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Silverado EV 2024 RST

Quelle est l’autonomie des voitures électriques en hiver?

On l’a entendu à plus d’une reprise, et les clients qui arrivent chez ALBI le Géant posent tous la question : quelle est la véritable autonomie d’une voiture électrique en hiver, une préoccupation tout à fait normale dans une province où la neige et la glace sont présentes pendant de longs mois.

L’autonomie des VÉ en hiver

On le sait, même les voitures à essence ont une consommation plus élevée durant la froide saison, mais on se doute bien que les batteries des véhicules électriques sont encore plus sujettes à une diminution. Difficile pour nous de faire le vrai test, mais les experts de la CAA Québec l’ont fait, et les résultats sont surprenants.

L’évènement a eu lieu par une froide journée d’hiver. Le défi : quitter Ottawa au volant d’un véhicule électrique rempli à capacité et se rendre à Mont-Tremblant en effectuant de nombreux détours au passage, le véritable but étant d’atteindre le moment où la batterie serait complètement vide.

Les conditions étaient sévèrement contrôlées : interdiction de rouler à plus de 5 km/heure en plus ou en moins de la limite permise, chauffage réglé à une condition uniforme pour tout le monde, pas de sièges ou de volant chauffants. Bref, on se lance à l’assaut de la route.

Les experts, des journalistes automobiles chevronnés accompagnés de représentants de la CAA, ont donc eu la mission de vider leur batterie et de voir quel véhicule perdait le moins d’autonomie.

Un test rigoureux

Le grand gagnant de ce défi : le Chevrolet Silverado EV qui a affiché une différence de -14% face à la valeur officielle annoncée par GM, ce qui est encore moins qu’un véhicule à essence.

Les Tesla Model 3, Polestar 2 et Kia EV9 ont complété les quatre premières positions, le EV9 affichant une différence de 20% par rapport aux données fournies par le constructeur.

Certains modèles, comme le Volvo EX30, n’ont pas pris part à l’expérience, mais on avoue qu’on aurait été bien curieux de connaitre ses résultats. Note amusante, le Kia Niro EV, qui a perdu 30% de son autonomie face au froid, a quand même permis de franchir 19 kilomètres une fois l’autonomie affichée arrivée à 0!

Ce test ne vaut pas l’usage que vous en feriez et surtout ne tient pas compte d’une recharge possible au freinage en zone urbaine. Mais il vient confirmer hors de tout doute que les véhicules électriques vendus chez ALBI le Géant répondent tout à fait aux promesses faites!

Nissan Rogue noir

Les meilleurs VUS 2025 pour affronter l’hiver québécois

Vous pensiez l’hiver terminé? Désolé de vous contredire, mais Phil la marmotte et Fred la marmotte québécoise sont d’accord : il reste au moins 6 semaines de froid et de neige. C’est peut-être le temps de penser à vous procurer un VUS qui vous permettra d’affronter ces dernières semaines en tout confort et en toute sécurité.

On a donc choisi une sélection de modèles offerts chez ALBI le Géant qui se démarquent en conditions hivernales.

Le Chevrolet Equinox : un classique fiable

Le Chevrolet Equinox 2025 continue de séduire les Québécois avec sa traction intégrale efficace et son moteur turbo bien calibré pour les conditions froides. Son système de gestion de la motricité permet d’adapter la puissance aux conditions routières, offrant une meilleure stabilité sur la neige. De plus, ses sièges chauffants de série et son volant chauffant assurent un confort optimal dès les matins glacials.

Hyundai Santa Fe : un allié polyvalent

Récemment redessiné, le Hyundai Santa Fe 2025 propose un style audacieux et des capacités accrues. Son rouage intégral HTRAC ajuste automatiquement la répartition de la puissance pour maximiser l’adhérence sur les surfaces glissantes. Son mode de conduite neige optimise la traction, tandis que son démarrage à distance et son parebrise dégivrant facilitent les départs par temps froid.

Mazda CX-90 : luxe et performance en hiver

Pour ceux qui recherchent un VUS haut de gamme avec des performances solides en hiver, le Mazda CX-90 est un choix de premier ordre. Son rouage intégral i-Activ surveille en permanence les conditions de la route et ajuste la puissance aux roues en temps réel. Avec une excellente insonorisation et un habitacle raffiné, il garantit un confort remarquable lors des longs trajets enneigés.

Nissan Rogue : technologie et sécurité

Le Nissan Rogue 2025 se démarque par ses nombreuses assistances à la conduite, idéales pour l’hiver. Son système ProPILOT Assist facilite les trajets sur autoroute en maintenant automatiquement la vitesse et la trajectoire. La traction intégrale intelligente ajuste la puissance aux quatre roues en une fraction de seconde, améliorant la stabilité sur les surfaces glissantes. Son habitacle spacieux et bien chauffé en fait un excellent compagnon de route.

