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GM planche sur un oreiller cervical rétractable

Le confort et la sécurité, ça n’exige aucun compromis, surtout dans le monde automobile. General Motors l’a compris et vient de déposer une demande de brevet pour un oreiller cervical rétractable. Une innovation qui pourrait bien changer votre façon de voir les longs trajets sur l’autoroute 20 ou la 40.

Concept breveté

Le concept, décrit dans le brevet numéro US 2026/0208649 A1 déposé par quatre ingénieurs de GM, est plutôt astucieux. Lorsqu’il n’est pas utilisé, l’oreiller reste dégonflé dans un compartiment intégré au dossier, dissimulé derrière un panneau quasi invisible. Une fois activé, un actionneur pneumatique y injecte du fluide sous pression, permettant au coussin de se déployer et de pousser le panneau vers l’extérieur grâce à une charnière.

Le design proposé sépare même l’oreiller en deux sections : une partie intérieure qui se gonfle en premier pour créer la structure de base. Puis, d’une partie extérieure qui vient épouser la forme du cou de l’occupant. Une fois le trajet terminé, l’actionneur applique une force d’aspiration et tout se rétracte proprement dans le dossier.

Pas encore un produit

Il faut le rappeler : un dépôt de brevet n’est pas une garantie que la technologie se retrouvera un jour sur un véhicule Chevrolet, GMC, Buick ou Cadillac. C’est plutôt un signal des pistes explorées par les ingénieurs de GM en matière de confort passager. Le système pourrait aussi être conçu pour ne pas se déployer pendant que le conducteur est au volant. Et ce, pour une question de sécurité.

Une chose est sûre : entre les sièges chauffants, ventilés et massants qu’on retrouve déjà sur plusieurs modèles GMC et Chevrolet en montre chez ALBI Chevrolet, l’industrie continue de pousser le confort à bord toujours plus loin.

GMC célèbre les 25 ans du Hummer H2 avec l’édition ICON | 25

Il y a 25 ans, le Hummer H2 débarquait au Salon de l’auto de Los Angeles. Il est devenu l’un des véhicules les plus reconnaissables de l’industrie. Et ce, même s’il n’a jamais fait l’unanimité. Pour souligner cet anniversaire marquant, GMC dévoile cette année une édition spéciale à production limitée. On parle ici du GMC HUMMER EV ICON | 25 2027. Un mariage réel entre le style rétro du Hummer H2 et les capacités exceptionnelles de sa version électrique.

L’élément le plus frappant de cette édition anniversaire est sans contredit sa nouvelle teinte exclusive, baptisée ICON. Ce jaune vif reprend la couleur qui a contribué à faire du H2 une véritable icône au début des années 2000. On y ajoute cependant des touches noires, notamment les roues et le toit, pour un contraste frappant.

À l’intérieur, un habitacle Jet Black complète l’allure audacieuse du véhicule. Chaque exemplaire reçoit également une plaque numérotée intégrée à la planche de bord. Ainsi que des animations exclusives dans l’écran multimédia qui font référence aux tout premiers modèles Hummer. Un objet commémoratif exclusif souligne aussi les 25 ans de la marque pour chaque acheteur. L’édition ICON | 25 sera offerte sur les versions 2X et 3X, autant pour la camionnette que pour le VUS Hummer EV.

Nouveautés

Au-delà de cette série anniversaire, l’année 2027 apporte des améliorations à l’ensemble de la gamme Hummer EV. Tous les modèles seront désormais équipés d’un port de charge NACS, permettant un accès direct au réseau Supercharger de Tesla, sans adaptateur requis.

Que l’on soit nostalgique du H2 d’origine ou curieux de découvrir sa réincarnation électrique, l’édition ICON | 25 illustre bien comment GMC continue de faire évoluer une nomenclature aussi audacieuse. Chez ALBI Chevrolet, nous vous tiendrons informés dès que les prix et disponibilité seront confirmés pour le marché canadien.

Voici de quoi aura l’air le prochain Chevrolet Silverado

Alors que l’on se rapproche de 2026, année où Chevrolet devrait lever officiellement le voile sur la Silverado 1500 nouvelle génération pour l’année modèle 2027, plusieurs indices laissent entrevoir une transformation esthétique et technologique importante pour cette camionnette qui est l’un des piliers de la gamme Chevrolet.

