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Cruise Origin

Cruise Origin, le premier taxi sans conducteur signé GM

Imaginez la situation : vous et trois de vos amis décidez d’aller souper au restaurant. Pour éviter de conduire fatigué (ou après quelques abus), vous choisissez d’appeler un taxi. Mais imaginez que ce taxi s’approche de vous, sans conducteur, sans pédales et sans volant! Voilà le Cruise Origin pour vous déplacer à l’endroit que vous voulez.

C’est un peu ce que propose General Motors avec sa navette taxi appelée Cruise Origin. Honda est aussi partenaire du projet.

Le Cruise Origin n’a rien d’une voiture traditionnelle

Il propose plutôt un vaste espace pour les passagers, sur des banquettes placées face à face. On a éliminé tous les éléments « superflus », du moins pour un véhicule autonome. En termes clairs, oubliez les rétroviseurs, le tableau de bord ou les pédales; le Cruise Origin se conduit tout seul.

La voiture, qui peut être utilisée et appelée via l’application Cruise, est propulsée par une plate-forme entièrement électrique développée par GM. Il dispose de plusieurs capteurs alimentés par l’intelligence artificielle. Ils sont conçus pour détecter et éviter les personnes et les objets dans son environnement dans toutes les conditions météorologiques.

Mieux encore, tout a été pensé pour le confort des passagers

Ainsi, l’accès à bord a été abaissé, pour limiter les enjambées trop hautes. Les portières s’ouvrent en glissant latéralement. Non seulement cela permet-il une ouverture trois fois plus grande, mais cela élimine les dangers pour les cyclistes.

Cruise Origin

Le Cruise Origin est conçu pour une éventuelle commercialisation. Il a été dévoilé dans les rues de San Francisco, et c’est là qu’il devrait opérer à son lancement, Aucune date n’est cependant arrêtée pour le début officiel du service. Le Cruise Origin n’est cependant pas pensé pour être un véhicule familial. Ses concepteurs espèrent en effet qu’elle servira d’abord à du partage de randonnée (ridesharing). Il s’agit en fait d’un taxi qui pourrait desservir plusieurs clients à la fois. La position des banquettes a d’ailleurs été étudiée pour favoriser le dialogue entre les occupants.

On ne sait jamais, il naitra peut-être des histoires d’amour dans cette navette! En attendant, General Motors a aussi confirmé que les capteurs développés pour la Cruise seront réutilisés dans les voitures de série du manufacturier dès qu’ils seront disponibles.

système de freinage

Système de freinage : Un nouveau développement chez GM

Avez-vous déjà freiné violemment en remorquant quelque chose? Quiconque a conduit une camionnette l’a probablement déjà fait. Il faut bien avouer que la distance nécessaire rend parfois la chose difficile. Mais General Motors serait en train de tester une nouvelle solution à ce problème et proposer un système de freinage amélioré.

Ce système de freinage serait pour ses camions

En fait, selon les informations disponibles, ce nouveau système serait mis de l’avant par GM pour ses camionnettes Chevrolet SIlverado et GMC Sierra. Il permettrait de réduire la distance de freinage de 20%. En termes clairs, une camionnette pleine ou remorquant au maximum pourrait freiner dans la même distance qu’une camionnette vide.

Silverado & Sierra

La technologie étudiée par GM utilise le système e-boost de freinage, une notion déjà connue. Ce système, un système d’assistance au freinage électrique, fonctionne avec des relais informatisés qui déterminent le poids que le véhicule peut remorquer en toute sécurité.

Ce système n’est présent que sur le camion jusqu’à maintenant. Les ingénieurs de GM l’ont intégré à une remorque. Et en plus du e-boost, on a ajouté des composants matériels améliorés tels que des disques de frein, des étriers et des pneus.

Le résultat est concluant

Les camionnettes tirant la remorque chargée à pleine capacité ont réussi à freiner sur la même distance que si elle ne traînait rien. Pour une vitesse de 100 kilomètres à l’heure jusqu’à zéro, cela signifie une réduction de 12,5 mètres, soit 40 pieds.

Mieux encore, le système de commande de freinage de la remorque a permis un meilleur contrôle. Tout cela en ne modifiant pas le connecteur de fil à 7 broches standard disponible sur les camionnettes Silverado et Sierra. Le freinage avancé de la remorque a également atténué le balancement de la remorque en utilisant un contrôle de stabilité.

