Jusqu’en 2019, ALBI le Géant propose la Chevrolet Volt, une voiture électrique avec prolongateur d’autonomie (ou une hybride branchable, selon la vision) qui connaissait une grande popularité. Mais la venue de modèles comme la Bolt exigeant plus de batteries que les capacités de production de GM ne pouvaient en offrir, Chevrolet a abandonné le modèle.

Il semble bien qu’elle pourrait faire un retour, selon les discussions que la grande patronne de General Motors, Mary Barra, a eu au cours des derniers jours. En fait, General Motors va ajuster sa stratégie d’électrification pour ramener certains modèles hybrides rechargeables sur le marché nord-américain en raison des changements de comportement des consommateurs concernant les ventes de voitures électriques et de l’attention portée par les investisseurs du groupe.

Malgré cela, Mary Barra, PDG de General Motors, confirme que l’entreprise n’abandonnera pas son projet d’électrifier toutes ses voitures légères d’ici à 2035.

En fait, il faut bien le dire, c’est surtout aux États-Unis que les soucis se font sentir, alors que chez nous, les ventes de Volt, et les centaines de réservations de Silverado EV, de Blazer EV et d’Equinox EV ont fait la preuve de la popularité des modèles.

Selon Madame Barra, les changements seront probablement temporaires. Des marques comme Buick, avec son Wildcat, ne changeront pas de cap et vont transformer tous leur catalogue en version électrique d’ici 2030. C’est surtout Chevrolet qui se réorientera, et s’ajustera à la demande des consommateurs.

Le retour de l’hybride branchable

Est-ce que la Volt pourrait faire un retour? Peut-être, sous une forme différente. On peut aussi penser à une camionnette hybride branchable, ou à un VUS capable d’offrir un minimum d’autonomie électrique.

GM n’a pas confirmé de date précise pour le lancement de cette nouvelle ère d’hybrides rechargeables, se contentant d’indiquer que cela se fera dès l’entrée en vigueur de nouvelles lois environnementales plus restrictives en matière d’émissions et d’économie de carburant.

Pour l’instant, il ne nous reste plus qu’à attendre l’évolution de cet ajustement et à voir comment l’une ou l’autre de ces nouvelles voitures répond aux besoins de notre clientèle chez ALBI Chevrolet Laval.

La prochaine voiture électrique chez Volvo sera la grande berline ES90. Et si on ne la prévoit qu’en 2026 chez ALBI Volvo, il semble bien qu’elle soit devenue réalité déjà.

Selon les informations disponibles, la première Volvo ES90 aurait déjà été construite. Le vaisseau amiral de la marque suédoise a suivi les mêmes traces que le grand VUS EX90, devenant le troisième de la gamme électrique. Une fuite a révélé tous les détails d’un modèle qui fera ses débuts à la fin de l’année 2025 ou au début de 2026.

La nouvelle Volvo ES90 se rapproche, ses premiers prototypes ont déjà été produits dans l’usine chinoise de Shanghai et sont prêts à entamer une période d’essai dans le pays d’Extrême-Orient avant de faire leurs débuts sur le continent européen. Le Canada, et les acheteurs d’ALBI le Géant, devront probablement attendre quelques mois de plus.

Une fuite en provenance de Chine a confirmé qu’elle sera légèrement plus grande que la S90 et plus petite que le même modèle vendu dans le pays asiatique, avec un peu plus de longueurs. Le poids a également été pris en compte : pas moins de 2 600 kg pour la version à deux moteurs électriques et transmission intégrale, et à peine deux tonnes et demie pour l’option à un seul moteur.

Même si on ne sait que peu de choses à propos des caractéristiques techniques de la voiture, certains documents laissent entendre la présence d’une batterie lithium-ion d’une capacité brute de 111 kWh, laissant une capacité nette utilisable de 107 kWh. De quoi assurer une autonomie de plus de 600 kilomètres en mode WLTP, soit 500 kilomètres environ chez nous.

Plus de détails sont attendus

En attendant, les amateurs devront se tourner vers le EX30, le petit VUS qui arrive sous peu. Ou même le EX90, l’utilitaire le plus imposant de la famille, dotés non seulement d’une technologie électrique spectaculaire. Il faudra cependant attendre encore plusieurs mois avant de le voir chez ALBI Volvo Ste-Agathe.

