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Tout ce qu’il faut savoir de la Nissan Z 2023

Avez-vous vu la nouvelle Nissan Z 2023? Elle n’est rien de moins que spectaculaire. La sportive deux places affiche une allure renouvelée et une puissance plus grande que jamais. Mieux encore, elle arrive dans les prochains jours chez ALBI Nissan. Vous comprendrez qu’on a hâte!

La Nissan Z, c’est une grande partie de l’histoire de Nissan. L’iconique sportive est en place depuis plusieurs années, et a son contingent d’enthousiastes. Voyons voir si vous en faites partie, et si vos connaissances sont à la hauteur.

Voici donc cinq choses à savoir sur la nouvelle Nissan Z 2023!

C’est sa 7e génération

Au Canada, on l’appelle Nissan Z, ou 400Z. Elle fait suite aux autres noms légendaires, comme la 240Z, le 300 ZX ou la plus récente 370Z. Chacun de ces modèles a ces adeptes, et quelques exemplaires exceptionnellement bien conservés sont encore sur nos routes. Petit détail, au Japon, on l’appelle la Z (prononcez ZEE) car, peu importe son modèle.

Un design nostalgique

Vous croyez qu’on plaisante, parce que la nouvelle Nissan Z 2023 a définitivement une silhouette moderne. Vous avez raison sur le modernisme, mais elle est effectivement calquée sur la toute première version de la voiture. Placez les 2 côtes à côtes. Effacez les lumières avant. Regardez la courbe de toit, le capot prolongé, et vous aurez presque l’impression de voir deux sœurs jumelles. C’est probablement que le design original était plus moderne qu’on ne le pensait.

Des phares historiques

Le design des phares avant et des blocs optiques arrière est définitivement inspiré des anciennes générales. À l’avant, les premières générations de Z affichaient un phare rond, dont les reflets dans leur espace réservé créaient deux lignes de lumière entourant le tout. La nouvelle génération affiche des phares avec des halos lumineux qui reproduisent ce phénomène. Quant aux feux arrière, ils sont carrés, comme l’étaient les feux originaux.

Une puissance renouvelée

Quand les dirigeants de Nissan ont décidé de relancer la Z avec un nouveau style, on a mis deux contraintes : conserver le style distinctif de la voiture, et offrir une puissance de 400 chevaux. Chose faite, puisque le moteur V6 biturbo de 3,0 litres a réussit à atteindre cette puissance, tout en offrant plus de 350 livres-pied de couple.

Votre transmission de rêve

Que vous soyez un fan absolu de conduite manuelle, ou que vous préfériez une boite automatique efficace, la nouvelle Z vous comblera. La manuelle 6 rapports a été révisée, garantissant aux deux premières vitesses une meilleure synchronisation pour un meilleur usage du couple. La version automatique, qui compte aujourd’hui 9 vitesses, a quasiment la précision d’une boite à double embrayage, sans la lourdeur physique!

Petit supplément : il existe une version Nissan Z Proto Spec qui sera offerte avec des couleurs uniques, des roues bronze et des étriers de frein distinctifs. Mais surtout, chacun des propriétaires se verra remettre un manteau exclusif, réservé seulement aux quelques chanceux qui l’auront commandé rapidement.

Passez chez ALBI Nissan pour commander la vôtre. C’est maintenant le temps!

Les véhicules électriques que l’on attend bientôt

Si vous envisagiez les véhicules électriques il y a quelques années, vous auriez pu penser que vos options étaient limitées. Tant en termes de quantité que de qualité. Vous n’avez peut-être tout simplement pas pu trouver une voiture électrique adaptée à vos besoins, à votre style de vie ou à votre budget.

Avec la toute nouvelle génération de VE lancée au cours des deux dernières années, vos options ont changé – et se sont améliorées – de façon spectaculaire. Si vous ne voyez toujours pas de VE qui vous plaise, attendez encore un peu. Ce ne sera pas long. Il y en a beaucoup d’autres à l’horizon chez ALBI le Géant, nous attendons certains modèles avec impatience.

