Hyundai veut cesser d’être uniquement la marque des voitures confortables, et sa dernière création le montre très clairement. La Hyundai Elantra N est née avec la ferme intention de séduire les amateurs de conduite sportive les plus exigeants. Elle utilise un look de voiture de course, un châssis prêt pour la vitesse et un niveau de puissance largement au-delà de la version de base.

Plus qu’un simple look

Pas besoin d’être devin, ou d’apprendre la fiche technique par cœur, pour se rendre compte que la Elantra N est plus qu’un simple ensemble esthétique. Les éléments aérodynamiques qui ont été greffés à la carrosserie de la sportive compacte sont là pour une raison. Sans vouloir dénigrer personne, disons seulement que ses ailerons et ses bas de caisse procurent véritablement un effet de sol.

Ça ne vous dit rien? Dites vous que l’effet de sol, c’est la règle aérodynamique qui permet à votre voiture de demeurer solide sur la route, mais surtout sur la piste. Ce genre d’accessoires est un véritable atout quand on pousse la machine dans des conditions sécuritaires.

Malgré son design accrocheur, ce qui est particulièrement intéressant dans ce modèle se trouve sous le capot : un moteur turbo de 2,0 litres, qui transmet 276 ch et 289 lb-ft à l’essieu avant via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports. Les amateurs de performance apprécieront aussi le mode N Grin Shift. Il augmente la pression du turbo est à 285 chevaux pour une accélération de 5,3 secondes à 100 km/h.

Évidemment, le moteur n’est pas le seul ajout à la sportive compacte. Le châssis a subi d’importantes modifications pour obtenir une dynamique plus sportive. Tout d’abord, un différentiel à glissement limité électronique a été introduit pour mieux exploiter la puissance du moteur. Grâce à une suspension à réglage électronique et des barres antiroulis optimisées ont également été ajoutées. Finalement, les freins sont également plus grands.

L’expérience N

L’expérience sportive s’étend à l’habitacle grâce à un volant plus épais avec des interrupteurs spécifiques aux performances, des surpiqûres bleues contrastantes et des sièges sport. Le système d’info-divertissement reçoit également des modifications, il comprend désormais un système appelé N Sound Equalizer, qui peut simuler le son d’une voiture de course TCR, ou ajuster le sifflement et la sévérité de la note d’échappement.

Bref, la Hyundai Elantra N n’est pas votre compacte ordinaire. Elle repousse les limites beaucoup plus loin. Et elle arrive chez votre concessionnaire ALBI Hyundai bientôt. Vous aimez la conduite dynamique? Donc, oubliez les grandes berlines, optez plutôt pour la coréenne la plus dynamique de tous les temps!

On le sait, Nissan aime bien les choses qui viennent de l’espace, ou en tout cas, de ceux qui y travaillent. Quiconque a conduit une Nissan depuis quelques années a pu apprécier la collaboration avec la NASA En fait, votre popotin l’a probablement apprécié plus que vous.

Nissan a, en effet, fait appel aux recherches de la NASA pour concevoir ses sièges appelés Zéro Gravité. En termes simples, les sièges sont composés de différentes mousses de diverses densités pour maximiser le confort. Ils facilitent aussi les longs séjours assis. Cette conception est inspirée directement des travaux de recherche effectués pour améliorer le confort des astronautes.

Un rover Nissan?

Cette fois, c’est en version tout terrain que Nissan se lance à l’assaut de l’espace. En collaboration avec une firme d’exploration spatiale appelée JAXA, Nissan a conçu un véritable rover lunaire.

Le rover, pour les amateurs, c’est le petit véhicule envoyé sur la lune pour explorer les environs. Téléguidé, évidemment, il doit être capable d’affronter toutes les conditions, et tous les types de terrain. Mais comme il se doit, pas question d’envoyer dans l’espace un véhicule à essence. On a donc opté pour une motorisation électrique.

C’est ici que Nissan entre en jeu. Le rover sera en effet équipé du système de rouage intégral e-4ORCE, le même que l’on retrouvera sur le futur Nissan Ariya. Concrètement, il s’agit d’un système intégral électrique qui permet de contrôler avec précision le couple envoyé dans chacune des roues.

