La Nissan Z 2027 arrive comme une évolution attendue de la sportive japonaise, après trois années sur le marché sans changements majeurs. Présentée au Tokyo Auto Salon, cette mise à jour (et non une nouvelle génération) améliore l’allure et le dynamisme de la Z sans bouleverser sa formule originale, tout en répondant à plusieurs attentes des passionnés.

Un design subtilement modernisé

Esthétiquement, la Z conserve sa silhouette familière, mais adopte un pare-chocs avant redessiné aux lignes moins rectilignes. La calandre adopte une forme trapézoïdale intégrée à une barre assortie à la carrosserie. Selon Nissan, ces modifications contribuent à améliorer l’aérodynamisme, avec une réduction de la portance avant d’environ 3,3 % et une diminution de la traînée de 1 %, ce qui favorise la stabilité à haute vitesse.

Des clins d’œil assumés à l’héritage Z

Un changement notable sur la Z 2027 est le remplacement du logo Nissan traditionnel par un emblème “Z”, un rappel direct au patrimoine de la gamme. Les roues sont également nouvelles, disponibles avec une finition bi-ton qui renforce le look sportif. À l’arrière, le mince aileron intégré disparaît, simplifiant la ligne de toit.

La palette de couleurs s’enrichit avec un ton Vert Unryu, inspiré du vert Grand Prix utilisé sur les Z historiques. Ce coloris se marie à un intérieur beige, offrant une esthétique plus raffinée pour ceux qui souhaitent une ambiance intérieure différente.

Performance inchangée, plaisir confirmé

Sur le plan mécanique, la Nissan Z 2027 conserve le moteur V6 biturbo de 3,0 litres : il développe toujours 400 chevaux dans les versions Sport et Performance, tandis que le modèle NISMO reste à 420 chevaux. Cette continuité de motorisation assure que les performances restent au cœur de l’expérience Z.

L’une des mises à jour les plus significatives concerne la transmission de la version NISMO. Pour la première fois, elle reçoit en option une boîte manuelle à six rapports, une réponse aux demandes des puristes qui souhaitaient une connexion plus directe entre le conducteur et la voiture. Cette option s’ajoute à la traditionnelle transmission automatique à neuf vitesses.

Une Z NISMO plus engagée que jamais

Au-delà du groupe motopropulseur, Nissan a retravaillé la suspension, en installant des amortisseurs monotubes de plus gros diamètre afin d’améliorer le confort de roulement et la tenue de route. Pour la Z NISMO, des freins plus performants dérivés de la GT-R font également leur apparition, renforçant les capacités de décélération.

La Nissan Z 2027 sera mise en vente au Japon à partir de l’été, avec des informations spécifiques au marché nord-américain à venir dans les prochains mois. Chez ALBI le Géant, on sait déjà qu’elle séduira les amateurs de voitures sportives à la recherche d’une combinaison de style rétro, de performance moderne et d’un plaisir de conduite sans égal.