Voici donc ceux qui seront les prochains sur notre liste, et qu’on a hâte de vous présenter. Certains arrivent dans quelques semaines, et d’autres dans quelques mois, mais c’est maintenant le temps de réserver si vous voulez être un des premiers à en prendre le volant.

Le trio Chevrolet : Blazer EV, Equinox EV et Silverado EV

Après les lancements de véhicules électriques haut de gamme de GMC (Hummer EV) et Cadillac (Lyriq), Chevrolet propose trois véhicules électriques portant des noms familiers. Le Blazer EV 2024 sera proposé en plusieurs versions, en commençant par les versions 2LT et RS à l’été 2023, suivies de la SS de 557 chevaux à l’automne et de la 1LT de base au début de 2024. Le Equinox EV 2024 sera mis en vente à l’automne 2023 en tant que modèle en édition limitée, et les ventes en série commenceront en 2024, avec un prix de base « d’environ 30 000 dollars ».

Pour ceux qui préfèrent un lit à un hayon, la camionnette Silverado EV 2024 est un pick-up électrique qui ressemble plus à l’ancien Avalanche qu’au Silverado actuel. La version WT (work truck) sera lancée à l’automne 2023, tandis que la version RST de 664 chevaux suivra en 2024.

Hyundai Ioniq 6 2023

Après la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 et la Genesis GV60, la Hyundai Ioniq 6 de 2023 sera la quatrième voiture utilisant l’architecture de voiture électrique E-GMP du groupe Hyundai. Son allure élégante de coupé à quatre portes la distinguera toutefois de ces trois crossovers. Elle pourra être équipée d’une propulsion arrière ou d’une transmission intégrale, le modèle de pointe étant la version AWD à grosse batterie qui développe 320 chevaux et 446 livres-pieds de couple. Son architecture électrique de 800 volts fera de la Ioniq 6 l’un des véhicules électriques les plus rapides à recharger. Elle arrivera en 2023, et certains chanceux ont même pu voir un prototype rouler sur les routes du Québec, en période de test.

Nissan Ariya 2023

Nissan commercialise sa Leaf EV depuis 2010, et va enfin proposer une deuxième marque entièrement électrique avec la Nissan Ariya 2023, prévue pour la fin de l’année. L’Ariya a été révélée en 2020, mais le COVID et la pénurie de pièces ont retardé son lancement. Cependant, il vaut la peine d’attendre. Nous sommes particulièrement impressionnés par son intérieur au style futuriste mais fonctionnel, et d’autres apprécieront le fait qu’il s’agisse d’un SUV, qu’il offre une transmission intégrale et d’une autonomie impressionnante.

Alors, avez-vous réservé le vôtre chez ALBI le Géant?

Selon BASF, votre prochaine voiture devra être gris Lava

Vous êtes à l’affût des nouvelles tendances? Vous désirez toujours être celui ou celle qui lance les modes? Cette année, pour ce faire, vous devrez opter pour une voiture gris lava. C’est du moins ce que dit la compagnie BASF, qui a déterminé que cette couleur serait la Couleur de l’année en Amérique du Nord.

En gros, le gris lava, c’est un gris anthracite avec des nuances de rouge. Il est sensé représenter une explosion volcanique. Et si vous vous demandez de quoi cela aura l’air, regardez la plupart des nouveautés présentées au récent salon de l’auto de Détroit. Plusieurs affichaient déjà la couleur fétiche de l’année 2022.

Le gris lava, ce n’est pourtant qu’une seule des couleurs que BASF a choisies. Pour l’Amérique du Nord, la compagnie a créé une véritable palette complète de couleurs, offrant des contrastes impressionnants.

À chacun sa couleur

C’est aussi sans compter que BASF a déterminé quelles sont les couleurs qui seront en vigueur sur les autres continents. Ainsi, on parle d’un beige cuivré pour l’Amérique du Sud, un ivoire perlé pour l’Asie-Pacifique, un jaune riche pour la Chine et un or métallique pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique.

Vous l’aurez compris, ce ne sont là que des suggestions mais l’entreprise présente son catalogue en précisant que sa liste de couleurs est destinée à inspirer les futurs plans de production en série des concepteurs automobiles. BASF estime que la palette 2022-23 pourrait être sur la route ou dans votre allée dans trois à cinq années modèles.

