Le nom Hummer est une véritable légende. Une légende qui a cependant été longtemps associée à une forte consommation d’essence. Aujourd’hui, place au Hummer le plus propre de l’histoire, le GMC Hummer EV.

Le GMC Hummer EV est une véritable trouvaille technologique

Même si physiquement, il reprend certains des éléments connus du Hummer, il affiche aussi des particularités uniques. Sa grille à six trous, la même que l’ancienne génération, est toutefois totalement rétroéclairée. Elle dispose aussi d’un affichage lumineux qui permet de voir au premier coup d’œil le niveau de charge de la batterie.

Loin du VUS traditionnel cependant, le nouveau Hummer 100% électrique affiche plutôt une allure de camionnette pick-up. Il dispose d’une boite de chargement, comme ses rivaux. Il présente toutefois des caractéristiques uniques à la catégorie.

Du nombre, il est possible de doter le Hummer EV du toit Infinity. En d’autres mots, d’un toit aux panneaux amovibles qui permettent de se retrouver chevaux au vent, un peu comme chez Jeep.

On mise énormément sur ses capacités hors route

Monté sur des roues de 35 pouces, le gros VUS est doté de pneu tout-terrain spécialement dessiné pour lui. Il dispose aussi de suspensions surélevées, et pneumatiques. En cas de difficultés, le véhicule peut alors augmenter sa garde au sol de 15 centimètres, facilitant le passage dans des zones plus accidentées.

Ce nouveau Hummer dispose aussi de quatre roues directionnelles. En d’autres mots, les quatre roues sont orientables pour permettre un rayon de braquage plus petit. Cela facilite aussi la tenue de route çà haute vitesse. Mais ce système a permis à GM de créer le premier véhicule qui utilise « la marche du crabe ».

Concrètement, comme les crabes dans le sable, le nouveau Hummer pourra se déplacer latéralement. Il pourra ainsi contourner des obstacles dans un rayon beaucoup plus serré. Et ce ne sont là que quelques-unes de ses caractéristiques.

Habitacle axé sur le haut de gamme

Tout a été pensé pour le confort des occupants. On y a même ajouté un système audio Bose haut de gamme pour les versions les plus raffinées. Et pour s’assurer que le roulement se fait en toute sécurité, on a installé un grand écran au centre de la console de bord. Il affichera notamment une des 18 vues de caméra disponibles, incluant deux caméras logées sous le camion.

Évidemment, c’est aussi la motorisation électrique qui distingue ce véhicule. Il reçoit un moteur électrique de 1000 chevaux, et développant 11 500 livres/pied de couple. Alimenté par les nouvelles batteries Ultium de GM, il peut parcourir jusqu’à 560 kilomètres sur une seule charge. Construit sur une architecture de 800 volts, il récupérera jusqu’à 160 kilomètres en 10 minutes sur une borne de recharge de 350 kW.

Le bémol, c’est que le prix canadien n’est pas encore connu. Les premières livraisons au pays sont prévues pour l’automne 2022 chez ALBI Chevrolet GMC Buick Laval. Avouez quand même qu’il est spectaculaire!

Le marché des véhicules électriques est en pleine expansion. Les parts de marché augmentent, et de plus en plus d’automobilistes s’enthousiasment pour ce mode de transport plus propre que jamais. Ce qui explique que les modèles existants se multiplient. Les prochains mois seront d’ailleurs spectaculaires dans ce domaine.

Nous avons donc décidé de vous présenter quelques véhicules électriques qui feront leur apparition sur le marché sous peu, quelque part au cours de l’année 2021.

Nissan Aryia

L’Ariya est un tout nouveau véhicule pour Nissan. Ce multisegment est équipé du nouveau système de conduite semi-autonome de Nissan ProPilot 2.0, qui a fait ses débuts sur la berline Nissan Skyline du marché japonais. On dit que l’Ariya offre une autonomie de 480 kilomètres, mais seulement lorsqu’elle est équipée de la configuration optionnelle de conduite à double moteur avant/arrière et de la batterie de plus grandes dimensions de 87,0 kWh.

Mazda MX30

Il circule déjà en Europe, et est confirmé pour le milieu de l’année 2021 chez nous. Son autonomie électrique est plus modeste, mais le Mazda MX-30 affiche un design exclusif et, ô bonheur, un moteur rotatif qui sert de prolongateur d’autonomie en rechargeant la batterie.