Avec ce genre de système de freinage, les nombreux capteurs et le système de caméras avancé, il sera désormais plus facile que jamais de conduire une camionnette.

Hummer

Un Hummer électrique en 2021?

Barra, PDG de General Motors, l’a finalement confirmé : la première camionnette électrique du constructeur serait disponible dès 2021.

Elle a fait ces commentaires lors d’une présentation aux investisseurs organisée quelques heures à peine avant que Tesla ne dévoile son Cybertruck, selon Reuters. Drôle de coïncidence, l’année 2020 marque aussi la date prévue par Tesla pour son propre lancement de camionnette électrique. Bien que le constructeur automobile soit notoire pour les échéances manquées.

Peu de détails pour la camionnette GM

On a parlé davantage de « style de vie » plutôt que d’outil de travail, par exemple. Mais rien de plus. General Motors comprend les acheteurs de camions, a-t-elle déclaré. Nous comprenons également les nouveaux venus sur le marché des poids lourds qui le considèrent comme un véhicule de style de vie.

Cela concorde avec un rapport d’octobre suggérant que la camionnette pourrait être lancée sous le nom, et l’aspect, d’un Hummer ravivé (notre photo n’est qu’un exemple). Selon le rapport, le pick-up serait basé sur une plate-forme modulaire et créerait également des modèles pour Cadillac et GMC.

Le Hummer fait toujours l’objet de rumeur

On sait avec certitude cependant qu’elle sera construite à l’usine GM de Detroit-Hamtramck. Les plans de production ont été annoncés dans le cadre du contrat de travail de GM. Ils ont été conclu avec l’UAW fin octobre.

Nous savons également que Cadillac lancera au moins un véhicule électrique au début de la prochaine décennie. Ce n’est que le début du portefeuille de véhicules électriques de GM qui comptera 20 membres d’ici à la fin de 2023.

Malgré le fait que le segment des camionnettes électriques soit en grande partie inexploré. Il y a beaucoup de joueurs, grands et petits, désireux de le rejoindre. En plus des entrées de GM et de Tesla, un F-150 électrique est en préparation et les startups EV Rivian, Lordstown et Bollinger. Ils prévoient toutes commencer la production de leurs pick-up R1T, Endurance et B2 respectifs dès l’an prochain.

GM dévoile une voiture… sans volant

Le futur, c’est maintenant pourrait-on dire. Et difficile de dire le contraire quand on regarde le plus récent dévoilement de General Motors : une voiture 100% électrique, mais surtout une voiture sans pédales et sans volant.

Et attention, on ne parle pas ici de futur lointain ou de science-fiction : le projet de GM est de commercialiser ces véhicules sans conducteurs dès 2019 dans certaines régions géographiquement limitées, mais surtout pour effectuer du transport de passagers comme un taxi.

La quatrième génération de ce véhicule, basé sur la Chevrolet Bolt, pourrait, selon le constructeur, d’ores et déjà être déployé dans sept états américains, puisqu’il répond aux normes de sécurité de ces états. Ainsi, en matière de coussins gonflables par exemple, puisque le véhicule ne possède pas de volant, on utiliserait des coussins identiques à ceux des passagers pour tous les occupants.

La conduite de ces véhicules, si l’on peut dire, s’effectue à partir d’une application de téléphone intelligent. En résumé, le passager appelle la voiture par le biais de son téléphone, et inscrit du même coup la destination. La voiture vient donc chercher le client et l’amène ou il le souhaite, selon un plan préétabli.

La seule différence avec les applications déjà existantes pour taxi par exemple, c’est que les clients contrôleront l’expérience – leurs paramètres personnalisés de contrôle de la température et de la station de radio seront envoyés au véhicule avant l’accès à bord.

Évidemment, même si les voitures seront théoriquement fonctionnelles en 2019, leur usage sera limité à des zones géolocalisées précises. Cela sera peut-être bizarre quand ces véhicules apparaitront pour la première fois dans la rue, mais avec le temps, l’entreprise s’attend à ce que les gens s’y habitent. Et GM est prêt à construire de nombreuses voitures autonomes dans son usine d’Orion Township au Michigan.

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