C’est le début de l’année, c’est le temps de faire nos prédictions pour 2023. Bon, soyons honnête, ce ne sont pas de véritables prédictions puisque tout le monde ou presque les connait déjà. Mais on aime bien se rappeler, au moment de repartir pour douze mois d’activités, quels sont les véhicules qui feront leur marque chez ALBI le Géant au cours des prochains mois.

Mazda CX-90

C’est le grand format de Mazda. Il remplacera le CX-9 parmi les véhicules 7 passagers, mais conservera le style Mazda, incluant le design Kodo et la qualité de finition exceptionnelle. Vous préférez une version 5 passagers, le CX-70 qui l’accompagne sur la même plate-forme devrait faire l’affaire.

Hyundai Ioniq6

Elle est stylée, spacieuse et raffinée. Son design lui donne d’ailleurs une allure unique, mais permet aussi de gagner en aérodynamisme, ce qui lui fait gagner près de 100 kilomètres d’autonomie avec la même motorisation que la Ioniq5. Exceptionnelle!

Chevrolet Trax

Chevrolet frappera un grand coup en matière d’électrification d’ici la fin de l’année avec le Blazer et l’Equinox. Mais c’est le Chevrolet Trax, un petit VUS tellement repensé, qui devrait d’abord faire son apparition et faire plaisir aux conducteurs. Regardez-le bien, il deviendra vite un succès!

Nissan Ariya

On le sait, on vous en a parlé souvent, mais les aléas de la fabrication ont eu raison de la distribution du VUS électrique de Nissan, l’Ariya 2023. Bonne nouvelle, il devrait arriver en nombre, et en version intégrale, au cours des prochaines semaines.

Kia EV6 GT

On connait bien la version électrique, la EV6. Mais la déclinaison puissante, la EV6 GT et ses 576 chevaux de silence (avez-vous vu la pub?) vous convaincra si vous recherchez un véhicule aux capacités exceptionnelles !!

Bien entendu, on aurait pu continuer avec de nombreuses nouveautés qui feront leur apparition bientôt. Genesis, par exemple, nous amènera son lot de nouveautés, tout comme Buick et les autres. Mais il faut parfois s’arrêter et savourer le moment. C’est ce que l’on vous souhaite aussi pour 2023!

Vous avez hâte de mettre la main au volant de votre prochaine Hyundai Ioniq5 ou de votre Volvo C40? Vous comptez les dodos avant de prendre la route en conduisant la Kia EV6, la Chevrolet Bolt ou la Nissan Leaf que vous avez commandé? Votre désir, c’est bien sûr de faire un geste pour l’environnement en roulant électrique.

Un autre avantage des voitures électriques, c’est aussi de diminuer la pollution sonore. Rien de tel que d’accélérer avec vivacité, tout en n’entendant que le bruit du vent. Mais cela pourrait bien changer, sans affecter pour autant votre conduite.

Les recommandations du ministre

Le ministre des Transports du Canada, Omar Alghabra, souhaiterait bien que les véhicules électriques deviennent un peu plus bruyants dans certaines circonstances. On est obligés d’être un peu d’accord avec lui.

La recommandation de Transports Canada est simple : les voitures électriques devront être dotées d’une sonorité différente selon qu’elles accélèrent ou ralentissent. En d’autres termes, le type de son pourrait être plus aigu ou grave, et le volume plus fort ou plus faible, en fonction de l’accélération de véhicule.

La suggestion du ministère est toutefois logique. Il suffit, en effet, qu’un piéton, un vélo ou un autre véhicule ne vous entendent pas venir pour provoquer un accident autrement évitable. Ce type de sonorité existe déjà dans certaines circonstances. C’est le cas des voitures électriques qui reculent, émettant un sifflement distinct.

Certains modèles disposent aussi d’un klaxon réservé aux piétons, moins puissant et donc, largement moins inquiétant quand il est utilisé. D’autres disposent aussi d’un bouton permettant de simuler un bruit de moteur, afin de rendre la conduite électrique moins dépaysante.

