GMC a levé le voile sur la prochaine génération de son Sierra 1500 2027. Bien que le constructeur doit encore préciser certaines caractéristiques techniques, cette mise à niveau majeure ne défigurera pas ce modèle bien connu et apprécié. Les premiers exemplaires sont attendus chez ALBI Chevrolet vers la fin de l’année 2026.
Pour cette nouvelle version, GMC a choisi de minimiser l’offre en retirant les déclinaisons SLE et SLT. La gamme se concentrera désormais autour de six versions distinctes. Le tout, dans le but de mieux répondre aux besoins spécifiques de chaque profil d’acheteur. Les modèles Pro et Elevation viseront une utilisation plus pratique ou commerciale. Les AT4 et AT4X cibleront les amateurs de conduite hors route, tandis que les Denali et Denali Ultimate occuperont le segment haut de gamme.
Les options de configuration demeurent toutefois complètes avec les trois types de cabines et ses trois longueurs de caisse habituelles. En gros, vous avez toujours des tonnes de choix pour la configuration de votre camion!
Visuellement, le Sierra 1500 2027 affiche des phares redessinés, une calandre élargie et des ailes plus prononcées. Afin de mieux différencier les modèles, chaque déclinaison profitera d’éléments esthétiques exclusifs, surtout dans la partie avant du véhicule.
Sans surprise, la version Denali Ultimate demeurera le haut de gamme en matière d’équipement. En utilisant des garnitures en bois véritable, un toit panoramique, une chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs ainsi que l’accès de trois ans au système d’assistance à la conduite mains libres Super Cruise. Bonne nouvelle, le Super Cruise sert aussi en mode remorquage. Rendant ainsi les trajets avec la roulotte encore plus simples !
Nouveauté
La principale nouveauté technique réside toutefois sous le capot avec le renouvellement de la gamme de moteurs. Le Sierra 1500 proposera quatre choix de moteurs, dont deux tout nouveaux blocs V8 de 5,7 litres et de 6,6 litres. Ces moteurs, et on est plutôt fiers, seront notamment produits à l’usine de St. Catharines en Ontario. Bien que les données officielles de puissance et de couple ne soient pas encore publiées, le constructeur annonce des performances supérieures aux blocs de 5,3 litres et 6,2 litres actuels.
Les deux autres options de l’offre incluent le moteur turbocompressé à quatre cylindres TurboMax de 2,7 litres, qui reçoit des améliorations techniques et le moteur turbodiesel Duramax de 3,0 litres, tous deux jumelés à la transmission automatique à 10 rapports.
Évidemment, on ne connait ni les prix ni tous les détails techniques. Il faudra attendre que le nouveau Sierra frappe à la porte d’ALBI Chevrolet au cours de l’automne pour en savoir davantage. Mais on vous tiendra au courant!