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Tucson hybride

Le Hyundai Tucson Hybride couronné par l’IIHS

Bonne nouvelle pour les amateurs de VUS intelligents. La plus récente étude de l’IIHS, qui évalue la sécurité réelle des véhicules sur la route, classe le Tucson Hybride à traction intégrale parmi les 20 véhicules les plus sécuritaires en Amérique du Nord. Une distinction rare, et une excellente raison de venir le découvrir chez ALBI le Géant.

De plus, avec un taux de mortalité de seulement 7 décès par million de véhicules immatriculés. Le Hyundai Tucson Hybride se classe nettement sous la moyenne de l’industrie, fixée à 37. Concrètement, une motorisation hybride, un rouage intégral efficace et des technologies d’aide à la conduite modernes font toute la différence. Ensemble, ils offrent une protection exceptionnelle, peu importe les conditions routières québécoises.

Est-ce que toutes les versions offrent le même niveau de sécurité? Pas tout à fait : la configuration intégrale et les forfaits technologiques supérieurs font souvent la différence. Un conseiller peut vous aider à choisir la bonne version.

La sécurité, un choix qui se magasine

Chez Hyundai, Kia et Nissan, la sécurité n’est plus une option réservée aux modèles haut de gamme. Le freinage automatique d’urgence, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif et caméras 360° se retrouvent maintenant sur une large gamme de véhicules. C’est exactement ce que confirme l’IIHS. Les avancées technologiques font une vraie différence, et elles sont à la portée de plus en plus d’acheteurs.

Aussi, le rouage intégral et les forfaits technologiques les plus complets sont souvent ce qui distingue un modèle très sécuritaire d’un modèle simplement correct. Nos conseillers vous aideront à choisir la version du Tucson, du Kona ou de la Sentra la mieux adaptée à vos besoins et à votre budget.

Toute la gamme Hyundai, ainsi que les modèles Kia et Nissan, sont disponibles pour un essai routier chez ALBI le Géant.

2026 Carnival

Kia Carnival : pourquoi elle reste le choix le plus pratique

Entre les VUS trois rangées et les fourgonnettes, le débat revient chaque année chez les familles qui désirent se procurer un véhicule pour leurs besoins. Pourtant, pour quiconque transporte régulièrement du monde et du matériel, la fourgonnette garde une longueur d’avance. Le plus bel exemple, c’est la Kia Carnival 2026 qui illustre bien pourquoi.

Espace intérieur

La Carnival mise sur des portes coulissantes électriques, un plancher plat à l’arrière et une troisième rangée. Qui elle se replie complètement à plat dans le plancher. Résultat : un volume de chargement qui surpasse la majorité des VUS familiaux. Et qui ne compromet aucunement le nombre de places assises. Pour les familles qui doivent transporter les équipements sportifs des plus vieux, les poussettes ou bagages de vacances, cette flexibilité rend vraiment la vie plus facile.

Accès à bord

Vous êtes dans un stationnement de centre commercial, les mains pleines, et les portières de votre véhicule ont une longueur qui se calcule en mètres. Pas simple de s’en sortir. Heureusement, les portes coulissantes de la fourgonnette facilitent l’installation des sièges d’enfant ou l’ouverture totale dans des espaces de stationnement serrés. Un avantage concret que les portes traditionnelles d’un VUS n’offrent tout simplement pas. Plusieurs versions de la Carnival ajoutent aussi l’ouverture mains libres, pratique quand les bras sont chargés.

Le confort de conduite

Contrairement à la perception qu’on peut en avoir, la Carnival se conduit avec la souplesse d’une voiture : direction précise, insonorisation soignée, position de conduite basse qui rassure et pour faire plaisir à tout le monde, une silhouette qui marie le style VUS avec la polyvalence de la fourgonnette. C’est un véhicule pensé pour les longs trajets autant que pour les déplacements en ville.

