Cinq ans après le lancement de sa génération actuelle, le Mazda CX-5 2022 reçoit une mise à jour. On le dote ainsi de toutes les retouches nécessaires pour suivre le rythme des derniers lancements de la marque. Elle reçoit une légère altération du design, quelques modifications du châssis et une dose de fraîcheur pour l’intérieur et la technologie.

La refonte n’a pas été profonde, mais les changements sont perceptibles. Mazda n’a jamais été une marque qui transforme radicalement le design de ses voitures au milieu de leur cycle de vie. Le CX-5 ne modifie donc que quelques lignes pour unifier son style avec celui du CX-30 et de la Mazda3. Vous trouverez un pare-chocs au design plus épuré. On a aussi apporté des modifications aux phares. Des détails stylistiques spécifiques au turbo, tels que des entourages de calandre noir brillant et des plastiques de dessous de caisse couleur carrosserie, sont aussi au menu.

Mécaniquement, rien ne semble changer cependant. Le bloc 2,5 litres de 188 chevaux et sa variante turbo de 227 chevaux restent proposés. Elle inclura désormais un système de transmission intégrale sur toutes les versions.

Mazda n’a pas manqué l’occasion de procéder à une révision complète du châssis. Le CX-5 2022 reçoit des améliorations de la suspension pour réduire les vibrations et le bruit de la route. Elle adopte également une boîte de vitesses automatique à six rapports plus réactive. Un nouveau sélecteur de mode de conduite, appelé Mazda intelligent Drive Select (Mi-Drive) sera aussi offert.

Le Mazda CX-5 2022 présente également des aménagements intérieurs spectaculaires. Les versions Turbo sont dotées d’accents et de surpiqûres rouges. La variante Signature relève le niveau avec des inserts en bois véritable et une sellerie en cuir Nappa. Elle adopte également un système d’infodivertissement amélioré, avec un écran de 10,25 pouces et la compatibilité avec Android Auto et Apple CarPlay, avec la même interface que la Mazda3. Le Mazda CX-5, c’est le plus dynamique des VUS compacts. Et avec ses améliorations, disponibles sous peu chez votre concessionnaire ALBI Mazda, il le sera encore plus.

Pour Volvo, l’électrification, c’est plus qu’un simple changement de groupe motopropulseur. Il représente un nouveau défi, et de nouvelles possibilités, en matière de design automobile. Le Volvo Concept Recharge est justement la réponse à ce défi. Il est le précurseur de ce qui pourrait être la nouvelle vision Volvo.

Inspiré directement du design scandinave, le concept Recharge utilise la notion de « moins, c’est mieux ». Quiconque a déjà admiré le cockpit d’un Volvo XC90 ou d’un XC40 comprend bien ce que cela veut dire. Dans le cas de ce concept, on pousse l’analyse encore plus loin.

Par exemple, en supprimant la complexité des moteurs à combustion interne, les concepteurs ont pu développer les proportions de la voiture. Le résultat, c’est plus d’espace intérieur tout en améliorant l’efficacité aérodynamique. Idéal donc pour les familles! Un plancher plat vient compléter le tout.

Grand espace de rangement entre les sièges avant, relocalisation des sièges, l’optimisation du profil du toit et abaissement du capot de la voiture sont aussi des éléments qui touchent le nouveau style.

La calandre traditionnelle a été remplacée par une structure de bouclier. Le tout est entouré d’une nouvelle interprétation du design des phares en marteau de Thor Hammer. Dans l’habitacle, le grand écran tactile vertical de 15 pouces est la pièce maîtresse d’une nouvelle expérience utilisateur améliorée. Un nouveau système d’infodivertissement est aussi de rigueur.

Enfin, le Concept Recharge reflète également les ambitions de sécurité de Volvo pour les années à venir. Le capteur LiDAR est notamment indispensable pour la future technologie de conduite autonome sûre. Il a été placé dans une position optimale sur le toit pour collecter des données sur l’environnement de la voiture.

Évidemment, tous ces changements s’appliqueront sur les prochaines générations de véhicules électriques Volvo. Mais il est toujours temps de découvrir le premier véhicule 100% électrique, le Volvo XC40 Recharge, votre concessionnaire ALBI Volvo.

Hyundai est l’un des constructeurs les plus actifs dans le domaine des carburants alternatifs. La compagnie propose en effet des voitures 100% électriques comme la Kona ou la Ioniq, hybrides ou hybrides branchables. Elle ajoute toutefois une autre corde à son arc : la voiture de sport à hydrogène, appelée Nexo.

