Connaissez-vous le Nissan e-4ORCE? Non, ce n’est pas un nouveau modèle mais plutôt une nouvelle technologie que l’on retrouve notamment sur le Nissan Ariya, et qui sera offert dans quelques semaines chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

Le e-4ORCE, c’est le rouage intégral intelligent raffiné que Nissan propose. En utilisant des moteurs à l’avant et à l’arrière notamment, il permet d’obtenir une réponse rapide, et de rendre la randonnée plus sécuritaire.

Plus de stabilité

Mais il y a aussi un autre bénéfice, moins connu celui-là : il garantit plus de stabilité dans la voiture, éliminant une partie du roulis et du tangage de la carrosserie puisqu’il transfert l’énergie aux quatre roues sans délai. Cette nouvelle technologie permet donc non seulement d’affronter des situations de conduite plus difficiles, mais aussi, tenez-vous bien, de limiter le mal des transports.

Tout le monde sait qu’un véhicule qui tangue beaucoup aura tendance à rendre ses passagers moins confortables. C’est encore plus vrai avec nos compagnons à quatre pattes qui sont plus sensibles à ces mouvements. Voilà pourquoi le futur Ariya e-4ORCE est le meilleur véhicule pour transporter votre chien!

En contrôlant la transmission de la puissance et le freinage à chaque roue, le e-4ORCE peut gérer les forces qui s’exercent sur la voiture pour minimiser le tangage et le piqué lors de l’accélération et du freinage. Moins de mouvements du véhicule signifient une réduction des mouvements du corps qui peuvent provoquer le mal des transports chez les passagers à deux ou quatre pattes. L’expérience a d’ailleurs été faite avec deux chiens, Hop et Lulu, qui ont semblé bien apprécier la qualité de la randonnée.

Rappelons que le Nissan Ariya, dont les versions à traction sont déjà offertes chez ALBI Nissan, sont des VUS 100% électriques misant sur une batterie de 63 ou 87 kWh. Avec une puissance de 214 à 389 chevaux et une autonomie d’environ 330 à 490 km, il est la nouvelle génération de VÉ de Nissan, et le nouveau visage de la marque.

Vous nous direz qu’on vous le répète souvent, mais ce n’est pas notre faute sur les voitures vendues par ALBI le Géant réussissent à bien se classer dans les études comparatives. Cette fois, ce sont les marques Genesis et Mazda qui ont fait bonne figure au classement des meilleures marques de voitures selon Consumer report.

Avec des résultats respectifs de 76 et 75 points, les deux bannières ont terminé au 4^e et 5^e rang d’un classement qui compte un total de 32 marques. Le grand gagnant, BMW, a marqué 81 points alors que Land Rover a terminé au dernier rang avec 45 points. C’est cependant Genesis qui a le plus impressionné, gagnant 12 positions depuis le dernier classement.

Autres marques parmi le top 10

Kia, Buick et Hyundai ont aussi percé le top 10 du classement, amassant quelques 74 et 71 points.

Pour parvenir à choisir des gagnants, Consumer Report étudie plusieurs éléments différents. La note globale des différents modèles est basée sur quatre facteurs clés : le test sur route, la fiabilité, la satisfaction du propriétaire et la sécurité.

Alors que le test sur route est effectué par les spécialistes de Consumer Report, la fiabilité est évaluée selon les problèmes signalés par des automobilistes membres de l’organisation, dans 17 domaines spécifiques.

Ce sont aussi eux qui aident à déterminer la note de prévision de satisfaction des propriétaires, à savoir qu’ils achèteraient à nouveau ou non le même véhicule s’ils en avaient l’occasion.

La sécurité comprend une évaluation des résultats des tests réalisés par les organisations comme la NHTSA ou l’IIHS aux États-Unis. Enfin, une note est accordée aux véhicules en fonction de leur consommation et de leurs émissions de CO2, les gagnants devant figurer parmi le 20% des véhicules les plus propres en Amérique.

Ce n’est donc pas un hasard si nos véhicules ont été choisis. Mais il suffit de passer chez ALBI le Géant et de les essayer pour s’en convaincre.

