General Motors a demandé le dépôt de la marque du nom « Buick Electra », ce qui indique clairement les intentions du groupe américain : le constructeur prépare une nouvelle voiture électrifiée.  Le nom Electra vous semble familier? Normal, puisqu’il s’agit d’une voiture que Buick a déjà vendue, pendant trois décennies, entre 1959 et 1990.

La décision d’enregistrer le nom, tant au Canada qu’aux États-Unis, a donc suscité la curiosité. Elle pourrait s’inscrire dans la tendance des manufacturiers à reprendre des noms d’anciens modèles. Qu’il suffise de penser aux Chevrolet Blazer, TrailBlazer par exemple. D’autres constructeurs l’ont aussi fait. Les exemples du Jeep Wagoneer ou de la Ford Mustang Mach E en sont d’autres qui ont connu un certain succès depuis quelques années.

Cette fois cependant, on estime que le nom Electra aura un lien direct avec l’électrification. La voiture sera probablement basée sur la plateforme GM Ultium, qui a été spécialement conçue pour les structures électriques de l’entreprise. Dans un concept, présenté à Shanghai en 2020, deux moteurs électriques d’une puissance système de 583 chevaux étaient censés être responsables de la propulsion. L’autonomie maximale qui devait être garantie par l’Electra était de 660 km. Tout cela était suffisant pour lui permettre d’atteindre les 60 mph (96 km/h) en 4,3 secondes selon la société.

Apparemment, la marque a décidé de développer davantage le projet, en s’adaptant aux exigences légales ainsi qu’aux stratégies écologiques de plus en plus de pays.

Précisons quand même que le concept présenté n’avait d’un modèle de production. Il peut, par contre, indiquer la direction prise pour le design. Par exemple, la forme des phares et de la calandre pourrait être transférée à la version de production. Oubliez en revanche les portes papillon qui ne se retrouveront probablement jamais en salle de montre.

Buick, cependant, ne fait pas de plans spécifiques. Le SUV électrique, s’il entre en production, devra tenir compte d’une concurrence assez forte sous la forme de modèles électriques de luxe. Mais chose certaine, la salle de montre Buick de ALBI Chevrolet recevra bientôt son premier véhicule électrique.

La nouvelle année-modèle est, pour toutes les constructeurs, l’occasion d’offrir des nouveautés aux amateurs d’automobiles. Chez ALBI Mazda, cette année sera marquée par de nombreuses améliorations aux produits. D’autres, des nouveaux modèles, sont déjà offerts ou le seront un peu plus tard en 2022.

Mazda MX-30

Le premier véhicule Mazda 100% électrique a vu le jour pour l’année modèle 2022. Son style moderne, ses portes à ouverture inversée (appelées portes suicides) et sa vivacité de conduite le rendent uniques. Doté d’une autonomie de 160 kilomètres, il est le parfait compagnon des randonnées urbaines. Cette année, il devrait cependant élargir sa portée avec l’ajout d’un moteur rotatif comme prolongateur d’autonomie.

Mazda CX-3

Il a disparu du catalogue chez nos voisins du Sud, mais continue d’être très populaire chez nous. C’est pourquoi le plus petit membre de la famille Mazda demeure. Toujours doté de son moteur 2,0 litres de 148 chevaux, il dispose, au choix d’une boite manuelle ou automatique SkyActiv-drive. Les changements pour 2022 sont minces et sont essentiellement des ajouts d’accessoires qui varient selon les versions. L’ensemble de sécurité I-Activ Sense est toujours de série.

Mazda3 et Mazda3 Sport

Les changements, ici aussi, sont peu nombreux pour 2022. Il faut dire que l’arrivée d’une version intégrale, et surtout d’un moteur turbo 2,5 litres, a permis de rehausser la puissance l’année dernière. Il convient quand même de jeter un œil du côté des différentes versions disponibles pour constater l’imposante liste d’équipement de série.

Mazda CX-5

Le VUS CX-5 est celui qui subit le plus de changement cette année. Du nombre, signalons que la partie avant a été légèrement modifiée, et des améliorations sur les modèles 2.5 Turbo et Turbo Signature sont aussi de mise. Le rouage intégral est aussi de série, tout comme une boite automatique plus douce. Enfin, on a remodelé les amortisseurs de la suspension avant à jambes de force et de la suspension arrière multibras pour un confort de roulement accru.