Il fait froid, de plus en plus froid. Février s’annonce d’ailleurs plus glacial que le reste de l’hiver. Ajoutez à cela le verglas de la fin de janvier, et vous aurez compris que le dégivrage de votre pare-brise est devenu une activité quotidienne.

Mais certains consommateurs ont utilisé des méthodes un peu trop aventurières, ce qui les a forcés à faire appel aux services de nos techniciens chez ALBI le Géant pour des remplacements de dernière minute. Ce que vous ne souhaitez évidemment pas.

Voici donc quelques trucs qui vous permettront de mieux dégivrer votre pare-brise rapidement et sans risque.

Préparez votre pare-brise

À l’automne, ou si vous devez entrer votre voiture au garage, demandez à nos spécialistes pour un revêtement protecteur sur le pare-brise. En été, ces revêtements aident l’eau à s’écouler rapidement, mais en hiver, ils diminuent l’adhérence de la glace, la rendant plus facile à enlever.

Vous ne voulez pas faire appel à des spécialistes. Un truc de grand-mère consiste à frotter vos vitres avec une solution de vinaigre blanc (ou de l’alcool à 90°) et d’eau à l’aide d’un chiffon à raison d’une portion d’eau pour trois de vinaigre. Évidemment, on utilise ce mélange la veille de grands froids annoncés, sur des vitres sèches. Vous verrez, c’est surprenant.

Vous pouvez remplacer tout cela par un oignon ou une pomme de terre coupée en deux avec laquelle vous frotterez votre vitre. Mais cette dernière méthode est moins efficace.

Ne versez jamais de l’eau chaude directement sur le pare-brise. Le contraste entre les deux risque fort de faire craquer la vitre ce que vous ne souhaitez évidemment pas. Tout au plus, faites un mélange alcool à friction – eau déminéralisée et savon à vaisselle. Vous nettoierez vos vitres en même temps et sans risque.

Enfin, la véritable méthode, c’est la patience. Placez votre ventilation à dégivreur avant, et abaissez vos pare-soleils. La circulation de l’air sera contenue, et votre fenêtre sera plus rapidement dégelée.

Ce n’est pas qu’on n’aime pas vous voir chez ALBI le Géant, mais on préfère que ce ne soit pas pour une réparation qui aurait pu facilement être évitée!

On le sait, l’achat d’un véhicule neuf, c’est coûteux et il faut bien connaître son budget. Mais on souhaite acheter le meilleur, et surtout celui qui, à la revente, nous permettra d’amasser la meilleure valeur. C’est la raison d’être de ALG, une firme nationale qui détermine, chaque année, les véhicules ayant les meilleures valeurs de revente.

Pour l’année 2024, la liste est longue. Nous avons donc choisi de vous offrir uniquement les véhicules vendus chez ALBI le Géant pour la prochaine année. Voici donc les gagnants 2024 :

• Chevrolet Corvette
• Chevrolet Silverado HD
• GMC Savana
• Hyundai Kona
• Nissan Z

Le calcul est complexe, et basé sur de nombreux facteurs. Il recoupe notamment l’analyse des performances de véhicules d’occasion et un bon nombre d’autres facteurs, ainsi que les données recueillies par JD Power, dont ALG est une filiale.

Qu’est-ce que le valeur résiduelle?

Mais pourquoi ce prix est-il si important ? Tout simplement parce qu’il a une influence directe sur le prix de la location de votre voiture. La valeur résiduelle est en effet la valeur restante à la fin de votre contrat de location. C’est donc cette donnée qui permettra de fixer avec précision les tarifs de location.

Cela vous donnera aussi une bonne indication quant à la valeur que vous pourrez tirer de votre voiture au moment de vous en départir, d’ici 4 ou 5 ans. Chez ALBI le Géant, notre équipe de financement vous expliquera tous les détails de cette valeur, et vous aidera à trouver la meilleure solution. Mais en attendant, il est intéressant de noter que nos véhicules ont remporté de nombreux prix ALG.

Notons que parmi les gagnants, on retrouve aussi quelques Toyota, mais ce sont surtout les véhicules de luxe, comme les Audi, BMW ou Mercedes, qui prennent les devants dans le monde des valeurs de revente.

Alors que l’hiver bat son plein et que le mercure se loge graduellement dans les zones négatives, un refrain familier se fait entendre : le redoutable voyant de pression des pneus qui illumine les tableaux de bord. Ne craignez rien, chers automobilistes, car ce n’est rien de plus qu’un phénomène totalement normal. Ce petit guide étudie la science qui explique les fluctuations de pression, vous fournit des outils pour les combattre et vous propose des solutions pour que vos pneus soient toujours sur une base régulière tout au long des mois frisquets.