Malgré ce que plusieurs spécialistes en pensent, l’hydrogène n’est pas mort dans le monde automobile. Lors de la conférence Hydrogen Wave, les dirigeants de Hyundai l’ont prouvé. Ils ont dévoilé le premier concept de voiture de sport hybride à hydrogène, baptisé Vision FK.

Le véhicule a été inséré dans le cadre de la future stratégie de la marque visant à accélérer l’adoption de la mobilité à l’hydrogène à l’horizon 2040. La Vision FK est un prototype haute performance, s’appuyant sur un moteur capable de délivrer 671 chevaux pour une accélération de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Mieux encore, il offrirait une autonomie de plus de 600 km selon Hyundai.

Pas seulement un concept

Ce concept est un signe tangible de la récente promesse de Hyundai de rendre tous ses véhicules électriques. Il fait aussi partie d’un engagement plus large qui verra la marque asiatique lancer deux nouveaux groupes motopropulseurs à pile à combustible à hydrogène en 2030.

Pour la Vision FK, Hyundai s’est associé à Rimac, spécialiste des électrons haute performance. La voiture utilise un pack de piles à combustible conçu et fabriqué par les Coréens avec un groupe motopropulseur entièrement électrique développé en collaboration avec l’usine croate. Un futur modèle de production serait le premier à utiliser ce type de moteur. Attention cependant, la Vision FK n’est pas qu’un projet lancé en l’air. Le responsable R&D de Hyundai, Albert Biermann, a confirmé qu’il serait mis en production.

La plateforme E-GMP que Hyundai utilise actuellement n’est pas adaptée à ce modèle. C’est pourquoi Hyundai s’est associé a constructeur croate Rimac pour mettre cette technologie dans une voiture très compacte et sportive. Cependant, on ne sait pas encore quand nous pourrons voir une version de production du concept Hyundai, dont la taille serait similaire à celle d’une BMW Série 3. L’entreprise souhaite que le coût de ses véhicules à pile à combustible atteigne la parité avec celui de ses voitures électriques à batterie d’ici 2030.

Une technologie connue

Un véhicule électrique à pile à combustible haute performance n’est pas tout à fait nouveau pour les Coréens grâce au travail de leur division N. En 2015, le département des sports de la marque a dévoilé la N 2025 Vision Gran Turismo, propulsée par le premier moteur à pile à combustible à hydrogène produit en série au monde. C’est sur cette base que Hyundai a aussi créé la Nexo.

Les voitures à hydrogène feront bientôt partie de la gamme Hyundai. Mais en attendant, les Ioniq et Kona 100% électrique que vous trouverez chez votre concessionnaire ALBI Hyundai sauront répondre à vos besoins.

Le Chevrolet Silverado 2022 a reçu un rafraîchissement qui donne au camion une mise à niveau technologique majeure. La grande nouveauté cependant, c’est l’ajout d’une version ZR2 à la gamme.

Le ZR2

On ne le cache pas, le Colorado ZR2 a connu un vif succès. Ses performances d’exception et ses capacités hors route le rendent particulièrement attrayants. On a donc voulu reproduire la recette avec le plus imposant Silverado.

On l’a donc équipé d’une suspension surélevée avec des amortisseurs Multimatic DSSV de 40 millimètres. De nouveaux ressorts augmentent également le débattement des roues avant. Une plaque de protection est partiellement visible sous le camion, qui est chaussé de pneus tout-terrain de 33 pouces sur des roues de 18 pouces.

La puissance du ZR2 provient du V8 6,2 litres à aspiration naturelle de GM qui développe 420 chevaux et un couple de 460 lb-pi. Pour transmettre cette puissance, on mise sur une transmission automatique à 10 vitesses.

Le Silverado ZR2 ne se contente cependant pas d’être capable hors route. Il offre aussi une capacité de travail étonnante. Il possède, par exemple, une charge utile maximale de 653 kilogrammes (1 440 livres) et une capacité de remorquage de 4 037 kilogrammes (8 900 livres).

Des changements au Silverado

Toutes les versions du Chevrolet Silverado 2022 ont un nouveau bouclier avant avec une nouvelle grille qui abaisse l’emplacement des phares. Les niveaux de finition LT et supérieurs reçoivent également un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement de 13,4 pouces. L’énorme écran d’instruments situé devant le conducteur est entièrement personnalisable en fonction des informations que le conducteur souhaite voir.

