Le constructeur coréen Kia est sérieux quand il parle d’électrification. Quiconque est passé chez ALBI Kia et a vu la Kia EV6 en est convaincu. Si vous hésitez encore, pensez au Kia Soul EV, au Niro hybride et électrique, ou encore au tout nouveau Kia Sportage hybride branchable qui est offert. Vous verrez que les modèles électriques font partie du plan de développement de Kia.

Cette fois cependant, Kia a décidé de pousser plus loin. Après, avec Hyundai, avoir annoncé son intention d’investir 21 milliards de dollars dans la construction d’une usine. Voilà que le manufacturier se tourne aussi vers les camions commerciaux. On annonce en effet la construction d’une nouvelle usine de véhicules commerciaux électriques en Corée du Sud.

Purpose Built Vehicles

Cette usine sera totalement dédiée à la production de ce que l’entreprise appelle les « Purpose Built Vehicles », ou PBV. L’usine devrait être prête d’ici 2025 et aura une capacité de production initiale de 100 000 unités par an, qui sera ensuite portée à 150 000.

Les PBV de Kia font partie de sa stratégie globale d’électrification « Plan S ». Ils seront basés sur une plateforme commune de planche à roulettes, qui permettra de développer de nombreux styles et configurations de carrosserie différents. Tous seront en mesure de recevoir des mises à jour logiciel over-the-air (OTA). Ce qui, selon Kia, facilitera l’utilisation et réduira les coûts d’exploitation.

Le premier modèle à être lancé porte le nom de code « SW » et les offres suivantes comprendront des mini-véhicules autonomes, ainsi que des véhicules commerciaux pour la logistique générale, les aliments frais et les navettes de passagers.

Pour le moment, ces véhicules seront réservés au marché local, et peut-être à l’Europe. Ces véhicules seront éventuellement offerts globalement aux entreprises et aux particuliers avec des besoins spéciaux.

Alors, ne vous étonnez pas de voir un jour des camionnettes surgir chez ALBI Kia. Mais en attendant, rappelez-vous que toutes les recherches faites pour la construction de VÉ se traduiront un jour par de nouveaux véhicules offerts chez nous. Et ça, c’est la promesse de Kia.

C’est en janvier dernier, lors du Consumer Electronic show, que Chevrolet a dévoilé son intention de remplacer l’actuel VUS compact Equinox par une version plus futuriste, et surtout 100% électrique. Même si peu de détails réels sont connus, le constructeur a tout de même laissé entrevoir de quoi aurait l’air l’intérieur du véhicule.

La coutre vidéo débute par une image de la bouche d’aération du véhicule. La bouche d’aération comprend un contour argenté et un design intérieur en forme de X. On se déplace ensuite sur la console centrale et le tableau de bord. On peut apercevoir deux grands porte-gobelet, et une sellerie bleue.

La caméra se déplace ensuite vers le côté passager du tableau de bord, où nous voyons le bord inférieur de l’écran central d’infodivertissement, ainsi que quelques éléments d’éclairage intéressants entre l’écran et la bouche d’aération. Pour bien marquer l’appartenance au monde électrique, les couleurs d’éclairage changent, passant du blanc au bleu.

Dernier détail, on peut apercevoir sur l’écran des commandes pour les phares, laissant présager que les blocs optiques seront désormais commandés par l’écran tactile. Peut-être y aura-t-il quand même des boutons physiques, mais rien n’est confirmé.

L’Equinox EV est pour quand?

Prévu pour un lancement à la fin de 2023 comme modèle 2024 (et oui, on a hâte chez ALBI Chevrolet), le Chevrolet Equinox électrique promet d’être un VUS abordable et efficace. Mais attention, il affiche une personnalité différente de celle de sa version à essence.

Car en dehors de son nom, l’Equinox EV ne partage pas beaucoup de choses avec son frère à actuel. Il sera construit, comme tous les nouveaux modèles électriques de GM, sur la plateforme Ultium. Le design est également assez différent, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur À en juger par les premières images de synthèse que Chevrolet nous a montrées, il semble être plus petit.

C’est vrai, on a hâte de voir ce nouveau véhicule, et son cousin le Chevrolet Blazer, qui devrait aussi se décliner en version électrique. Mais on se doit d’être prudent. Car même GM, en diffusant sa vidéo, l’a doublée d’une mention en petits caractères nous avertissant que ce que nous voyons sont des « images simulées » et que le modèle de production réel « peut varier ».

Alors patience, et passez nous voir de temps en temps chez ALBI Chevrolet. On aura bientôt plus de détails çà vous donner.

Il arrive à peine sur nos marchés. Le nouveau Genesis GV60, le premier véhicule entièrement électrique de notre marque de luxe. Il fait officiellement son entrée chez ALBI Genesis Laval. Le véhicule a du style, du charme et déborde de technologie.

