Archives de l’auteur : ALBI le Géant

Mazda6 : la berline intermédiaire plus populaire que jamais

On dit que la berline intermédiaire n’est plus populaire. Il est vrai que les véhicules utilitaires sport attirent davantage. Tous les constructeurs peuvent en témoigner. Même chez Mazda, les VUS de toutes catégories attirent un bon nombre d’acheteurs.

Une berline intermédiaire pour la famille

Mais cela ne signifie pas pour autant la disparition des berlines. La preuve, c’est que la Mazda6, la berline intermédiaire de la famille, a connu un grand succès au cours des deux derniers mois. En fait, si l’on se fie au dernier rapport de vente de janvier 2021, c’est une spectaculaire hausse de 161% qui marque les ventes de la Mazda6.

Il faut dire aussi que les ventes de Mazda tout entière sont en hausse de 7,6%. Seuls les plus petits véhicules, la Mazda3 et le CX-3, ont perdu en popularité, au profit de leurs frères plus imposants. Étonnant quand on sait que la Mazda3 vient d’être nommée Voiture de l’année 2021 par AutoHebdo.net!

Quant à la ma Mazda6, on comprend pourquoi elle est aussi attirante. Avouez que si vous avez déjà conduit cette berline, elle vous a probablement charmé par son dynamisme et son allure.

En fait, toute l’équipe de ALBI Mazda s’est prêtée au jeu et a tenté de déterminer pourquoi cette voiture avait autant de charme.

Voici les 10 raisons que la Mazda6 est une voiture à considérer :

Son apparence physique chic
Le contrôle vectoriel de la force G
Un aménagement intérieur facile à utiliser
Un groupe motopropulseur puissant et réactif
Des matériaux de grande qualité
Le système d’info-divertissement.
Apple Car Play disponible sans fil
Une excellente économie de carburant
Une bonne accélération sur la transmission automatique
Le moteur turbo de 250 chevaux sur la nouvelle version Kuro.

Mais rien n’égale le plaisir de conduire une Mazda6, considérée comme la berline intermédiaire la plus dynamique de la catégorie. Il suffit de contacter votre concessionnaire ALBI Mazda pour en faire l’essai!

Nissan recycle les batteries de sa Leaf

Depuis que le constructeur automobile japonais Nissan a mis sur le marché sa célèbre Leaf en décembre 2010, le dossier des batteries est problématique. Nissan recycle les batteries, refabrique, revend et réutilise ceux des véhicules électriques. L’idée c’est non seulement pour les mettre à la casse, mais aussi pour alimenter d’autres choses.

Nissan a peut-être trouvé la solution

Ou une des solutions possibles. Prenons l’exemple du projet Nissan Blue Switch. Ce projet permet de transformer le véhicule électrique en fournisseur d’énergie propre et mobile. Il s’est avéré particulièrement pratique lors de catastrophes naturelles. Ce fut notamment le cas lors du typhon Hagibis.

La Nissan Leaf a pu être connectée au réseau électrique. Le résultat, ce fut la capacité de charger des outils comme les perceuses et les scies. Ces outils servent ensuite à la recherche des individus sinistrés.

Mais il n’y a pas que les catastrophes naturelles. Nissan étudie également la possibilité de réutiliser les batteries de ses voitures électriques. Désormais, elles sont envoyées à l’usine de 4R Energy Corp.

Les batteries y sont d’abord classées selon la qualité de leur composant. Les A sont réutilisées dans des VÉ. Les B serviront plutôt à des chariots élévateurs. Les batteries C sont utilisées comme unité d’alimentation de secours. Cela permet d’allonger la durée de VÉ des batteries de 10 à 15 ans de plus.

Ce n’est que le début des possibilités

Par exemple, une ferme solaire japonaise utilise 16 batteries pour stocker l’électricité solaire produite. Plus loin, sur une autre ile, ces batteries servent aussi à récupérer l’énergie solaire et éolienne. Ironiquement, cette énergie est ensuite redistribuée pour alimenter le réseau de recharge de véhicules électriques.

Alors, vous vous demandez ce qui arrive de votre batterie de Nissan Leaf une fois la vie de votre voiture terminée? Sachez que c’est un projet important pour que Nissan recycle les batteries!

Batterie de voiture électrique : quelle est la durée de vie?

Vous avez fait l’essai de la Chevrolet Bolt, de la Kia Soul EV ou de la Hyundai Kona EV. Vous avez été séduit par la technologie électrique, et vous songez sérieusement à faire le saut. Mais comme tous les consommateurs, vous êtes prudents. Vous faites confiance aux véhicules, évidemment, mais vous vous demandez quelle durée de vie la batterie de la voiture électrique aura. La réponse est simple, mais pas tant que cela.