Rassurez-vous cependant, vous ne serez pas pénalisés par ces nouvelles sonorités puisqu’elles seront d’abord perçues à l’extérieur du véhicule. Ce type de demande n’est pas nouveau, bien au contraire. Elle vise plutôt à harmoniser les règles canadiennes avec celles des États-Unis et des Nations unies, exigeant déjà ce genre de système.

Vous voulez vous en convaincre? Venez voir les véhicules électriques vendus chez ALBI le Géant. Vous verrez que votre tranquillité ne sera pas troublée!

Vous ne le saviez peut-être pas, mais une voiture électrique comme la Nissan Ariya ou le Kia EV6 offertes chez ALBI le Géant peuvent aussi avoir besoin d’un survoltage (ou d’être « boostée » en langage plus commun). Ironique? Non, pas vraiment quand on sait comment survolter des voitures électriques.

Car oui, votre voiture électrique d’une imposante batterie lithium-ion pour se propulser, et c’est elle qui alimente votre moteur électrique. Mais comme tous les véhicules du monde, un VÉ dispose aussi d’une batterie 12 volts dont le rôle est de maintenir le système électrique et les accessoires.

C’est aussi cette batterie 12 volts qui sert à activer le démarreur. Si elle manque de courant, il y a de fortes chances que votre voiture ne démarre pas, aussi électrique soit-elle. Pas de souci cependant, il est aussi facile, quand c’est fait de façon sécuritaire, de survolter une voiture électrique qu’une voiture à essence.

Pourquoi ma batterie s’est-elle déchargée ?

La batterie 12 volts d’un véhicule électrique peut être déchargée pour de nombreuses raisons, notamment parce qu’elle est restée inutilisée pendant une longue période ou parce que le circuit de charge de la voiture est défectueux. La batterie de 12 volts d’un véhicule électrique se charge généralement en même temps que la voiture et grâce au courant électrique qui est transféré de la batterie haute tension lorsqu’elle n’est pas connectée à une station de charge.

Si la batterie de 12 volts de votre VÉ a perdu sa charge, vous pouvez utiliser des câbles de démarrage pour essayer de faire démarrer le véhicule. Attention cependant, on ne touche jamais, au grand jamais, à la batterie lithium-ion dont la tension est plus élevée.

Dépannage d’un véhicule électrique

Le véhicule utilisé pour aider au démarrage de votre véhicule électrique doit avoir une batterie de 12 volts avec un système de masse négative. C’est le cas des voitures à essence.

Même si nous vous donnons des conseils ici, n’oubliez jamais de consulter d’abord le manuel

Étapes à suivre pour faire redémarrer une voiture électrique

• Placez les voitures.
  Placez les deux véhicules, la voiture électrique et le véhicule dont la batterie est en bon état, à proximité l’un de l’autre de manière à ce qu’ils ne se touchent pas.
• Éteignez tout.
  Vérifiez et assurez-vous que vous avez éteint les lumières et les accessoires des deux véhicules.
• Connectez les pinces positives.
  Vous êtes maintenant prêt à connecter une extrémité du câble positif (+) rouge à la borne positive (+) de la batterie déchargée. Ensuite, fixez l’autre extrémité du câble volant positif (+) à la borne positive (+) de la batterie du véhicule d’appoint.
• Fixez les pinces négatives.
  Ensuite, placez une extrémité du câble négatif (-) noir sur la borne négative (-) de la bonne batterie. Maintenant, connectez le câble volant négatif (-) au point de mise à la terre négatif (-) de la batterie déchargée.
• Prenez le véhicule avec la bonne batterie et démarrez la voiture.
  Ensuite, faire démarrer le VÉ dont la batterie est morte.
• Laissez le véhicule électrique en marche pendant plusieurs minutes pendant qu’il est connecté au véhicule d’appoint.
  Ensuite, débranchez les câbles dans l’ordre inverse.