Une option hybride

La Carnival est maintenant offerte en version hybride, un choix judicieux pour les familles qui parcourent beaucoup de kilomètres et souhaitent réduire leur consommation sans renoncer à l’espace. Car quand on a une famille à faire vivre, l’économie de carburant est un choix intelligent.

La fourgonnette n’a rien de démodé. La preuve, c’est que les Chrysler Pacifica ont été renouvelées cette année, et que Honda et Toyota continuent d’en vendre. Mais la Kia Carnival joue sur tous les fronts : économie, espace et plaisir de conduite.

kia seltos 2027

Kia Seltos 2027, encore mieux pensé

Le Kia Seltos, c’est le 2e véhicule le plus vendu chez Kia, et pas seulement chez ALBI Kia. Son succès canadien ne fait aucun doute, et sa popularité ne se dément pas depuis son arrivée en 2019. Il a bien subi quelques modifications au fil des ans, mais 2027 marquera le premier véritable renouvèlement du modèle.

Il faut dire que les changements sont importants. Les dimensions du nouveau Seltos sont plus imposantes, le véhicule gagnant notamment quelques 60 mm en empattement. Le résultat, c’est encore plus de place pour les passagers notamment aux places arrière, et un coffre plus imposant.

Mieux encore, on a ajouté un deuxième niveau de coffre, ce qui permet de mieux placer les choses que l’on transporte ou de jouer la sécurité en dissimulant sous le faux plancher les objets que l’on veut cacher à la vue des passants.

Parlons mécanique

Mécaniquement, le Seltos n’a pas beaucoup changé. Il continue d’être agréable en conduite, dispose toujours d’un moteur 2,0 litres de 147 chevaux de base, et un moteur 1,6 litre turbo de 190 chevaux (oui, c’est 5 de moins qu’auparavant, mais le modèle est plus sain pour l’environnement) pour les versions haut de gamme. Précisons quand même qu’une motorisation hybride fera son apparition d’ici la fin de l’année.

L’intérieur a aussi considérablement évolué, présentant de grands écrans personnalisables, et des sièges améliorés au confort indéniable.

Mais bien sûr, vous n’êtes pas obligés de nous croire sur parole, et on se permet de vous citer quelques-uns des experts qui ont pris le volant de ce nouveau Kia Niro 2027 avant tout le monde. À vous de voir!

Image kia Niro 2027

Le Kia Niro 2027, maintenant 100 % hybride

Le Kia Niro fait peau neuve pour 2027, à plusieurs niveaux. Il adopte une approche simplifiée côté motorisation, abandonnant l’électrique pour l’hybride exclusivement.

Le Niro 2027 hérite aussi d’un important rafraichissement esthétique important, particulièrement à l’avant. Nouveaux pare-chocs, nouvelle calandre et phares redessinés intégrant la signature Star Map de Kia composent ce nouveau look. Le profil, lui, conserve les lignes familières introduites avec le modèle 2023, seuls les choix de roues ayant été renouvelés. À l’arrière, un nouveau hayon, un pare-chocs revu et des feux verticaux à signature 3D complètent la mise à jour.

Un habitacle modernisé

Kia comble le retard technologique du Niro avec un habitacle entièrement revu. On retrouve désormais un écran panoramique incurvé, avec un affichage de 12,3 pouces devant le conducteur sur certaines versions (4 pouces pour les versions d’entrée de gamme) et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces de série. Un nouveau volant à trois branches s’ajoute aussi aux changements.

Le Niro 2027 profitera aussi de mises à jour à distance, d’applications embarquées comme Disney+, Netflix et YouTube, ainsi que d’un assistant vocal optimisé par l’IA pour faciliter les commandes. La version SX haut de gamme ajoute même un moniteur de vision à 360 degrés.

Fini l’électrique

Le grand changement se trouve sous le capot : le Niro délaisse ses versions hybrides rechargeable et électrique pour se concentrer uniquement sur l’hybride. Le moteur 4 cylindres de 1,6 litre, combiné à un moteur électrique, développerait une puissance combinée de 139 chevaux, jumelés à une transmission automatique à double embrayage à six rapports et une transmission intégrale au lieu de la simple traction actuelle.