Hyundai Ioniq5

Un petit multisegment qui, pour le moment, est encore très discret. Le Ioniq5 est le premier véhicule à succéder au tri actuel de Ioniq, et il marquera non seulement une nouvelle étape dans le développement de voitures électriques chez Hyundai, mais il sera le précurseur d’une nouvelle bannière totalement dédiée à l’électrification.

Kia CV

On aimerait bien vous en dire davantage, mais c’est impossible. Le Kia CV est le secret le mieux gardé de l’industrie. On sait que ce véhicule 100% électrique sera lancé quelque part en 2021, mais c’est tout. Les photos-espionnes le montrent très sportif, mais il faudra attendre quelques mois pour en savoir davantage.

VW ID.4

Les modèles à traction intégrale feront partie de la gamme ID.4 et les modèles à traction arrière à un moteur seront les premiers à être lancés. Le moteur monté à l’arrière développe 201 chevaux, mais le modèle à deux moteurs à traction intégrale affichera plutôt 302. Le freinage par récupération permet de récupérer de l’énergie lorsque le véhicule ralentit. Le Volkswagen ID.4 est capable de remorquer jusqu’à 2700 livres et possèdera une autonomie totale de 400 km.

Mustang Mach E

L’arrivée de la première Mustang 100% électrique, elle aura différentes autonomies selon la batterie retenue. C’est le véhicule qui a fait couler le plus d’encore à ce jour. Pourquoi? Parce que les puristes n’ont toujours pas digéré l’appellation Mustang pour un VUS électrique. Il sera le premier des nouveaux modèles à faire son apparition, début janvier 2021.

Hummer EV

Plus de 1000 chevaux, une silhouette de pick up, et une accélération aussi vive qu’un « muscle car ». Voilà tout ce que promet le nouveau camion Hummer 100% électrique qui, au moment d’écrire ces lignes, est toujours tenu secret. Mais ce ne sera plus long qu’on en sache davantage.

Évidemment, les véhicules électriques se multiplieront rapidement au fil des prochaines années. Et toute l’équipe de ALBI le Géant se fera un plaisir de suivre cela pour vous.

Le Hyundai Santa Fe Hybride 2021 est l’un des plus populaires de sa catégorie pour l’année 2021. Il reçoit une longue liste d’améliorations, incluant de nouvelles options de groupe motopropulseur hybride. Et bien plus encore pour l’année modèle 2021.

Lorsqu’il arrivera chez vos concessions ALBI Hyundai, le Hyundai Santa Fe 2021 présentera un design extérieur renouvelé, des caractéristiques techniques mises à jour et une nouvelle apparence pour l’habitacle. Sans oublier des choix de moteur plus audacieux que jamais.

Enfin un Hyundai Santa Fe Hybride

Ainsi, le nouveau moteur de base du Santa Fe est un quatre cylindres de 2,5 litres qui développe 191 chevaux et qui est relié à une boîte automatique à huit vitesses. Une version différente proposera un nouveau moteur turbo de 2,5 litres qui développe 277 chevaux. La bonne nouvelle pour une conduite plus dynamique : il est associé à une transmission à double embrayage à huit vitesses.

Au début de la prochaine année, le Santa Fe s’offrira en version hybride standard. Ce nouveau système associe un moteur à essence Smartstream de 1,6 litre à un moteur électrique. On aura alors droit à une puissance totale de 225 chevaux. Et, VUS oblige, la transmission intégrale HTRAC est offerte de série. Au cours de la prochaine année, Hyundai ajoutera à la famille Santa Fe une version hybride rechargeable.

Des changements pour un look plus moderne

L’aspect extérieur du nouveau Santa Fe est très différent de celui du modèle actuel. Les nouveaux éléments comprennent une grille tridimensionnelle élargie, des lumières DEL en forme de T et une silhouette remodelée.

Le Santa Fe 2021 présente un intérieur au design plus moderne. On a notamment instauré un tableau de bord à plusieurs niveaux et une nouvelle console surélevée. L’éclairage ambiant, le cuir Nappa et les matériaux plus raffinés que jamais sont désormais proposés en option. À l’arrière, on a aussi augmenté un peu l’espace de chargement.

De nombreux autres changements sont aussi au menu. C’est notamment le cas de l’aide au stationnement à distance intelligente. Une fonction qui, jumelée à la clé numérique, a fait son apparition sur la Sonata cette année. Le système d’info-divertissement est centré sur un nouvel écran de 8 pouces ou sur un écran de 10,25 pouces disponible. Le Santa Fe est également équipé d’un nouveau socle de recharge sans fil et de la connectivité sans fil Android Auto et Apple CarPlay.