Mazda CX-9, Mazda MX-5 et Mazda CX-30

Ne cherchez pas les changements ici, ils sont quasiment inexistants pour 2022. Il faut dire que ces deux véhicules, un familial à trois rangées et l’autre sportif cabriolet, sont tous deux des étoiles dans leur catégorie respective. Quant au CX-30, il est l’un des modèles les plus récents, et les plus réussis de la compagnie. On l’aime, on le garde comme ça!

Mazda CX-50

C’est la grande nouveauté attendue de 2022. Le CX-50, de taille intermédiaire entre le CX-3 et le CX-5, est tout nouveau véhicule. S’il reprend les qualités mécaniques des autres membres de la famille, il est aussi davantage tourné vers le hors route et l’aventure.

Alors n’attendez plus et venez découvrir toutes ces nouveautés chez ALBI Mazda.

Il y a quelques temps, Genesis avait lancé l’hameçon. La compagnie coréenne avait en effet présenté quelques images extérieures de sa grande berline, la G90. Cette fois, c’est tout le véhicule, et la plupart des données techniques, qui ont été dévoilées. Le résultat final est une fascinante berline haut de gamme, définitivement conçue pour un public exclusif. Comme le dit le constructeur coréen lui-même, la Genesis G90 a été « conçue pour satisfaire à la fois les clients qui prennent le volant et ceux qui préfèrent avoir un conducteur ».

Un intérieur haut de gamme

Ce qui frappe d’abord, c’est l’habitacle élégant. Déjà, les véhicules Genesis offrent une exceptionnelle sophistication à l’intérieur. La nouvelle G90 ne fait pas exception. La voiture connectée, composé d’un combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces et d’un système d’infodivertissement de taille similaire, occupe une place prépondérante à l’avant. Pour compléter le tout, on utilise matériau en bois spécial fabriqué en utilisant une nouvelle méthode qui minimise son impact sur l’environnement en recyclant les déchets de papier, y compris les journaux.

Dans un habitacle aussi élégant, un système audio de haute qualité ne manque certainement pas : en effet, il y a un système Bang & Olufsen composé de 23 haut-parleurs pour une écoute digne d’une salle de concert. Et pour une expérience encore plus immersive, la nouvelle Genesis G90 est également équipée d’un système de parfums : grâce aux commandes d’infodivertissement, il est possible de contrôler la diffusion de deux parfums différents. On peut en choisir l’intensité, et l’odeur est dictée par le choix des flacons mis en place.

Les sièges sont ergonomiques et équipés d’un système de massage avancé, qui trouve lui-même la bonne position pour assurer un support parfait. Ceux qui préfère avoir un chauffeur opteront pour le siège arrière droit : il dispose d’un chauffage et d’une ventilation dédiés ainsi que d’un repose-pied.

Élégance et performance

Mécaniquement, la nouvelle G90 est toute aussi spectaculaire. Sous le capot se trouve un moteur V6 de 3,5 litres biturbo couplé à une transmission automatique à huit rapports. La puissance totale est de 375 chevaux et de 391 livres-pied de couple. La nouvelle G90 abandonne cependant l’actuelle motorisation V8.

Les quatre roues directionnelles et les suspensions pneumatiques automatisées viennent garantir une conduite sans reproche. On pourra même régler l’intensité de la pédale de frein pour éviter les mouvements trop brusques.

La Genesis G90 2023 est prévue pour arriver chez ALBI Genesis quelque part au cours de l’été prochain. Les prix seront annoncés quelques semaines avant son arrivée.

Ce ne sont pas exactement des voitures dites classiques. Pour cela, elles doivent avoir plus de 25 ans. En fait, ce sont des autos qui ont une vingtaine d’années, et que vous possédez toujours. Vous vous dites : je ne la vendrai pas, elle ne vaut rien.

On a donc demandé à notre équipe, chez ALBI Occasion, de trouver des modèles qui datent des années 2000, et de nous donner un estimé de leur valeur. Attention, ce n’est ni une estimation précise, ni une estimation d’expert. En résumé, ce petit texte vous donne un guide, basé sur le prix donné par le site Classiccarvalue.com, mais ne constitue pas une évaluation de votre véhicule.