Pour l’instant, seuls les marchés sud-coréen et américain ont dévoilé les détails du Niro 2027. Kia Canada reste silencieux, et les prix pour notre marché demeurent inconnus à ce jour.

Vous cherchez un Kia Niro ou un autre modèle Kia? L’équipe d’ALBI Kia St-Eustache vous accompagne pour trouver le véhicule hybride qui correspond à vos besoins, que ce soit un modèle neuf ou d’occasion.

Image Kia EV3 GT

Kia se lance dans les versions GT

Au Brussels Motor Show 2026, Kia a marqué l’événement en dévoilant trois nouvelles déclinaisons GT de ses modèles électriques, EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT, ce qui démontre l’ambition de la marque d’allier performance, design et confort même dans l’ère de l’électrification. Cette présentation élargit l’offre GT de Kia au-delà des modèles déjà établis, comme l’EV9 GT, pour toucher un public plus large à la recherche d’une expérience électrique dynamique et engageante.

La philosophie derrière ces GT est claire : proposer des véhicules électriques qui ne se contentent pas d’être efficaces et pratiques, mais qui offrent aussi une conduite stimulante, avec une réponse moteur immédiate, des châssis optimisés et des systèmes électroniques dédiés. Kia intègre un écosystème complet de technologies GT, comprenant des modes de conduite exclusifs, des réglages de suspension pilotés électroniquement, des interfaces personnalisées et une sonorité harmonisée à l’accélération et au freinage.

EV3 GT

Le Kia EV3 GT transpose l’esprit GT dans le segment des SUV compacts électriques. Construit sur la plateforme E-GMP 400 V, il adopte une transmission intégrale à deux moteurs totalisant 215 kW (292 ch), alimentés par une batterie de 81,4 kWh. Ce système procure une motricité et une stabilité accrues, renforcées par une suspension à calibration GT et des jantes de 20 pouces avec pneus haute performance. L’habitacle reçoit des sièges semi-baquets inspirés de l’EV9 GT, un éclairage ambiant en phase avec les modes de conduite et un style intérieur distinctif, soulignant l’orientation sportive du modèle.

EV4 GT : sportivité à hayon

Le EV4 GT adopte une approche similaire dans un format hatchback, conservant la même architecture moteur et batterie que l’EV3 GT. Grâce à sa silhouette plus basse et plus dynamique, il promet une maniabilité encore plus incisive. L’intérieur met l’accent sur les éléments GT, avec un volant sport à trois branches, des accents visuels audacieux et une interface numérique dédiée aux performances, renforçant l’expérience de conduite centrée sur l’émotion et la précision.

EV5 GT : performance SUV polyvalente

Le EV5 GT étend la philosophie GT au segment SUV compact familial. Avec un ensemble moteur de 225 kW (306 ch) et la même batterie de 81,4 kWh, il combine polyvalence quotidienne et caractère sportif. Kia y ajoute une suspension à contrôle électronique avec système de prévisualisation de la route, des sièges sport et des éléments stylistiques propres à la gamme GT. Ce modèle se positionne comme une option attrayante pour ceux qui souhaitent un SUV électrique performant sans compromettre le confort ou l’usage quotidien.

La production de ces trois modèles débutera au second trimestre 2026, avec des indications que l’EV5 GT arrivera en premier sur le marché canadien. Les détails de tarification seront dévoilés plus près de leur lancement.

Pour les clients d’ALBI le Géant, ces nouveautés GT représentent une nouvelle étape dans l’électrification performante. Elles démontrent qu’un véhicule électrique peut allier agrément de conduite, design affirmé et utilisation quotidienne pratique, redéfinissant les attentes envers les voitures électriques sportives de demain.