Mieux encore, il offre une régénération au freinage aux quatre roues. Sur le Ariya du moins, parce que vous comprendrez que le rover lunaire est toujours à l’état de test. Nissan affirme que le rover, comme l’utilitaire sport électrique futur, sera capable de déprendre plus aisément des situations difficiles avec ce système.

Pour le moment, le projet lunaire est toujours à l’étude. Mais on affirme que les données recueillies serviront à améliorer le système pour les futures voitures électriques, et notamment le Ariya. On ne peut pas vous promettre la lune chez ALBI Nissan, mais des voitures électriques comme le futur Ariya, ça on peut. Passez vous renseigner!

La grande berline de la famille Genesis a du style tout le monde le sait. Sa nouvelle mouture en aura davantage, puisque la marque coréenne a dévoilé les images officielles de cette quasi-limousine, la G90.

Si vous n’êtes pas familier avec la marque, rappelons que les chiffres apposés dans le nom des véhicules Genesis indique la taille. Un premier VUS électrique de plus petit format fera son apparition sous peu, et s’appellera GV60 (GV pour utilitaire, G pour les berlines). Le patronyme de G90 indique donc une voiture aux dimensions imposantes et au luxe retentissant.

On ne change pas vraiment la notion de design du véhicule. La grande berline conserve la philosophie « Élégance athlétique ». Elle présente, comme les autres, deux lignes de lumière au DEL comme phare, lignes qui se poursuivent derrière les roues avant.  La grande calandre présente un motif à deux couches, ce qui créé un effet 3D. De profil, avec sa ceinture de caisse légèrement inclinée, la Genesis G90 semble remarquablement aérodynamique.

Le design de l’arrière interprète d’une nouvelle manière la philosophie à deux lignes des feux. Le logo de la marque, placé au centre entre les deux blocs optiques, rejoint ce qui se fait déjà sur les autres modèles.

Les dimensions

Les dimensions de la nouvelle Genesis G90 ne sont pas encore connues. En plus de la version standard, il y aura une version longue avec un empattement plus long de 19 centimètres. Cette dernière ne sera toutefois pas disponible partout.

 L’espace accru profitera aux passagers arrière. Il faudra encore attendre pour voir des images de l’intérieur, ainsi que des informations sur la technique de propulsion.

Une fois ce véhicule lancé, la famille Genesis, que vous pouvez trouver chez ALBI le Géant, se compose du GV60 électrique (qui arrivera plus tard), des VUS GV80 et GV70, et des berlines G90, G80 et G70. Une G80 électrique fera aussi partie du catalogue. Quant à la nouvelle G90, elle sera disponible chez votre concessionnaire ALBI Genesis dès l’été 2022.

D’ici 2030, Nissan compte lancer 23 modèles électrifiés, dont 15 seront purement électriques. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la nouvelle stratégie de l’entreprise japonaise, appelée Nissan Ambition 2030. La compagnie souhaite dépenser au moins 2 000 milliards de yens, soit environ 18 milliards de dollars, au cours des cinq prochaines années.

Nissan Ambition 2030 vise à ce que, d’ici cinq ans, les voitures électrifiées représentent 75 % des ventes de la marque en Europe, 55 % au Japon, 40 % en Chine et 40 % aux États-Unis d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif, Nissan continuera à développer la technologie des batteries lithium-ion. Une nouvelle technologie sans cobalt sera aussi lancée, afin de réduire leur coût de 65 % d’ici 2028.

De plus, Nissan prévoit de mettre sur le marché des voitures électriques équipées de leurs propres batteries entièrement solides (ASSB) d’ici 2028. Une usine pilote à Yokohama commencera à les produire dès 2024. Les batteries ASSB devraient permettre à Nissan de réduire d’un tiers les temps de charge. En outre, Nissan prévoit que les ASSB réduiront le coût des packs de batteries à 75 dollars par kWh d’ici 2028

De nouveaux modèles

Parallèlement à la présentation de la stratégie, la société a montré quatre modèles conceptuels donnant un aperçu des voitures qui viendront compléter la gamme de la marque dans les années à venir.

Nissan Chill-out

C’est une nouvelle façon de penser la mobilité dit Nissan. Le véhicule, qui pourrait bien représenter la relève de la Nissan Leaf actuelle, présente un design élégant et moderne. Il ajoute des technologies de sécurité avancées et un intérieur confortable. Il est construit sur la plateforme CMF-EV, bien connue du modèle Ariya déjà en production, entre autres.