Le Mazda CX-50 est un VUS compact offrant de grandes possibilités. Son allure différente, sa silhouette plus allongée et son espace de chargement horizontal permettent de l’utiliser à toutes les sauces. Il est même doté d’un sélecteur de mode de conduite qui inclut un mode remorquage parfaitement équilibré.

Mais il existe une version unique du Mazda CX-50 : l’édition Meridian. Évidemment, comme tous les utilitaires sport de Mazda, il se présente en plusieurs déclinaisons, mais mise essentiellement sur une exceptionnelle qualité de finition. Chez Mazda, le mot d’ordre est clair : offrir un véhicule de qualité haut de gamme, à un prix abordable.

Pour y parvenir, on offre bien entendu des versions d’entrée de gamme, mais chaque véhicule dispose aussi d’une version GT mieux outillée. Et c’est cette version GT qui sert de base à la version Meridian du CX-50.

Une allure raffinée

La réalité, c’est que mécaniquement, le Mazda CX-50 Meridian ne change pas. Il conserve le moteur 4 cylindres, 3,5 litres turbo qui développe 256 chevaux lorsqu’il est alimenté d’essence à haut indice d’octane. La puissance est cependant diminuée à 227 chevaux si l’essence de base est de mise.

Il compte aussi sur le rouage intégral intelligent i-Activ Drive qui répond en s’adaptant de lui-même aux conditions de conduite. Oubliez les sélections multiples : le mode hors route vous permet d’affronter tous les dangers, et le mode remorquage, qui apparaît lorsqu’une remorque est attachée au véhicule, permet de tirer jusqu’à 3 500 livres.

La vraie différence du Meridian, elle est esthétique notamment. Elle regroupe des jantes en alliage de 18 pouces, noires métallisées, enveloppées de pneus Falken 225/60/18 tout-terrain. S’ajoutent de nouveaux phares, un graphisme de capot noir mat unique ainsi que des panneaux de bas de caisse latéraux.  Deux couleurs de peinture sont offertes : Gris Polymétallique ou Sable de Zircon Métallique.

Un groupe d’option, baptisé Apex, ajoute des barres transversales noires montées sur le toit, une plate-forme de toit et des protections anti-projections à l’avant et à l’arrière.

La Mazda CX-50 Meridian, c’est l’aventure la plus pure offerte par Mazda. C’est un véhicule à voir chez votre concessionnaire ALBI Mazda.

Chaque année, la firme américaine JD Power publie son palmarès des véhicules les plus fiables du marché. Cette année ne fait pas exception à la règle, et on ne peut qu’être satisfaits de voir à quel point nos modèles chez ALBI le Géant figurent en bonne place au classement.

Ainsi, parmi les compagnes offrant la meilleure fiabilité, Genesis se place au second rang, tout juste derrière Lexus. Au troisième rang, mais dominant le classement des véhicules plus abordables, la compagnie coréenne Kia obtient 152, tout juste derrière les deux premiers.

Pour compléter le top 5, les Américains Buick et Chevrolet suivent immédiatement. Des compagnies comme Hyundai, Nissan et Mazda sont aussi largement au-dessus de la moyenne dans cet important classement.

Des gagnants par catégorie

Précisons qu’en plus de choisir des gagnants globaux, JD Power désigne des véhicules gagnants par catégorie. C’est le cas de la Kia Forte dans le segment des compactes, où se retrouve aussi la Hyundai Elantra parmi les trois premières places.

La Volvo S60 (2^e) chez les compactes de luxe est aussi classée, alors que la Kia K5 et la Chevrolet Malibu prennent les premières et deuxièmes places dans la catégorie des intermédiaires.

Du côté des VUS, le Kia Sportage, les Chevrolet Tahoe et Blazer, ainsi que les camions Chevrolet Silverado et GMC Sierra ont tous été les vainqueurs dans leur catégorie respective.

Rappelons que pour choisir des gagnants, JD Power étudie des véhicules vieux de trois ans, et vérifie leur fiabilité aux termes de cette période. Cette année, ce sont donc les modèles 2020 qui ont fait l’objet d’une étude.