Image Kia K4 Hatchback

La Kia K4, la « hatchback » abordable

La nouvelle Kia K4 à hayon 2026 marque une étape importante pour les amateurs de voitures compactes au Canada. De plus, elle arrive en concession dès janvier 2026 et se distingue d’emblée par un argument qui fera bouger les acheteurs réfléchis : elle devient la voiture à hayon la moins chère de son segment au pays. Ainsi, son prix de détail suggéré par le fabricant débute à 24 795 $, ce qui est moins que la Toyota Corolla Hatchback 2026 et que la Mazda3 sport, deux rivales bien établies qui arrivent en fin de génération.

Un prix d’entrée qui bouscule le segment des compactes

Au-delà de son prix attractif, derrière ce prix compétitif se cache une voiture qui mérite le détour. La K4 à hayon partage beaucoup avec la berline K4 : mêmes équipements, même dégagement aux jambes à l’arrière, mais avec une longueur réduite de 280 mm, ce qui améliore l’agilité en ville et rend la conduite plus plaisante au quotidien. Par ailleurs, le hayon procure également un coffre polyvalent : 629 litres d’espace de chargement, extensible à 1 680 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Format hayon : plus agile en ville et plus polyvalent

Côté mécanique, sous le capot, la gamme de moteurs offre une flexibilité intéressante. Les versions de base sont animées par un moteur atmosphérique de 2,0 litres développant 147 chevaux, associé à une transmission à variation continue. En revanche, pour ceux qui cherchent un peu plus de dynamisme, la version GT-Line Turbo propose un moteur turbocompressé de 1,6 litre avec 190 chevaux et une boîte automatique à 8 rapports, ainsi qu’une suspension plus sportive.

Deux motorisations pour répondre à tous les styles de conduite

À bord, la K4 à hayon intègre des technologies modernes: un cockpit ergonomique, connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des systèmes d’aide à la conduite avancés disponible selon les versions.

Technologies et équipements pensés pour le quotidien

En somme, pour les urbains, les jeunes familles ou les conducteurs qui veulent une compacte pratique sans compromis majeur sur l’équipement, la Kia K4 à hayon 2026 représente une option convaincante et plutôt abordable. Disponible dès janvier chez ALBI le Géant, elle pourrait bien redéfinir ce que signifie obtenir une voiture compacte bien équipée en 2026.

Image Kia ev4

Ce qui nous attend chez Kia, Hyundai, Genesis et Mazda

Chez ALBI le Géant, on adore les nouveautés, surtout en ce début d’année qui promet. Pour 2026, Kia, Hyundai, Genesis et Mazda nous promettent des modèles électrisants, hybrides et connectés, adaptés au climat canadien avec des prix compétitifs.

Kia : compactes dynamiques

La Kia K4 Hatchback 2026 débarque en janvier au Canada, la plus abordable des 5 portes compactes ! Moteurs essence 2.0 L (147 ch) ou turbo 1.6 L (190 ch), avec hayon pratique pour nos hivers chargés. L’EV4, sedan électrique sur plateforme E-GMP, arrive début 2026 avec jusqu’à 552 km d’autonomie, NACS pour Superchargeurs Tesla et pompe à chaleur pour nos froids québécois. L’EV9 GT complètent la gamme EV.

Hyundai : électrification familiale

L’Ioniq 9 2026, grand SUV 3 rangées électrique, est déjà offert dans plusieurs déclinaisons. Pour la nouvelle année, c’est la recharge NACS qui prend la vedette. L’Ioniq 6 N (650 chevaux avec le N-grin boost, 3,2 s au 100 km/h) arrive en 2026 pour les amateurs de piste, avec un couple. Des mises à jour de style et de performance sont prévues sur l’Ioniq 6 standard.

Genesis : luxe électrique

Le GV90 2026, SUV électrique géant sur la plateforme eM (une évolution de l’E-GMP), devrait entrer en production juin 2026 en Corée. S’ajouteront aussi les déclinaisons Magma, des versions de performance des véhicules de luxe de la division haut de gamme.

