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Quel avenir pour vos batteries

Vous passez chez ALBI le Géant, et vous admirez nos modèles électriques. On vous comprend, puisque le Kia EV6, le Nissan ARIYA ou la Hyundai IONIQ 6, pour ne nommer que ceux-là, sont attirants. Cependant vous avez peut-être quelques questions, notamment sur le futur des batteries.

Vous avez en effet entendu parler de toutes sortes de technologies qui changeront dans l’avenir. Vous connaissez la batterie lithium-ion, mais qu’en est-il du futur? Pourrait-il être dicté par la venue d’une batterie à l’état solide?

L’équipe d’ALBI le Géant s’est penchée sur le dossier, et vous propose aujourd’hui de vous fournir quelques détails sur les nuances entre ces deux technologies. Voyons donc quelles sont les différences et laquelle est la plus prometteuse pour l’avenir.

Batteries Lithium-Ion

Les batteries lithium-ion sont omniprésentes dans notre vie moderne. Ce sont elles que l’on retrouve notamment dans nos téléphones cellulaires, nos ordinateurs portables et nos voitures, évidemment. Elles offrent une densité énergétique élevée, ce qui signifie qu’elles peuvent stocker beaucoup d’énergie dans un espace relativement petit. De plus, elles ont un bon rendement énergétique et une longue durée de vie.

Cependant, elles présentent aussi des inconvénients. Elles peuvent rarement surchauffer, mais cela peut arriver. Et surtout, elles ont tendance à se dégrader plus rapidement. Rapidement étant ici désigné comme plusieurs années. Car rappelons-le, les batteries de voitures électriques sont garanties un minimum de 8 années.

Batteries à l’état solide

Les batteries à état solide, quant à elles, utilisent un électrolyte solide au lieu d’un liquide ce qui modifie considérablement leurs attributs. Elles offrent une densité énergétique encore plus élevée que les batteries lithium-ion, ce qui signifie qu’elles peuvent potentiellement offrir une autonomie plus longue pour les véhicules électriques et une durée de vie plus longue pour les appareils électroniques.

Elles peuvent fonctionner à des températures plus élevées et sont moins susceptibles de se dégrader avec le temps. Cependant, elles sont encore en phase de développement et ne sont pas encore produites à grande échelle. Sans oublier le coût de fabrication de ces batteries est plusieurs fois plus élevé que les batteries lithium-ion.

Les batteries lithium-ion dominent actuellement le marché. Les batteries à état solide représentent une avancée technologique prometteuse, prouvant que la recherche ne fait que commencer dans le monde de la voiture électrique. Cependant, des défis restent à surmonter, notamment en termes de coûts de production et de commercialisation à grande échelle. Alors ne retenez pas votre souffle, les batteries lithium-ion, qui sont là depuis plusieurs décennies dans les appareils quotidiens et dans les voitures, resteront en place pour de nombreuses années encore.

De bonnes notes pour GM et Hyundai chez J.D. Power

Chaque année, la firme américaine de sondage J.D. Power publie son étude sur le niveau de satisfaction des acheteurs de véhicules neufs. Appelée APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout), l’étude évalue la satisfaction des clients trois mois après avoir acheté leur nouveau véhicule.

Selon J.D. Power, pour l’année 2024, les véhicules des familles GM et Hyundai ont reçu de bonnes notes et, en général, les consommateurs ont manifesté leur appréciation pour les véhicules électriques.

Ainsi, parmi les véhicules offerts chez vos concessionnaires ALBI le Géant, plusieurs ont eu droit à des mentions d’honneur. C’est notamment le cas des Genesis GV60, Hyundai Santa Fe, Kia Carnival, Kia EV6, Kia EV9, Kia Forte and Kia K5.

Détail intéressant, de ce nombre, plus de la moitié sont des véhicules à propulsion totalement électrique.

Au chapitre des marques cependant, plusieurs bannières de General Motors ont été appréciées plus que la moyenne. Sur un total de 1000, le taux de satisfaction moyen des véhicules de masse s’est établi à 838.