Nissan Max-Out

Il s’agit d’un concept de cabriolet qui vise à offrir une nouvelle expérience de conduite grâce à une stabilité et un confort supérieurs. La dynamique des virages et la réponse de la direction sont équilibrées par un roulis limité de la carrosserie. Le modèle à deux places dispose d’une option unique permettant de modifier la forme des sièges pour offrir plus d’espace à l’intérieur.

Nissan Surf-Out

L’objectif est d’offrir une conduite souple, quel que soit le terrain. Avec une variété d’options d’alimentation et un espace de chargement bas et plat, le Surf out vous mène où vous voulez. En gros, c’est une expression moderne du tout-terrain.

Nissan Hang-Out

Avec un plancher complètement plat qui s’étend de l’avant à l’arrière, le concept Nissan Hang-Out modernise le concept de l’habitacle. Ce modèle vise à offrir une nouvelle façon de passer du temps en déplacement. L’intérieur est conçu pour amortir les vibrations et les chocs, réduisant ainsi le risque de mal des transports et les distractions lors des déplacements. L’espace et la tranquillité offrent le confort d’un salon dans un espace mobile. Les sièges cinématiques rendent les soirées cinéma avec la famille et les amis spéciales, où que vous soyez et où que vous alliez.

Évidemment, ce ne sont que des concepts que nous ne vous offrirons pas chez ALBI Nissan. Mais avouez que l’avenir est prometteur pour Nissan.

Les VUS électriques deviennent un segment de plus en plus important dans l’industrie automobile. Nissan fait maintenant le saut sur le marché avec le nouveau Ariya. Un véhicule que l’on attend depuis plusieurs mois et qui a été officiellement présenté dans sa version de production il y a quelques jours.

Plus que la version de production, on a même découvert les déclinaisons du nouveau Nissan Ariya. On y retrouve des versions de base, comme la Engage ou la Venture+ FWD. Ces modèles utilisent une batterie de 87 kWh qui alimente un seul moteur sur l’essieu avant. Il s’agit d’un moteur très puissant, capable de produire 238 chevaux et 221 lb-pi de couple. Cela offre surtout une autonomie pouvant atteindre 482 kilomètres selon le constructeur.

Le niveau de finition supérieur, la Platinum+ e-4ORCE AWD, utilise également une batterie de 87 kWh, mais elle envoie son électricité à deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 389 chevaux et d’un couple de 442 livres-pied. L’élément intéressant du nom est la partie « e-4ORCE ». Il s’agit du système de transmission intégrale qui rappelle le même système de transmission intégrale que celui de la GT-R.

Plus d’une version?

Deux autres versions à rouage intégrale seront aussi offertes. Leur autonomie oscillera entre 330 km et 426 km.

La puissance sera cependant au rendez-vous. Nissan affirme en effet que la version à traction avant peut atteindre les 100 km/h en 7,2 secondes et la version à traction intégrale en 4,9 secondes.

La bonne nouvelle, c’est que le Nissan Ariya profitera d’un abondant équipement. Tous offrent une gamme complète de fonctions électroniques d’aide au conducteur et de sécurité. Il ajoute notamment un régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance ProPilot avec Navi-link. Tout cela s’affiche dans un écran de 12,3 pouces pour le conducteur, des poignées de porte capacitives, une climatisation bizone, un frein de stationnement électrique, une connectivité sans fil et un volant gainé de cuir.

Si jamais vous optez pour les versions les plus sophistiquées, vous pourrez même ajouter de nombreux éléments. Du nombre, le cuir Napa dans l’habitacle, le réglage électrique de la colonne de direction, un système audio Bose Premium avec 10 haut-parleurs et des roues spéciales de 20 pouces.

Le Nissan Ariya arrivera chez votre concessionnaire ALBI Nissan au milieu de l’année 2022. Les réservations, elles, débuteront en janvier.

La Kia Niro 2023, c’est le petit véhicule polyvalent de la firme coréenne. Chez ALBI le Géant, les versions hybrides ou les versions électriques connaissent un certain succès, mais sa silhouette date déjà de quelques années. Voici que Kia profite du salon de l’auto de Séoul pour dévoiler une nouvelle version de la petite voiture.