Mazda : CX-5 rafraîchi et spacieux

Le Mazda CX-5 2026 offrira sa 3e génération dès le printemps: design Kodo évolué, habitacle plus grand, écran amélioré de 12,3 pouces avec nouveau système d’infodivertissement. Une version hybride devrait s’ajouter au catalogue en cours d’année.

Évidemment, d’autres nouveautés sont aussi au menu, mais on ne veut pas tout vous dévoiler dès maintenant.

Image seltos 2027

Un Kia Seltos revu et hybride en 2027

Le Seltos 2027 adopte un style qui se marie ouvertement avec le langage des VÉ : phares verticaux intégrés à la grille, signature lumineuse « star map » et animation d’accueil lui donnent un air de mini-Telluride. À l’arrière, un bandeau lumineux aminci, un hayon mains libres redessiné et de nouvelles jantes de 16 à 19 pouces modernisent nettement sa présence sur la route.​

Des motorisations connues, mais optimisées

En attendant la fiche technique canadienne complète, on s’attend au retour du 4 cylindres atmosphérique de 2,0 litres d’environ 147 chevaux, couplé à une boîte CVT et offert en traction ou rouage intégral. Les versions plus cossues conserveraient un 1,6 litre turbo d’environ 195 chevaux avec boîte automatique à 8 rapports et 4RM, de quoi offrir des performances solides pour un VUS sous-compact.​

Une nouvelle variante hybride très attendue

Grande nouveauté, le Seltos hybride ajoutera une option nettement plus économique à la pompe, combinant un moteur à essence et un moteur électrique dont les chiffres précis restent à confirmer. Kia annonce toutefois un système de freinage régénératif intelligent de dernière génération qui ajuste automatiquement le niveau de régénération selon la circulation et les données de navigation, ainsi qu’une fonction V2L permettant d’alimenter des appareils externes, une première pour le modèle.​

Un habitacle modernisé et plus technologique

L’habitacle est entièrement revu avec un tableau de bord plus épuré, un nouveau volant et surtout un immense écran panoramique d’environ 30 pouces regroupant instrumentation et multimédia. Les sièges arrière peuvent désormais s’incliner jusqu’à 12 degrés, un toit panoramique est proposé et des chaînes audio Harman Kardon ou Bose seront disponibles selon les versions.​

Le Seltos 2027 ajoute une longue liste d’aides à la conduite : assistance sur autoroute avec changement de voie, freinage d’urgence autonome, avertissement de sortie sécuritaire, caméra à 360 degrés et stationnement télécommandé via la clé, selon la version.

On retrouve aussi une clé digitale via téléphone, un assistant IA propulsé par ChatGPT sur certains marchés et des fonctions de mise à jour à distance, plaçant le Seltos parmi les VUS sous-compacts les plus connectés de sa catégorie.

Il faudra attendre vers la mi-année 2026 pour voir apparaitre ce modèle 2027 chez ALBI le Géant, mais avouez qu’il vaut l’attente!

Image Kia Stingner

Kia veut! reviendra-t-elle avec une Stinger électrique?

Quand on pense à la Kia Stinger, on imagine immédiatement un coupé quatre portes racé, dynamique et… plein de caractère. Depuis son lancement en 2017, elle a permis à Kia de se faire une place inattendue dans le monde des berlines sportives, prouvant qu’un constructeur généraliste pouvait offrir autre chose que des citadines ou des SUV. Mais après une carrière de six années, la Stinger a tiré sa révérence, laissant derrière elle un vide, que les clients d’ALBI le Géant ont souvent souligné.

La Stinger : une icône qui laisse un vide

Aujourd’hui, Kia semble déterminé à combler ce vide, non pas avec un clone de la Stinger, mais avec une toute nouvelle bête : un concept électrique dont on a montré une photo vague très récemment. D’après ce qu’on peut voir dans les images officielles, cette future berline mise sur une silhouette élancée, un long capot, des arches de roues marquées, un toit fluide et des éléments stylistiques affirmés, le tout avec cette touche résolument « futuriste, mais classe ».