Dans cette catégorie, les GMC, Buick et Chevrolet ont réussi à faire mieux, obtenant respectivement 845, 843 et 842 points. Kia, à 853, et Hyundai, à 846, ont même réussi à faire mieux. Des voitures comme la Hyundai Elantra, la Hyundai Sonata, la Hyundai Ioniq6 ainsi que les Hyundai Kona et Palisade, qui ont été retenus parmi les trois meilleurs de leur catégorie, ont permis au constructeur d’obtenir ces résultats. Chez Kia, la K5, le Sportage et la Carnival ont fait de même.

Côté luxe, c’est Genesis qui se distingue avec une note de 873, trois points au-dessus de la moyenne du segment.

Rappelons que l’étude s’est effectuée au printemps dernier. Ce sont 99 144 répondants qui ont été appelés à se prononcer sur 37 critères différents dans leur voiture.

5 inventions automobiles plutôt bizarres

On vous le dit tout de suite : aucune de ces inventions ne se retrouve ni ne se retrouvera, chez votre concessionnaire ALBI le Géant. On a cependant eu envie de vous faire découvrir les idées, parfois trop loufoques, de certains inventeurs du monde automobile.

Certaines inventions sont directement le fruit des constructeurs, d’autres d’amateurs un peu trop enthousiastes. Certaines sont intéressantes (on vous le signalera) mais d’autres en revanche sont totalement inappropriées. On aurait pu vous en sortir une longue liste, mais a choisi de se restreindre à cinq pour le moment.

Le sac à chien

L’idée date du milieu des années 50, alors que tous les véhicules étaient dotés de marchepied. On ne voulait alors pas que nos compagnons embarquent à bord, afin de préserver la qualité de l’habitacle. Voici donc un sac attaché au marchepied et accroché au rebord de la fenêtre arrière, pour y installer le chien. On vous le dit, n’y pensez même pas. Consultez plutôt les départements des pièces d’ALBI le Géant, ils pourront vous offrir des accessoires mieux appropriés.

Le grill à hamburger

Attention, danger pour la santé. Imaginez une espèce de grille insérée dans le pot d’échappement, et qui utilise la fumée qui en sort pour cuire votre boulette de hamburger. C’est l’idée offerte au milieu des années 80. On imagine les effluves d’essence et le goût affreux, sans parler des dangers d’inhaler cette fumée directement. Heureusement, ce genre de chose n’arrivera jamais sur les voitures électriques !

Le détecteur de piéton

Lancée comme une idée farfelue, abandonnée dans un premier temps, l’idée a depuis été reprise par quelques manufacturiers, dont Volvo. Il s’agit d’un coussin gonflable logé sous le capot et qui permet de sécuriser un piéton en cas de collision. On vous l’a dit que certaines idées avaient du sens!

Une 5e roue de stationnement

Les ingénieurs automobiles ont tenté de relever le défi et de résoudre le problème du stationnement parallèle une fois pour toutes. Ils ont créé une sellette rétractable qui s’abaisse sous le coffre d’une voiture afin que les conducteurs puissent manœuvrer l’arrière de leur véhicule pour se garer. Développée en 1951, cette innovation elle s’est avérée trop lourde à déployer et à rétracter, sujette à des dysfonctionnements et généralement peu pratique. On aime mieux ce que Hyundai a fait avec ses roues qui se tournent à 90 degrés comme le e-corner.

Le tourne-disque

Ici, on l’avoue, notre jugement est partagé. On pourrait croire que c’est une mauvaise idée d’insérer dans le tableau de bord un tourne-disque pour les vinyles, mais certaines compagnies de luxe l’ont fait dans le passé avec un certain succès. Compte tenu de la qualité de certaines routes, on soupçonne que certaines chansons devaient sauter!

Et vous, quelles inventions souhaiteriez-vous voir offertes dans votre prochaine voiture achetée chez ALBI le Géant?

La Buick Electra E5 retardée au Canada

Les amateurs de VÉ canadiens et les clients d’ALBI Chevrolet devront patienter encore pour le Buick Electra E5 2025. D’abord prévu pour arriver sur le marché dès l’an prochain, le modèle a été retardé. Et ce, en raison de la taxe sur les véhicules électriques chinois imposée par l’administration américaine.

Car oui, comme quelques autres véhicules General Motors et notamment la Buick Envision, cette nouvelle version d’un véhicule totalement électrique devrait être assemblée en Chine.