Cette fois, oubliez la douceur de la première génération. La nouvelle version est spectaculaire et moderne. Elle conserve toutefois ses multiples motorisations. On ajoute même un petit quelque chose au côté environnemental. Kia mise en effet sur des matériaux recyclés pour compléter le tout.

La nouvelle Niro 2023 opte désormais pour un design beaucoup plus extraverti. La source de ce design : la philosophie Opposites United de Kia qui a donné naissance au EV6 et au nouveau Sportage. Mais on ne néglige pas non plus le passé en s’inspirant du concept Habaniro, dévoilé en 2019 au salon de New York. Si le concept ne vous avait pas frappé, sachez que les journalistes présents, eux, s’en souviennent. Kia avait en effet concocté une sauce piquante du même nom juste pour l’occasion!

La nouvelle mouture de la Niro 2023 reçoit de grands phares encastrés dans les côtés du bouclier, une calandre fine étirée sur les bords et une extrémité arrière distinctive. Les feux en forme de boomerang viennent compléter le tout.

Une version, un look

Autre détail, chacune des versions de moteur a son signe distinctif : la Niro Hybride adopte un caractère plus proche de celui d’un VUS, tandis que le Niro EV bénéficie d’un design plus épuré.

Le concept futuriste se poursuit dans l’habitacle, avec un nouveau design de volant à deux bras et un tableau de bord minimaliste. On ajoute un duo d’écrans de 10,25 pouces pour le combiné d’instruments et le système d’info-divertissement. On mise aussi sur  un pommeau de sélection, placé dans la console centrale comme levier de vitesse.

Pour s’inscrire dans son concept durable, le KIA Niro 2023 utilise certains matériaux recyclés ou d’origine naturelle. Le toit est fabriqué à partir d’une base de papier peint recyclé. Le revêtement des sièges est en polyuréthane biosourcé, avec des fibres Tencel dérivées de feuilles d’eucalyptus. La peinture est à base d’eau et ne contient ni benzène, ni toluène, ni xylène.

À ce stade, KIA n’a pas révélé de spécifications pour le nouveau Niro, mais affirme qu’il sera disponible dans les mêmes variantes que le modèle précédent : hybride, hybride rechargeable et électrique. Il est également question d’un système appelé Greenzone Drive Mode, qui active automatiquement le mode électrique lors de la conduite dans des « zones vertes » telles que les zones résidentielles, les hôpitaux ou les écoles. Les informations proviennent du système de navigation, qui est lui-même relié à des services en ligne.

Il faudra toutefois faire preuve de patience avant de voir ce Kia Niro chez votre concessionnaire ALBI Kia. La commercialisation, et les spécifications nord-américaines, devront attendre à la mi-année 2022.

Les amateurs l’attendent. Les enthousiastes ont déjà leur billet. Et les amateurs de voiture ont bien hâte de voir le prochain film de Spider-Man intitulé « No Way Home ». La raison? Le film où la super-araignée tentera de regagner sa réputation mettra en vedette la voiture 100% électrique de Hyundai, la Ioniq 5. Le petit utilitaire sport Hyundai Tucson sera aussi de la partie.

Le troisième volet de la série de super-héros Spider-Man est prévu en décembre le 17 décembre prochain, en salle seulement.

Une première pour Spider-Man

C’est la première fois que des véhicules Hyundai figurent dans la série Spider-Man. Mais Hyundai n’est pas étranger au monde des super héros. Les Hyundai Veloster, Kona et Santa Fe avaient déjà fait leurs débuts dans Marvel à travers « Ant-Man et la guêpe » en 2018.

« Les Ioniq 5 et Tucson de Hyundai Motor apparaîtront dans des scènes majeures du film et feront la démonstration de diverses scènes d’action », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué. « Cela maximisera les tensions et offrira diverses choses à voir ». En gros, cela signifie qu’il sera facile de reconnaître les deux voitures, dont vous pourrez évidemment admirer des versions de plus près et en vrai dans la salle de montre ALBI le Géant au cours des prochaines semaines.  

Hyundai a d’ailleurs profité de l’occasion pour lancer une campagne marketing unique, par le biais d’une vidéo Youtube. Elle met en vedette la Ioniq 5 avec le réalisateur du film Jon Watts et l’acteur principal Tom Holland.