La bonne nouvelle, c’est que maintenant que vous savez quelles couleurs seront tendance au cours des prochaines années, vous pouvez dès maintenant visiter votre concessionnaire ALBI le Géant et placer votre commande, en précisant vos goûts de couleur. On ne vous garantit pas qu’elle sera disponible sur tous les modèles, ni chez tout nos concessionnaires, mais pariez que plusieurs verront le jour au cours des prochaines années. À ce jour, BASF ne s’est jamais trompé!

Le prochain Volvo électrique sera le EX90

Le nom du grand VUS de Volvo a été finalement confirmé : EX90. Le XC90 sera remplacé par ce modèle, dont le premier argument majeur est qu’il dispose d’un système de sécurité maximal. Et il ne sera disponible qu’en version 100% électrique. C’est ce que les dirigeants de Volvo ont confirmé, tout en précisant que le nouveau véhicule sera officiellement dévoilé le 9 novembre prochain.

Pas qu’un changement de nom

C’est donc maintenant chose faite. Ce qui sera le plus grand VUS de Volvo change de nom pour devenir le EX90, et ce changement devrait ensuite être transféré au reste de la gamme de véhicules du constructeur suédois. Attention cependant, ce EX90 n’est pas seulement électrique. Il est aussi l’expression même de l’obsession de longue date de Volvo pour la sécurité.

Ainsi, dans ce modèle, soulignons l’inclusion d’un système LiDAR qui, grâce au laser, permet de détecter ce qui se trouve devant soi aussi bien de jour que de nuit et à des vitesses d’autoroute. Cette technologie, ainsi que d’autres qui seront installées sur le Volvo EX90 et les modèles ultérieurs, pourraient réduire les collisions de 9 %.

Cet élément formera une « équipe de sécurité » aux côtés de huit caméras, cinq radars et 16 capteurs à ultrasons. Ce liDAR sera intégré dans la ligne de toit du nouveau Volvo EX90 – il sera en option – et sera capable de détecter des piétons à une distance de 250 mètres et quelque chose d’aussi petit et obscur qu’un pneu sur une route non éclairée à 120 mètres.

Autre nouveauté : des capteurs et des caméras intérieurs spéciaux, dotés d’une technologie d’algorithme exclusive, qui peuvent identifier et mesurer la concentration de l’œil. Grâce à cette technologie, le Volvo EX90 peut voir si vous êtes distrait, fatigué ou même ivre. Il vous prévient d’abord, intensifie les avertissements ou même arrête automatiquement la voiture s’il détecte que vous ne réagissez pas.

Grâce à ses deux caméras, le système observe le comportement du conducteur en matière de regard. En mesurant combien de temps le conducteur regarde la route, en tenant compte des variations naturelles, le système comprend si les yeux, et peut-être l’esprit, du conducteur sont concentrés sur autre chose que la conduite.

On ignore tout de la capacité électrique du véhicule, ou de son allure précise. Il faudra attendre encore quelques semaines. Mais avouez qu’on a quand même hâte de voir de quoi ce super VUS aura l’air dans la salle d’exposition de votre concessionnaire ALBI Volvo!

Un record de Mazda MX-5

Avez-vous déjà conduit la Mazda MX-5? Si vous ne l’avez pas fait, il est plus que temps de passer chez ALBI Mazda pour le faire. La petite voiture vous procure un plaisir indescriptible, et est définitivement un « must » absolu. Et si vous l’avez déjà essayé, vous aurez compris rapidement pourquoi il est si tentant de la montrer et de se réunir avec d’autres conducteurs de MX-5. On veut seulement partager le plaisir, et pourquoi pas battre un record?

Au Québec, plusieurs clubs Mazda MX-5 sont actifs. La plupart ont des chapitres régionaux, et se réunissent occasionnellement pour des randonnées sur les plus belles routes. L’automne est particulièrement actif pour ces amateurs de cabriolets.