Ce retard est un coup dur pour Buick, qui comptait sur l’Electra E5 pour élargir sa gamme de véhicules électriques. Actuellement, le constructeur automobile américain revoit donc sa stratégie d’électrification. On croit qu’il est possible que l’Electra E5 soit assemblée en Amérique du Nord à l’avenir. Cela permettrait d’éviter les taxes imposées sur les véhicules importés de Chine.

En attendant, les canadiens qui souhaitent acheter un véhicule Buick peuvent se tourner vers l’Encore GX. Il est actuellement disponible sur le marché et remporte déjà un vif succès.

Le retard de l’arrivée du Buick Electra E5 2025 est évidemment une déception pour les consommateurs canadiens. Il faut dire que GM, a décidé de ralentir un peu ses investissements dans le monde de l’électrification.

La bonne nouvelle pour la Buick EV est que si jamais la compagnie décidait de l’assembler en Amérique du Nord, elle pourrait profiter de l’architecture Ultium. Celle-ci est déjà placée sous le carrosserie des Chevrolet Equinox, du Chevrolet Blazer EV et du Hummer EV.

Cette architecture est déjà bien implantée et GM pourrait trouver de la place sur les chaines de montage pour l’Electra E5.

Évidemment, ALBI le Géant vous tiendra au courant. Nous pouvons vous présenter les modèles électriques Chevrolet, vous ne serez pas déçus.

Le Nissan Frontier 2025 mis à jour

Le marché des camionnettes intermédiaires est plus compétitif que jamais. Face à des rivaux redoutables comme les Chevrolet Colorado et GMC Canyon, Nissan a décidé de donner un coup de jeune à son Frontier 2025.

Esthétiquement, Nissan a repensé cette camionnette. Le Frontier 2025 arbore un look plus robuste et agressif grâce à une calandre, un pare-chocs et un bouclier redessinés. Les versions PRO-4X se distinguent par un nouvel élément décoratif sur le hayon. La palette de couleurs s’enrichit d’une nouvelle teinte baptisée Orange Afterburn.

Dans l’habitacle, le Nissan Frontier 2025 bénéficie d’un aménagement modernisé avec un volant télescopique dès l’entrée de gamme et un tableau de bord aux appliques redessinées. Le confort est augmenté notamment grâce à un siège passager à réglages électriques et à un siège conducteur offrant six réglages électriques et un support lombaire modifiable.

L’écran tactile de l’infodivertissement passe à 12,3 pouces, offrant une meilleure compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto. Une lunette arrière coulissante, un chargeur sans fil pour téléphone intelligent et une caméra à 360 degrés viennent compléter les ajouts.

D’autres changements sont aussi au menu. Notamment la présence d’une version à empattement allongé et cabine Crew Cab dès les finitions PRO-4X et PRO-4X Luxe. Cette configuration, associée à une boîte de six pieds, offre une plus grande polyvalence pour toutes vos activités. La capacité de remorquage est également en hausse, passant à 6850 livres (+500 livres).

La motorisation du Frontier 2025

Côté motorisation, pas de surprise. Le Frontier 2025 conserve son V6 de 3,8 litres développant 310 chevaux et 281 lb-pi de couple, couplé à une boîte automatique à neuf rapports.

Nouveau design, nouvel habitacle, nouvelles capacités, mais toujours la mécanique fiable et efficace que l’on connait. Le Nissan Frontier 2025 a tout pour combler les amateurs de camionnette. Il fera son entrée chez ALBI Nissan d’ici la fin de l’été.

Canicule et voiture, prudence avec la chaleur!

Ah, la canicule. On l’adore quand on est en vacances et qu’on peut profiter d’un plan d’eau. On l’aime moins quand on travaille. Avez-vous pensé que votre voiture aussi souffrait de la chaleur? Car quand il fait chaud, dans nos voitures, c’est comme si on avait décidé de faire cuire un gâteau au four… avec nous à l’intérieur.

Imaginez-vous, assis là, dans votre bolide, les mains sur le volant, le front perlant de sueur, et le siège sur lequel vous venez de vous asseoir qui vous réchauffe un peu trop les parties sensibles. Vous êtes coincé dans une fournaise ambulante, et le seul rafraîchissement que vous ayez, c’est le souvenir nostalgique de l’hiver dernier. À moins bien sûr que vous ne mainteniez la climatisation à fond, et que vous ayez choisi un des nombreux modèles vendus chez ALBI le Géant avec l’option des sièges climatisés.

