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Articles, astuces, trucs et suggestions pour améliorer la sécurité du conducteur et des passagers lors de vos ballades en voiture.

Le freinage d’urgence deviendra obligatoire

Votre voiture deviendra encore plus sécuritaire d’ici 2029. C’est du moins ce que souhaite la NHTSA qui veut rendre obligatoire le freinage d’urgence automatique (AEB), déjà présent dans la plupart des véhicules neufs vendus chez ALBI le Géant. Cette mesure s’appliquera à tous les véhicules de tourisme et camionnettes d’ici septembre 2029, ce qui inclura effectivement tous les modèles de l’année 2030.

L’Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA ou National Highway Transport Safety Administration) exigera que toutes les voitures puissent s’arrêter et éviter une collision avec le véhicule devant elles jusqu’à 100 km/h. Le système devra également appliquer automatiquement les freins jusqu’à 145 km/h lorsque la collision avec un véhicule en tête est imminente. De plus, il devra détecter les piétons de jour comme de nuit et appliquer automatiquement les freins à des vitesses allant jusqu’à 72 km/h lorsqu’il détecte une personne devant le véhicule.

Il est important de noter que les conducteurs doivent rester attentifs et utiliser les freins eux-mêmes pour éviter les accidents. L’AEB est un plan de secours si, pour une raison quelconque, le conducteur ne freine pas à temps. Selon les estimations de la NHTSA, l’AEB dans tous les véhicules sauvera au moins 360 vies chaque année. Il préviendra aussi au moins 24 000 blessures aux États-Unis seulement.

Le freinage d’urgence aussi obligatoire au Canada?

Transports Canada n’a pas encore annoncé de mesure semblable. La technologie est étudiée depuis quelques années et a recueilli des commentaires des parties prenantes et du public. Cela déterminera si une exigence obligatoire est réalisable.

Cette nouvelle réglementation vise à améliorer la sécurité routière en réduisant les collisions et en protégeant les piétons. Rassurez-vous cependant, et ne paniquez pas. ALBI le Géant a beaucoup de véhicules ayant déjà, de série ou en option, ce genre de système de sécurité. Vous le savez, on tient à vous et on vous veut sains et saufs!

Chanter en auto

Chanter en auto vous rend plus sécuritaire

Tout le monde a vécu une expérience de rock star et a chanté ses chansons préférées alors qu’il est au volant de sa voiture! Bien sûr, à moins que vous n’ayez le talent pour finir à La Voix ou comme star de YouTube, il est important que la musique soit suffisamment forte pour couvrir votre propre voix, pour que vous puissiez l‘apprécier, mais ceux qui vous entourent profitent de l’original au lieu de chanter en auto.

Vous apprécierez d’autant plus l’accompagnement musical si vous profitez de la qualité sonore des systèmes Bose des Mazda ou des Infiniti, ou de l’incroyable Bang et Olufsen de votre Ford.

Saviez-vous que ces petits concerts impromptus pourraient être bons pour votre santé, et pour la sécurité de tous ? Car des études récentes menées en Angleterre et en Australie révèlent que conduire en chantant dans une voiture peut réellement vous rendre meilleur conducteur!

En fait, selon l’étude, chanter en auto peut influer considérablement votre comportement de conduite. Même le genre de musique que vous écoutez peut vous influencer, pour le meilleur et pour le pire.

Les avantages et les inconvénients de chanter en auto

Vous serez plus vigilant

Le principe, selon les chercheurs, c’est qu’en chantant, vous forcez votre esprit, et votre corps, à rester plus vigilant, peu importe votre niveau de fatigue ou les conditions routières. Ainsi, si vous êtes coincés dans un embouteillage, surtout en fin d’après-midi au retour à la maison, vous risquez de tomber dans un état de somnolence. Surtout si, comme la Hyundai Sonata par exemple, votre voiture est dotée d’une assistance au freinage automatique à basse vitesse. Mais si vous êtes en pleine interprétation de votre air favori, il y a fort à parier que vous resterez totalement éveillé!