Disons simplement qu’on a pris nos principales marques, et qu’on a voulu voir si elles vieillissaient bien. On est quand même resté surpris!

Hyundai Sonata 2000

Suprenante berline quatre portes, la Hyundai Sonata a conservé sa valeur à un surprenant niveau. Selon les experts de Classic cars, en très bon étant, votre Sonata de 21 ans vaudrait toujours quelque 6000$.

Kia Sephia

Le résultat est moins éclatant avec la Kia Sephia. Malgré tout, la version 2000 de la berline vaut quand même 3700$ en bon état. Petit détail intéressant, depuis cette date Kia est une des compagnies dont la valeur de revente a le plus progressé au fil des ans. Tenez-en compte lors de votre prochain achat!

Volvo C70 cabriolet

La Volvo C70 est l’une des plus beaux convertibles offerts au cours de l’année 2000. Sa valeur s’en ressent d’ailleurs puisqu’en version turbo, il faudra compter quelque 5 300 dollars pour mettre la main sur une en parfait état.

Mazda MX-5 Miata

La reine de la valeur des voitures d’occasion, c’est sans conteste la Mazda MX-5 Miata. Déjà populaire dans sa forme actuelle, les versions plus anciennes, comme une de l’année 2000, sont étonnamment populaires. Le prix s’en ressent cependant : le prix de départ d’une version en bon état est de 22 000$. Mais avouez que c’est une vraie voiture de collection!

Nissan Sentra

On n’a pas fait exprès, et on n’a pas choisi de véhicules de collections reconnus comme la Z, eu importe sa déclinaison. En fait, pour vous prouver la valeur de nos voitures, on a plutôt choisi une voiture tranquille, comme la Nissan Sentra. Vous pensez que la Sentra perd sa valeur? Regardez-y à deux fois, puisque la Sentra SE 2000 a encore une valeur de 4 800$.

Chevrolet Camaro

La Camaro a une longue histoire de popularité qui se poursuit encore de nos jours. Parce qu’elle a du style, et de la gueule, elle a toujours attiré les amateurs. L’année 2000 ne fait pas exception puisque la version coupé a encore une valeur de 13 500$ de base. Évidemment cependant, ce prix varie selon l’état de la voiture.

Alors, quand vous vous rendez chez ALBI Occasion, vous y trouvez des voitures agréables et confortables. Mais surtout, des voitures de qualité qui traversent les époques. C’est encore vrai aujourd’hui plus que jamais!

Nous le savons depuis un bon moment, Chevrolet a annoncé une camionnette Silverado 100% électrique sera bientôt offerte. La grande nouvelle toutefois, c’est qu’on la verra pour la première fois le 5 janvier prochain. Mais il faudra attendre jusqu’au début de 2023 pour que la camionnette fasse son entrée chez ALBI Chevrolet.

Il y a plusieurs mois, en avril de cette année, le lancement de la Silverado EV a été confirmé. Cela faisait partie de la stratégie mondiale de General Motors visant à déployer une flotte de modèles entièrement électriques. Selon les dirigeants, c’est 30 modèles électriques qui seront offerts par GM d’ici 2025.

C’est maintenant confirmé, la production du Chevrolet Silverado EV commencera au début de 2023. Les rumeurs nous permettent toutefois d’apercevoir un peu de quoi aura l’air la camionnette. Une photo, beaucoup trop noire pour nous permettre de voir, laisse deviner que la nouvelle camionnette sera dotée d’un toit totalement vitré.

L’autonomie

Chevrolet a annoncé une autonomie allant jusqu’à 644 kilomètres. Le camion sera doté de quatre roues motrices et directrices, un peu comme le Hummer EV qui arrive bientôt. Construit sur la plateforme Ultium avec des technologies spécifiques aux véhicules électriques. Et pour couronner le tout, il devrait disposer d’une batterie de grande capacité, les premières spéculations la situant entre 180 et 200 kWh.

L’extérieur

En termes de look, Chevrolet devrait créer un design typique non seulement de camionnette, mais avec les particularités d’un modèle électrique. Quoi qu’il en soit, nous n’aurons pas à attendre longtemps pour voir s’il prend forme, car la société prévoit d’annoncer le design final lors du prochain CES à Las Vegas au début janvier 2022. C’est là que Mary Barra, PDG de General Motors, le dévoilera ainsi que les premières données officielles.