En gros, survolter un véhicule électrique, c’est l’équivalent de faire la même chose avec un véhicule à essence. Et n’oubliez pas de laisser rouler le véhicule pendant au minimum 20 minutes pour assurer une recharge de votre batterie.

Vous n’avez pas envie de vous lancer dans cette aventure? Rappelez-vous que la plupart des véhicules neufs viennent avec un service d’assistance routière pour quelques années. Cherchez bien le numéro, ce sera encore plus simple!

Le constructeur suédois a tranché : les abonnements ne feront pas partie de ses plans d’avenir. Plusieurs constructeurs ont, au fil des derniers mois, annoncé que certains services de leurs voitures seraient disponibles sur abonnement seulement.

Certains constructeurs offrent par exemple la batterie en location sur une voiture électrique. D’autres misent sur les abonnements mensuels pour payer des surplus de puissance ou même l’usage des sièges chauffants. Les dirigeants de Volvo ont choisi de ne pas aller dans cette voie.

Dans une entrevue avec Bloomberg, l’agence de presse, le chef des opérations de Volvo, Bjorn Annwall, a en effet annoncé que les paiements supplémentaires seraient réservés, le cas échéant, seulement aux améliorations les plus importantes.

Volvo ne prévoit en effet que très peu de revenus supplémentaires provenant des mises à niveau logicielles avant le milieu de la décennie, au plus tôt. Et même à ce moment-là, seules les mises à niveau majeures, comme un nouveau mode de conduite autonome, entraîneront un coût supplémentaire.

« Vous n’avez pas besoin de tenir le volant, c’est un changement radical dans les avantages pour l’utilisateur », a ajouté M. Annwall.

Pas d’abonnements pour les prochains modèles

Cela signifie, par exemple, que le nouveau VUS grand format 100% électrique, le EX90, dont l’arrivée est prévue au cours des prochains mois, bénéficiera de série des technologies de pointe en matière de sécurité ou de conduite, sans que le propriétaire n’ait à payer de supplément mensuel.

Ce qui est une excellente nouvelle puisque Volvo mise sur le lancement de plusieurs modèles électriques au fil des ans. Outre le EX90, la marque C60 a également été déposée récemment, ce qui laisse penser qu’un futur SUV électrique pourrait être placé sous le EX90. On sait aussi qu’un petit véhicule, appelé EX30, devrait bientôt faire partie de la gamme.

Modernes, raffinés et technologiques, les véhicules Volvo de ALBI Volvo sont parmi les plus spectaculaires sur la route. Et ils le seront encore plus dans l’avenir.

Les derniers jours de décembre ont été marqués par le passage d’une violente tempête, mêlant verglas, pluie abondante, vent violent et neige. Le résultat, ce sont des routes enneigées, glacées et rendues dangereuses par les conditions. Mais comme chez ALBI le Géant, on aime bien vous retrouver, on a décidé de vous donner quelques conseils sur la bonne façon de conduite sur les routes difficiles.

Routes enneigées

On le sait, vous avez de bons pneus, surtout si c’est nous qui les avons installés. Vous savez donc qu’il est important d’être prudent. Les routes couvertes de neige sont difficiles d’abord en raison de la visibilité. Oubliez les lignes dans les voies de circulation.

Si la poudrerie s’en mêle en plus, la visibilité sera affreuse. Il faut donc ralentir (c’est le mot clé de la conduite hivernale), tenir le volant à deux mains, et gardez vos yeux rivés sur le chemin où vous vous allez, pas sur les dangers en bordure de route.

Dans le cas où des lames de neige traversent la chaussée, soyez prudent car elles pourraient vous faire dévier de votre trajectoire. Il faut donc garder un rythme constant, mais au ralenti.

Routes verglacées

Ici, la situation peut-être plus difficile, car le verglas n’offre que très peu d’adhérence. La solution, c’est la conduite lente, sans geste brusque, ni en accélération, ni en freinage, ni sur le volant. Si vous vous sentez déraper, pas de panique. Corrigez la trajectoire avec le volant, mais ne touchez pas au frein, surtout si vos roues sont un peu tournées.

