En juin 2022, Buick a dévoilé le concept Wildcat EV. On peut le considérer comme l’ébauche du nouveau langage stylistique de Buick. Style qui a été repris par l’Envista, l’Envision et l’Encore GX. Le prochain Buick à adopter ce langage est le tout nouveau Enclave, qui est attendu cette année en tant que modèle 2025 avec un moteur turbo quatre cylindres. Buick en a d’ailleurs révélé quelques détails, sans vouloir aller trop loin.

Comme le Chevrolet Traverse 2024 et le GMC Acadia 2024, lEnclave 2025 sera équipé d’un moteur de 2,5 litres. Sous le nom de code LK0, le nouveau venu développe 328 chevaux et 326 livres-pieds.

Ce moteur 2,5 litres LK0 est relié à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Mais contrairement à la transmission du Silverado, la transmission automatique du Traverse, de l’Acadia et du prochain Enclave est une évolution de l’actuelle boite à 9 vitesses.

Fabriqué à Lansing Delta Township Assembly Plant dans le Michigan, l’Enclave 2025 coûtera un peu plus que le 2024. Mais il embarquera plusieurs améliorations. C’est le cas, notamment, du tableau de bord numérique de 11 pouces. Le système d’infodivertissement à écran tactile de 15 ou 17,7 pouces avec compatibilité Google, Android Auto et Apple CarPlay sera aussi amélioré.

Technologie Super Cruise

La technologie de conduite semi-autonome Super Cruise est également mise en évidence. L’ensemble des équipements de sécurité et d’aide à la conduite proposés de série sera plus abondant que jamais. Et si nos sources sont bonnes, Buick lancerait une version tout-terrain de l’Enclave, à l’instar du Traverse Z71 et de l’Acadia AT4!

Quoi qu’il en soit, la version Avenir sera positionnée comme le haut de gamme. L’année dernière, 26 % des clients de Buick sur le marché nord-américain ont opté pour l’Avenir au détriment des versions inférieures.

Évidemment, il reste beaucoup de choses, incluant le design final à dévoiler. Avouez que vous avez hâte comme nous que le nouveau Buick Enclave fasse son entrée chez ALBI Chevrolet Laval.

C’est au Salon de l’Auto de Montréal que Hyundai a présenté, en première canadienne (on vous rappelle quand même qu’ALBI le Géant lui avait réservé un article lors de son dévoilement au Salon de Los Angeles), le tout nouveau VUS Hyundai : le Santa Fe 2024.

Avec sa silhouette nettement plus musclée et athlétique, le Santa Fe 2024 se distingue désormais de ses rivaux. Plusieurs innovations de design, notamment la présence de feux à DEL en forme de H, attirent les regards.

Mais il y a beaucoup plus, notamment la présence d’une poignée logée tout près du sommet de la fenêtre arrière, permet un accès plus facile aux rails de toit désormais offerts de série. 

Une nouvelle version pour le Santa Fe 2024

Ce ne sont là que quelques détails. Hyundai a cependant profité de la présentation à Montréal pour annoncer deux nouveautés intéressantes. La première, c’est la mise en vente d’une version XRT, plus aventurière, qui propose notamment une garde au sol relevée et une capacité hors route améliorée.

L’autre, c’est en présence du légendaire ancien Canadien Yvan Cournoyer, qu’elle a été annoncée. Hyundai étant désormais associé avec la Ligue Nationale de Hockey, il sera possible de personnaliser son véhicule en y apposant, notamment sur les seuils de porte, le logo de votre équipe préférée.

Et pour faire taire les mauvaises langues, non, le logo des Nordiques ne figure pas (encore?) parmi les 32 choix disponibles.

Rappelons que le Santa Fe pour le Canada propose la motorisation hybride construite à partir du moteur thermique de 1,6 litre et d’un moteur électrique, jumelée comme il se doit à un rouage intégral et à une boite de vitesse 6 rapports. La puissance combinée est chiffrée à 232 chevaux, le couple est de 271 lb-pi, et la capacité de remorquage des hybrides est de 2 000 lb.

Le Hyundai Santa Fe 2024 fera son entrée chez ALBI Hyundai dès le printemps. 

Chaque année, l’AJAC (Association des Journalistes Automobiles du Canada) choisit ses véhicules canadiens de l’année, aux termes d’un long processus de sélection qui a permis à une cinquantaine de journalistes au pays de choisir leur préféré. Les grands gagnants seront dévoilés lors du Salon international de l’Auto de Toronto, en février.