Un design extérieur modernisé, sans renier l’ADN Silverado

Sur le plan du design extérieur, les premiers rendus basés sur des croquis de brevets montrent une façade avant plus sculptée et moderne. La calandre reste proéminente, fidèle à l’identité robuste du Silverado, mais elle est réinterprétée avec des barres horizontales plus nettes et des phares DEL pointus, qui se rapprochent de ceux du Tahoe ou du Suburban.

Cette nouvelle mouture conserve une silhouette traditionnelle de camion pleine grandeur, tout en adoptant des lignes plus nettes et des éléments visuels plus dynamiques. Les feux arrière semblent s’inspirer du design du Silverado EV, avec une signature lumineuse horizontale révisée qui donne un look plus contemporain.

Un habitacle plus numérique et technologique

À l’intérieur, bien que les prototypes soient encore camouflés lors des essais, plusieurs éléments laissent présager une refonte de l’habitacle. Des indices recueillis à partir de prototypes montrent un tableau de bord orienté vers le numérique, potentiellement avec un large écran central et des instruments numériques plus grands que ceux du modèle actuel, abandonnant progressivement les cadrans analogiques traditionnels.

Motorisation et plateforme : évolution plutôt que révolution

Sous la carrosserie, Chevrolet mise sur une plate-forme évoluée, qui doit améliorer à la fois la dynamique de conduite et l’efficacité globale du camion, sans tout bouleverser par rapport à la génération actuelle.

Du côté des motorisations, l’introduction de la sixième génération du petit moteur V8 Chevrolet est attendue, promettant plus de puissance, plus de coupe et une meilleure efficience que les générations précédentes.

Dans l’ensemble, cette prochaine génération du Chevrolet Silverado 1500 2027 semble combiner continuité et modernisation : des lignes plus actuelles, une technologie intérieure en progression et un cœur mécanique éprouvé, mais optimisé. Pour les amateurs de camionnettes, cette prochaine génération mérite d’être surveillée de près, et soyez assuré que dès son entrée chez ALBI le Géant, on vous en parlera!

5 choses à savoir sur le Chevrolet Equinox 2025

Le Chevrolet Equinox a été totalement remanié pour l’année 2025. Il a conservé ses plus belles qualités, mais propose une allure plus moderne et une mécanique bien pensée. Avant de passer en faire l’essai chez ALBI Chevrolet, voici cinq choses que vous devez savoir!

Un design totalement revisité

Le Chevrolet Equinox 2025 affiche une silhouette rafraichie et moderne, avec des lignes plus affirmées et de nouveaux choix de couleurs. Que vous préfériez la version élégante RS ou la toute nouvelle déclinaison ACTIV, vous trouverez un look à votre goût, digne des tendances actuelles.

Technologies embarquées

Ce n’est plus un secret : le nouvel Equinox fait beaucoup de place à la connectivité! On retrouve des écrans tactiles plus grands, compatibles avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une gamme de systèmes connectés pour rester en lien avec le véhicule et ses proches. Le tableau de bord a été pensé pour une ergonomie parfaite, avec des commandes intuitives et faciles à utiliser au quotidien.

Sécurité

Le Chevrolet Equinox 2025 n’oublie pas d’offrir ce qui compte vraiment : la sécurité! Plusieurs aides à la conduite font leur apparition ou se perfectionnent, comme la détection de piéton, l’aide au maintien de voie et le freinage automatique d’urgence. Un arsenal complet pour rouler l’esprit tranquille, été comme hiver.

Performance adaptée au Canada

Avec son moteur turbo de 1,5 L développant 175 chevaux et sa transmission intégrale livrée de série, l’Equinox est prêt à affronter les routes québécoises, que ce soit en ville, sur les chemins forestiers ou même lors des sorties hivernales. Sa capacité de remorquage de 680 kg permet d’emporter vélo, kayak ou même petite remorque sans souci.

Un VUS qui s’adapte

Que ce soit pour une famille, un chien ou simplement le goût de partir à l’aventure, le nouvel Equinox offre un espace bien pensé, des sièges polyvalents et un grand volume de chargement. La version ACTIV, inspirée des activités de plein air, apporte une touche d’audace avec ses garnitures robustes et ses caractéristiques idéales pour l’exploration.

Le Chevrolet Equinox 2025 est le compagnon tout désigné pour ceux qui veulent rouler brancher, en sécurité et avec style, que vous pouvez découvrir chez ALBI Chevrolet.

Lequel choisir : Silverado EV vs Sierra EV

Quand on pense aux camions électriques qui sont arrivés chez ALBI Chevrolet, deux noms reviennent vite : le Chevrolet Silverado EV et le GMC Sierra EV. Derrière leurs logos différents, on retrouve la même base technique, mais les deux cousins se démarquent par leur personnalité et leur approche.