Une fois replacé en ligne droite, vous pourrez accélérer, ou freiner pour vous remettre de vos émotions. Mais ici aussi, la clé c’est la vision. Regardez toujours la direction souhaitée, pas celle que la voiture prend. Vous conduisez autant avec les yeux qu’avec les mains, ne l’oubliez jamais.

Il n’y a pas de solutions magiques quand la tempête frappe. Même si votre véhicule est équipé des meilleures technologies d’aide à la conduite, vous aurez besoin d’un peu de patience. En fait, la seule vraie solution, c’est de ne pas sortir.

Emmitouflez-vous, prenez un bon chocolat chaud, et attendez que ça passe. Prenez quelques heures pour lire tous nos blogues, ils contiennent des tonnes d’informations, et ça fera passer le temps. Mais surtout, chez ALBI le Géant, on vous dit Soyez prudents.

On l’aime. Non, on l’adore la Kia Stinger. Cette sportive au look unique est amusante, agréable à conduire, confortable et a une silhouette qui se démarque. Mais comme toute bonne chose a une fin, les prochains mois marqueront la disparition de ce spectaculaire modèle. On l’avoue, chez ALBI Kia, on est plutôt triste.

Édition Tribute

Mais les nouvelles ne sont pas toutes tristes. Car la Kia Stinger va disparaitre dans un boom :  un modèle spécial à tirage limité. Baptisée Tribute Edition, cette version de la Stinger bénéficie d’une couleur de peinture unique, d’équipements intérieurs spéciaux et d’une plaque de seuil de porte numérotée du côté conducteur. Seuls 1 000 exemplaires seront construits pour le monde entier, la Stinger quittant la production en 2023.

La performance sera au rendez-vous de ce super véhicule, puisque chacune des 1 000 voitures de l’édition Tribute sera équipée d’un V6 biturbo. Le moteur de 3,3 litres continuera de développer quelques 368 chevaux et 376 livres-pied de couple, et devrait conserver sa transmission automatique. Le rouage intégral sera toujours de série.

De façon plus précise, les clients pourront obtenir une nouvelle peinture gris mat Moonscape pour leur exemplaire spécial dernière édition. L’intérieur de chaque voiture sera doté d’un cuir brun terracotta et d’une finition en fibre de carbone carbone sur le couvercle supérieur de la console.

Il existe encore plusieurs questions sans réponse. Comme la date exacte de livraison de cette édition de la dernière chance. Ou encore, quant au nombre de Stinger Tribute qui seront livrées au Canada sur les quelques 1000 produites. Chose certaine, on aimerait bien en avoir quelques-unes chez ALBI Kia.

Mais si on était vous, on ne prendrait pas de chance, et on se précipiterait pour acheter une Kia Stinger, édition régulière toujours en vente. Pourquoi se priver de ce plaisir de conduite quand on peut l’avoir!

Imaginez la scène : le mariage d’une Nissan Z, la nouvelle version récemment redessinée avec ses 400 chevaux, et un Nissan Murano. Cela donnerait un drôle de multisegment, aux lignes racées et aux capacités exceptionnelles. Ce bébé un peu étrange existe, du moins en un seul exemplaire, et s’appelle Fairlady X.

Précisons tout de suite qu’au Japon, la Nissan Z a conservé le nom Fairlady, comme à la glorieuse époque de son lancement. Il est donc normal que ce véhicule unique porte ce nom. Quant au X, comme dans tous les pays du monde, il fait référence à un « crossover », le nom anglais repris pour les multisegments offrant un rouage intégral.

Ce sont des étudiants de l’université Nissan Kyoto Automotive College qui ont conçu ce prototype unique, qui sera présenté dans le cadre d’un salon de l’auto japonais en janvier prochain.