Plusieurs facteurs affectent la durée de vie de votre batterie

Car comme pour tout produit électrique, la durée de vie sera modifiée selon différents paramètres d’usine, comme le système de refroidissement. Mais elle variera aussi selon vos habitudes de conduite. On peut quand même espérer une bonne moyenne, en utilisant les données des constructeurs.

Avant de se lancer dans la durée, il est important de comprendre comment fonctionnent ces batteries. À l’heure actuelle, toutes les voitures électriques sont alimentées par des batteries utilisant la technologie lithium-ion. Ce n’est pas une nouvelle technologie, et c’est la même que vous retrouvez dans les batteries de votre téléphone intelligent par exemple.

Le principe de fonctionnement est aussi le même. À l’intérieur de la batterie, des cellules composées d’électrodes positives (cathodes) et négatives (anodes) travaillent à chaque sollicitation / décharge. En gros, la batterie se vide, alors que les ions vont des cathodes vers les anodes. Quand vous rechargez, les ions prennent le chemin inverse.

La batterie d’un véhicule électrique est très résistante

Évidemment, plus ces répétitions sont fréquentes, plus cela génère l’usure de la batterie. Mais attention, les batteries de votre voiture sont résistantes. Les constructeurs automobiles annoncent généralement une durée de vie moyenne de 1 250 cycles de charge. La bonne nouvelle, c’est qu’un cycle prévoit que l’on part de 0% de charge jusqu’à une charge complète. Ce n’est donc pas chaque fois que vous branchez votre voiture.

La réalité, c’est que cela correspondrait à minimum 8 à 10 ans selon les motorisations et batteries. Que se passe-t-il ensuite? Faut-il jeter la batterie? Pas du tout puisqu’elle continue quand même d’offrir jusqu’à 80% de ses capacités. En deux mots, une batterie de voiture électrique survivra probablement longtemps après la voiture elle-même.

Alors, soyez rassurés, et optez pour l’électrique sans inquiétude! Découvrez 7 véhicules électriques très attendus!

Nissan X-Terra : à quand le retour?

Vous souvenez-vous du Nissan X-Terra? Ce véhicule aux formes carrées avait des allures de baroudeurs et d’aventuriers. Et pas seulement que l’allure, puisque son châssis rigide et son rouage à 4 roues motrices lui permettaient d’affronter toutes les conditions.

S’il a disparu du catalogue de Nissan, il pourrait bien faire un retour en force. Plusieurs compagnies, Ford avec son Bronco, Jeep avec son Wrangler, Land Rover avec son Defender, ont développé des VUS tout-terrains. Cet engouement pour les véhicules d’aventures n’a pas échappé aux concessionnaires Nissan.

Un VUS tout-terrain encore en demande

Ils ont donc formellement adressé une demande à la compagnie, pour le retour du X-Terra. Car selon eux, tenant compte des qualités du modèle, les gens feraient la queue pour en acheter un.

Nissan a arrêté la production de la deuxième génération du Xterra en 2015, et ne l’a pas reprise depuis. Ce qui ne veut pas dire que le nom, et l’intention ont été totalement abandonnés. Ainsi, une version actualisée du modèle, appelée X-Terra, a été introduite au Moyen-Orient à la fin de l’année 2020. Aujourd’hui, le VUS Terra (sans « X ») est présent en Asie.

Aucun plan officiel pour le Nissan X-Terra

Pour le moment, aucun plan officiel de Nissan ne signale le retour du véhicule chez nous. Pas plus que l’assemblage d’un autre type de véhicule aux capacités tout-terrain. Mais tout espoir n’est pas perdu parce que, d’une part, Nissan n’a pas officiellement nié la nouvelle.

Et d’autre part, parce que les prochaines semaines verront le dévoilement d’un tout nouveau Nissan Frontier. La petite camionnette, aux spécifications typiquement nord-américaines, pourrait fort bien servir de base au prochain Nissan X-Terra.

Il n’est évidemment pas interdit de rêver. Mais en attend, Nissan n’est pas en reste non plus en matière de VUS tout-terrain. Du plus petit Nissan Kicks au gigantesque Armada, en passant par le Qashqai, le récemment renouvelé Nissan Rogue et l’imposant Nissan Pathfinder, la gamme est déjà largement pourvue!