Que vous cherchiez un VUS robuste, confortable ou technologique, ALBI le Géant a une gamme beaucoup plus importante de VUS qui vous permettront de bien vivre l’hiver. Passez en concession pour les découvrir et trouver celui qui vous accompagnera en toute sécurité cet hiver!

Le Volvo EX30 dans la neige

Comment gérer votre voiture électrique par temps froid

Vive l’hiver! On adore faire du sport, sortir en ski ou prendre de longues marches sous la neige blanche. Mais l’hiver, c’est aussi le mercure à -30, les pieds gelés et le dos endolori à force de pelleter. Sans compter que votre voiture risque d’en souffrir.

Mais le défi pour les voitures électriques est peut-être moins grand qu’on pourrait le croire. Avec les avancées technologiques des constructeurs comme Hyundai, Chevrolet, Mazda, Nissan, Volvo et Kia, affronter l’hiver devient un jeu d’enfant.

L’impact du froid sur l’autonomie des VE

Il est bien connu que les basses températures peuvent affecter l’autonomie des véhicules électriques. En effet, selon une étude de Recurrent Auto, les modèles populaires de VE voient leur autonomie réduite à environ 80 % de leur capacité optimale par temps froid. Cette diminution est due à une demande énergétique accrue pour le chauffage de l’habitacle et au fait que les batteries fonctionnent moins efficacement à basse température.

Les atouts des marques face à l’hiver

Heureusement, les constructeurs automobiles ont développé des solutions pour minimiser ces pertes et assurer une conduite confortable même en hiver.

  • Hyundai : Les modèles comme la IONIQ 5 et la Kona Électrique sont équipés de pompes à chaleur, une technologie qui permet de chauffer l’habitacle de manière plus efficace en utilisant moins d’énergie.
  • Chevrolet : Le Equinox EV, par exemple, offre une autonomie respectable même en hiver, grâce à une gestion thermique optimisée de sa batterie.
  • Nissan : La Aryia est dotée de fonctionnalités telles que le préchauffage de l’habitacle, permettant de préparer la voiture avant même de prendre la route, réduisant ainsi la consommation d’énergie en déplacement.
  • Volvo : Connu pour son engagement envers la sécurité, Volvo propose des systèmes de gestion thermique avancés qui maintiennent les performances de la batterie même par temps froid, notamment sur le EX30.
  • Kia : Le modèle EV6 est équipé d’une pompe à chaleur efficace, contribuant à une meilleure autonomie en hiver.

Optimiser l’autonomie en hiver

En plus des technologies embarquées, voici quelques conseils pour maximiser l’autonomie de votre VE durant la saison froide :

  1. Préchauffez votre véhicule : Utilisez le préchauffage de l’habitacle pendant que votre voiture est encore responsable pour économiser la batterie une fois sur la route.
  2. Garez-vous à l’abri : Si possible, stationnez votre véhicule dans un garage ou un endroit protégé pour réduire l’exposition au froid.
  3. Utilisez des sièges chauffants : Ils consomment moins d’énergie que le chauffage de l’habitacle complet.
  4. Planifiez vos trajets : Pour les longs trajets, identifiez à l’avance les stations de recharge disponibles sur votre route.

L’hiver ne doit pas être une source d’inquiétude pour les propriétaires de véhicules électriques. Grâce aux innovations des marques vendues chez ALBI le Géant, ainsi qu’à quelques bonnes pratiques, vous pouvez profiter pleinement de la conduite électrique même par temps froid. Alors, en route pour de nouvelles aventures hivernales!

voiture avant l'hiver

Surveillez votre voiture avant l’hiver

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On déteste l’hiver. Attention, ne le prenez pas mal. On adore les sports de glisse comme le ski ou la luge. Mais quand la glisse se déroule sur la route en raison des mauvaises conditions, on aime moins. Et quand notre voiture refuse de coopérer comme on le souhaite par grands froids, on déteste encore plus. N’hésitez surtout pas à faire vérifier votre voiture avant l’hiver pour éviter des problèmes.

Heureusement, il y a quelques éléments que vous et votre technicien spécialisé chez ALBI le Géant pouvez vérifier. Profitez de votre changement de pneus, qui doit être fait avant le 1er décembre on le rappelle, pour faire effectuer un entretien préventif.

On vous entend d’ici : un entretien préventif, une autre façon de faire dépenser les clients. La réalité, c’est que c’est plutôt le contraire. Car si votre voiture avant l’hiver est en ordre, vous n’aurez pas besoin de nos services en urgence par un petit matin de février.