Mais le Québec n’est pas le seul à aimer le petit roadster puisque des Italiens, réunis sur un circuit non loin de Milan, ont réussi à amasser plus de 707 MX-5 au même endroit. Cette réunion, la plus importante de l’histoire, fait désormais partie du Livre des records Guiness.

Évidemment, on apprécie l’effort. Et puisqu’on adore la MX-5, on ne peut qu’admirer ce que nos collègues italiens ont accompli.

Un véritable succès

Il faut dire que la petite MX-5 est un véritable succès, outremer comme chez nous. Elle se vend en abondance, et les amateurs apprécient sa motorisation 4 cylindres 2,0 litres de 181 chevaux. Elle n’est pas la plus puissante, mais le ronronnement doux de son moteur lorsqu’on roule le toit baissé est suffisant pour le faire apprécier.

Ajoutez à cela la conception, appelé Jinba Ittai (ou quand le cavalier ne fait qu’un avec sa monture), et vous comprendrez pourquoi on aime tant la MX-5. En gros, cette conception permet de placer le conducteur au centre de la voiture, et de ressentir toutes les vibrations et toutes les sensations de conduite comme si vous étiez en contact direct avec la route. On vous le dit, c’est exceptionnel.

Les Italiens ont désormais le record du monde. Peut-être pourrait-on tenter de le battre ici au Québec? Mais pour faire cela, il faudrait d’abord que vous fassiez l’essai de cette incroyable petite voiture chez ALBI Mazda. Alors seulement,  vous comprendrez notre enthousiasme.

Véhicules nord-américains : les demi-finalistes connus

Le changement de date du salon de l’auto de Détroit amène d’autres changements. C’est traditionnellement lors de cet événement que les journalistes révélaient les gagnants du prix des véhicules nord-américains de l’année. Or, cette année, le salon international de Détroit est en septembre. Il a donc fallu se contenter de la nomination des demi-finalistes de l’année.

Une liste qui nous a bien plu, par ailleurs, puisque plusieurs nouveaux véhicules offerts chez ALBI le Géant, sont parmi la sélection et, éventuellement, parmi les gagnants.

Demi-finalistes – Voitures

Ainsi, du côté des voitures, plusieurs de nos véhicules sont en nomination. C’est le cas de la Genesis G80 EV, une nouveauté de luxe 100% électrique; la grande berline de grand luxe Genesis G90; et la sportive de 400 chevaux, la Nissan Z. Au total, dix véhicules ont été retenus dans cette classe.

Demi-finalistes – Camionnettes

Du côté des camionnettes, le Silverado ZR2 de Chevrolet est au nombre des trois demi-finalistes, face aux Ford électrique et au Lordstown Endurance, un véhicule d’une nouvelle compagnie.

Demi-finalistes – VUS

Enfin, c’est la catégorie des multisegments et des utilitaires sport qui regroupe le plus grand nombre de nommés, et de nos véhicules. On y retrouve notamment le VUS compact 100% électrique Genesis GV60, la sportive électrique Kia EV6, le petit utilitaire sport compact Kia Sportage, le multisegment passe-partout Mazda CX-50, le multisegment 100% électrique qui fera son entrée chez nous dans quelques semaines, le Nissan Ariya et le VUS coupé suédois, le Volvo C40 Recharge.

Dévoilement des finalistes et gagnants

Au total, cinquante journalistes du Canada et des États-Unis ont participé au choix de ces véhicules. Leur vote final sera enregistré cet automne, et les finalistes seront annoncés en décembre. Il faudra cependant attendre le début de la nouvelle année pour connaitre les gagnants.

En attendant, c’est le moment de venir faire votre choix en essayant certains demi-finalistes de ce prestigieux concours, chez votre concessionnaire ALBI le Géant.

Chevrolet Camaro, le « muscle car » qu’on aime

Vous aimez les « muscle cars », ces puissantes voitures américaines qui sillonnent nos routes. La Chevrolet Camaro 2022 devrait vous plaire. Bien sûr, elle a comme principale rivale la Ford Mustang, mais la Camaro tire son épingle du jeu. Il faut dire que, contrairement à la Mustang 2024 récemment dévoilée, la Camaro conserve une allure sportive et rebelle, comme se doivent de l’être les « muscle cars ».