Silverado EV : puissance et polyvalence

Le Chevrolet Silverado EV mise sur une allure plus futuriste, presque sportive pour un camion. Sa version RST offre une autonomie estimée à environ 640 km grâce à la batterie Ultium, et une capacité de recharge rapide qui peut récupérer près de 160 km en seulement 10 minutes sur une borne haute puissance.

Côté puissance, on parle de 754 chevaux avec le mode Wide Open Watts, ce qui en fait un camion prêt à surprendre. Et en bon pickup, il n’oublie pas sa vocation utilitaire : jusqu’à 10 000 lb de remorquage et plus de 1 300 lb de charge utile.

Sierra EV : le luxe sans compromis

De son côté, le GMC Sierra EV s’affiche plus haut de gamme. C’est un peu le cousin qui porte un veston chic, mais qui reste capable de travailler. Lui aussi propose l’impressionnante autonomie de 640 km et des chiffres similaires en recharge rapide. La version Denali Edition 1 monte le luxe d’un cran : sellerie haut de gamme, technologies embarquées raffinées, et même la fameuse suspension pneumatique adaptative. En puissance, le Sierra EV ne s’en laisse pas imposer avec ses 754 chevaux et 785 lb-pi de couple.

Là où ça se joue, c’est dans le style et l’expérience à bord. Le Silverado EV se veut un peu plus accessible et axé sur la polyvalence, avec des fonctionnalités comme le coffre avant (frunk) spacieux et la possibilité de rabattre la cloison arrière pour allonger l’espace de chargement.

Le Sierra EV, lui, va chercher ceux qui veulent autant de prestige que de puissance. Son habitacle met de l’avant le confort et l’élégance, avec un écran central massif de 16,8 pouces et une finition pensée pour impressionner.

La vérité, c’est que les deux camions partagent les mêmes mécaniques et structures, mais s’adressent à deux clientèles différentes. Le Silverado EV joue la carte de l’efficacité et du design audacieux, tandis que le Sierra EV propose une expérience plus luxueuse, sans rien sacrifier de ses capacités de travail. Peu importe lequel on choisit, vous pouvez en faire l’essai chez ALBI Chevrolet. À vous de choisir ensuite!

Corvette ZR1X et Quail Silver, un vrai supercar américain!

Vous aimez les voitures performantes et les silhouettes exceptionnelles? Vous adorez le look unique, et vous rêvez d’une sportive extrême? Corvette a ce qu’il vous faut! La nouvelle Corvette ZR1X débarque comme une véritable supercar « made in Bowling Green » (Kentucky), mais ajoute une touche rétro en prime !

La ZR1X c’est un savant mélange de technologies. D’un côté, on fait appel à un V8 biturbo LT7 de 5,5 L développant 1 064 chevaux et 828 lb-pi de couple. De l’autre, un moteur électrique sur l’essieu avant de 186 chevaux et 145 lb-pi. Le résultat ? Une cavalerie combinée de 1 250 chevaux (oui, oui, vous avez bien lu), une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes et un ¼ de mile en moins de 9 secondes à plus de 240 km/h. Une vraie fusée dont la vitesse maximale est estimée à 375 km à l’heure!

Édition Quail Silver

Au-delà des chiffres impressionnants, Chevrolet nous ramène un peu dans le temps avec une signature visuelle : la première peinture mate dite « Blade Silver Matte » produite en usine depuis les années 60, une référence à la teinte Inca Silver des Corvettes C1 de 1957 à 1959

Cette édition Quail Silver Limited Édition est réservée à la ZR1X convertible en finition 3LZ. Elle a été dévoilée lors du prestigieux rassemblement “The Quail, A Motorsports Gathering”, dans le cadre de la Monterey Car Week en août dernier.

On y retrouve aussi des détails uniques : étriers de frein orange, sorties d’échappement noires, rétroviseurs en “Carbon Flash”, plaque numérotée « Limited Édition » sur le hautparleur central, ainsi qu’un intérieur en gris Sky Cool et Medium Ash rehaussé de touches « Habanero » pour une note dynamique.

Évidemment, vous l’aurez compris, ce genre de véhicule ne se retrouvera pas chez ALBI Chevrolet, à moins d’une commande très spéciale. Spéciale aussi en termes de prix, puisque la version standard de la ZR1X débute à 207 395 USD (1LZ coupé) et monte jusqu’à 228 395 USD pour la 3LZ convertible

Quant à l’édition Quail Silver, elle grimpe à 241 395 USD (avant frais de livraison). On peut quand même vous en réserver une, mais on vous proposera aussi des Corvettes régulières plus abordables, si le cœur vous en dit!