Hyundai Tucson N Line, dévoilé en Europe

Le division N, chez Hyundai, c’est celle qui nous livre des voitures de performance. Il suffit de passer chez votre concessionnaire ALBI le Géant pour y essayer la Hyundai Veloster N, et vous comprendrez.
Puis il y a le N Line. Moins radicales que les versions N pures, les N Line sont conçues pour la performance aussi, mais en offrant un meilleur compromis pour la route. Cette fois, c’est la toute nouvelle Sonata N Line que vous devriez essayer. Hyundai a donc décidé de pousser l’expérience plus loin. La compagnie vient de dévoiler le Hyundai Tucson N Line de son nouveau multisegment.

Pour le moment, le dévoilement n’est qu’européen, puisque le nouveau Tucson n’est pas encore arrivé chez nous. Ce qui ne saurait tarder cependant.

Un Hyundai Tucson N Line dynamique

Le nouveau Tucson N Line affiche une silhouette plus dynamique, sur un design déjà plus racé. Il est équipé d’une nouvelle grille de calandre, plus large et plus haute que celle du modèle standard. Plus bas, il y a un pare-chocs avant plus sportif avec une plus grande prise d’air

Sur les côtés, le Tucson N Line est doté d’un habillage couleur carrosserie, de garnitures noir brillant et de coques de rétroviseurs noires. Le modèle est également équipé de roues en alliage de 19 pouces qui présentent des motifs paramétriques comme la calandre.

L’arrière du Tucson N Line a été modifié à plusieurs reprises, notamment par l’ajout d’un aileron plus long, orné d’ailettes.

Un intérieur sportif

Le style sportif se poursuit dans l’habitacle puisque le modèle a été équipé de sièges en cuir et en daim avec des surpiqûres rouges contrastées. Les modifications supplémentaires sont un volant N, des pédales en alliage et un pavillon noir.

Les performances du Tucson N Line

Puisqu’il s’agit d’un modèle européen, il est difficile de savoir quelle mécanique sera en vedette chez nous. On souhaite le moteur 4 cylindres 2,5 litres turbo de la Sonata N Line. Mais rien n’indique que ces 290 chevaux trouveront leur place sous le capot du VUS.

On assure toutefois que le Tucson N Line sera dynamique en conduite. Il sera notamment équipé de la suspension à commande électronique réglable. Tout cela, variant selon le mode de conduite.

Aucune date n’a encore été fixée pour l’arrivée du Hyundai Tucson N Line chez nous. Avouez cependant qu’il vous changerait un peu des traditionnels VUS.

Hyundai lance un robot pour le service client

Vous connaissez bien la notion de service à la clientèle. Il suffit de vous pointer chez un concessionnaire ALBI le Géant pour aussitôt entrer en contact avec un employé souriant. Sa mission : vous faire sentir chez vous, et être capable de vous fournir les informations que vous recherchez. Imaginez si cette personne était en fait, un robot pour le service client. C’est un peu ce que propose Hyundai avec son robot Dal-e, mis à l’épreuve dans les salles d’exposition coréennes.

Dévoilé chez un concessionnaire Hyundai à Séoul

En Corée du Sud, le DAL-e, abréviation de « Drive you, Assist you, Link with you-experience ». C’est un robot alimenté par l’intelligence artificielle. Il est capable d’accueillir un client et de répondre à des questions de base. Il est doté d’un écran tactile, ainsi que de technologies de reconnaissance faciale et de traitement du langage. Pour le moment, il indique notamment aux clients de ne pas oublier de porter un couvre-visage.

Robot pour le service client

Le DAL-e mesure un peu plus de 45 pouces et pèse seulement 176 livres. Ce qui le rend relativement facile à intégrer dans une concession existante. Et comme il n’a pas besoin de dormir, il peut fonctionner 24 heures sur 24 si nécessaire.

Le DAL-e est utilisé chez le concessionnaire coréen Hyundai dans une phase d’essai seulement. Hyundai Motor Group recueille les données de l’essai afin d’améliorer les capacités du robot.

« Grâce à des mises à jour et des améliorations continues, le DAL-e offrira des expériences nouvelles et agréables à nos précieux clients dans un environnement sans contact ». a déclaré Dong Jin Hyun, responsable de la robotique chez Hyundai Motor Group, dans un communiqué. « Notre objectif est de permettre au DAL-e d’engager une communication fluide et divertissante avec les clients et de leur présenter des services de valeur ».