Savez-vous vraiment tout ce qu’il y a à savoir?

• Notre GV60 est la première Genesis qui sera proposée uniquement en version électrique. Il faut s’y habituer : à partir de maintenant, Genesis ne lancera que des modèles entièrement électriques. Le GV60 sera le premier de huit VE confirmés.

• Pour ceux qui aiment les mesures précises, le GV60 mesure 4515 mm de long, 1890 mm de large et 1580 mm de haut, avec un empattement de 2900 mm. Il est donc environ 100 mm plus court que la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6, dont il partage la plateforme.

Sous le capot

• L’architecture E-GMP qui se retrouve sous le carrosserie se caractérise par une tension de fonctionnement de 800 V. Ce qui signifie que le GV60 est capable d’une charge ultra-rapide de 350 kW. En gros, cela veut dire que sa batterie de 77,4 kWh peut être chargée de 10 à 80 % en 18 minutes.

• Le GV60 propose deux options de motorisations, mais toutes sont à rouage intégral. La version de base Advance vient avec un moteur de 74 kilowatts à l’avant et de 160 kilowatts à l’arrière. Le modèle Performance adopte le moteur de 160 kW à l’avant et à l’arrière. Le total est donc de 429 chevaux et 446 livres-pieds de couple.

• Le GV60 aura une autonomie plus que raisonnable. Dans le cas de  la version Advance, elle sera de 399 kilomètres, alors que la performance y va de 378 kilomètres.

• L’habitacle est résolument moderne.  Le tableau de bord est dominé par un double écran « balayant » qui fusionne l’écran d’infodivertissement central et le tableau de bord numérique. Si vous le souhaitez, vous pouvez afficher une carte en plein écran sur les deux écrans.

• Le GV60 vous offre une sphère ce cristal. Pas question d’y lire l’avenir. Il s’agit plutôt d’un élément de décoration qui, lorsque la voiture est garée, reste là et brille joyeusement. Lorsque le conducteur allume la voiture, elle pivote pour révéler le contrôleur de sélection de conduite.

• Pas de clé, pas de souci. Notre nouveau GV60 s’ouvre à l’aide d’une caméra numérique « face connect » située dans le pilier B. Puis démarré à l’aide d’une autorisation par empreinte digitale.

Le Genesis GV60 est définitivement le véhicule le plus moderne de la gamme, et un des plus spectaculaire. On a bien hâte de le faire découvrir chez ALBI Genesis Laval.

La Nissan Z 2023 est une des meilleures Z de l’histoire. Et ce n’est pas nous qui le disons puisque les journalistes canadiens ont eu l’occasion de mettre à l’épreuve les premières éditions du véhicule. Quand on lit les critiques, elles sont unanimes : la Z de nouvelle génération est une réussite.

C’est normal, puisqu’on s’est basé sur l’ancienne génération pour créer la nouvelle. La preuve, c’est le look moderne, qui n’est pas sans rappeler celui tout aussi exceptionnel de la Fairlady d’origine. Si vous n’avez jamais vu cette voiture, faites une petite recherche, vous ne serez pas déçu.

L’habitacle fait aussi un clin d’œil au passé, en offrant un volant classique, et des cadrans logés en haut de la console centrale qui fournissent des informations de conduite et de conditions du moteur. Tout comme l’ont fait toutes les Z avant elle.

Plusieurs changements, bien sûr!

Attention cependant, la nouvelle Z est tout ce qu’il y a de plus moderne. Le châssis de la voiture est plus rigide que jamais, assurant un maintien en toutes circonstances. Cela limite aussi le roulis et le tangage quand on pousse un peu la machine. Ce que, bien entendu, on ne fait jamais sur la route, comme il se doit!

Sous le capot, le moteur le plus puissant de Nissan : un moteur turbo de 400 chevaux, jumelé au choix à une transmission manuelle (on adore!) ou automatique. Le tout est dirigé vers les roues arrière où se retrouve aussi un différentiel à glissement limité.

On ne peut pas oublier les sièges sport, les systèmes de sécurité modernes, et le système d’infodivertissement qui, heureusement, est tout à fait de son temps. La Nissan Z 2023, qui arrive bientôt chez votre concessionnaire ALBI Nissan, c’est un peu de l’histoire des voitures sportives, servie à la sauce moderne. On adore, et on est n’est pas les seuls!

Vincent Aubé, Auto123.com, Nissan Z 2023 : un retour aux sources (en quelque sorte)

Louis Philippe Dubé, Guide de l’auto, Comme renouer avec un vieil ami

Luc-Olivier Chamberland, RPM, Nissan Z 2023 : Nissan Z, gardienne de l’héritage

Le XC40 2023 sera le dernier véhicule de la gamme de Volvo au Canada à être exclusivement hybride et électrique, lorsque les moteurs à essence B4 et B5 légèrement hybrides arriveront plus tard cette année.

