. Bref, les paris sont ouverts.

Concept utilitaire ou simple exercice de style ?

L’intérieur, lui, demeure un secret complet. Aucune image, aucun indice, juste une mention vague sur « l’expérience utilisateur ». C’est un terme que les constructeurs aiment utiliser quand ils préparent quelque chose de particulier, sans vouloir en parler tout de suite. Peut-être un habitacle ultra-minimaliste ? Une interface qui réagit à la voix, au toucher… ou au simple fait de cligner des yeux ? On ne sait jamais…

Le Crater se présente comme une sorte d’énigme roulante, et ce n’est pas désagréable. Dans une industrie où tout finit par fuiter avant l’heure, voir un constructeur réussir à garder un peu de mystère, ça fait presque du bien.

Un dévoilement très attendu

On saura enfin de quoi il retourne dans quelques jours. D’ici là, on peut au moins apprécier l’audace du design et le plaisir que Hyundai a manifestement à brouiller les pistes. Si le Crater est aussi intéressant qu’il en a l’air, l’attente en vaudra peut-être la peine. Et chez ALBI le Géant, on garde l’œil ouvert parce qu’on adore ça, les nouvelles bibittes sur roues.