Pas le seul constructeur à explorer le potentiel

Hyundai Motor Group n’est pas le seul constructeur automobile à explorer le potentiel des robots. Le mois dernier, Volkswagen Group a montré un assistant robot capable d’automatiser la recharge des véhicules électriques dans les garages et les stationnements. Honda explore également les robots depuis des années, notamment avec la série de robots marcheurs ASIMO, dont le premier a été dévoilé en 2000.

Mais ne soyez pas inquiet, il n’est pas question de remplacer les conseillers de ALBI le Géant par des robots. Nous conserverons notre excellent service à la clientèle pour encore longtemps.

3 astuces pour apprécier votre véhicule électrique en hiver

C’est l’hiver, on le sait. Le froid, la neige et le frimas font partie de notre vie quotidienne. Comme conducteur de véhicule électrique en hiver, vous avez cependant certains avantages. Même en cette saison hivernale.

Que vous possédiez une Nissan Leaf, une Hyundai Kona ou un Kia Soul ERV, vous pouvez utiliser ces quelques fonctions qui vous permettront d’apprécier davantage le confort de votre véhicule.

Chargez la batterie lorsque la voiture est chaude

L’autonomie de la batterie d’un véhicule électrique en hiver peut être affectée par les basses températures. Le système de batterie a toutefois différentes fonctions et méthodes de gestion de l’énergie qui contribuent à atténuer cet effet autant que possible.

Le mieux est de charger la batterie dans un endroit fermé et à l’abri du froid juste après avoir conduit pour maintenir la température de la batterie. Cette façon de faire, quand c’est possible, améliore considérablement l’efficacité du processus de charge.

En termes clairs, si vous branchez votre véhicule à l’abri du froid et au moment de votre retour, votre batterie se chargera plus rapidement et plus efficacement.

Préchauffez l’intérieur de la voiture

Il n’y a pas de température idéale pour voyager en voiture, car les conditions météorologiques extérieures influencent l’intérieur. Néanmoins, les composants électriques fonctionnent le plus efficacement à 21,5º-22ºC, ce qui est considéré comme une température adéquate. Pour atteindre cette température de confort sans solliciter la batterie, la meilleure solution est d’allumer le chauffage de la voiture ou d’activer les fonctions de chauffage du siège en utilisant les applications de votre téléphone intelligent.

Vous profiterez alors d’un habitacle chaud, sans utiliser l’énergie de la batterie. Et comme l’habitacle sera déjà chaud, il sera moins exigeant sur l’énergie nécessaire durant la promenade.

Conduisez en douceur

Une conduite en douceur est toujours la clé pour réduire la consommation, électrique ou non. Mais elle s’avère aussi très pratique et sécuritaire en hiver. En planifiant longtemps à l’avance vos ralentissements, vous profitez pleinement de la récupération d’énergie. Mais comme vous évitez les freinages brusques, vous risquez moins de dérapages impromptus sur des coins de rue glacés.

Alors, maximisez les bienfaits de votre véhicule électrique en hiver et vous verrez, vous l’apprécierez encore plus. Si vous n’avez pas de véhicule électrique, nous vous invitons à lire : Cinq raisons pour conduire une voiture électrique.

Buick Envision 2021 : un VUS polyvalent

Le Buick Envision 2021 s’affiche désormais avec un tout nouveau style, et des améliorations notables. Il faut dire que Buick est en pleine progression, et que ses clients lui sont de plus en plus fidèles. La marque vous offre un VUS de luxe Buick conçu pour vous!

Ainsi, le nouveau Envision est construit sur la plate-forme E2 de GM, qui pousse les roues plus près des coins du véhicule (l’empattement est plus long de 28 mm), et se vante d’une position plus basse et plus large. La carrosserie est plus large de 43 mm et plus basse de 56 mm qu’auparavant. Le style est plus audacieux, avec un capot plus plat et une calandre plus large. Des phares plus étroits et des côtés plus profilés modifient aussi la silhouette.

Le choix de moteur du VUS de luxe Buick

Le choix est désormais limité à un seul. Vous trouverez donc sous le capot de ce VUS de luxe Buick un quatre cylindres Ecotec de 2,0 litres turbocompressé accouplé à une boîte automatique à neuf vitesses. Le moteur développe 228 chevaux et un couple de 258 livres-pieds. La consommation de carburant de la transmission intégrale est de 8,2 litres aux 100 km sur l’autoroute et de 10,5 litres en ville.

Des versions plus luxueuses

En plus des deux versions de base, la Preferred et la Essence, l’Envision ajoute désormais une version plus luxueuse Avenir. Cette dernière affiche des éléments de style extérieurs et intérieurs spécifiques et des roues de 20 pouces (18 pouces de série).