Un nouveau concept électrique aux lignes futuristes

Sous le capot, ou plutôt sous la coque, les rumeurs parlent d’un gros coup : une architecture électrique évoluée, inspirée de la plateforme que Kia/Hyundai compte utiliser pour sa nouvelle génération de VE. Selon certaines fuites, cette future berline pourrait embarquer une batterie massive (autour de 113,2 kWh) et un moteur double, ce qui promet puissance et autonomie de bon niveau.

Rumeurs techniques : puissance et autonomie au programme

Quel est l’objectif derrière tout cela ? Simplement redonner à Kia une voiture qui, sans être un supercar, symbolise tout ce que la marque peut faire de meilleur : design audacieux, performances sérieuses et esprit moderne. Si ce concept arrive bel et bien en production, il pourrait bien marquer un tournant, en proposant une alternative électrique, rapide, élégante, et tout aussi désirable qu’une berline sportive traditionnelle.

Une potentielle héritière spirituelle pour les amateurs de Stinger

Bien sûr, tout cela reste à confirmer. Le nom n’est pas encore officiel, les détails exacts sont encore flous, et Kia n’a rien promis publiquement. Mais l’idée est intrigante et pour client d’ALBI le Géant, l’idée qu’une Stinger « 2.0 » version électrique, puisse voir le jour fait déjà rêver.

Photo Kia EV6

La Kia EV6 quittera le Canada

La nouvelle a fait sourciller plus d’un amateur de véhicules électriques au pays : la Kia EV6 quittera bientôt le marché canadien. Ce retrait surprise marque la fin d’un modèle qui a contribué à démocratiser la conduite électrique grâce à son style percutant, ses performances franches et son autonomie solide. Et si cette annonce crée un petit pincement au cœur, elle représente aussi une occasion à saisir avant qu’il ne soit trop tard.

La fin d’un modèle marquant

Parce qu’il faut le dire : la Kia EV6 demeure l’un des véhicules électriques les plus équilibrés que vous pouvez conduire aujourd’hui. Son comportement routier reste une référence dans la catégorie, combinant une direction précise à un confort bien dosé. Son architecture électrique de 800 volts lui permet des recharges rapides très enviables, souvent parmi les meilleures du segment. Sans oublier une autonomie réelle qui, dans la vie quotidienne, continue de séduire autant les navetteurs que les conducteurs plus aventureux. En clair, l’EV6 n’a pas perdu de sa pertinence. C’est le marché qui change autour d’elle.

Pourquoi l’EV6 reste un choix exceptionnel

C’est précisément pour cette raison que le moment est idéal d’en mettre une dans votre entrée. La disparition d’un modèle apprécié entraîne presque toujours une demande accrue, surtout lorsque l’offre est comptée et que la réputation demeure aussi forte. Les consommateurs avisés le savent : une EV6 disponible aujourd’hui vaut son pesant d’or, d’autant plus qu’elle combine technologies modernes, design distinctif et efficacité énergétique remarquable. Chez ALBI le Géant, plusieurs clients qui hésitaient encore se tournent maintenant vers l’EV6 avant que les derniers exemplaires ne trouvent preneur.

Kia prépare déjà la relève électrique

Il est tout aussi important de rappeler que Kia ne quitte pas la scène électrique. Loin de là. La marque prépare déjà la suite, avec de nouveaux produits électrifiés comme la EV4 qui arrivera en début d’année, et la EV5 déjà prévue au début de 2026, pour poursuivre sa transition vers une mobilité durable. La relève s’annonce solide, innovante et fidèle à l’esprit qui a fait de l’EV6 un modèle marquant. Une opportunité rare pour les acheteurs

Mais pour le moment, l’occasion est unique. Si vous rêvez d’un véhicule électrique performant, élégant et éprouvé, c’est maintenant qu’il faut agir. Passez chez ALBI le Géant : l’EV6 vous y attend encore, mais pas pour longtemps.