Plus de 1700 km en une seule charge pour le Silverado EV

Vous pensiez que près de 800 km d’autonomie en une seule charge avec un camion électrique, c’était déjà incroyable ? Ce n’est rien! Un 2026 Chevrolet Silverado EV Work Truck a récemment pulvérisé ce record en parcourant 1 704,6 km sur une seule charge ! C’est plus du double de l’estimation EPA de 793 km.

Pas besoin d’imaginer des composants secrets ou une version ultra modifiée : il s’agissait d’un véhicule de série, équipé de la batterie Max Range de 205 kWh. Les ingénieurs l’ont optimisé de façon très carrée : essuie-glace abaissés pour réduire la trainée, pneu gonflé à bloc, alignement parfait, suppression de la roue de secours, installation d’une couverture de benne … et une vitesse constamment limitée entre 30–40 km/h. Climatisation éteinte, passagers réduits au minimum, température estivale favorable… bref, tout pour maximiser l’efficacité.

Un test rigoureux

Résultat ? Un trajet de 1 059,2 miles (soit 1 704 km) réalisé sur sept jours, à raison d’une rotation d’équipes d’ingénieurs conduisant par tranches d’une heure. Ce n’est pas un simple exploit, c’est une démonstration de ce que la technologie Ultium permet lorsque chaque détail compte.

Cet exploit dépasse largement le précédent record Guinness détenu par la Lucid Air Grand Touring (1 205 km). Même si les conditions du test étaient très particulières (vitesses basses, climatiseur désactivé, équipements réduits), l’idée est claire : le Silverado EV peut bien plus que ce que suggère l’étiquette EPA.

Un tel test prouve surtout la robustesse du système électrique, la chimie de la batterie Ultium, et les bonnes performances du logiciel et de la mécanique de GM. En revanche, inutile de vous imaginer faire ce genre de trajet dans la vie courante : à moins d’avoir un mois entier à perdre à rouler à 35 km/h sans jamais respirer, ce record restera un exploit d’ingénierie plus qu’un objectif de la vraie vie.

Envie de le voir en vrai ? Passez chez ALBI Chevrolet tester le Silverado EV… à condition que l’essai ne dure pas aussi longtemps que la batterie elle-même ! Vous êtes libre de monter dedans, le sentir, mais pas question de vous lancer pour essayer de battre le record!

La California Corvette, le concept qui le restera

Chez Chevrolet, l’année 2025 marque le lancement de deux concepts de Corvette sur trois, chaque étude stylisée venant de différents studios mondiaux. Le tout dernier est la California Corvette, fruit du studio de Pasadena, en Californie.

Ce prototype mêle le style légendaire de la Corvette à une vision ultra moderne. Sa silhouette basse et effilée (182,5 pouces de long, juste un peu plus long que la C8 actuelle) cache une coque en fibre de carbone légère, un habitacle minimaliste, et une verrière papillon avant qui se soulève comme le cockpit d’un avion de chasse. L’idée : passer d’une voiture de route à une véritable machine de piste à ciel ouvert en quelques secondes.

L’aménagement intérieur est lui aussi très ciblé : un poste de conduite axé sur le pilote, avec un affichage tête haute en réalité augmentée, une console épurée, un volant style yoke (c’est-à-dire qui ne fait pas un rond complet) et quasiment aucun bouton inutile.

Entre héritage Corvette et expérimentation

Si le design semble futuriste, il conserve néanmoins des références à l’ADN original de la Corvette, surtout celle des années 50. Attention cependant, ce n’est pas un avant-goût officiel de la future C9. On parle plutôt d’une « étude créative », en gros, un concept qui ne verra jamais le jour en production.

Ce concept fait suite à celui présenté plus tôt cette année par l’équipe britannique de GM, très axé sur les lignes anguleuses, le hublot central et la technologie EV intégré (. Ensemble, ces deux propositions (et une troisième encore à venir) sont le fruit d’une réflexion pour l’avenir d’un véhicule iconique que l’on veut redéfinir.

Pourquoi en parler ?

Parce que chez ALBI Chevrolet, on aime bien rêver à ce que pourrait être la Corvette dans dix ans, même si ce modèle n’est pour le moment qu’un exercice de style. Mais si ça vous titille d’en conduire une vraie, rien ne vaut un tour chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet : vous pouvez tout savoir sur la Corvette Stingray, la Z06, ou même l’E‑Ray hybride.