En attendant, et en marge du Salon de l’auto de Montréal, l’AJAC a fait connaître ses trois finalistes pour chacune des quatre catégories en lice. Et Genesis fait figure de leader, étant présent sur le podium dans trois des quatre catégories.

Véhicule utilitaire canadien de l’année

Ainsi, dans la catégorie du Véhicule utilitaire canadien de l’année, le Genesis GV70 fait partie des nommés. Il affrontera, pour le titre, le très populaire Mazda CX-90, ainsi que le Toyota Grand Highlander.

Voitures électriques de l’année

Du côté des Voitures électriques de l’année, la grande berline Genesis G80 électrifiée se mesurera à la nouvelle et impressionnante Hyundai IONIQ 6, ainsi qu’à la Toyota Prius Prime qui a été totalement renouvelée cette année.

Véhicules utilitaires électriques de l’année

Enfin, les Véhicules utilitaires électriques de l’année mettent aux prises trois modèles offerts chez ALBI le Géant, soit le très populaire Genesis GV70 électrifié, le Hyundai IONIQ 5 ainsi que le nouveau VUS grand format de Kia, le EV9.

Voiture canadienne de l’année

La Voiture canadienne de l’année, a mis en nomination la Honda Accord, la Toyota Prius et l’Acura Integra Type S. Plus de 200 véhicules sont ainsi évalués en cours d’année. Une quarantaine sont ensuite réunis à l’automne lors d’un événement réservé aux membres du jury.

Évidemment, on ne peut que souhaiter que les produits Genesis soient reconnus à leur juste valeur. Pourquoi ne pas passer chez ALBI le Géant pour en faire l’essai?

Chez ALBI le Géant, on a un faible pour Mazda. Après tout, notre concession est imposante et accueillante, et on adore les produits dynamiques et modernes que la compagnie propose.

Pour les prochaines années, Mazda misera sur d’importantes nouveautés pour améliorer encore ses véhicules. Les premières, et plusieurs seront contents, c’est que Mazda s’associera à un autre constructeur japonais pour la mise en place d’un nouveau système d’infodivertissement.

C’est, selon le journal Nikkei du Japon, Toyota qui fournira à Mazda plus de 80% des composantes et des logiciels pour le nouveau système qui devrait être disponible dès 2027. Évidemment, vous aurez compris que les ingénieurs de Mazda en profiteront pour personnaliser les menus et les fonctions.

Mais en sachant que le système japonais a reçu plusieurs mentions d’excellence, la venue de ces nouveautés plaira.

Parmi les nouveautés : le port de recharge

Mazda se joindra aussi au mouvement des voitures électriques puisque, dès 2025, tous les nouveaux modèles électriques vendus chez nous seront équipés du nouveau standard NACS (North American Charging Standard), développé par Tesla.

Mazda se joint ainsi à plus d’une dizaine d’autres constructeurs qui ont déjà confirmé leur usage de ce standard, rendant la recharge des batteries plus rapides et donnant accès à un réseau de plus de 15 000 Superchargeurs Tesla à travers l’Amérique du Nord.

Ce ne sont là que quelques-uns des changements qui affecteront les véhicules Mazda au cours des prochaines années. Rappelons que le constructeur a déjà fait connaitre beaucoup de nouveautés au fil des derniers mois.

Du nombre, sa motorisation hybride rechargeable, que l’on retrouve sur le nouveau CX-90 et qui fera son entrée en février sur le CX-70 est exceptionnelle, tout comme le moteur 6 cylindres en ligne qui équipe la version à essence.

D’autres nouveautés, incluant une gamme complète de voitures électriques, seront bientôt présentées par Mazda. Avouez que vous avez aussi hâte que nous!

Nissan est connu pour ses technologies de pointe, et le Rogue, son VUS le plus vendu, ne fait pas exception. Pour l’année modèle 2024, le Rogue SL et Platinum introduiront une intégration exclusive de Google. Incluant Google Assistant, Google Maps et plus encore, tous disponibles sur Google Play.

Évidemment, on ne fait pas de tels changements sans prévoir de grandes améliorations. Et c’est exactement ce qui se passera avec le Nissan Rogue, qui avec l’aide de Google, sera plus efficace que jamais.