La Chevrolet Camaro, c’est une des voitures les plus emblématiques de la famille GM. Introduite en 1966, elle a une longue histoire de succès et a suscité l’admiration de nombreux enthousiastes au fil des ans. Voyons comment elle a traversé l’histoire.

1967 à 1969 : première génération de Camaro

Bien que la première Chevrolet Camaro soit sortie en 1966, elle a été considérée comme un modèle de 1967. Parmi toutes les options de moteur de la première génération de Camaro, le moteur le plus puissant de cette Camaro était un V-8 de 396 pouces cubes développant 375 chevaux.

L’extérieur de la Camaro 1969 a été redessiné avec de nouvelles tôles ajoutées à chaque aspect, à l’exception du capot et du couvercle du coffre. En outre, elle a des phares plus profonds, une lourde calandre en V, et elle est plus large et plus basse. On l’avoue, elle est probablement l’une de nos préférées de l’époque.

1970 à 1981 : Camaro de deuxième génération

D’une durée de 11 ans, la deuxième génération de Chevrolet Camaro a subi des changements radicaux dus à des réglementations automobiles fédérales plus strictes en matière de sécurité. En conséquence, ces voitures ont dû être équipées de pare-chocs avant, de moteurs moins puissants et de convertisseurs catalytiques sur leurs systèmes d’échappement. Ces changements ont eu pour effet d’améliorer la maniabilité et la consommation de carburant. Les conducteurs pouvaient également opter pour des vitres électriques et la climatisation.

1982 à 1992 : troisième génération de Camaro

Une troisième génération plus racée fait son apparition. Le modèle, un coupé à hayon doté d’une suspension avant à jambes McPherson, était muni d’un moteur V8 de 5,0 litres à injection de 165 chevaux, disponible dans la version Z28.

De 1993 à 2002 : quatrième génération de Camaro

Avec la sortie de la quatrième génération de la Chevrolet Camaro, une plateforme F-body révisée a été introduite. Le nouveau design extérieur de cette Camaro était épuré, avec une apparence plus agressive et une partie avant plus basse.

2010 à 2015 : cinquième génération de Camaro

Après une interruption de huit ans, la Chevrolet Camaro est revenue en 2009 avec un design rétro inspiré de la Camaro de 1969. Non seulement la Camaro avait un nouveau look, mais elle était également dotée de caractéristiques de pointe.

De 2016 à aujourd’hui : sixième génération de Camaro

La sixième génération de la Chevrolet Camaro a commencé en fanfare en proposant un véhicule plus léger avec un meilleur rendement énergétique et une option de moteur puissant produisant 455 chevaux en 2016. En 2017, le niveau de finition ZL1 a été révisé pour inclure un moteur V-8 capable de produire 650 chevaux avec le choix d’une transmission manuelle à six vitesses ou d’une transmission automatique à 10 vitesses. En outre, l’extérieur de la Camaro a de nouveau été mis à jour en 2019 avec une nouvelle partie avant, une partie arrière, des phares signature à LED et des feux arrière à LED.

La Camaro 2022 continue d’améliorer la réputation de voiture de sport avec un V8 6,2 litres suralimenté disponible en option, développant 650 chevaux et un couple impressionnant de 650 livres-pieds.

Il ne fait aucun doute que la Chevrolet Camaro est l’une des meilleures voitures de sport au monde. Passez chez ALBI Chevrolet, vous en sortirez convaincu.

Place au Chevrolet Tahoe RST 2023!

Imaginez : un grand VUS capable de réaliser le 0-100 km à l’heure en moins de 6 secondes, et d’atteindre une vitesse de pointe de près de 200 kilomètres à l’heure. Ça vous tente? C’est ce que Chevrolet a dévoilé lors du salon international de l’auto de Détroit avec le Chevrolet Tahoe RST 2023.

Pour atteindre de telles puissances, Chevrolet mise sur une mécanique connue, mais ajoute aussi des innovations technologiques. Il introduit ses systèmes d’induction et d’échappement de performance dans cet ensemble Tahoe qui augmente la puissance du V-8 6,2 litres de série à 433 chevaux et 467 lb-pi de couple. Il s’agit d’une augmentation de 13 chevaux et de 7 lb-pi par rapport au moteur 6,2 litres de l’actuelle RST. Sur l’édition spéciale, le moteur V8 de 6,2 litres est toujours associé à la transmission automatique à 10 vitesses.