La High Country est la seule camionnette Silverado à recevoir en option le système d’aide à la conduite avancé Super Cruise, qui fonctionne même lorsqu’on tire une remorque. Toutes les catégories du Silverado 2022 recevront la suite Chevy Safety Assist qui comprend l’alerte de collision avant, l’assistance au maintien de la trajectoire avec alerte de franchissement de ligne, le freinage automatique d’urgence, le freinage avant pour les piétons, l’indicateur de distance de suivi et les feux de route automatiques.

Le nouveau Chevrolet Silverado 2022 fera son entrée chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet au printemps de 2022.

On vous en a parlé il y a quelques mois. On a même reçu sa visite il y a quelques jours. Le nouveau Nissan Frontier 2022 fait une entrée chez ALBI Nissan, et la camionnette devrait faire tourner les têtes. Tout en ne brisant pas la tirelire des futurs acheteurs. Elle affiche en effet un prix de base sous la barrière des 40 000$.

Le Nissan Frontier 2022, c’est le camion héritier de la tradition de camionnette chez Nissan. Il est en vente depuis longtemps, et a été précédé de plusieurs autres versions. Cette fois cependant, le nouveau Frontier est plus déterminé que jamais.

En matière de style, le nouveau Frontier est plus radical. Il affiche une allure plus musclée, plus déterminée. Et surtout, il est définitivement plus robuste que ses prédécesseurs.

Toutes les versions seront équipées de série du V6 de 3,8 litres qui développe 310 chevaux et un couple de 281 lb-pi. Associé à une boîte automatique à 9 rapports et à une transmission à 4 roues motrices à la volée, le nouveau Frontier est tout à fait apte au tout-terrain et peut remorquer jusqu’à 2 944 kg (6 490 lb).

Ne croyez cependant pas que le Frontier arrive les mains vides. Pour son prix de base, il en offre beaucoup. Parmi les caractéristiques de série, Nissan a prévu de nombreuses nouveautés. Du nombre, un affichage avancé d’aide à la conduite de 7,0 pouces et une série d’accessoires de sécurité. Ces systèmes ajoutent notamment l’alerte intelligente de collision avant et le Nissan Safety Shield 360.

On peut aussi choisir de personnaliser son Nissan Frontier. Il suffit d’y ajouter un écran tactile couleur de 9 pouces, avec Apple CarPlay et Android Auto ou le système NissanConnect avec Wi-Fi Hotspot en option, pour une plus grande connectivité.

Deux types de cabine, le Crew Cab et le King Cab, sont au menu. Des déclinaisons S, SV et Pro 4X font aussi partie des choix possibles. Renseignez-vous chez ALBI Nissan, pour en savoir davantage cette nouvelle camionnette qui redéfinit le genre.

Depuis le 1^er septembre, toutes les nouvelles voitures assemblées pour vente au Canada, et chez vos concessionnaires ALBI le Géant, sont soumises à de nouvelles normes de sécurité. Concrètement, ce sont les lumières qui font l’objet d’une attention particulière de la part de Transports Canada.

Cela nous est tous arrivés. On roule sur autoroute, la nuit tombée, et devant nous, surgie de nulle part, une voiture apparait. En fait, elle y était depuis longtemps mais presque invisible parce ses feux arrière étaient éteints. Le conducteur, lui, n’en a pas connaissance. Après tout, son tableau de bord est éclairé, et ses feux avant aussi. Du moins, il le croit.

La réalité, c’est que ses feux avant sont des feux de jour. Ils offrent moins de luminosité, et surtout, ne touchent pas les feux arrière. Jusqu’à maintenant.  La nouvelle loi de Transports Canada, connue sous le nom de Règlement sur l’éclairage des véhicules au Canada, exige des changements dans le fonctionnement des phares des voitures dans le Grand Nord. Premièrement, tout véhicule équipé de feux de circulation de jour devra également allumer les feux arrière lorsque les feux de circulation diurne s’allument.

Deuxièmement, les phares, les feux arrière et les feux de position latéraux devront s’allumer automatiquement lorsqu’il fait sombre. Troisièmement, et c’est la partie qui m’aurait aidé, le tableau de bord doit rester sombre jusqu’à ce que les phares soient allumés. Le conducteur se rendra alors compte que ses feux sont éteints.

Ce n’est pas exactement nouveau, puisque plusieurs de nos véhicules ont déjà ce type de fonction. Les Volvo, par exemple, ont un système lumineux qui tient compte de ses restrictions. C’est aussi le cas des Nissan. Et certaines Mazda ont aussi les feux de croisement automatiques. Désormais cependant, tous les nouveaux véhicules devront en être munis.