On ne décidera pas pour vous, mais chez ALBI Chevrolet, nous sommes bien contents. La camionnette électrique se sera joindra à l’un de nos véhicules électriques les plus vendus, le Chevrolet Bolt, il y a de quoi l’être. Êtes-vous prêts à sauter dans l’électrique?

Non, on ne radote pas chez ALBI le Géant, on est juste prudents. On n’a pas envie de vous perdre, ni qu’il vous arrive malheur. Alors chaque année, on revient avec nos conseils hivernaux. On le sait que vous avez l’habitude. On le sait que vous êtes prudents. Mais on aime quand même mieux prévenir que de vous voir arriver dans nos ateliers de réparation avec votre voiture en morceaux.

Préparation du véhicule

Vous avez vos pneus d’hiver, c’est certain. La loi, c’est la loi. Mais il y a d’autres éléments à considérer pour préparer votre voiture pour l’hiver.

Grattoir à glace

Si vous ne savez pas où se trouve le vôtre, achetez-en un aujourd’hui. Un modèle solide qui ne se brisera pas par temps froid, assez long pour atteindre au moins la moitié de votre pare-brise. Ici, la qualité, c’est important lorsque l’on parle d’accessoires hivernaux.

Liquide lave-glace

Gardez le vôtre plein. Vous en consommez plus rapidement avec la glace, la neige et la neige fondue, et vos essuie-glaces ont du mal à les dégager.

Essuie-glaces

Achetez-en de nouveaux régulièrement. Les expertes le disent, les meilleurs deviennent nettement moins efficaces en l’espace de six mois. Surtout, ne les utilisez jamais pour enlever la glace ou la neige accumulées. C’est pourquoi, vous avez un bon grattoir.

La pression des pneus

Vérifiez-la. Les températures froides réduisent la pression d’air de 1 psi par 10 degrés, et il est facile d’oublier de la vérifier les jours de froid et de neige fondante. Choisissez une ou deux dates chaque mois pour vérifier la pression des quatre pneus.

Enlever la neige et la glace

Enlevez TOUTE la neige et la glace de votre véhicule, pas seulement les vitres, mais aussi le toit, le coffre, les pare-chocs et surtout les phares. Cela améliore votre vue de la route et permet aux autres conducteurs de vous repérer plus facilement.

Trousse d’urgence

Elle doit contenir au minimum, des câbles de démarrage, une lampe de poche, des gants, un chapeau et des vêtements chauds. Il suffit de se retrouver une fois sans ces éléments hivernaux pour regretter de ne pas s’être préparé.

Et soyez prudents en conduite. Même si vous et votre véhicule êtes parfaitement préparés, ce n’est pas le cas de tous les autres. Donnez aux autres conducteurs un peu plus d’espace et de temps. Laissez même quelques dizaines de mètres entre vous et les déneigeuses si vous en croisez. On n’est jamais trop prudents… et on a envie de vous revoir chez ALBI le Géant au printemps!

On a hâte. Très hâte. La nouvelle Kia EV6, le nouveau véhicule 100% électrique de Kia, fera bientôt son apparition chez votre concessionnaire ALBI Kia. Plus la date de livraison approche, plus les détails sur le véhicule sont précis. Cette fois, c’est un record du monde, et une statistique officielle, qui font la manchette de la petite coréenne.

Le record du monde, c’est celui du temps de charge le plus rapide. La Kia EV6 a effectué un long voyage, traversant les États-Unis d’est en ouest. Pour y parvenir, et franchir les 4 635 kilomètres de distance, la EV6 n’a eu besoin que de 7 heures 10 minutes et 1 seconde de recharge. Partie de New-York, elle est arrivée à Los Angeles 7 jours plus tard. Ce nouveau record bat de plus de 5 heures l’ancien record établi par la Tesla Model S.

Kia a également déclaré que le temps de charge moyen pendant le voyage de l’EV6 à travers les États-Unis était de 20 minutes seulement. Le Kia EV6 est le premier modèle mondial entièrement électrique de la marque à être basé sur la nouvelle architecture e-GMP (Electric Global Modular Platform). Hyundai, et sa Ioniq 5 dont l’arrivée est aussi imminente, utilise la même plate-forme.