Les modèles Hyundai Santa Fe 2021 à moteur à essence devraient être mis en vente d’ici la fin de l’année. Il faudra attendre au cours du premier trimestre 2021 pour obtenir les versions hybrides.

L’idée peut sembler saugrenue. Mais les ingénieurs du volant Volvo ont pourtant déposé une demande de brevet pour un système qui fait exactement cela : faire glisser le volant de gauche à droite! L’idée, c’est le véhicule pourrait servir dans tous les pays du monde, sans nécessiter de modifications. Volvo voit donc une façon de réduire les coûts de fabrication. Et, avouons-le, l’idée nous parait attirante.

C’est par le biais de l’Office des brevets américains que l’invention de Volvo a été découverte. L’idée est assez simple : un volant qui glisserait littéralement le long de la planche de bord.

Un volant Volvo pour la conduite autonome

Non seulement le système de direction coulissante éliminerait la nécessité de produire des voitures avec conduite à gauche et à droite, mais il aurait également des implications pour les voitures qui voyagent d’un pays à l’autre.  Grâce au système de direction de Volvo, les voitures pourraient franchir librement les frontières et changer facilement de côté de volant à l’entrée.

Mais la réalité, c’est surtout que le système sera également lorsque la conduite autonome deviendra courante. Car une fois que les systèmes de conduite autonome prendront le contrôle de la voiture, il suffira de repousser le volant. Le « conducteur » disposera alors d’un espace sans encombrement.

Selon le projet déposé, le tableau de bord entier contient un écran pleine largeur pour les informations sur la conduite. Un groupe d’instrument, attaché au volant, permettrait une consultation plus précise.

Quant aux pédales

Il semble qu’elles vont être remplacées par des panneaux de plancher sensibles à la pression qui fourniront les données d’accélération et de freinage. Le brevet montre également la possibilité d’un poste de conduite central, ce qui signifierait probablement une banquette avant à l’échelle de la cabine au lieu des deux sièges avant.

Les ingénieurs ont de bonnes idées. Mais ce serait dommage de défigurer certains des habitacles les plus racés de l’industrie. Visitez votre concessionnaire ALBI Volvo Ste-Agathe-des-Monts, et vous verrez que les cockpits Volvo n’ont pas vraiment besoin d‘améliorations.

La Chevrolet Silverado HD 2021 peut remorquer des charges encore plus lourdes que l’année dernière. Ce qui peut sembler surprenant, on le sait bien. Car déjà, le Silverado HD était premier de classe dans ce domaine. Cette fois, GM a augmenté sa capacité de remorquage maximale de 35 500 livres à 36 000 livres dans sa variante la plus performante.

Pour précision, mentionnons qu’il s’agit du camion de travail 3500 HD avec une cabine normale, une traction arrière, deux roues arrière, un moteur diesel Duramax de 6,6 litres et un ensemble de remorquage Max.

La technologie de remorquage de Chevrolet

Cette technologie fait également un pas en avant pour 2021. GM a, en effet, ajouté un certain nombre de fonctionnalités cette année. La première fonction est un indicateur de longueur de remorque. Lorsque vous tractez une remorque, le fait d’allumer votre clignotant fait apparaître une image de votre angle mort. La vraie astuce cependant, c’est qu’une superposition rouge indique la zone où votre remorque se trouvera dans la voie à côté de vous. Ce système est conçu pour donner aux conducteurs une meilleure idée de la circulation autour d’eux. Il facilitera aussi le changement de voie. Cette vue est également disponible lorsque vous reculez pour avoir une visibilité latérale lorsque vous garez une remorque.

En termes clairs, plus besoin d’être un vrai pro pour manœuvrer le Chevrolet Silverado HD (ou son cousin le GMC Sierra HD), même en remorquage.

Autre nouveauté

L’indicateur de ligne de conduite de secours fonctionne désormais avec les remorques. Cela donne au conducteur une idée de l’endroit où la remorque se dirige. De plus, il affiche un indicateur d’angle de la remorque qui vous donnera une mesure précise de la relation entre le camion et la remorque.

Ce n’est pas lié au remorquage, mais GM a également ajouté cette année les fonctions sans fil Apple CarPlay et Android Auto aux versions LT, LTZ et High Country.