Mais il n’y a pas que le style qui change. La technologie a été améliorée, avec neuf caractéristiques de sécurité de série, rendant le Envision plus sécuritaire que jamais.

Dans le VUS de luxe Buick, un toit ouvrant panoramique à commande électrique est disponible en option ou d’un volant chauffant de série, tout comme le rappel de siège arrière.

La Buick Envision 2021 arrive dès maintenant chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet Buick GMC Corvette Laval.

5 choses à savoir à propos de la Nissan Versa 2021

Elle fait un retour. Après avoir disparu des écrans nord-américains, la Nissan Versa 2021 est de retour chez votre concessionnaire ALBI Nissan cette année. La petite voiture a beau être une entrée de gamme, elle en offre beaucoup et propose une identité complètement renouvelée.

Voici 5 choses qu’il faut savoir à propos de la Nissan Versa 2021 :

Des dispositifs de sécurité disponibles

La Nissan Versa, c’est un petit véhicule avec des tonnes d’éléments de sécurité. Le fameux bouclier de sécurité de Nissan s’applique définitivement à la petite berline. Du nombre des options de sécurité offertes, mentionnons :

le freinage d’urgence automatique
les feux de route automatiques
l’alerte de franchissement de ligne
le freinage automatique en marche arrière
la surveillance de l’angle mort
le régulateur de vitesse adaptatif

Certaines de ces caractéristiques sont optionnelles. Mais on peut affirmer sans risque qu’aucun autre véhicule d’entrée de gamme ne dispose actuellement d’une technologie de sécurité de ce niveau.

Le prix de base

Il est inférieur à 16 500$. Ce bas prix en fait le véhicule d’entrée de gamme de Nissan. Seulement trois versions sont offertes, soit S (manuelle ou automatique), SV et SR.

NOTE : on ne sait pas si vous avez remarqué…. Mais la Versa est offerte avec une boite manuelle!

La puissance augmente

La Versa 2021 reçoit le nouveau moteur 1,6 litre 4 cylindres qui développe 122 chevaux et 114 livres-pieds de couple. Il s’agit d’une augmentation de 12 % de la puissance et de 7 % du couple par rapport au moteur de la Versa précédente.

Des roues uniques

Sur la version SR, la plus haut de gamme, ce sont des roues de 17 pouces au style unique qui viennent compléter le look de la voiture. Cela lui confère une allure plus raffinée et plus musclée, et améliore considérablement le roulement.

Petite mais spacieuse

La Nissan Versa n’est pas grande. Ce qui ne l’empêche pas de proposer un espace intérieur remarquablement spacieux. Ainsi, elle dispose du plus grand dégagement avant de la catégorie, avec 1,130 mm. Et elle peut transporter jusqu’à 425 litres dans le coffre, sans abaisser les sièges.

Bien sûr, la Nissan Versa c’est beaucoup plus que cela. Mais c’est à vous de la découvrir en faisant l’essai chez ALBI Nissan.

L’AJAC dévoile ses finalistes : véhicules de l’année!

L’Association des Journalistes Automobiles du Canada (AJAC) dévoile les finalistes de l’année aux titres de véhicules de l’année dans différentes catégories. Plusieurs de ces véhicules sont déjà en vente chez vos concessionnaires ALBI le Géant.

Le concours du véhicule canadien de l’année prend cette année, une drôle de tournure. Les événements ont en effet forcé l’association à suspendre son festival des essais annuel, au cours duquel les journalistes membres procédaient à l’essai des différents véhicules en nomination.

Cette année, les essais ont donc eu lieu directement dans chacune des villes de résidence des membres votants, tout au long de l’année. Et ce sont ces résultats qui ont permis de nommer trois finalistes par catégorie.

Précisons cependant que cette façon de faire a forcé l’Association à réduire le nombre de catégories en nomination. Il a aussi fallu regroupe des véhicules sous des appellations plus génériques. Ces changements n’affectent cependant pas les résultats.

Chacun des véhicules évalués est testé par un des 127 journalistes membres de l’AJAC. Ils sont évalués selon une liste de critères précis, communs à tous les véhicules. Et c’est une firme comptable indépendante qui compile le tout et détermine les finalistes.

Voici les finalistes de l’AJAC par catégorie

Ainsi, dans la catégorie des voitures de taille intermédiaire (oui, l’appellation est générique), les finalistes sont notamment la Mazda3, profitant désormais d’un rouage intégral et d’un moteur turbo; la Nissan Sentra, totalement remaniée; et la Toyota Corolla.