Intitulée « Spider-Man : Only Way Home », elle montre Tom Holland en costume d’homme-araignée sautant sur la Ioniq 5 pour parcourir 500 kilomètres jusqu’à New York.

Placement de produits

Le placement de la Ioniq 5 entièrement électrique et du tout nouveau Tucson dans « Spider-Man : No Way Home » marque la première étape significative du partenariat stratégique entre Hyundai Motor Company et Sony Pictures Entertainment. Mais ce n’est certainement pas la dernière.

Alors précipitez-vous au cinéma dès le 17 décembre pour voir les aventures de votre super héros préféré. Ou bien passez chez ALBI Hyundai, où la Ioniq 5 devrait faire son entrée au cours des prochaines semaines.

Pendant que les yeux nord-américains étaient tournés vers le salon de Los Angeles, à l’autre out de la terre se tenait le salon de Guangzhou, en Chine. C’est cet endroit que Buick a choisi pour dévoiler le GL8, un concept pour le moins spectaculaire. Il faut dire que la Chine continue, année après année, d’être le plus important marché pour Buick.

Ce concept, appelé Buick GL8 Flagship Concept, est en fait une minifourgonnette aux lignes uniques. Selon les dirigeants de la marque, il donne la direction de la prochaine génération de monospaces de luxe de Buick.

L’avenir de ce genre de véhicule se trouve en Chine. Surtout destiné à la mobilité familiale, les minifourgonnettes continuent de jouer un rôle de premier plan dans les pays asiatiques. Alors que dans d’autres endroits (comme au Canada), elles ont perdu une grande part de marché. Ailleurs, elles sont très populaires.

Un concept éclaté

Un accent particulier a été mis sur l’aérodynamisme de GL8, qui est également un facteur d’efficacité. Les groupes de feux avant sont en forme d’ailes. Le tout est complété par une grande grille. La vue latérale fait ressortir l’essence l’aspect plus traditionnel de la minifourgonnette.

Une ligne de toit fortement inclinée et des feux arrière disposés verticalement mais qui se prolongent horizontalement complètent le look. Un becquet de toit, petit mais perceptible, contribue à donner à la voiture une allure plus sportive. Même le design des roues a été repensé.

À l’intérieur, nous nous retrouvons enveloppés par une ambiance futuriste, où le design des sièges est tout aussi frappant. Buick a doté l’habitacle d’un plateau à thé unique et soigneusement pensé. On a aussi prévu un système multi-écrans de 30 pouces dirigé vers le conducteur. La forme du volant et des pédales est aussi spectaculaire.

L’équipement comprend un système audio haut de gamme avec des haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes des sièges. Conduite autonome et communication avec les autres véhicules sont aussi au menu. La marque n’a pas fourni de détails sur la partie mécanique. Toutefois, il ne serait pas surprenant que la Buick GL8 de prochaine génération opte pour une forme d’électrification.

On ne veut pas vous décevoir mais vous ne verrez pas ce véhicule chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Par contre, nous avons des Envision et des Encore, certes plus petit, mais certainement aussi attirants.

On le connait chez Infiniti. Cette fois cependant, c’est chez Nissan, sous le capot du Rogue 2022, que le moteur turbo à compression variable fait son apparition. Il n’est toutefois pas identique, et a subi de grandes transformations.

La réalité, c’est qu’il est désormais question d’un moteur à trois cylindres (au lieu des quatre traditionnels) de 1,5 litre.  Le nouveau groupe motopropulseur développe une puissance de 201 chevaux et un couple de 225 lb-pi, soit une augmentation de 11 % et de 24 % respectivement par rapport au Rogue 2021.

La bonne nouvelle, c’est que cette puissance accrue un l’effet contraire sur la consommation. Le nouveau Rogue affichera en effet une consommation améliorée pour le 1,5 litre VC-Turbo, qui serait capable d’atteindre 7,6 L/100 km en moyenne combinée. Précisons que les versions de base du Rogue 2022 seront toujours dotées du moteur 4 cylindres 2,5 litres actuel. Ce dernier présente des cotes de consommation de 8,3 L/100 km.