La réalité, c’est que votre habitacle devient extrêmement chaud lors de canicule! Si le thermomètre extérieur affiche un petit 35°C, votre voiture, elle, aura encore plus chaud. En l’absence de protection pare-soleil sur le pare-brise, elle se transforme en véritable BBQ ambulant. Selon une étude française, la température à bord d’un véhicule stationné en plein soleil peut monter jusqu’à 75 à 80°C.

Et puis, il y a ces surfaces brûlantes qui vous accueillent. Le volant en cuir ou en plastique noir? Un fer à repasser. Le siège en cuir? On imagine seulement le contact avec les fesses. À 45°C, quelques secondes suffisent pour vous laisser des marques qui vous rappelleront longtemps les affres de la chaleur.

Nos conseils en pleine canicule

Que faire? D’abord, avant de monter à bord, aérez un peu l’habitacle. Ouvrez le hayon et les portes latérales durant quelques minutes, histoire de faire sortir l’air chaud. Si vous avez un véhicule électrique comme la Hyundai IONIQ 5 ou le Nissan Ariya, l’application sur votre téléphone mobile vous permettra de régler la ventilation même stationné, et n’affectera pas votre autonomie si vous êtes branchés.

Pour les autres, si possible, utilisez votre démarreur à distance pour quelques minutes. On le sait, ce n’est pas terrible pour l’environnement, mais de façon occasionnelle, cela peut vous sauver d’un solide coup de chaleur.

En vous stationnant, cherchez évidemment les coins d’ombre, ou installez les pare-soleil dans le pare-brise. Vous ne le regretterez pas, car cela peut permettre de diminuer la température dans l’habitacle de plus de 20%.

Bien sûr, inutile de vous rappeler qu’il est illégal de laisser un animal dans un cockpit de voiture lors des chaudes journées. Soyez donc prudents.

Et puis, il y a cette mise en garde cruciale : ne stockez pas vos bouteilles d’eau en plein soleil dans la voiture. Sinon, elles pourraient se transformer en loupe géante, concentrant les rayons solaires vers un point lumineux capable de démarrer un feu, ou à tout le moins de laisser une marque impossible à effacer sur vos sièges.

Alors soyez vigilant, profitez de la canicule, mais prudence quand vous prenez place à bord de votre véhicule. On n’est jamais trop prudent quand il fait chaud.

La Kia EV6 GT recevra la transmission de la IONIQ 5 N

La IONIQ 5 N, c’est la voiture la plus puissante jamais construite par Hyundai et vendue chez ALBI le Géant. Le véhicule tout électrique propose une puissance de 601 chevaux (641 en utilisant le N-Grin Boost pour 10 secondes), des suspensions adaptées, un aérodynamisme remanié et d’autres éléments qui en font une véritable voiture sportive.

Si vous avez un doute, sachez qu’elle réalise le 0-100 km à l’heure en 3,4 secondes à peine grâce au mode départ-canon, et qu’elle peut effectuer des dérapages contrôlés grâce à son mode Drift. On peut aussi en ajuster la sonorité, et de nombreux autres éléments.

Le plus impressionnant demeure cependant la « fausse » transmission à double embrayage que propose la IONIQ 5 N. Fausse est peut-être un grand mot. Elle agit comme une véritable transmission dont on change les rapports grâce aux palettes derrière le volant. On a véritablement la sensation d’être en parfait contrôle, comme on le serait avec une DSG traditionnelle. Mais rappelez-vous, tout cela n’est que simulation électronique.

Malgré tout, les sensations sont exaltantes et fournissent une émotion de conduite qu’aucun autre véhicule électrique n’a pu reproduire jusqu’à maintenant. Cela risque cependant de changer puisque la Kia EV6 GT, pourrait bien recevoir la même transmission simulée au cours des prochains mois.

La N e-Shift (c’est son nom) viendrait donc appuyer le moteur de 576 chevaux de la puissante Kia, qui dispose aussi d’un mode boost. Ce serait cependant la seule modification provenant de la Hyundai qui serait appliquée à Kia.

Les dirigeants de Kia veulent plutôt conserver une certaine vocation de voiture Grand Tourisme pour leur EV6, laissant les déclinaisons les plus extrêmes à Hyundai.