La science

La pression des pneus n’est pas une affaire statique. Tout comme votre tasse de café du matin, elle se dilate et se contracte en fonction des changements de température. Lorsque l’air glacial grignote vos pneus, les molécules d’air vitales se contractent, ce qui fait chuter la pression. C’est pourquoi le témoin de pression des pneus s’allume souvent dans une froide saison hivernale.

Réglez vos pneus

Avant de faire des détours chez le concessionnaire, faites un petit sondage à la maison. Vérifiez tous vos pneus à l’aide d’un fidèle manomètre (un investissement de 10$ !). Si un seul d’entre eux est légèrement défectueux, il suffit de se rendre à la station-service la plus proche pour faire l’appoint. Pour ceux qui sont vraiment préparés, un compresseur d’air portable vous permet d’éviter les trajets glacés.

Au-delà de l’essentiel

Les jantes en alliage, plus poreuses que leurs homologues en acier, peuvent exacerber la chute de pression. En outre, les changements de pneus en hiver présentent un risque pour les délicats capteurs TPMS (ces petits capteurs à l’intérieur de vos pneus qui indiquent la pression). Si un capteur mord la poussière, ne vous inquiétez pas, c’est normal!

Un éternel recommencement

Et voici un petit jeu pour votre prochaine réunion sociale : quelle pièce automobile ancienne est restée inchangée depuis l’aube de l’automobile ? L’humble valve de pneu ! Oui, ces valves appelées Schrader utilisées dans les pneus, la climatisation et bien d’autres choses encore, ont résisté à l’inflation et aux progrès technologiques, ce qui témoigne de leur conception ultra efficace, malgré quelques défauts.

Conclusion

N’oubliez pas que si vos problèmes de pression des pneus persistent ou si vous soupçonnez un problème de capteur, faites appel à l’expertise d’un mécanicien de confiance. Les techniciens d’ALBI le Géant sont prêts à vous guider pour que vos déplacements hivernaux se fassent en douceur et sans souci. Mais rassurez-vous, vos pneus souffrent du froid, mais il n’y a rien d’anormal!

L’Equinox, le VUS le plus vendu de Chevrolet, entre dans sa quatrième génération avec une transformation robuste, des mises à jour technologiques avancées et une attention renouvelée à la sécurité. Avec 3 millions d’unités vendues depuis ses débuts en 2005, l’Equinox fait face à une concurrence féroce dans le segment des VUS compacts.

Mais ce modèle 2025 vise à conquérir les cœurs (et les parts de marché) avec son design plus audacieux, sa technologie intuitive et son ensemble complet de dispositifs de sécurité. Petit détail, la version 2025 de l’Equinox à essence ne partage que le nom avec sa version électrique, alors ne confondez pas.

S’inspirant des camions Chevrolet et du Traverse 2024, le nouvel Equinox affiche une présence musclée. Il s’aligne sur la tendance de l’industrie en faveur de VUS plus robustes, reflétant l’intérêt des clients pour les activités de plein air.

Un intérieur technologique

L’Equinox adopte l’ère numérique. Un vaste écran d’infodivertissement de 11 pouces et un centre d’information du conducteur de 11 pouces accueillent les occupants. Le système est alimenté par Google Built-In, connu pour son intuitivité proche de celle d’un téléphone intelligent.

La finition LS de base est supprimée, ce qui pourrait faire augmenter le prix de départ. Mais l’excitation vient sous la forme de la toute nouvelle finition Activ. Inspirée des Trax et Trailblazer Activ, cette version arbore un visage tout-terrain, des jantes de 17 pouces et des pneus tout-terrain. Les options de toit blanc et de roues de 20 pouces ajoutent des possibilités de personnalisation supplémentaires.

Une préoccupation majeure des modèles précédents a été résolue : les équipements de sécurité de série. L’Equinox 2025 est équipé d’éléments essentiels tels que le freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de la trajectoire et l’alerte de trafic transversal arrière.

L’Equinox 2025 est également équipé d’un système de rappel pour les sièges arrière et d’un système Teen Driver avec bulletins d’évaluation embarqués.

Le moteur turbocompressé 1,5 litre familier revient, désormais associé à une CVT économe en carburant dans les versions à traction avant. Une boîte automatique à huit rapports est conservée pour la transmission intégrale. Les versions RS et Activ offrent des modes sélectionnables par le conducteur pour un contrôle accru dans diverses conditions.