Groupe de luxe de série

De plus, la RST Performance Edition est livrée de série avec le Groupe de luxe. L’édition spéciale du Tahoe portera un badge noir « RST » sur le hayon arrière.

Selon les dirigeants de Chevrolet, le Tahoe RST Performance Edition 2023 est conçu pour ceux qui veulent le meilleur des deux mondes : le confort et les capacités d’un VUS de grande taille au quotidien, ainsi que les sensations de conduite d’un véritable véhicule de performance.

La réalité, c’est que le véhicule disposera toujours de l’espace et du confort associés au Tahoe, en plus d’un surplus de puissance. Pour maitriser le tout, le Tahoe RST 2023 est devenu un modèle encore plus résistant. On l’a notamment équipé du même genre de suspensions que la version Tahoe policière.

Le tout comprend une barre stabilisatrice surdimensionnée, un châssis spécifiquement calibré et des amortisseurs qui ont été peaufinés pour rendre la randonnée plus confortable, tout en assurant une tenue de route exceptionnelle. Tout comme la version réservée aux corps policiers, la hauteur de caisse est abaissée de 10 millimètres à l’avant.

Habitacle luxueux

Évidemment, tout l’habitacle a été reconduit et offrira luxe et espace. Le véhicule arrivera chez ALBI Chevrolet en début d’année prochaine.

Le prix de détail suggéré par le fabricant pour cet ensemble est de 8 525 $. Il sera exclusivement disponible sur le Tahoe RST 2023 avec le moteur V-8 de 6,2 litres, qui débute à 65 620 $.

Le Tahoe est l’un des meilleurs vendeurs de GM et offre de grosses marges de profit. Au deuxième trimestre, GM a vendu 21 069 Tahoe, soit 25 % de moins qu’au trimestre précédent, en grande partie à cause du faible niveau des stocks. GM, comme tous les constructeurs automobiles, a du mal à se procurer des pièces dans un contexte de pénurie mondiale de puces à semi-conducteurs.

Voici quelques points forts de la RST Performance Edition :

  • De 0 à 100 km/h en 5,78 secondes (contre 5,95 secondes pour la RST 2023 de base)
  • Quart de mille en 14,2 secondes à 97 mph sur la piste d’essai (contre 14,4 secondes à 97 mph pour la RST de base)
  • Freinage de 60 à 0 mph en 133 pieds (contre 139,4 pieds pour la RST de base)
  • Vitesse maximale de 124 mph sur la piste d’essai (contre 112 mph pour la RST de base)
  • L’édition Performance offre la même capacité de remorquage de 7 600 livres que la RST de base lorsqu’elle est équipée du moteur de 6,2 litres

Ce qu’il faut savoir de la Genesis G80 électrique

Genesis l’a promis : ses prochains véhicules seront 100% électriques. Le GV60, le petit utilitaire sport compact, a déjà fait son apparition sur le marché. Les critiques sont unanimes : il est joli, efficace et luxueux, comme se doit de l’être un véhicule Genesis. Le prochain pas dans cette direction, c’est la Genesis G80 électrique, une berline de luxe qui arrive bientôt chez nous, comme modèle 2023.

Physiquement, ne cherchez pas de grandes différences. La G80 électrifiée est pratiquement impossible à distinguer du modèle à essence, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Ce qui, avouons-le, est une bonne nouvelle puisque la G80 est l’une des plus belles berlines sur le marché.

La nuance, elle se trouve sous le capot. Car au lieu des moteurs quatre cylindres turbocompressés et V-6 biturbo de la G80 régulière, la G80 électrifiée est dotée d’un double moteur électrique développant 365 chevaux, et d’un rouage intégral. Les batteries, un ensemble de 87,2 kWh, ont été placées en bloc sous le plancher de la voiture, ce qui garantit un centre de gravité plus bas, et une tenue de route mieux contrôlée. Avec un tel ensemble, la Genesis G80 électrique devrait jusqu’à 454 kilomètres d’autonomie par charge.