Dans tous les cas, ce sont deux voitures exceptionnelles, disponibles en quantité limitée chez ALBI Hyundai comme partout au pays. Mais leurs performances valent certainement le détour!

La Corvette ZR1 est un monstre

Chevrolet nous a habitués à des lancements de véhicules spectaculaires et efficaces. Les amateurs de voitures sport se tournent du côté de la Corvette comme la 8e génération ayant profité d’un redesign complet et particulièrement stylé. Voilà que Chevrolet récidive, mais cette fois en ajoutant du muscle sous le capot. Attention, voici la Corvette ZR1, la plus puissante Corvette V8 jamais produite.

Au cœur de la ZR1 se trouve le moteur LT7, un tout nouveau groupe motopropulseur. Baptisé « Small Block Gemini », ce moteur est un dérivé du LT6 déjà présent dans la Corvette Z06.

En gros, il s’agit d’un V8 biturbo de 5,5 litres, développant une puissance colossale de 1 064 chevaux à 7 000 tours/minute et un couple impressionnant de 828 livres-pieds à 6 000 tours/minute. C’est le V8 le plus puissant jamais produit par un constructeur automobile américain. De plus, c’est la première fois dans l’histoire de la Corvette qu’un modèle est équipé d’un système biturbo à double arbre à cames en tête.

La ZR1 ne se contente pas d’être puissante sur le papier. Elle peut atteindre une vitesse de pointe de 346 kilomètres/heure, et quatre pilotes d’essai ont même réussi à la pousser à 321 kilomètres/heure sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne. Évidemment, on ne vous pas d’essayer la même chose, mais ça vous donne une idée.

Parmi les autres changements, un aileron surdimensionné qui augmente l’effet de sol et l’aérodynamisme et le retour d’un grand classique chez Corvette, la fenêtre arrière divisée en deux.

Vous l’aurez compris, cette Chevrolet Corvette ZR1 2025 est bien plus qu’une simple voiture de sport. C’est un symbole de performance, d’ingénierie avancée et de passion automobile. Si vous recherchez l’adrénaline et l’exclusivité, la ZR1 fera son entrée chez ALBI Chevrolet au cours des prochains mois!

Le Mazda CX-90, « Top Safety Pick + » selon l’IIHS

En matière de choix automobile, la sécurité est un facteur primordial. Souvent synonyme de tranquillité d’esprit, elle incite les acheteurs à choisir un modèle plutôt qu’un autre. C’est pour cette raison que certaines organisations comme l’IIHS se distinguent par des tests de collision rigoureux et reconnus. Le Mazda CX-90 qui est arrivé depuis quelques mois chez ALBI le Géant, a réussi ces tests avec succès.

Mais que sont au juste les tests de l’IIHS?

L’IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) est un organisme à but non lucratif voué à la sécurité routière, met à l’épreuve les véhicules selon différents scénarios d’accident afin d’évaluer leur capacité à protéger les occupants. Ces tests rigoureux se divisent en deux catégories principales : la résistance aux chocs et les tests d’évitement de collision.

Les tests de résistance aux chocs simulent divers types d’accidents, comme une collision frontale modérée ou partielle, un choc latéral et une collision arrière. Les véhicules sont évalués en fonction de la protection offerte aux occupants. Et ce, en mesurant la déformation de la structure, le mouvement des mannequins et les forces exercées sur leur corps.

Les tests d’évitement de collision, quant à eux, évaluent l’efficacité des technologies embarquées visant à prévenir les accidents ou à en atténuer la gravité. Ces tests incluent le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, ainsi que l’assistance au maintien de voie.

C’est en subissant ces tests que le Mazda CX-90 a récemment brillé en obtenant la mention « Top Safety Pick+ ». Cette distinction récompense les véhicules qui obtiennent les meilleures notes dans tous les tests de résistance aux chocs et qui sont équipés de phares à DEL efficaces. Précisons que le Kia EV9, le grand VUS électrique, a aussi reçu la même mention.

Bien sûr, d’autres VUS ont aussi subi et réussi les tests, mais certains avec moins de succès. La sélection du Mazda CX-90 vient donc confirmer sa vocation de véhicule familial par excellence.

La liste des aides à la conduite du Mazda est longue. Demandez à votre conseiller ALBI Mazda de vous en parler. Vous comprendrez pourquoi vous serez en sécurité au volant de votre Mazda.