L’Equinox 2025 se présente avec une attitude plus audacieuse, un intérieur à la pointe de la technologie et un accent mis sur la sécurité. Il vise à reconquérir la première place du segment des VUS compacts, et on vous assure qu’on y travaillera fort, chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet.

La Mazda MX-5 2024 subit quelques changements pour nouvelle année! Même s’il ne s’agit pas d’une refonte complète, ce petit cabriolet bénéficie d’une série d’améliorations qui améliorent sa tenue de route, lui confèrent un style nouveau et augmentent sa commodité technologique.

La MX-5 2024 est équipé d’un nouveau différentiel à glissement limité (LSD) disponible sur les versions supérieures. Cet ensemble sophistiqué promet une puissance plus douce et plus progressive dans les virages, ce qui vous permet d’épouser la route comme jamais auparavant. En parlant de virages, une nouvelle crémaillère de direction à friction réduite et à assistance électrique recalibrée offre des prises de virage plus nettes, une sensation de connexion plus forte au volant et une précision sans faille lorsque vous repoussez les limites.

Mais il n’y a pas que les performances. Un nouveau mode piste pour le système de contrôle de la stabilité vous permet de libérer le pilote qui sommeille en vous sur des circuits fermés, vous donnant ainsi plus de liberté pour explorer tout le potentiel de la voiture.

Léger relooking

Les changements esthétiques sont subtils, mais élégants. De nouveaux phares avec feux de jour intégrés et des feux arrière redessinés donnent à la MX-5 2024 une allure plus nette et plus moderne. Une nouvelle option de peinture gris aéro métallisé vous permet de vous démarquer, tandis qu’à l’intérieur, un grand écran tactile de 8,8 pouces avec commandes mains libres pour la climatisation et d’autres fonctions fait entrer l’habitacle dans l’ère de la technologie. Le confort est également amélioré grâce à un rembourrage supplémentaire sur la console centrale.

Bien entendu, le cœur de la MX-5 reste son expérience de conduite palpitante. Le moteur quatre cylindres de 2,0 L développe toujours 181 chevaux et 151 lb-pi de couple, ce qui est suffisant pour les aventures en plein air.

Que vous soyez un passionné chevronné ou un nouvel adepte des joies de la conduite décapotée, la Mazda MX-5 2024 est prêt à enflammer votre passion pour la conduite. Préparez votre printemps et passez chez ALBI Mazda Mascouche pour découvrir la magie d’une voiture qui redéfinit plaisir du vent dans les cheveux et de la liberté.

Mazda a dévoilé le nouveau CX-70 2025, un VUS de taille moyenne à deux rangées qui partage les caractéristiques techniques et mécaniques du très populaire CX-90. Le CX-70 est conçu pour offrir une combinaison idéale de style, de performance et de polyvalence, tout en conservant le dynamisme propre à la famille Mazda.

Design élégant et dynamique

Le CX-70 arbore un design élégant et dynamique qui est caractéristique de la marque Mazda. La calandre avant en forme de trapèze, les phares et les feux arrière à DEL confèrent au CX-70 une apparence moderne et distinctive. Les lignes fluides du profil contribuent à son aspect sportif, et le toit incliné et la lunette arrière inclinée lui confèrent un profil élégant.

Le CX-70 est disponible avec deux choix de motorisations dont la puissance reste à confirmer, mais qui sont calqués sur ceux du CX-90. En résumé, il sera offert avec un moteur turbocompressé à six cylindres en ligne de 3,3 litres de 280 chevaux et 332 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à 10 vitesses.

Une seconde version comprendra un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui combine un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres de 189 chevaux et un moteur électrique de 173 chevaux, pour une puissance totale de 323 chevaux et 369 lb-pi de couple.

Les deux motorisations sont capables d’offrir des performances énergiques, avec une accélération rapide et une conduite fluide. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable offre également une autonomie électrique de 42 kilomètres, ce qui le rend idéal pour les déplacements urbains.

L’intérieur du CX-70 est spacieux et confortable, avec suffisamment d’espace pour accueillir confortablement quatre adultes. Les sièges avant sont confortables et bien rembourrés, et la banquette arrière offre un bon espace pour les jambes et les épaules. Le VUS deux rangées est également bien équipé, avec des caractéristiques de série telles que le système d’infodivertissement Mazda Connect avec écran tactile de 10,25 pouces, la climatisation automatique bizone et le système de sécurité i-Activsense de Mazda.