Le reste de la gamme de Volvo a ajouté des systèmes hybrides légers à ses moteurs à essence en juillet dernier pour l’année-modèle 2022. La compagnie a maintenant confirmé que le plus petit XC40 fera de même pour l’année-modèle 2023, avec une sélection de quatre cylindres à essence turbocompressés.

Deux des quatre principaux types d’électrification

Le XC40 2023 disposera ainsi de deux des quatre principaux types d’électrification : hybride léger et tout électrique. Les détails de la gamme 2023 doivent encore être confirmés. Cependant, on sait que les options B4 et B5 seront introduites en tant que remplacements directs des variantes T4 et T5 actuelles. Ils offriront une puissance et un couple similaires, mais une meilleure efficacité énergétique grâce à des systèmes hybride léger et une batterie de 48 volts.

Techniquement, la puissance ne variera pas. Dans le cas du B4, la puissance maximale passe de 187 à 197 chevaux et s’active un peu plus haut dans la plage. Le couple reste inchangé à 221 livres-pieds.

Du côté du B5, on passe de 248 à 250 chevaux, mais la puissance maximale s’active à un régime moteur un peu plus bas. Tout comme le T4, le couple ne bouge pas et reste à 258 livres-pieds. Ces moteurs sont toujours jumelés à une boîte automatique à huit rapports.

Les moteurs de la série B intègrent un système hybride léger de 48 volts, avec un moteur électrique de 10 kW/40 Nm capable d’améliorer (subtilement) les performances à faible vitesse. Aucune capacité 100% électrique n’est au programme. En revanche, il permet de réduire la charge du moteur pour améliorer la consommation de carburant.

Un look rafraîchi

Outre les nouveaux moteurs électrifiés, les points forts du XC40 mis à jour comprennent un look rafraîchi inspiré du SUV coupé C40. Il comprend des phares et une calandre reprofilés, de nouveaux designs de roues et des prises d’air inférieures restylées ainsi que de nouvelles options de sellerie en laine et en daim, et un sélecteur de vitesse redessiné.

Autre nouveauté pour les modèles, le dernier système d’infodivertissement Volvo basé sur Android Automotive -avec diverses fonctions Google, dont Maps et Google Assistant – fonctionne sur un écran tactile de 9,0 pouces. Ce système était auparavant exclusif à la variante électrique.

Évidemment, l’équipe de ALBI Volvo attend avec impatience l’arrivée de ce nouveau Volvo remanié!

Quand on pense au nom Denali, on sait tout de suite qu’on aura affaire à un véhicule haut de gamme. On l’a vue sur plusieurs VUS et camionnettes au fil des ans. Cette fois, le Yukon en ajoute un peu en offrant le Denali Ultimate, une version encore plus luxueuse du grand VUS.

Depuis 1999, la version Denali du GMC Yukon et aujourd’hui, 23 ans plus tard, le constructeur était au catalogue. On a donc choisi de pousser un peu plus haut l’audace du luxe. Le nouveau VUS présente plusieurs détails extérieurs et intérieurs distinctifs, ainsi que des matériaux de haute qualité, des technologies avancées et des capacités extraordinaires.

Technologie Super Cruise

Le Yukon Denali Ultimate 2023 est le plus luxueux et le plus avancé de tous les Yukon.  En outre, il est équipé de la technologie d’aide à la conduite Super Cruise avec capacité de remorquage. En gros, cela signifie que le véhicule peut changer automatiquement de voie ou de remorquer tout en conduisant les mains libres sur des routes compatibles.

On mise également sur le confort, avec des sièges à réglage électrique en 16 directions et un système de massage. Un élément toujours apprécié, notamment lors de longues randonnées.

Les autres caractéristiques haut de gamme du Yukon Denali Ultimate 2023 comprennent notamment le système audio avancé Bose Performance Series pour la première fois dans un véhicule GMC. Avec 18 haut-parleurs aux grilles élégamment finies, il transforme l’habitacle en salle de concert. Il ajoute même des haut-parleurs dans les appuie-tête pour les passagers de la rangée avant.

Le GMC Yukon Denali Ultimate 2023 sera commercialisé à l’automne et sera disponible avec un moteur V-8 de 6,2 litres de série ou un moteur Duramax Turbo-Diesel de 3,0 litres en option. Les deux moteurs seront associés à une transmission automatique à 10 rapports. Il comprend également une suspension adaptative Air Ride de série, le système de traction Active Response 4WD avec différentiel à glissement limité électronique et une boîte de transfert Auto Track à deux vitesses.

Disponible chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet, le GMC Yukon Denali Ultimate 2023 sera vraiment le summum de l’espace et du luxe.