Pour s’assurer que les véhicules choisis sont vraiment fiables, l’étude sonde aussi des problèmes dans plusieurs catégories. Elle couvre désormais 184 problèmes spécifiques dans neuf grandes catégories de véhicules : climat, aide à la conduite, expérience de conduite, extérieur, caractéristiques/contrôles/affichages, infodivertissement, intérieur, groupe motopropulseur et sièges.

Des véhicules agréables à conduire, économiques et fiables, c’est ce que vous propose ALBI le Géant.

Chez Hyundai, la division N est en pleine ébullition. Il suffit de passer chez votre concessionnaire ALBI le Géant et mettre la main au volant d’un Kona N, ou de l’Elantra N, finaliste au titre de voiture canadienne de l’année. Ce n’est pourtant que le début.

Profitant du salon de l’auto de Toronto, le grand responsable de la division N pour le groupe Hyundai, Till Wartenberg, a dévoilé quelques éléments des plans futurs de cette division de performance. La grande nouvelle, entre autres, c’est l’arrivée prochaine d’une Ioniq5 N d’ici quelques mois.

Mais il a aussi profité de son passage pour dévoiler pour la première fois dans un salon de l’auto la Hyundai RN22e, une Ioniq6 aux capacités surnaturelles. Il faut dire qu’il ne s’agit pas d’une voiture ordinaire mais, comme l’expliqué le vice-président, d’un véritable laboratoire roulant destiné à faire le pont entre les voitures de courses comme celles que Hyundai présentent aux États-Unis, et les voitures N offertes au grand public.

Une Ioniq6 ultrapuissante?

La RN22e est composée de la même structure, et partage la même forme, que la Ioniq6 standard. Là s’arrête cependant la ressemblance. Car si la plate-forme est la même, la motorisation est définitivement plus puissante, atteignant quelque 575 chevaux.

Elle est aussi destinée à une tenue de route exceptionnelle grâce à des systèmes avancés de tenue de route. Grâce au système e-TVTC (electronic Torque Vectoring by Twin Clutch), la sensation de virage caractéristique de la N est portée à un niveau supérieur.

Un système unique de refroidissement de la batterie, et des freins surdimensionnés viennent compléter l’équipement spécialisé. Pour bien tester le véhicule, les dirigeants de Hyundai ont l’intention de l’amener faire un tour complet du Nürburgring, le célèbre circuit allemand d’une longueur de plus de 21 kilomètres et qui sert de test à tous les véhicules de performance.

Une Ioniq6 ultrapuissante, et une Ioniq5 qui arrive bientôt chez ALBI Hyundai, on peut dire que la division N de Hyundai est en bonne voie.

C’est en ouverture du salon international de l’auto du Canada, tenu à Toronto, que les représentants de l’AJAC ont procédé à l’annonce des grands gagnants des véhicules canadiens de l’année. Chez les véhicules utilitaires sport, c’est la Ioniq5 qui a remporté le grand titre, permettant ainsi à Hyundai de remporter le VUS de l’année pour une deuxième année consécutive. L’an dernier, c’est le VUS compact Hyundai Tucson qui avait remporté le prix.

La bataille a été féroce, et c’est en devançant le Kia Telluride et le Mitsubishi Outlander que la Ioniq5 a été couronnée.

Plusieurs raisons ont motivé le choix des quelques 60 journalistes votants au concours du véhicule canadien de l’année. Ainsi, les qualités techniques de la Hyundai Ioniq5 ont été soulignées. On a notamment apprécié le nombre de configurations disponibles.

Rappelons en effet que la Hyundai Ioniq5 est équipée de série d’une batterie de 58 kWh et peut parcourir jusqu’à 354 km. Elle propose aussi une batterie plus puissante de 77,4 kWh, et permettant une autonomie 428 km en configuration AWD ou 488 km en configuration RWD. Et pour faire bonne figure comme VUS, la Ioniq5 peut aussi offrir jusqu’à 2000 livres de capacité de remorquage.

Voiture canadienne de l’année

Les membres de l’AJAC ont aussi choisi la voiture canadienne de l’année. Il s’agit de la BMW i4, marquant ainsi l’histoire en désignant deux véhicules électriques comme gagnant. Il s’en est fallu de peu cependant pour que le doublé soit coréen puisque la Hyundai Elantra N était également au nombre des finalistes. Le podium a été complété par la Mazda3, une autre finaliste.