Le CX-70 2025 sera disponible chez ALBI Mazda Mascouche au printemps 2024.

En juin 2022, Buick a dévoilé le concept Wildcat EV. On peut le considérer comme l’ébauche du nouveau langage stylistique de Buick. Style qui a été repris par l’Envista, l’Envision et l’Encore GX. Le prochain Buick à adopter ce langage est le tout nouveau Enclave, qui est attendu cette année en tant que modèle 2025 avec un moteur turbo quatre cylindres. Buick en a d’ailleurs révélé quelques détails, sans vouloir aller trop loin.

Comme le Chevrolet Traverse 2024 et le GMC Acadia 2024, lEnclave 2025 sera équipé d’un moteur de 2,5 litres. Sous le nom de code LK0, le nouveau venu développe 328 chevaux et 326 livres-pieds.

Ce moteur 2,5 litres LK0 est relié à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Mais contrairement à la transmission du Silverado, la transmission automatique du Traverse, de l’Acadia et du prochain Enclave est une évolution de l’actuelle boite à 9 vitesses.

Fabriqué à Lansing Delta Township Assembly Plant dans le Michigan, l’Enclave 2025 coûtera un peu plus que le 2024. Mais il embarquera plusieurs améliorations. C’est le cas, notamment, du tableau de bord numérique de 11 pouces. Le système d’infodivertissement à écran tactile de 15 ou 17,7 pouces avec compatibilité Google, Android Auto et Apple CarPlay sera aussi amélioré.

Technologie Super Cruise

La technologie de conduite semi-autonome Super Cruise est également mise en évidence. L’ensemble des équipements de sécurité et d’aide à la conduite proposés de série sera plus abondant que jamais. Et si nos sources sont bonnes, Buick lancerait une version tout-terrain de l’Enclave, à l’instar du Traverse Z71 et de l’Acadia AT4!

Quoi qu’il en soit, la version Avenir sera positionnée comme le haut de gamme. L’année dernière, 26 % des clients de Buick sur le marché nord-américain ont opté pour l’Avenir au détriment des versions inférieures.

Évidemment, il reste beaucoup de choses, incluant le design final à dévoiler. Avouez que vous avez hâte comme nous que le nouveau Buick Enclave fasse son entrée chez ALBI Chevrolet Laval.

C’est au Salon de l’Auto de Montréal que Hyundai a présenté, en première canadienne (on vous rappelle quand même qu’ALBI le Géant lui avait réservé un article lors de son dévoilement au Salon de Los Angeles), le tout nouveau VUS Hyundai : le Santa Fe 2024.

Avec sa silhouette nettement plus musclée et athlétique, le Santa Fe 2024 se distingue désormais de ses rivaux. Plusieurs innovations de design, notamment la présence de feux à DEL en forme de H, attirent les regards.

Mais il y a beaucoup plus, notamment la présence d’une poignée logée tout près du sommet de la fenêtre arrière, permet un accès plus facile aux rails de toit désormais offerts de série. 

Une nouvelle version pour le Santa Fe 2024

Ce ne sont là que quelques détails. Hyundai a cependant profité de la présentation à Montréal pour annoncer deux nouveautés intéressantes. La première, c’est la mise en vente d’une version XRT, plus aventurière, qui propose notamment une garde au sol relevée et une capacité hors route améliorée.

L’autre, c’est en présence du légendaire ancien Canadien Yvan Cournoyer, qu’elle a été annoncée. Hyundai étant désormais associé avec la Ligue Nationale de Hockey, il sera possible de personnaliser son véhicule en y apposant, notamment sur les seuils de porte, le logo de votre équipe préférée.

Et pour faire taire les mauvaises langues, non, le logo des Nordiques ne figure pas (encore?) parmi les 32 choix disponibles.

Rappelons que le Santa Fe pour le Canada propose la motorisation hybride construite à partir du moteur thermique de 1,6 litre et d’un moteur électrique, jumelée comme il se doit à un rouage intégral et à une boite de vitesse 6 rapports. La puissance combinée est chiffrée à 232 chevaux, le couple est de 271 lb-pi, et la capacité de remorquage des hybrides est de 2 000 lb.

Le Hyundai Santa Fe 2024 fera son entrée chez ALBI Hyundai dès le printemps.