Prenez donc quelques secondes lors de votre visite chez ALBI le Géant pour en parler avec votre conseiller. Il pourra vous expliquer comment cette nouvelle règle s’inscrit dans les nombreux autres systèmes de sécurité offerts sur nos véhicules neufs depuis le 1er septembre!

Le grand véhicule multisegment de luxe de Buick, l’Enclave, connait une bonne année. Lui qui vient d’être choisi parmi les trois meilleurs VUS de sa catégorie par Consumer Report, profite pour 2022 d’un changement important.

En fait, il a été complètement remanié pour la dernière année modèle. Le tout nouveau Buick Enclave 2022 arbore un nouveau look, un habitacle redessiné et de nombreuses technologies de sécurité utiles.

La dernière version de l’Enclave arbore un nouveau langage esthétique plus net et plus épuré. Ses phares et ses feux arrière ont été entièrement redessinés pour un look plus audacieux. Ses pare-chocs ont été adoucis pour une esthétique plus épurée. Même les jantes ont subi une cure de rajeunissement.

À l’intérieur, le tout nouvel Enclave est doté d’une nouvelle console centrale et de nouveaux matériaux doux au toucher dans tout l’habitacle. On enlève aussi le levier de vitesses traditionnel pour un système de sélection de la gamme de la transmission électronique à bouton-poussoir. Cela permet donc d’offrir davantage d’espace dans l’habitacle et dans la console centrale. En outre, vous pouvez opter pour de nouveaux équipements de luxe, notamment des sièges avant chauffants, ventilés et massants en option.

La dernière génération de l’Enclave a pratiquement le même espace de chargement que son prédécesseur, avec 23,6 pieds cubes derrière la rangée arrière. Une fois tous les sièges arrière rabattus à plat, ce total atteint 97,4 pieds cubes. Rappelons-le, le Buick Enclave est vaste; il peut accueillir jusqu’à sept personnes sur trois rangées de sièges.

Outre des changements esthétiques, l’Enclave 2022 est doté de nouvelles technologies. Toutes les versions sont désormais équipées de série du chargement sans fil des appareils mobiles. Les modèles Premium et Avenir seront également équipés d’un nouvel affichage tête haute.

Mécaniquement, en 2022, l’Enclave ne change pas. Il conserve un moteur V6 de 3,6 litres développant 310 chevaux et 266 lb-pi de couple. Il est associé à une boîte automatique à neuf rapports. Le rouage intégral est aussi au menu.

En matière de sécurité, l’Enclave est aussi un exemple d’évolution.  Chaque Enclave est équipé de l’alerte de circulation transversale arrière, du freinage automatique d’urgence, de l’alerte de collision avant et du freinage avant pour les piétons, entre autres.

Une longue liste d’équipements s’ajoute à ces caractéristiques. Pour découvrir toutes ces nouveautés de l’Enclave 2022, il faudra d’abord vous rendre chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Il faudra cependant attendre quelques semaines avant son arrivée.

C’est maintenant confirmé. Après avoir dévoilé son premier utilitaire sport 100% électrique le GV60, il y a quelques jours, Genesis poursuit sur sa lancée. La division de luxe de Hyundai Motor Group deviendra totalement électrique dès 2025. Cette année marquera donc la fin des moteurs à combustion pour le grand constructeur coréen.

Genesis a été lancée pour la première fois en 2015, en tant que marque automobile de luxe. Elle a depuis proposée des modèles comme les magnifiques et primés GV70 et GV80, deux utilitaires sport. Les berlines G70, G80 et G90 ont pour leur part remis la sophistication automobile à l’honneur. Cette fois, c’est la technologie qui sera mise en évidence.

Pour devenir une marque exclusivement composée de véhicules électriques et neutre en carbone, le constructeur automobile devra réorganiser l’ensemble de sa chaîne de fabrication. Il faudra revoir des matières premières aux pièces automobiles en passant par l’exploitation des chantiers, a expliqué le porte-parole de Genesis dans une vidéo publiée sur Youtube.

D’ici 2030, la marque vise à s’imposer comme un label de véhicules à émission zéro. Genesis construira une gamme de VE composée de huit modèles, et fixera l’objectif de ventes mondiales à 400 000 unités par an, a indiqué le constructeur.