Vous ne nous croyez pas? Voici les cinq principaux avantages qu’apportera l’intégration de Google dans le Nissan Rogue :

1. Puissance améliorée: L’écran tactile couleur HD de 12,3 pouces du Rogue 2024 est plus puissant que les précédents. Ce qui permet aux utilisateurs de passer d’une application à l’autre, de zoomer sur des cartes et de naviguer sans délai.

2. Commandes vocales fluides: Google Assistant permet aux conducteurs de donner des commandes naturelles, telles que « Aller à la maison » ou « Mettre la climatisation à 22 degrés ».

3. Compatibilité téléphonique universelle: Le Rogue est compatible avec une gamme diversifiée de téléphones, y compris des appareils Apple et Android.

4. Mises à jour continues: Google Maps est mis à jour en permanence. Cela garantit que les indications de navigation sont toujours à jour.

5. Test de navigation urbaine rigoureux: Nissan teste ses systèmes de navigation dans des conditions réelles. Notamment à Chicago, qui est connue pour ses routes complexes.

D’autres changements prévus

L’intégration du système Google ne sera cependant pas la seule modification que subira le Rogue pour la prochaine année. Esthétiquement, il recevra quelques changements comme de nouveaux éléments de design extérieurs. Comme une nouvelle calandre, de nouveaux phares et de nouveaux feux arrière, un intérieur redessiné, avec de nouveaux matériaux et des sièges plus confortables et une nouvelle gamme de couleurs extérieures.

Toutefois, la grande nouveauté est que désormais toutes les versions sont désormais équipées d’un moteur turbocompressé de 1,5 litre de série, qui remplace le moteur atmosphérique de 2,5 litres. Ce nouveau moteur offre une puissance de 201 chevaux et un couple de 225 lb-pi, ce qui représente une augmentation de 15 chevaux et 26 lb-pi par rapport au moteur de 2,5 litres. Il est également plus économe en carburant. Sa cote de consommation de carburant ville/route combinée est de 7,8/6,4 L/100 km, contre 8,7/7,2 L/100 km pour le moteur de 2,5 litres.

Maintenant plus économe et plus efficace grâce à Google, le Nissan Rogue 2024 est plus intéressant que jamais. Passez le voir chez ALBI Nissan, vous verrez la différence!

Kia a dévoilé au CES 2024 de Las Vegas les nouveaux modèles de véhicules électriques qu’il développera et produira d’ici 2025, avec une stratégie PBV (Platform Beyond Vehicle) et le soutien de l’intelligence artificielle.

Avec la nouvelle Platform Beyond Vehicle, Kia cherchera à offrir plus de polyvalence et d’adaptabilité aux divers modes de vie personnels et professionnels. Avec un design futuriste et centré sur le client, Kia utilise les dernières technologies de conduite autonome, de mobilité aérienne avancée et de robotique.

Une autre caractéristique notable de ces voitures électriques est l’utilisation de la technologie Easy Swap, qui signifie que le châssis d’un seul véhicule peut être réutilisé pendant une période complète de 24 heures. Cela signifie, par exemple, qu’il peut être utilisé comme mini-camion ou comme véhicule de livraison de nuit.

Voici, en détail, ce que les trois véhicules réservent :

Kia PV1
Modèle d’entrée de gamme, c’est la voiture électrique la plus agile et la plus petite de la gamme Kia, et elle se concentrera sur la logistique à courte distance, ou dernier kilomètre.

Kia PV5
Le PV5 sera disponible en trois niveaux de finition (basique, toit surélevé et fourgon) et visera à remplir des fonctions similaires à celles d’un pick-up de taille moyenne.

Kia PV7
Le PV7 sera le plus grand des trois et offrira plus d’espace de chargement et une plus grande autonomie.

Trois phases

Le plan de Kia est cependant beaucoup plus ambitieux. Il prévoit notamment le dévoilement en trois phases de ses véhicules, et une intégration impressionnante de l’intelligence artificielle afin de développer un écosystème plus efficace pour une mobilité sécuritaire.

La phase un : lancer le PV5 et utiliser un nouveau système de connectivité des données qui améliorera le pont entre le consommateur, le conducteur, le fournisseur et le véhicule lui-même, dans le but d’améliorer la façon dont les données telles que l’itinéraire du conducteur ou les horaires de livraison sont communiquées.