On le sait, les Chevrolet Silverado HD ne sont pas pour toutes les bourses, et tous les automobilistes. Mais si vous en avez besoin, ils seront désormais des compagnons de travail encore plus efficaces!

Chaque année, la firme américaine Vincentrics procède à l’analyse des coûts d’acquisition et de possession de différents véhicules d’occasion.  Cette valeur, baptisée de l’acronyme CPO (pour Certified Pre Owned ou véhicules d’occasion certifié) a permis de classer les modèles les plus performants au pays. Mazda, Kia, Hyundai et Buick, notamment, ont offert de belles performances.

VUS et Voitures intermédiaires

La firme a ainsi choisi des vainqueurs dans chacune des catégories de véhicule du marché. Mazda a pris le premier rang dans la catégorie Compact, avec la Mazda3. Les utilitaires sport compact et sous-compact, soit le CX-5 et le CX-3 ont aussi remporté le premier rang respectif.

Le prix de la meilleure valeur des voitures intermédiaires a été remis à la Kia Optima, alors que Buick faisait de même avec la berline grand format Buick LaCrosse. Du côté des voitures sport, c’est la Hyundai Veloster qui a terminé au premier rang.

Volvo se démarque

Mentionnons que la compagnie suédoise Volvo a pris deux premières places, avec le Volvo XC90 hybride, et la grande berline de luxe S90. Dodge a, sans surprise, dominé le segment des minifourgonnettes. Précisons que Ford et Mitsubishi ont aussi bien fait, remportant le titre dans leurs catégorie respectives.

Comment déterminer le meilleur véhicule d’occasion certifiée

Pour déterminer la valeur de la meilleure CPO 2020 de Vincentric dans Canada, la compagnie a effectué une analyse statistique. Ils ont ainsi pu révéler quels véhicules avaient des coûts de possession plus bas que prévu compte tenu de leur segment de marché et de leur prix. Vincentric a analysé plus de 13 000 configurations de véhicules en utilisant huit facteurs de coût : dépréciation, frais et taxes, financement, carburant, assurance, entretien, coût d’opportunité et réparations.

Chaque véhicule CPO a été évalué dans les dix provinces plus les Territoires du Nord-Ouest, avec l’hypothèse que chaque véhicule parcourt 20 000 kilomètres par an pendant cinq ans. Quand on vous dit que nos véhicules d’occasion certifiés ALBI Occasion sont les meilleures valeurs du marché !

Voici d’autres raisons sur le pourquoi acheter un véhicule d’occasion certifié.

C’est lors d’une conférence de presse virtuelle que les porte-paroles de Mazda Canada ont confirmé la venue du véhicule électrique Mazda MX-30 2021 au Canada. Déjà offert en Asie, le petit multisegment électrique est attendu quelque part au milieu de la prochaine année.

Le Mazda MX-30 2021 au design Kodo

Il est toutefois l’expression d’une allure plus moderne. Le capot allongé se termine sur une calandre moins imposante, mais propose les mêmes phares que les autres véhicules Kodo. La partie arrière s’abaisse, à l’instar d’un coupé, mais reprend là aussi les traits propres à Mazda.

Si on sait que le MX-30 sera offert au pays, on sait pour le moment de quelle version il s’agit. Celle offerte chez nous sera la version 100% électrique offrant 200 kilomètres d’autonomie.

Une autre version, celle d’un moteur électrique jumelé à un prolongateur d’autonomie avec un moteur à essence rotatif, n’a cependant pas été confirmée. Il faudra donc être patient encore quelques mois avant de voir les premiers pas de Mazda dans le monde de l’électrique.

Des changements et des nouveautés

La même conférence de presse a permis à Mazda de confirmer les nombreux changements d’équipement qui affecteront la quasi-totalité de ses modèles pour la prochaine année. Rien de majeur, mais dans la perspective d’augmenter le niveau de luxe de ses véhicules, Mazda a rendu plus accessibles certaines options auparavant réservées aux versions haut de gamme.

Finalement, c’est aussi officiel, le moteur SkyActiv X ne sera pas offert au Canada. En quelques mots, il s’agit d’une technologie d’auto-allumage par compression. Elle permet de réduire la consommation d’essence d’environ 25%. Pour le moment, la très grande popularité de ce moteur au Japon rend sa disponibilité difficile chez nous.