Des chiffres officiels

En marge de cette exceptionnelle réussite, la Kia EV6, et sa cousine Hyundai, ont reçu leur évaluation officielle en termes d’autonomie électrique. Ces cotes officielles sont déterminées par l’Environment Protection Agency, l’organisme américain chargé de cette évaluation.

Ainsi, les modèles Long Range à propulsion arrière vont le plus loin, avec une autonomie de 499 kilomètres pour l’EV6 et de 488 kilomètres pour la Ioniq 5. Ces données sont établies avec la batterie de 77,4 kWh. Une version à plus petite batterie de 58 kWh sera commercialisée dans d’autres pays mais ne sera pas offerte au Canada.

Opter pour les versions Long Range à transmission intégrale plus puissantes réduit un peu l’autonomie. La Kia verra ainsi sa capacité diminuée à 441 kilomètres, et la Hyundai à 412 kilomètres. Détail intéressant, la Hyundai Ioniq 5 aura elle une version à batterie moins imposante. Pour les deux versions de base Essential et Preferred à propulsion, on parle d’une autonomie de 354 kilomètres. Ces versions proposent une puissance de 168 kilowatts (225 chevaux) et un couple de 258 livres-pieds grâce à seul moteur placé sur le train arrière.

Recharge rapide, style moderne et autonomie impressionnante, est-ce qu’on vous a dit qu’on avait hâte que ces voitures arrivent chez ALBI Kia?

Le Hyundai Tucson, c’est le petit utilitaire sport moderne du constructeur coréen. Raffiné, confortable et disponible en version à essence, hybride et même hybride branchable. Mais voilà que Hyundai veut offrir une autre version de ce petit véhicule : la XRT. D’abord prévue pour les États-Unis, attendons nous à ce que cette déclinaison plus aventurière soit aussi offerte ici.

Un nouveau look?

Sans changement mécanique, le nouveau Tucson XRT mise sur un look aventurier pour séduire le consommateur.  Lancée en 2020, la génération actuelle du Tucson présente un design audacieux, qui suit l’identité visuelle actuelle de la marque sud-coréenne. À l’avant, le point fort de la version XRT est la nouvelle calandre à la finition foncée. Puis le pare-chocs apporte également de nouvelles appliques noires dans la partie inférieure de la pièce.

Sur le côté, les arches de roue sont finies en noir. Elles sont reliées par des finitions en plastique dans la partie inférieure des portes. Le Tucson XRT présente également des détails tels que les rétroviseurs, la galerie de toit de plus que des cadres de fenêtres en noir. Les roues de 19 pouces ont une finition noircie et un nouveau design, exclusif à cette version. A l’arrière, les nouveautés sont les lanternes à DEL et les nouvelles bandes sur la partie inférieure du pare-chocs.

A l’intérieur, peu de changements sont au menu. On y retrouve des sièges et le revêtement du toit en tissu noir. Comme dans les autres versions du Hyundai Tucson, l’accent est mis sur le centre multimédia de 10,25″ avec support sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto, et sur le tableau de bord numérique également de 10,25″.

Côté technique

Sous le capot, il n’y a pas de changement. Comme les autres configurations du Hyundai Tucson, la version XRT apporte un moteur 2.5 litres qui offre 187 chevaux de puissance. Toujours associé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, le Hyundai Tucson XRT offre des options de traction avant ou quatre roues motrices. Mais aucune version hybride ne serait toutefois au menu canadien.

Le nouveau Hyundai Tucson XRT/Urban (c’est ce qui sera le nom canadien) arrivera chez ALBI Hyundai comme modèle 2022. Nous pourrons vous annoncer le prix et plus de détails au début de la prochaine année.

Hyundai veut cesser d’être uniquement la marque des voitures confortables, et sa dernière création le montre très clairement. La Hyundai Elantra N est née avec la ferme intention de séduire les amateurs de conduite sportive les plus exigeants. Elle utilise un look de voiture de course, un châssis prêt pour la vitesse et un niveau de puissance largement au-delà de la version de base.

Plus qu’un simple look

Pas besoin d’être devin, ou d’apprendre la fiche technique par cœur, pour se rendre compte que la Elantra N est plus qu’un simple ensemble esthétique. Les éléments aérodynamiques qui ont été greffés à la carrosserie de la sportive compacte sont là pour une raison. Sans vouloir dénigrer personne, disons seulement que ses ailerons et ses bas de caisse procurent véritablement un effet de sol.