Deuxième phase : Kia lancera les modèles PV1 et PV7, qui devraient être entièrement basés sur l’IA. Le constructeur automobile indique que de nouvelles activités liées à la robotique et à d’autres technologies futures, telles que les voitures volantes, pourraient voir le jour au cours de cette phase.

La troisième phase : le développement et l’intégration d’un « écosystème » de mobilité complet, dans lequel les véhicules utilitaires légers de Kia seront interconnectés pour faire partie d’une ville intelligente opérationnelle qui utilise des réseaux d’énergie locaux.

Vous aurez compris que ce projet nous envoie loin dans le futur. Mais cela affectera éventuellement les véhicules Kia vendus chez ALBI Kia. On n’y est cependant pas encore.

Si vous avez conduit une Volvo récemment chez ALBI le Géant ou ailleurs, vous savez que le système d’infodivertissement est désormais propulsé par Google. Ce système, basé su Android auto, offre de multiples possibilités. Et Google a profité du CES de Las Vegas pour en dévoiler quelques-unes de plus.

La première grande nouvelle, c’est que le système sera désormais intégré dans plus de véhicules que jamais. 

Mais les autres nouvelles sont encore plus importantes. Ainsi, pour les voitures électriques, Google prévoit d’augmenter considérablement le nombre de modèles. Ils pourront partager en temps réel les informations sur l’état de leur batterie avec Google Maps. 

Cette intégration facilitera la conduite de votre véhicule électrique. Comme d’autres applications de tierce partie, Google Maps indiquera le niveau estimé de votre batterie à l’arrivée à votre destination. À la condition bien sûr que vous ayez préalablement entré le type de véhicule que vous conduisez. Le système vous suggérera des arrêts de recharge et pourra même estimer la durée de la recharge selon votre véhicule.

Mountain View et Google Maps

À cet égard, la société de Mountain View a également annoncé qu’elle permettra d’envoyer les trajets planifiés directement depuis le téléphone portable via Google Maps vers la console du véhicule. Il suffira d’appuyer sur un bouton et le trajet sera automatiquement transféré.

Parmi les autres applications installées de série, Android Auto ajoute maintenant The Weather Channel. Ce populaire site de prévision météo vous indiquera si la température vous permet de prendre la route. Une demande populaire a justifié cette décision de Google.

Enfin, et les amateurs de Volvo en seront heureux, le fureteur Chrome sera désormais disponible pour les voitures équipées d’un système de gestion Google. Vous pourrez alors avoir un accès direct à internet sur votre écran lorsque vous serez à l’arrêt. Laissant votre téléphone bien rangé, bien sûr.

Pour l’instant, Ford, Lincoln, Porsche et Nissan ont confirmé qu’ils se joindraient aussi aux manufacturiers qui utilisent le système Google à bord.

Les batteries des véhicules électriques et hybrides sont l’un des principaux facteurs qui déterminent leur coût et leur autonomie. De nombreux acheteurs potentiels se demandent donc si ces batteries sont durables et si elles dureront suffisamment longtemps pour justifier l’investissement.

Une étude récente menée par une entreprise française spécialisée dans la surveillance de la santé des batteries a examiné l’usure des batteries de plus de 20 000 véhicules électriques et hybrides de différents fabricants et modèles.

Les résultats de l’étude montrent que les batteries des véhicules hybrides sont légèrement plus durables que celles des véhicules électriques. En moyenne, après cinq ans d’utilisation, les batteries des véhicules hybrides montrent une perte de capacité d’environ 10 %, tandis que les véhicules électriques affichent une tendance à une usure légèrement plus rapide.

L’étude a également identifié plusieurs facteurs qui peuvent influencer l’usure des batteries, qu’il s’agisse de véhicules électriques ou hybrides. La technologie de batterie, les habitudes de charge, les conditions environnementales et les systèmes de refroidissement sont autant de variables cruciales à prendre en compte. Par exemple, l’utilisation fréquente de chargeurs rapides peut accélérer la dégradation de la batterie, tandis que les systèmes de refroidissement liquide semblent contribuer à une meilleure résistance.

Batteries : les différences

Toutes les batteries au lithium-ion ne sont pas équivalentes. Les différences dans la composition des cathodes et d’autres facteurs peuvent influencer la durée de vie de la batterie. De plus, les « buffers » à l’intérieur de la batterie, qui sont des zones inutilisées conçues pour éviter la surcharge ou la décharge excessive (vous avez déjà vu des fiches techniques précisant : batterie de 81 kWh, 74 kWh utilisables), peuvent influencer la durée de vie de la batterie.