Les prix de la voiture canadienne et du VUS canadien de l’année sont remis annuellement par l’AJAC aux termes de plusieurs mois d’essais par des journalistes chevronnés, et après un long processus de sélection.

Buick a profité du salon de l’auto de Toronto pour dévoiler son nouveau Buick Encore GX, un petit VUS compact qui affiche un tout nouveau visage.  L’Encore GX, qui est arrivé pour la première fois en Amérique du Nord en 2020, partage une plateforme et des groupes motopropulseurs de base avec le Chevrolet Trailblazer et est construit dans la même usine GM en Corée du Sud.

3 versions disponibles

Pour 2024, l’Encore GX, Preferred et Sport Touring (ST). Une toute nouvelle version Avenir, dans la foulée des versions luxueuses des autres modèles, sera aussi offerte pour la première fois.

Tous les modèles Encore GX sont propulsés par un moteur turbocompressé à trois cylindres de 1,3 litre qui produit 155 chevaux et 174 lb-pi de couple, et qui est jumelé à une transmission automatique à neuf vitesses (traction intégrale) ou à une transmission à variation continue (CVT) pour la traction avant. Les versions Preferred seront disponibles en traction et en transmission intégrale, tandis que les versions ST et Avenir seront uniquement à transmission intégrale.

Sur le plan du design, l’Encore GX présente un nouveau bouclier avant qui s’inspire de celui du concept Wildcat EV. Au-dessus d’une calandre large et expansive sur un nez penché vers l’avant se trouve le nouveau logo à trois boucliers de Buick, encadré par des phares à DEL.

À l’intérieur, l’Encore GX 2024 est le premier modèle à recevoir le système Buick Virtual Cockpit, un panneau de 19 pouces qui abrite deux écrans HD sous un seul panneau de verre. Le système est composé d’un écran tactile d’infodivertissement de 11 pouces, et d’un combiné d’instruments configurable de huit pouces. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série sur tous les modèles, et la recharge sans fil des téléphones intelligents est disponible.

La Buick Encore GX 2024 arrivera chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet au printemps. Nous pourrons en apprendre plus concernant les prix à l’approche du lancement.

Il s’appelle électrifié et pas électrique, mais le Genesis GV70 électrifié qui vient d’être présenté chez ALBI le Géant a toutes les qualités d’un véhicule totalement électrique. S’il porte un nom différent, c’est qu’il partage la plateforme du GV70 à essence, mais avec une motorisation écologique.

Cette nouvelle variante électrifiée suit les traces de la Genesis G80. Il s’agit du troisième modèle 100% électrique présenté par la marque premium coréenne appartenant à Hyundai, qui cherche à étendre ses possibilités dans de nouvelles niches.

GV70 électrifié et à essence

Sans différence majeure par rapport à la GV70 à essence, cette version électrifiée présente des éléments de style uniques tels qu’une grande calandre en relief avec une prise électrique camouflée. Il faut d’ailleurs un œil observateur pour la trouver au premier regard.

Elle ajoute aussi un nouveau diffuseur arrière sans sortie d’échappement et des roues spécialement conçues pour améliorer l’aérodynamisme. À l’intérieur, Genesis a opté pour une combinaison raffinée et complète de matériaux spectaculaires, dans un environnement séduisant.

Le groupe motopropulseur du GV70 Electrifié se compose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, développant une puissance maximale de 483 chevaux. Grâce à cette puissance, le GV70 électrifié est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes.

La capacité de la batterie permet d’atteindre une autonomie de 383 kilomètres, graĉe à une architecture compatible 400 et 800 volts.

Pour la recharge, le Genesis GV70 Electrifié disposera d’un chargeur CCS compatible avec une puissance maximale de 350 kW. Ainsi, il pourra passer de 10 à 80% en 18 minutes. Dans la lignée de la Ioniq 5 et du GV60, ce GV70 sera également doté d’une recharge bidirectionnelle, offrant jusqu’à 3,6 kW de puissance pour connecter des appareils au véhicule.

Le Genesis GV70 électrifié arrivera chez votre concessionnaire Genesis Laval au cours des prochaines semaines. Il marque un pas de plus dans l’électrification de la gamme du manufacturier qui grandit le plus rapidement au monde.