Toujours dans le luxe

Évidemment, la voiture continue d’offrir un des habitacles les mieux réussis, réunissant la qualité des matériaux à une finition sans reproche. La sophistication de l’ensemble est encore de mise, puisqu’une seule version de la G80 électrifiée, la Prestige, ne sera offerte. Elle comprend de nombreuses caractéristiques luxueuses, dont une sellerie en cuir, des garnitures en bois et un système stéréo haut de gamme Lexicon.

Un large écran tactile de 14,5 pouces jaillit du haut du tableau de bord et sert de pivot au système d’infodivertissement de la G80 électrifiée. L’écran est manipulé via un contrôleur circulaire sur la console centrale ainsi que des boutons sur le volant et des commandes vocales. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux de série.

Luxueuse, racée et efficace, la nouvelle Genesis G80 électrique fera tourner les têtes. Il est temps de réserver la vôtre chez ALBI Genesis.

Combien coûte une recharge de voiture électrique?

Vous avez envie de passer à l’électrique. On vous comprend, puisque plusieurs manufacturiers proposent des véhicules qui, plus que jamais, sont exceptionnels dans ce domaine. La preuve, c’est l’annonce du tout nouveau Chevrolet Equinox 2024 qui arrivera chez ALBI le Géant l’an prochain.

Mais il existe déjà plusieurs choix efficaces dans ce domaine. Si vous avez essayé la Kia EV6 ou la Ioniq5, vous savez déjà ce que signifie plaisir de conduite. Et longue autonomie. Les Mazda MX-30 sont aussi des choix spectaculaires, si vous recherchez un véhicule au design contemporain et racé.

Sans oublier les Nissan Leaf, Chevrolet Bolt EV ou EUV, les Volvo C40 ou les Genesis GV60, tous des choix dont la qualité n’est plus à vanter. Vous savez combien ces véhicules coûtent à l’achat. Et vous savez aussi que c’est chez ALBI le Géant que vous trouverez le meilleur prix et le meilleur service. On tenait seulement à vous le rappeler.

Le coût réel de la recharge

La réalité cependant, c’est que vous ignorez probablement quel est le coût réel de la recharge d’un véhicule électrique, quand vous l’utilisez dans votre vie quotidienne. Nous pourrions vous dire que nous avons fait les tests nous-mêmes, ce qui ne serait pas faux. Pour s’assurer cependant que nos tests étaient objectifs et plus crédibles, nous avons choisi d’utiliser les données compilées par un journaliste anglophone du site AutoTrader.

Les calculs ont été faits avec une Hyundai Kona électrique. Il a effectué la comparaison avec un Honda Civic à essence, une Ford Mustang Mach-E et un hybride branchable, le Toyota RAV4 Prime. Pour comparer avec précision, il a établi combien coûte 100 kilomètres avec chacun des véhicules.

Il a aussi établi combien coutait la recharge annuelle, avec une distance de 20 000 kilomètres. Il a utilisé les tarifs québécois d’électricité.

Le résultat, sans surprise, est avantageux pour les véhicules électriques. Pour parcourir 100 kilomètres, le Kona EV coûtera 1,23$ au Québec. La Mustang Mach-E aura besoin de 1,64$ pour la même distance. Le Toyota RAV4 Prime, 4,28$. Alors que la Honda Civic, grande perdante, coûtera 10,94$ pour la même distance.

Après une année, à combien s’élève la différence. Elle est conséquente. Ainsi, le Kona vous aura fait dépenser 246$, contre 327$ pour la Mustang et 856$ pour le Toyota. La même période et la même distance devrait vous avoir coûter quelque 2 187$ en essence.

Évidemment, il faut tenir compte du prix d’achat, des incitatifs gouvernementaux et des recharges sur la route aux bornes publiques qui sont plus dispendieuses. Mais faites le calcul et vous verrez que rapidement, vous en aurez pour votre argent. Venez voir nos conseillers, ils vous aideront à tout calculer et réserveront pour vous votre véhicule électrique.