Une technologie unique

La mise en place du nouveau moteur est particulière. Il faut dire qu’il s’agit d’une technologie unique, développée d’abord pour Infiniti puis pour la Nissan Altima. Ce principe de compression variable crée deux profils de conduite différents. Un sert à la performance dynamique et l’autre mise sur l’éco-efficacité. Chacun de ces profils est disponible en tout temps, selon la demande du conducteur.

« Les technologies VC-Turbo ont évolué pour le 3-cylindres VC-Turbo de 1,5 litre du Rogue 2022, en se concentrant sur l’amélioration des performances dans trois domaines : accélération, économie de carburant et émissions. Un nouveau système d’injection de carburant à haute pression contribue à améliorer l’accélération, tout comme le revêtement de la paroi du cylindre en acier inoxydable à alésage miroir », a expliqué le porte-parole de Nissan au moment du dévoilement. En gros, ce sont des allègements du moteur, et de nouveaux matériaux, qui permettent d’atteindre de telles données d’économie.

Le Rogue 2022 sera disponible cet hiver chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

Le concept SEVEN, c’est le précurseur de ce que sera le futur électrique chez Hyundai. Présenté dans le cadre du salon de l’auto de Los Angeles, le prototype servira de base au Ioniq 7, un grand VUS 100% électrique.

La conception du SEVEN n’est pas totalement nouvelle. Elle est en fait basée sur la plateforme E-GMP qui sert déjà de base aux autres véhicules électriques du groupe. L’avantage de cette plateforme? L’empattement long et le plancher plat qui permettent de créer une toute nouvelle catégorie de véhicules, sans les contraintes traditionnelles de la plateforme à essence.

Le SEVEN présente une silhouette aérodynamique, qui n’a rien du véhicule utilitaire sport traditionnel. La partie se dessine sur un capot plongeant allongé, maximisant l’aérodynamisme. La partie arrière, carrée, élimine une partie des perturbations provoquées par la circulation d’air. Entre les deux, une silhouette allongée moderne, utilisant notamment des portes s’ouvrant à contresens pour faciliter l’accès à bord.

Détail d’importance, les roues sont équipées de volets d’air actifs intégrés, qui se déploient ou se rétractent selon les besoins de refroidissement des freins ou de réduction de la traînée.

De nouveaux phares

Ce qui distingue aussi le concept SEVEN, c’est l’aménagement des blocs optiques. Appelés phares paramétriques Pixel, ils créent une vision unique du véhicule. « Les pixels paramétriques constituent un fil conducteur commun, reliant les styles numérique et analogique, et rappellent que les concepteurs ont pris en compte tous les aspects du design de la SEVEN », ont expliqué les designers du véhicule.

L’intérieur compte aussi

L’intérieur n’a rien de commun non plus avec un VUS ordinaire. Il s’agit davantage d’un salon, de type lounge, offrant un vaste espace pour les passagers. On a maximisé l’espace disponible en repoussant les roues aux quatre coins du véhicule. On obtient ainsi un empattement de 3,2 mètres.

La technologie s’invite aussi à bord. Ainsi, le siège du conducteur est équipé d’un levier de commande rétractable qui se dissimule lorsqu’il n’est pas utilisé, puisque le véhicule dispose d’une conduite autonome. La disposition des sièges est aussi unique. On a installé des fauteuils de salon pivotants et une banquette incurvée.

SEVEN dispose d’une console Universal Island, d’appareils domestiques spécialement conçus et d’une interface graphique multifonctionnelle Smart Hub. Le toit panoramique du concept est équipé d’un écran qui non seulement affiche des contenus variés en fonction des goûts des passagers, mais aussi des informations sur la vie quotidienne. Des tissus traités pour protéger l’environnement et un système de ventilation sophistiqué viennent compléter le tout.

Performances

Mécaniquement, le SEVEN dispose d’une autonomie de 480 kilomètres. Assemblé sur une architecture haut de gamme, il pourra se recharger, avec un chargeur de 350 kW, de 10 à 80 % en 20 minutes environ.

Évidemment, il ne s’agit que d’un concept qui ne sera jamais offert chez ALBI le Géant. Mais il est le précurseur d’une nouvelle vision électrique de Hyundai. Le premier véhicule de cette gamme, la Ioniq 5, sera d’ailleurs offerte chez ALBI Hyundai d’ici quelques semaines.