En février de chaque année, le Super Bowl accueille les deux meilleures équipes de la NFL pour un match de finale enlevant. Alors que les sportifs de salon hurleront pour leur équipe, les moins amateurs apprécieront le spectacle de mi-temps, présenté cette année par Rihanna.

Mais il y a une partie du Super Bowl que tout le monde apprécie : les publicités. Soyons honnêtes, on aime tous regarder les trésors publicitaires préparés à grand coup de millions de dollars par les entreprises, notamment par les compagnies automobiles.

Certains misent sur des vedettes, d’autres sur des effets spéciaux incroyables. D’autres, comme Volvo il y a quelques années, utilisent plutôt la ruse. Rappelons-nous en effet que Volvo avait lancé un concours : chaque fois que vous voyez une annonce de voiture pendant le Super Bowl, utilisez le mot-clic désigné, et courez la chance de remporter le grand prix. Ils ont eux des centaines de milliers de mention sur les réseaux sociaux, sans même s’afficher au Super Bowl.

L’événement aura lieu dans quelques jours et avant de savourer les petits bijoux de l’année 2023, nous, chez ALBI le Géant, avons voulu redécouvrir les publicités qui nous ont marqué au fil des ans.

Certaines remontent à aussi loin que 2014, mais elles ont toutes un point commun : elles misent toutes sur un sentiment de nostalgie exceptionnel. Elles n’ont pas toutes été diffusées au Super Bowl, et il y en a même une en français (les autres sont en anglais, on s’en excuse). Mais nous croyons que cela n’affectera pas votre plaisir. Savourez ces pubs, en attendant de découvrir les vraies nouveautés!

L’arbitre du stationnement – Mazda CX-9 2016

La Corvette de fillette – Chevrolet Corvette 2018

Tout pour Ryan Reynolds – Hyundai Elantra 2017

Respectez la technologie – Kia Forte 2014

Comme papa – Nissan 2015

Maddie, le meilleur ami de le femme – Chevrolet 2014

Nissan a décidé que l’électrification pouvait être excitante. Après avoir dévoilé en 2021 un concept futuriste conçu virtuellement, le constructeur a décidé de procéder à une construction réelle. Voici donc le Max Out 100% électrique!

Avec le Max Out, nous sommes face au quatrième concept de la série Out. Cette série avait été présentée au moment où Nissan exposait son ambitieux plan d’électrification du futur appelé « Nissan Ambition 2030 ». Mais à ce moment, tout a été fait sous forme digitale, et aucun véhicule n’avait vraiment existé. Aujourd’hui, la marque matérialise ce futur véhicule sous le nom de Max-Out, une sorte de roadster électrique, léger et au design néo-rétro.

Les esprits créatifs de Nissan ont l’intention d’avoir dans leur portefeuille un nouveau cabriolet, dont le type de carrosserie a disparu avec le temps du marché et est de plus en plus relégué aux marques de luxe. Il faut avouer que la version présentée par Nissan est une proposition accrocheuse.

Il s’agit d’un véhicule électrique ultra-léger avec un centre de gravité bas, promettant une conduite précise et efficace, selon Nissan. Son design est futuriste, mais il est agrémenté de détails néo-rétro, d’un flanc extrêmement fin et d’une partie avant très pointue.

Stylisé et performant

Le Nissan Max-Out est équipé du système de transmission intégrale Advanced e-4ORCE, cela vous dit quelque chose ? Sinon, vous avez manqué pas mal de développement, car Nissan a utilisé ce système avec une Leaf expérimentale en 2019. Mais surtout, et c’est le plus important, il sera de retour cette année avec deux moteurs électriques dont la puissance sur le nouveau Nissan Ariya, attendu au cours des prochaines semaines chez ALBI le Géant.

Avec le Max Out, ces deux moteurs promettent de développer pas moins de 304 chevaux et 500 livres-pied de couple.

La marque japonaise n’a pas encore précisé si le Max-Out sera mis en production, qui n’est pour l’instant qu’un prototype illustrant le futur de Nissan. Mais avouez que si ce genre de véhicule arrive chez ALBI Nissan, vous en voudrez un!