Sentiment de détente

L’étude a également révélé que les conducteurs se sentaient plus détendus et conduisaient plus lentement tout en écoutant de la musique. Le rapport anglais rapporte que « soixante-trois pour cent des conducteurs les plus sûrs disent que la musique qu’ils écoutent au volant les rassure ».

Réaction plus lente

Mais tout n’est pas rose de chanter en auto. L’analyse a prouvé que les conducteurs, occupés à chanter en auto, réagissent plus lentement aux stimuli dangereux qui les entourent. Et le type de musique écouté influencera aussi votre comportement.

La musique influence le conducteur

Ainsi, la musique « heavy metal » ou fortement rock a tendance à amener une conduite dangereuse, le rythme rapide et les sonorités élevées rendant les conducteurs plus nerveux et irritables. La musique pop et acoustique a eu les meilleurs effets sur les conducteurs et a finalement conduit à une expérience routière des plus sûres.

En résumé, chanter en auto, c’est bien quand on est au volant, mais on devrait se contenter de quelques balades! Venez chercher votre prochain studio mobile chez ALBI le Géant avec notre grand inventaire de véhicules neufs et d’occasions.

ProPilot 2.0

Nissan ProPilot 2.0, la conduite sans intervention humaine

Vous souvenez-vous, quand vous étiez jeunes et téméraires, comment il vous arrivait d’interpeller vos parents alors qu’au volant de votre bicyclette, vous preniez le risque de rouler sans tenir le guidon? « Regarde maman, sans les mains… ». Vous serez bientôt en mesure de répéter l’expérience, mais cette fois au volant de votre voiture Nissan avec le ProPilot 2.0!

Deuxième génération de la technologie

Nissan a en effet annoncé la deuxième génération de la technologie de conduite automatique ProPilot, qui devrait faire ses débuts dans sa future Skyline destinée au marché japonais, et se frayer ensuite un chemin dans la gamme complète de véhicules de la famille. Le Nissan ProPilot Assist 2.0 intègre pour la première fois la conduite sans intervention humaine, bien que pour le moment uniquement sur les autoroutes et dans certaines conditions. En d’autres termes, c’est votre voiture qui se conduira elle-même, ce qui n’empêche pas le conducteur de devoir faire preuve d’une certaine vigilance.

Les origines du ProPilot

Il ne jouait qu’un rôle de soutien dans la conduite sur autoroute, offrant une assistance semi-autonome en matière d’accélération, de direction et de freinage, ainsi que des avertissements de sortie de voie, un freinage d’urgence intelligent. En résumé, un régulateur de vitesse intelligent qui ramenait aussi la voiture au centre de la voie si elle débordait sans avertissement préalable. Nissan a d’ailleurs déployé le système de première génération dans plusieurs véhicules existants, notamment les Leaf et le Rogue.

Un système avec surveillance

La nouvelle génération du système a toutefois d’autres prétentions. Ainsi, les utilisateurs pourront se dégager totalement du volant, mais devront garder les yeux sur la route, évidemment. Pour fonctionner, le nouveau ProPilot 2.0 utilise une combinaison d’appareils photo, radars, sonars, GPS et données cartographiques pour surveiller l’environnement autour de la voiture, tandis qu’une caméra interne est placée sur le tableau de bord pour surveiller le conducteur et s’assurer qu’il est attentif à la route.

Un fonctionnement simple

Le conducteur doit d’abord entrer une destination dans le système de navigation, ce qui créera un itinéraire prédéfini. Une fois activé, le système aidera à maintenir la voiture centrée au milieu de la voie et à maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui la précède. Le conducteur peut ensuite retirer ses mains du volant et laisser la voiture pour continuer à rouler dans cette voie.