Voici une courte liste pour vérifier votre voiture avant l’hiver :

La batterie

Assurez-vous que non seulement votre batterie est bien chargée, mais aussi qu’elle conserve sa charge. Votre technicien pourra le tester, et évaluer son degré d’usure. Bien utile quand on la sollicite dans un froid sibérien.

La lubrification

Oui, ce sont les huiles qui circulent dans votre moteur, et dans la transmission, et dans les freins. Ces liquides réagissent au froid. Demandez une huile à faible viscosité, vous aurez moins de difficultés avec votre voiture avant l’hiver.

Filtres et tuyaux

Il y a bien le filtre à l’huile, que l’on change souvent. Mais faites aussi vérifier tous les autres, incluant le filtre à air de votre habitacle. S’il est propre, il favorisera une meilleure circulation et limitera la condensation à l’intérieur.

Liquide de refroidissement

Oui, il est nécessaire en hiver. Car votre moteur chauffe quand même, et qu’il a une influence sur le thermostat de votre véhicule. Ne le négligez pas.

Antirouille

Vous pensez peut-être que votre garantie anticorrosion est suffisante. C’est vrai, pour les réparations. Mais elle n’empêche pas la rouille de se former. Informez-vous sur l’application d’un antirouille de qualité avant l’hiver. Votre voiture n’en durera que plus longtemps.

Un bonus…

Ce n’est pas exactement un truc hivernal, mais il fonctionne aussi bien. Faites traiter vos fenêtres au produit qui repousse l’eau. Ces protections améliorent votre visibilité, et aident même à décoller la glace plus rapidement sur les fenêtres givrées. Un petit investissement pour une meilleure vision.

Et n’oubliez pas de vous acheter un bon manteau et des bottes chauds. Mais pour cela, on ne peut pas vous aider!

Cinq raisons d’acheter de nouveaux pneus d’hiver

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Avec la froide température qui s’installe tranquillement, les feuilles qui tombent et les journées qui raccourcissent, vous savez bien que vous devrez penser très bientôt à changer vos pneus d’hiver. Mais vous ne savez trop si vos vieux pneus d’hiver feront encore l’affaire, ou si vous devez en acheter de nouveaux.

Bien sûr, votre spécialiste au service chez ALBI sera en mesure de vous dire si vous devez opter pour de nouveaux pneumatiques ou pas. Mais il y a 5 façons pour vous de l’évaluer vous-même.

Ils sont vieux

Quand on parle de vieux ici, on parle d’âge. Au Canada, les pneus doivent afficher une date de fabrication, date qui se retrouve dans le code imprimé sur le côté du pneu. Ainsi, un code DOT affichant 3016 signifiera que votre pneu a été fabriqué la 30e semaine de 2016. La durée de vie normale est de 6 à 8 ans, si leur condition permet encore de rouler évidemment.

Ils sont usés

L’usure est parfois facile à découvrir (lorsque la semelle a disparu d’un côté par exemple), mais il est parfois plus embêtant de le déterminer. Il existe, dans les dessins des semelles de pneus des petites lanières de caoutchouc latérales. SI l’usure les atteint, vos pneus sont trop usés.

Ils sont craquelés

S’Ils sont mal entreposés, exposés à trop de chaleur ou d’humidité, bref dans des conditions qui ne sont pas idéales, vos pneus pourront vieillir et le caoutchouc se dégrader. La moindre craquelure dans le pneu est un signe de perte d’élasticité et du même coup, de perte d’adhérence. Lire la suite →

Les trucs d’hiver d’ALBI le Géant!

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Il n’y a pas d’hiver froid, il y a seulement des gens mal habillés.

Si seulement on pouvait dire: il n’y a pas de conditions routières dangereuses, il n’y a que des voitures mal équipées.

Comme ce n’est pas le cas, on se donne des trucs pour garder le plaisir de conduire, même l’hiver.

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Balai à neige pour auto glacée

Balai à neige 2.0 !

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Pour éviter de déneiger la voiture, nous n’avons pas tous la possibilité, voire l’envie dans certains cas, de parer notre allée de garage d’un abri Tempo salvateur.

Nous devons nous rabattre sur ce bon vieux balai à neige, qui a l’avantage de nous faire faire du cardio. Avec un balai à neige à 7.45$ taxes incluses, cet exercice devient parfois épique, je le confirme humblement.

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Saudite slush

Saudite slush

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Le froid, la neige, le verglas, passe encore. Mais la slush…

La saudite slush.

Elle imbibe les bottes, tache les bas de pantalons, inonde les tapis et ronge la voiture. En plus, c’est brun, frette et dégueulasse.

Rien à faire, tant qu’il y aura un hiver québécois, il y aura de la slush québécoise. Mais d’où vient la slush, et surtout, comment en venir à bout tout en restant sain d’esprit?

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