La Kia Soul 2023 fait ses débuts avec un extérieur redessiné et un équipement plus complet. Moins de quatre ans après sa révélation initiale, la Kia Soul de troisième génération a reçu un lifting pour l’année modèle 2023. En plus d’un extérieur légèrement redessiné, la compacte au look unique reçoit également de nouvelles options ainsi qu’un moteur et une gamme de variantes révisés.

La nouveauté de 2023 réside dans les phares remodelés qui sont accompagnés d’une signature plus distinctive. La pièce de garniture reliant les phares gagne également en texture et arbore le dernier logo Kia au lieu de l’ancien badge ovale situé au-dessus de la ligne de fermeture du capot.

À l’arrière, les feux arrière emblématiques en forme de boomerang de la Soul sont conservés. La jupe inférieure a été modifiée pour inclure un seul embout d’échappement. Les réflecteurs ne sont plus des bandes isolées sur le pare-chocs mais font partie du pare-chocs menant à une bande décorative au-dessus de l’échappement.

Les jantes en alliage de 17 et 18 pouces disponibles sont désormais dotées de nouveaux designs et Kia propose également deux nouvelles options de couleurs bicolores, dont Clear White et Surf Blue, toutes deux associées à un toit Fusion Black.

La fin du Turbo?

À l’intérieur, les changements dans l’habitacle sont mineurs, avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces désormais de série sur toutes les versions, à l’exception de la LX d’entrée de gamme. Avec la disparition de la variante Turbo aux USA, le seul moteur disponible pour la Soul – c’était déjà le cas chez nous – est un quatre cylindres à essence atmosphérique de 2,0 litres développant 147 chevaux.

 En termes de sécurité et d’aides à la conduite, les systèmes de série comprennent l’assistance à la prévention des collisions avant, l’assistance au maintien de la trajectoire et au suivi de la trajectoire, l’attention du conducteur et l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance aux feux de route et l’alerte d’occupant arrière.

Le nouveau Kia Soul 2023 arrivera chez ALBI Kia d’ici la fin de l’été.

On aimerait bien, mais ne rêvez pas. Vous ne verrez pas chez votre concessionnaire ALBI le Géant la fourgonnette de Hyundai transformée en mini caravane. Surtout parce que, il faut le rappeler, ladite fourgonnette, baptisée Staria, n’est même pas vendue chez nous. En fait, elle est exclusive à la Corée.

On aime cependant l’idée qu’on eut les responsables de Hyundai de prendre un véhicule de route, et de le transformer en milieu de vie. C’est une vraie petite maison sur roues qui a vu le jour. On l’a même dotée de tous les équipements nécessaires à la survie et plusieurs accessoires de confort.

Quelques spécifications

Ainsi, la Staria Lounge Camper sera disponible en deux versions : l’une avec 11 sièges, l’autre avec quatre. Les deux versions sont équipées du très convoité toit ouvrant électrique.

Ce n’est pas la première incursion du constructeur automobile coréen sur le marché des petites maisons sur roues : La société propose également la caravane Hyundai Porest, plus encombrant. Mais contrairement au Porest, le nouveau Staria Lounge ressemble moins à un camping-car et plus à sa base de minivan.

Avec une hauteur d’environ 1,80 m, le van a un profil plus bas que la plupart des VR, ce qui le rend un peu plus discret. Mais lorsque l’auvent est déployé et que le toit est ouvert, il est impossible de confondre ce camping-car avec un minivan traditionnel.

Le confort intérieur y est notamment de mise. Ainsi, la deuxième, la troisième et la quatrième rangée de sièges peuvent s’étendre complètement à plat, transformant l’espace d’assise en un lit surmonté d’un matelas pneumatique.

Cet intérieur comporte plus de gadgets, pratiques ou non, qu’une caravane de camping traditionnelle. Elle ajoute, par exemple, des DEL et une cuisinette tout à fait pratique. Elle possède tout l’équipement nécessaire, soit un évier, un réfrigérateur, du rangement et un petit comptoir. Mais lorsque les rideaux occultants sont tirés et que le haut-parleur est allumé, l’arrière du monospace peut se transformer en une petite chambre douillette.

Il y a également une table pliante à l’intérieur du van pour des dîners confortables sur la et une table coulissante supplémentaire qui s’étend à l’arrière du van. Il y a même une moustiquaire à l’arrière du campeur pour une ventilation accrue sans la crainte des insectes.

On n’a pas non plus oublié le côté sanitaire. L’alimentation en énergie et en eau est accessible depuis l’extérieur du van, ce qui est parfait pour les douches extérieures après des randonnées à l’aventure.

Cette petite maison sur les roues d’une minifourgonnette vous coûtera près de 45 000 $ US, mais n’attendez pas de le voir chez ALBI Hyundai. Avouez, en revanche, qu’elle aurait du succès!