Le dépassement autorisé

Le ProPilot 2.0 peut également identifier les possibilités de dépasser un véhicule plus lent devant, avertissant le conducteur du changement de voie suggéré, qu’il doit tout d’abord autoriser. La voiture gère ensuite le changement de voie après avoir à nouveau déterminé qu’elle pouvait le faire en toute sécurité. Attention cependant, cette nouvelle génération ne sera fonctionnelle que sur autoroute, et non dans les secteurs urbanisés.

On ne sait pas encore quand la technologie sera étendue à d’autres véhicules de la gamme, ni à d’autres pays, mais le ProPilot 2.0-Skyline sera offert au Japon à l’automne 2019

Habitudes de conduite: les Canadiens se pensent bons

Les conducteurs canadiens se pensent excellents en conduite automobile. En fait, selon un sondage réalisé en juillet dernier, 95% des conducteurs interrogés (sur les 1551 sondés) ont affirmé être de bon conducteurs… mais 93% ont aussi confirmé avoir eu des comportements délinquants au cours des mois passés.

La bonne nouvelle, c’est que les comportements délinquants sont moins fréquents, et surtout mieux contrôlés. Ainsi, pour 89% des gens, la conduite avec les facultés affaiblies est totalement inacceptables.

Ironiquement cependant, pour 54%, c’est la distraction au volant qui l’est alors que pour 42%, c’est la fatigue qui est le facteur le plus dangereux. Bonne nouvelle, dans ces deux cas, les constructeurs automobiles ont commencé à créer des systèmes technologiques destinés à donner un petit coup de main aux conducteurs. Lire la suite

trafic autos

Options et autos neuves : ce qu’il nous faut

Les options technologies abondent et parfois, les choix sont difficiles. Imaginez à quel point le choix deviendra déchirant lorsque tous les systèmes sur lesquels travaillent les constructeurs seront fins prêts!

En se basant sur des informations prises dans le journal La Presse et dans le Globe and Mail, voici un top 5 des options qui seront bientôt soit obligatoires, soit essentielles d’avoir dans son auto neuve.

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Routes

9 routes les plus isolées au monde

Vendredi.

Au moment de vous engager dans votre sortie, la circulation ralentie soudain puis stagne. Sans doute un accident.

Votre chemin alternatif numéro un est bloqué par la construction, vous en avez fait la malencontreuse expérience hier.

Votre chemin secret de réserve est fortement déconseillé par le gentil monsieur de la circulation, qui autrement proclame que si vous empruntez la route X, en direction de Y en passant par la route Z, et en faisant un modeste détour par Trois-Rivières, vous serez peut-être rentrer chez vous pour souper samedi soir.

Vivement les vacances! Mais où aller rouler sans avoir à affronter le trafic, les travaux routiers et les conducteurs dépendants de l’accrochage à l’heure de pointe?

Voici 9 routes parmi les plus isolées au monde. Détendez-vous!

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Conduire sur la route

Conduire autour du monde

Ce matin sur l’autoroute, direction boulot, une auto rouge suivait à distance sécuritaire une auto noire quand, soudain, une auto grise coupa l’auto rouge. La manœuvre enragea le conducteur de l’auto rouge. Au point où il dépassa l’auto grise, après lui avoir copieusement collé l’arrière-train, pour mieux revenir la couper ensuite. Morale de cette histoire: sur les routes du Québec, c’est parfois pare-choc pour pare-choc, qu’on se le dise!

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SAAQ

Nouvelle politique SAAQ : conduisez bien, payez moins

La SAAQ a proposé en février 2015 une nouvelle politique qui s’inspire des compagnies d’assurances privées.

Bien (se) conduire

C’est d’abord et avant tout pour encourager les conducteurs à adopter un meilleur comportement routier que la SAAQ a décidé de se lancer dans l’aventure de la télématique (module GPS en langage de tous les jours). Sur une base volontaire, les conducteurs pourront munir leurs véhicules d’un GPS.

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