Une future Chevrolet Bolt partiellement dévoilée

La Chevrolet Bolt est de retour, du moins elle le sera bientôt. Après avoir annoncé l’arrêt du petit modèle électrique en 2023, le constructeur a surpris tout le monde en confirmant le lancement d’une nouvelle Bolt EV dont l’arrivée est prévue chez ALBI Chevrolet au début de 2026, mais elle sera officiellement dévoilée cet automne. Chose étonnante, elle sera quand même vendue comme modèle 2027.

Un retour attendu… et évolué

Pour le moment, on ne connait rien du véhicule. GM s’est contenté de quelques clichés partiels. Mais curieux comme on est, on a fouillé un peu et même si ce n’est encore qu’un aperçu, les premières informations donnent franchement envie d’en savoir plus.

D’abord, il faut savoir que cette future Bolt ne part pas de zéro. Elle reprendra en partie l’allure de la Bolt EUV que l’on connait, avec quelques petits changements : nouvelle signature lumineuse, hayon plus carré, etc.. Ce n’est pas une révolution, mais une évolution. On sent que sous la carrosserie, il y a de vraies nouveautés. La plateforme BEV2 a été bonifiée avec les technologies Ultium, y compris une batterie lithium-fer-phosphate (LFP), plus durable et plus abordable à produire. Cela permettra non seulement une meilleure longévité, mais aussi une recharge rapide, bien plus efficace que sur l’ancienne Bolt. L’autonomie visée frôle les 480 kilomètres, mais on peut espérer plus.

Autre atout important : la compatibilité avec le réseau Tesla. Grâce à l’adoption du port NACS, la nouvelle Bolt pourra se brancher directement aux superchargeurs sans adaptateur.

On ne connait rien du prix (on parle de moins de 30 000$ US, mais on préfère attendre un peu avant de se réjouir) ni des autres détails, mais avouez que ce que l’on connait jusqu’à maintenant, c’est tentant!

La bonne nouvelle, c’est que la Bolt revient, mais en version mieux branchée, et toujours aussi pratique. On a hâte de la voir débarquer chez ALBI Chevrolet, ou du moins, de pouvoir enfin vous la présenter en vrai.

Le Super Cruise de GM devient plus intelligent

Chez GM, l’innovation ne prend jamais de pause. La preuve, ce sont les nombreux véhicules que nous offrons chez ALBI Chevrolet et qui disposent de nombreux éléments technologiques innovateurs.

Cette année, une des technologies phares de GM, la technologie Super Cruise, fait un bond en avant qui pourrait bien transformer vos trajets routiers les plus monotones en moments de détente assumée. Vous connaissez déjà Super Cruise, cette technologie de conduite mains libres sur autoroute disponible sur plusieurs modèles Chevrolet, GMC, et Cadillac. Elle vient de s’enrichir de nouvelles fonctions qui vous en offriront encore plus, sans que vous ayez à lever le petit doigt.

Une conduite encore plus autonome et fluide

L’une des nouveautés les plus attendues? Le changement automatique de voie en réponse aux instructions de navigation. En clair, si votre itinéraire GPS prévoit une sortie à prendre dans quelques kilomètres, Super Cruise pourra désormais gérer les changements de voie nécessaires tout seul, de manière fluide et sécuritaire. Finies les hésitations de dernière minute (ou les réactions trop brusques parce que vous étiez distrait) : le système prend le relai pour garder votre trajet sur la bonne voie, littéralement.

Autre ajout notable : une meilleure gestion du trafic plus dense, notamment grâce à des ajustements du comportement de la voiture pour qu’elle s’insère plus naturellement entre les véhicules.

Des réactions naturelles dans le trafic dense

Et pour ceux qui aiment garder un œil sur la technologie, vous remarquerez également une amélioration du système de suivi du conducteur, avec des alertes plus précises et moins intrusives, afin d’assurer que vous restez bien attentif tout en laissant la voiture faire le gros du travail.

Ces évolutions sont rendues possibles grâce à la combinaison de cartes hautes précision, de capteurs LiDAR, de caméras et d’un traitement informatique plus rapide. Le résultat, c’est une technologie encore plus raffinée, qui continue de faire de GM un pionnier dans le domaine de la conduite semi-autonome.

Vous n’avez pas encore essayé Super Cruise? Passez-nous voir chez ALBI Chevrolet, on vous arrangera ça. Parce que chez GM, le futur n’est pas une promesse; il est déjà sur la route.