En conclusion, les batteries des véhicules électriques et hybrides sont durables et peuvent facilement durer une décennie au minimum. Cependant, il est important de prendre en compte les facteurs qui peuvent influencer leur usure afin de prolonger leur durée de vie.

Avez-vous réservé votre véhicule écologique chez ALBI le Géant? C’est le temps de le faire!

L’idée peut sembler farfelue. Après tout, on connait bien les pneus d’hiver chez nous, et si vos besoins sont nettement plus extrêmes, quand vous avez fait installer vos pneus chez ALBI le Géant, vous avez opté pour des pneus cloutés. Sauf que Hyundai, Kia et leur centre de recherche ont décidé de vous rendre la vie encore plus facile et plus sécuritaire en créant des pneus avec l’intégration de chaine.

Vous aurez compris que ce genre de pneus n’est pas tout à fait prêt pour la commercialisation. Mais les gens de Hyundai-Kia sont sérieux, et envisagent d’éventuellement commercialiser leur invention.

Comment ça marche?

La technologie utilise des modules d’alliage à mémoire de forme intégrés dans la roue et le pneu. Ces modules, lorsqu’ils reçoivent un signal électrique, jaillissent de la semelle pour fonctionner comme une chaine à neige improvisée. L’idée, c’est de rendre plus facile l’usage de ce type de pneus. Contrairement à la chaine à neige conventionnelles qui doivent être installées et retirées manuellement.

Cette technologie se compose d’une roue et d’un pneu avec des rainures à intervalles réguliers. Des modules en alliage à mémoire de forme sont insérés dans ces rainures. Dans des conditions de conduite normales, l’alliage à l’intérieur de la roue est comprimé en forme de « L », n’entrant pas en contact avec la surface de la route. Lorsqu’il est activé, un courant électrique permet à l’alliage de reprendre sa forme initiale et de sortir du pneu pour interagir avec la route. Cela a pour but d’améliorer l’adhérence sur les routes enneigées.

En gros, la semelle cache une similichaine qui, une fois animée par de l’électricité, jaillit et vient servir de crampons. Cette similichaine retourne se cacher dès que l’on coupe le courant.

Ne réservez pas tout de suite vos pneus à chaine intégrée chez ALBI le Géant. Le brevet est toujours en discussion, et il reste quelques détails technologiques à régler. Mais avouez que ce serait une façon simple, pour le conducteur, d’améliorer la traction!

Genesis Europe a collaboré avec le célèbre préparateur tout-terrain allemand Delta4x4 pour présenter le concept Genesis GV70 Project Overland. Ce concept unique offre une nouvelle perspective sur les VUS de luxe de taille moyenne et s’adresse spécifiquement aux amateurs de tout-terrain. Il s’agit d’un concept qui n’est pas encore prévu au catalogue de Genesis Laval, mais un aperçu de ce que les véhicules Genesis ont à offrir.

Parmi les caractéristiques les plus remarquables du concept Genesis GV70 Project Overland, son kit de suspension surélevé. Celui-ci rehausse la carrosserie d’environ 48 mm et permet d’augmenter la garde au sol et d’améliorer les capacités tout-terrain. Les jantes en alliage de 18 po et pneus Continental ATR lui offrent une meilleure adhérence et une meilleure traction.

Delta4x4 a également incorporé quatre feux Baja Design à l’avant pour améliorer la visibilité sur les pistes. Les prises d’air latérales ont été recouvertes pour une apparence plus robuste. Deux feux à DEL supplémentaires sont sur la galerie de toit. La portée de l’éclairage est donc au-delà de ce que l’on voit habituellement sur les véhicules standard. Le concept comprend également des rails de récupération orange et de nombreux coffres de rangement pour plus de commodité.

Genesis n’a pas révélé de changements sous le capot, on suppose qu’il a un moteur V6 biturbo de 3,5 litres. 

Quant au potentiel de production du Project Overland, on ne connait pas encore la compatibilité avec le GV70 électrifié. 

Bien sûr, on ne vous promet pas que vous pourrez retrouver rapidement ce concept chez ALBI le Géant. Mais avouez qu’il a du style, et qu’il vous donne une bonne idée des capacités exceptionnelles de nos véhicules Genesis.