La nouvelle cependant, c’est que l’électrification traditionnelle ne sera pas la seule voie explorée par Genesis. La compagnie poursuivra une stratégie de « double électrification », en investissant à la fois dans des systèmes de piles à combustible à hydrogène et de batteries.

L’entreprise s’efforcera de mettre au point des technologies purement électriques, notamment un nouveau système de pile à combustible plus puissant et un système de batterie lithium-ion plus sûr et plus efficace.

Rappelons que le premier véhicule Genesis électrique, le GV60, devrait faire son apparition chez votre concessionnaire ALBI Genesis aux environs de la mi-année 2022.

Chaque année, la firme américaine JD Power mesure l’indice de qualité initiale des véhicules en vente au pays. Cette année ne fait pas exception à la règle, et c’est la Nissan Maxima qui a obtenu la meilleure note, toutes catégories confondues.

L’indice de qualité initiale de JD Power est établi en mesurant les réponses de plusieurs milliers de répondants. Il y a tout de même quelques conditions. JD Power mesure, dans les faits, les problèmes survenus dans un véhicule donné au cours des trois premiers mois de possession. Ce sont donc des véhicules de l’année vieux de 90 jours qui ont été mesurés.

Les problèmes soulevés doivent nécessiter une intervention extérieure. Mais ils ne sont pas nécessairement d’ordre mécanique. Ainsi, le problème le plus courant est de jumeler son téléphone avec la voiture. Ou encore, simplement de programme le système de navigation.

Une fois l’évaluation terminée, on a annoncé que l’industrie s’est améliorée. On compte désormais 162 problèmes par 100 véhicules, une amélioration de 4 face à l’année dernière. De ce total, 20 des 32 marques évaluées ont connu une amélioration.

Le véhicule grand champion de ce classement, c’est la Maxima. Avec un total de 85 problèmes par 100 véhicules, elle a dominé toutes les autres, incluant les marques de luxe. Elle a aussi pris le premier rang dans la catégorie des intermédiaires.

Plusieurs modèles disponibles chez vos concessionnaires ALBI le Géant ont dominé leur catégorie respective. Chez Kia, par exemple, le succès est indéniable : la Kia Forte, la Kia Soul, le Kia Sportage et le Kia Telluride ont tous pris la première position.

Nissan a dominé avec la Maxima, mais l’Altima, et le Murano ont aussi reçu les meilleures notes. La Hyundai Accent, la Genesis G80 et la Chevrolet Corvette viennent compléter le palmarès des vainqueurs du groupe ALBI le Géant.

La Chevrolet Corvette est une vedette. Depuis sa sortie, la nouvelle génération de Corvette à moteur central a connu un succès de ventes. Mieux encore, elle s’est aussi démarquée par ses performances exceptionnelles. Cette tendance risque fort d’être dépassés sous peu et pas par n’importe quoi mais bien… par une autre Corvette, la Z06 2023. Chevrolet s’est enfin décidé à confirmer la date de lancement de cette supervoiture de performance.

Le compte à rebours a commencé, car la nouvelle Corvette Z06 2023 sera présentée le 26 octobre. Ce modèle a été conçu pour maximiser le plaisir de la conduite et qui n’a qu’un seul objectif en tête : être une supervoiture créée pour exceller avec ses performances maximales sur n’importe quel circuit.

Pour l’instant, les détails concernant cette variante restent discrets. Les rumeurs suggèrent qu’elle recevra un certain nombre de modifications au niveau de l’aérodynamisme et de la suspension.

Mécaniquement, on parle aussi d’une véritable machine de guerre. La Corvette Z06 C8 serait équipée du même moteur V8 de 5,5 litres que celui qui équipe la Corvette Racing C8, connu en interne sous le nom de LT6. Avec un vilebrequin à plan plat, deux arbres à cames en tête et un moteur central, la Z06 devrait générer 617 chevaux et atteindre 9000 tours/minute.

Il sera associé à la boîte automatique à double embrayage Tremec à huit rapports et pourrait permettre des changements de vitesse ultra-rapides, ce qui le rendrait apte à la piste. Mais qui ne la pénaliserait pas pour la route pour autant.

On en sait peu de plus sur la nouvelle Corvette Z06, dont la silhouette a été aperçue à plusieurs reprises sous une tenue de camouflage. On a aussi entendu le son du moteur dans une courte vidéo lancée par GM.

Mais il faudra attendre au 26 octobre pour que vous puissiez vous rendre chez ALBI Chevrolet pour en savoir davantage sur cette Chevrolet Corvette encore plus spectaculaire.