Ça ne vous dit rien? Dites vous que l’effet de sol, c’est la règle aérodynamique qui permet à votre voiture de demeurer solide sur la route, mais surtout sur la piste. Ce genre d’accessoires est un véritable atout quand on pousse la machine dans des conditions sécuritaires.

Malgré son design accrocheur, ce qui est particulièrement intéressant dans ce modèle se trouve sous le capot : un moteur turbo de 2,0 litres, qui transmet 276 ch et 289 lb-ft à l’essieu avant via une transmission automatique à double embrayage à huit rapports. Les amateurs de performance apprécieront aussi le mode N Grin Shift. Il augmente la pression du turbo est à 285 chevaux pour une accélération de 5,3 secondes à 100 km/h.

Évidemment, le moteur n’est pas le seul ajout à la sportive compacte. Le châssis a subi d’importantes modifications pour obtenir une dynamique plus sportive. Tout d’abord, un différentiel à glissement limité électronique a été introduit pour mieux exploiter la puissance du moteur. Grâce à une suspension à réglage électronique et des barres antiroulis optimisées ont également été ajoutées. Finalement, les freins sont également plus grands.

L’expérience N

L’expérience sportive s’étend à l’habitacle grâce à un volant plus épais avec des interrupteurs spécifiques aux performances, des surpiqûres bleues contrastantes et des sièges sport. Le système d’info-divertissement reçoit également des modifications, il comprend désormais un système appelé N Sound Equalizer, qui peut simuler le son d’une voiture de course TCR, ou ajuster le sifflement et la sévérité de la note d’échappement.

Bref, la Hyundai Elantra N n’est pas votre compacte ordinaire. Elle repousse les limites beaucoup plus loin. Et elle arrive chez votre concessionnaire ALBI Hyundai bientôt. Vous aimez la conduite dynamique? Donc, oubliez les grandes berlines, optez plutôt pour la coréenne la plus dynamique de tous les temps!

On le sait, Nissan aime bien les choses qui viennent de l’espace, ou en tout cas, de ceux qui y travaillent. Quiconque a conduit une Nissan depuis quelques années a pu apprécier la collaboration avec la NASA En fait, votre popotin l’a probablement apprécié plus que vous.

Nissan a, en effet, fait appel aux recherches de la NASA pour concevoir ses sièges appelés Zéro Gravité. En termes simples, les sièges sont composés de différentes mousses de diverses densités pour maximiser le confort. Ils facilitent aussi les longs séjours assis. Cette conception est inspirée directement des travaux de recherche effectués pour améliorer le confort des astronautes.

Un rover Nissan?

Cette fois, c’est en version tout terrain que Nissan se lance à l’assaut de l’espace. En collaboration avec une firme d’exploration spatiale appelée JAXA, Nissan a conçu un véritable rover lunaire.

Le rover, pour les amateurs, c’est le petit véhicule envoyé sur la lune pour explorer les environs. Téléguidé, évidemment, il doit être capable d’affronter toutes les conditions, et tous les types de terrain. Mais comme il se doit, pas question d’envoyer dans l’espace un véhicule à essence. On a donc opté pour une motorisation électrique.

C’est ici que Nissan entre en jeu. Le rover sera en effet équipé du système de rouage intégral e-4ORCE, le même que l’on retrouvera sur le futur Nissan Ariya. Concrètement, il s’agit d’un système intégral électrique qui permet de contrôler avec précision le couple envoyé dans chacune des roues.

Mieux encore, il offre une régénération au freinage aux quatre roues. Sur le Ariya du moins, parce que vous comprendrez que le rover lunaire est toujours à l’état de test. Nissan affirme que le rover, comme l’utilitaire sport électrique futur, sera capable de déprendre plus aisément des situations difficiles avec ce système.

Pour le moment, le projet lunaire est toujours à l’étude. Mais on affirme que les données recueillies serviront à améliorer le système pour les futures voitures électriques, et notamment le Ariya. On ne peut pas vous promettre la lune chez ALBI Nissan, mais des voitures électriques comme le futur Ariya, ça on peut. Passez vous renseigner!