L’année 2021 sera donc une année remplie de nouveautés pour Mazda. Nous vous invitons aussi à consulter notre premier article sur ce VUS : Mazda MX-30 : Le premier véhicule électrique pour Mazda

Le petit utilitaire sport Volvo XC40 connait un succès sans précédent. Ses ventes sont exceptionnelles. Et le véhicule trône même parmi les demi-finalistes au titre de Véhicule nord-américain de l’année. Mais ce n’est pas n’importe quel XC40 puisqu’il s’agit de la version 100% électrique avec une autonomie surprenante, le Recharge.

Le XC40 Recharge, dont la production vient de débuter en Suède, a aussi fait connaitre son autonomie. Elle est fixée à 335 kilomètres, selon les normes nord-américaines. Cette limite pourrait bien n’être que théorique cependant, puisque le petit VUS dispose d’une batterie de 78 kWh, soit plus imposante que la plupart de ses rivaux.

Moteurs et batterie

Là où le Volvo XC40 Recharge gagne aussi des points, c’est au chapitre de la performance. Il est muni de deux moteurs électriques identiques qui produisent une puissance totale de 402 chevaux, ce qui est tout juste derrière la Polestar 2 avec sa puissance de 408 chevaux. Polestar qui est, rappelons-le, une compagnie formée par Volvo et Geely, la compagnie chinoise.

La batterie du Volvo XC40 est placée directement dans le plancher, assurant du même coup un meilleur centre de gravité. Elle pourra être rechargée avec les bornes de type BRCC (niveau 3) avec une tension de 400 volts en environ 40 minutes à plus de 80% de sa charge complète.

Un projet de plusieurs véhicules électriques

Si le XC40 Recharge est le premier véhicule 100% électrique de Volvo, d’autres plans sont aussi au menu. Le PDG mondial de Volvo a en effet confirmé aux médias européens qu’un plus petit véhicule électrique était en cours de développement chez le constructeur suédois. Il partagera la même plateforme que le XC40.

Enfin, un autre véhicule, plus imposant cette fois, le XC100, est aussi en cours de développement. Rappelons que Volvo a affirmé que la totalité se ses véhicules seraient électrifiés d’ici 2025.

Chaque année, un groupe de journalistes nord-américains, dont sept Canadiens, se réunissent virtuellement pour déterminer les meilleurs véhicules de l’année. Remis annuellement dans le cadre du salon de l’auto de Détroit, le prix fait, cette année, un peu exception.

Mais la situation actuelle n’empêche pas les jurés de se prononcer sur les meilleurs voitures, camions ou multisegments du marché. Le processus menant à ce choix est cependant long et exhaustif.

Ainsi, les 50 membres du jury commencent par déterminer une première liste de voitures admissibles. Pour en être, un véhicule doit être en vente avant la fin de la présente année, sur tout le territoire. Une fois cette première liste établie, il est temps de choisir les demi-finalistes.

Et c’est cette liste que les membres du jury du NACTOY (North American Car and Truck of the Year) ont rendu publique plus tôt cette semaine. Une liste qui nous réjouit, puisque plusieurs véhicules de l’année sont offerts chez votre concessionnaire ALBI le Géant.

Ainsi, du côté des voitures semi-finalistes, on retrouve :

• Genesis G80
• Kia K5
• Nissan Sentra
• Hyundai Elantra (toute la famille incluant N Line)
• Acura TLX
• Cadillac CT4/CT4-V
• Mercedes-Benz Classe E
• Polestar 2

Les VUS et multisegments de l’année :

• Chevrolet Tahoe/Suburban
• Chevrolet Trailblazer
• Genesis GV80
• Hyundai Santa Fe
• Kia Seltos
• Kia Sorento
• Mazda CX-30
• Nissan Rogue
• Volvo XC40 P8 Recharge
• Cadillac Escalade
• Ford Bronco Sport
• Ford Mustang Mach E
• Land Rover Defender
• Toyota RAV4 Prime
• Toyota Venza

Les camions de l’année :

• Ram 1500 TRX
• Jeep Gladiator Mojave
• Ford Super Duty
• Ford F-150

Les constructeurs coréens sont en bonne position, avec trois nominations pour Kia et deux pour Hyundai. Chevrolet, Nissan et Genesis comptent aussi deux candidatures chacun.

On vous lance un petit défi : rendez-vous chez votre concessionnaire ALBI le Géant, et faites l’essai des véhicules en nomination. Puis faites votre choix. On saura en janvier 2021 si vous aviez raison!