Les étudiants ont apporté un soin précieux à reproduire les principaux éléments de chacun des véhicules. Ainsi, le Nissan Fairlady X est doté des phares, des feux arrière et de la calandre d’une Z, avec un pare-chocs avant allongé. Évidemment, pour créer un tel véhicule, on a dû sacrifier un peu de la silhouette ultra sportive de la Z d’origine.

Comme base de second véhicule, les étudiants ont choisi un Murano de deuxième génération. On y retrouve donc une lunette arrière qui s’élève vers le haut.

Mécaniquement, rien n’a percé des intentions des étudiants. On ne sait pas encore si le moteur V6 de 400 chevaux de la Nissan Z a été placé à l’avant de la Fairlady X. On sait, en revanche, que l’intérieur du véhicule sera aussi entièrement repensé. On y a notamment installé des sièges sports, ainsi qu’une transmission automatique.

On le sait, la Z ne sera probablement jamais déclinée en version VUS. Mais avouez qu’elle aurait du style sous cette forme. En attendant, vous devrez vous faire plaisir en testant la Nissan Z originale chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

On vous a présenté des idées de cadeaux de Noël pour plaire aux amateurs de voitures vendues chez ALBI le Géant. Nos marques sont populaires, et elles attirent leur lot de maniaques en tout genre.

Mais il y a plus. Il y a ceux qui penchent vers les cadeaux, et les marques, de luxe. Nous savons que nous n’offrons pas ces marques. Mais on se dit que l’on pourrait quand même vous donner quelques idées. Au pire, on pourrait même croire que vous auriez envie d’en acheter à votre conseiller ALBI préféré? On peut bien rêver.

Car soyons sérieux, on ne croit pas que vous allez vous lancer dans ce genre de magasinage. Mais sait-on jamais?

Prenez, par exemple, le garde-temps Bugatti Chiron Blue Sapphire Crystal, de Jacob & Co. Certes, Bugatti est loin d’être la seule marque de luxe à commercialiser une montre chronographe inspirée de l’automobile, mais elle est la seule qui réplique entièrement et de façon fonctionnelle le moteur W16 de la Chiron, bourrée de 51 bijoux et enfermée dans un boîtier en cristal de saphir. Le garde-temps à tourbillon coûte 1,5 million de dollars US, mais vous pouvez l’obtenir sans bijoux pour seulement 280 000 dollars US.

Amateur de Lamborghini et de musique? Cet ensemble de haut-parleurs est pour vous. Ils sont dotés d’un châssis monocoque en fibre de carbone, polymérisé en autoclave à 6 bars, ainsi que d’un contrôle de pression bass reflex et d’un système d’amortisseur passif pour amortir les vibrations des haut-parleurs. Comme dans une vraie Lamborghini, le bouton de démarrage se cache sous un couvercle d’interrupteur à bascule inspiré des avions de chasse. Il ne faut que 25 750$ US!

Enfin, les amateurs de Porsche et de vin ne sont pas en reste. Pensez à ce rafraîchisseur à vin construit à partir d’un cylindre à ailettes d’origine de la première 911 refroidie par air. Un modèle rarissime, et que vous paierez seulement 660$ US.

Bien sûr, la liste pourrait s’allonger longtemps. Mais on préfère être raisonnable, et vous proposer des cadeaux de Noël plus abordables, comme les véhicules chez ALBI le Géant.

Il ne reste que quelques jours avant Noël. Si vous êtes comme nous, la plupart de vos gros cadeaux sont achetés, mais il reste toujours quelques petites surprises à trouver. Pourquoi ne pas vous tourner vers votre concessionnaire ALBI le Géant pour quelques idées?

Voici donc quelques idées de cadeaux pour l’amateur d’autos de la maison!

Une casquette N

La division N, c’est la version de performance de Hyundai. Les petites Elantra N sont spectaculaires, et le Kona N dynamiques comme pas un. Amadouez l’amateur de conduite sportive en lui offrant la casquette qui lui rappellera son admiration pour nos véhicules.

Tasse à café Genesis

Pourquoi ne pas accompagner son réveil d’un bon petit café, à l’effigie de la voiture préférée. Non seulement elle garde votre breuvage chaud, mais elle est conçue pour se glisser dans le porte-gobelet de la voiture et y demeurer solidement installée. De quoi bien démarrer la journée!

Le classique T-shirt Nissan

Chandail, gilet, manteau, n’importe quelle pièce de vêtement fera l’affaire et contentera votre amateur de Nissan. Fouillez un peu, vous pourrez même trouver quelques pièces à l’effigie de la nouvelle Nissan Z!

Couverture Mazda

On vous prévient tout de suite, vous devrez faire un peu de recherches pour ça car on ne les retrouve pas chez ALBI Mazda. En revanche, si vous réussissez, celui ou celle qui recevra ce cadeau unique s’en rappellera toute sa vie!

Casse-tête Corvette

Un casse-tête de 1000 morceaux, à offrir à l’impatient qui devra attendre le printemps avant de prendre le volant de sa super voiture. Offrez-lui cette version vintage, pour le faire rêver un peu plus.

Crayon Volvo

Toute la discrétion de la marque scandinave, jumelée à une qualité indéniable. À glisser dans le bas de Noël de celui qui aime sa Volvo avec passion.

Kia Soul Lego

Les amateurs de voiture au style unique connaissent bien la Kia Soul. Imaginez recevoir une version Lego de son véhicule préféré. Attention cependant, c’est un item réservé aux collectionneurs car il est plutôt rare!

Et vous, avez-vous trouvé le cadeau parfait?

Si vous aviez encore des doutes quant à la venue d’une Chevrolet Corvette hybride, balayez-les. Une fuite involontaire aura permis aux plus chanceux d’apercevoir celle qui sera la Corvette E-Ray 2024. Le site de configuration du véhicule a, en effet, été mis en ligne par inadvertance au cours des derniers jours. Évidemment, un tel événement ne pouvait pas passer inaperçu auprès des amateurs qui en ont profité pour en apprendre davantage sur le nouveau véhicule, dont la date officielle de sortie n’est pas encore connue.

C’est un site d’enthousiastes, Corvette Blogger, qui a découvert le configurateur et a réussi à faire quelques captures d’écran avant qu’il ne soit retiré. Vous l’aurez compris, le peu de temps où le site a été en ligne n’a pas permis d’en apprendre davantage sur les données techniques. Mais un coup d’œil permet de voir les différents détails de conception que l’E-Ray aura par rapport aux autres modèles de Corvette. C’est ainsi que le nom a été confirmé, par la présence d’emblèmes « E-Ray » sur les panneaux de custode.

Toujours selon le configurateur, il semble que la Corvette E-Ray sera disponible en 13 couleurs, comme le bleu Riptide métallisé, Cacti, et le gris Sea-Wolf Tri-Coat. Il y aura également un grand choix de jantes, dont trois en fibre de carbone. L’intérieur reçoit une nouvelle couleur appelée Artemis.

Regen-On-Demand

L’intérieur présente une caractéristique unique, un bouton sur le côté conducteur de la console centrale qui serait utilisé pour une nouvelle fonction appelée Regen-On-Demand. Le système permettra probablement au conducteur de régler la quantité de récupération d’énergie de freinage souhaitée et pourrait même être doté d’une fonction de conduite sur une seule pédale.

Même si, pour le moment, les détails techniques ne sont pas confirmés, plusieurs sources ont affirmé posséder des informations plus détaillées. Ainsi, selon certaines sources, l’E-Ray sera propulsé par un groupe motopropulseur hybride composé d’un V8 de 6,2 litres et d’un essieu avant électrique. Nous ne savons pas s’il y aura un seul ou deux moteurs à l’avant, mais dans tous les cas, l’E-Ray aura une transmission intégrale. La rumeur veut qu’elle soit dotée d’une puissance d’environ 650 chevaux.

On ne sait pas quand la Corvette E-Ray fera son entrée chez ALBI Chevrolet. Il faut admettre, cependant, que les détails dévoilés nous rendent de plus en plus impatients.