On connait déjà les Elantra N et les Kona N. Si vous n’avez pas eu l’occasion de les voir, passez chez ALBI Hyundai. Vous constaterez que Hyundai est sérieux quand il se lance dans la commercialisation de voitures de performance.

Avec leurs 276 chevaux, leur structure plus rigide et leurs suspensions adaptées tant à la piste qu’à la route, les voitures de série N sont des exemples de petites voitures de performance. Mais elles sont aussi prévues pour être utilisées tous les jours.

Hyundai a décidé de pousser l’expérience plus loin. D’une part, en confirmant la venue d’une nouvelle voiture N dans le catalogue : la Ioniq5 N. Car oui, la voiture électrique deviendra une voiture de performance. On ignore tout cependant de ses capacités car Hyundai n’a présenté ni fiche technique, ni même une image. On sait cependant que la voiture arrivera dès 2023.

Des laboratoires roulants

C’est dans le cadre des Journées N, tenues en Corée du Sud, que Hyundai a annoncé la venue de sa Ioniq5 N. Le constructeur a aussi profité de l’occasion pour dévoiler non pas un mais deux laboratoires roulants, c’est-à-dire deux véhicules offrant des caractéristiques différentes pour une étude approfondie.

Les concepts RN22e et N Vision 74 sont des exemples de la vision d’électrification de la marque N. La première, la RN22e, est en fait une Ioniq6 revampée et rendue plus dynamique. Pour l’améliorer, les ingénieurs de Hyundai se sont concentrés sur les aspects de refroidissement et de freinage.

Véritable voiture de course, elle est équipée de freins spectaculaires, d’un disque hybride et d’un nouveau système de freinage régénératif pour améliorer le comportement routier en virage.

Quant à la Vision 74, elle est un clin d’œil à la Pony Coupé de 1974, dessiné par le designer Giugiaro. Coupé qui, précisons-le, n’a jamais été produit.

Cette Vision 74 a des caractéristiques uniques. Elle est une forme d’hybride, jumelant la propulsion de la pile à combustible alimentée par l’hydrogène à l’alimentation électrique. Deux sources d’énergie différentes peuvent ainsi être utilisées en fonction des différentes conditions de conduite.  

Vous l’aurez compris, ces deux laboratoires roulants serviront d’abord à l’exploration de nouvelles solutions. Mais avouez que comme nous, vous avez hâte de voir la nouvelle Ioniq5 N chez votre concessionnaire ALBI Hyundai!

Hyundai Motors a officiellement dévoilé la Ioniq6, qui sera commercialisée en Corée et sur certains marchés européens plus tard en 2022, et aux Canada début 2023. La berline sportive tout électrique rejoint le crossover Ioniq5 en tant que nouvelles offres électriques issues de la même plateforme e-GMP. Mais bien qu’elle partage la plateforme ainsi que certaines caractéristiques de conception clés, il existe quelques grandes différences.

La principale, elle est du côté de l’autonomie. Il est vrai que la seule donnée disponible pour le moment est basée sur le cycle européen de WLTP, mais la différence est notable. Sur la Ioniq6, Hyundai a veillé à réduire la consommation d’énergie. Selon les chiffres fournis par Hyundai, la Ioniq6 RWD ne consomme que 14Wh/km, offrant une autonomie de 610 km (estimation WLTP) avec sa batterie de 77,4 kWh.

Les évaluations européennes sont plus optimistes que les autres, mais cela se traduirait par une capacité d’environ 540 kilomètres chez nous. L’autonomie en conditions réelles battrait donc la Tesla Model 3 Long Range en termes d’autonomie.

Selon Hyundai, ce résultat peut également être attribué en partie à la « silhouette aérodynamique sculptée », ce qui signifie que le véhicule a été évalué avec un coefficient de traînée de 0,21. Mais il y a aussi des améliorations au niveau de la batterie et du moteur.

On a aussi pensé aux amateurs de technologies et de gadget. Ainsi, à titre d’exemple, la Ioniq6 est équipée de la fonction « Speed Sync Lighting », qui signifie en gros que plus la voiture accélère, plus les lumières à l’intérieur s’allument. Toute l’ambiance intérieure est accentuée par la possibilité de choisir parmi une variété de thèmes d’éclairage intérieur et 64 couleurs.

Batterie, moteur, véhicule à charge et recharge

Naturellement, la Ioniq6 partage les mêmes caractéristiques de charge que la Ioniq5. Avec une architecture de 800 volts, elle peut charger de 0 à 80 % en 18 minutes, et peut s’accommoder d’une charge de 400 volts sans prise secondaire.

Bien qu’elle utilise la même chimie de batterie que la Ioniq, Hyundai affirme avoir déployé plusieurs technologies innovantes pour améliorer l’efficacité énergétique. On parle notamment d’une augmentation de la densité énergétique et du côté du moteur, l’ajout d’une technologie de bobinage améliorée pour améliorer l’efficacité du moteur.

Le prix n’a pas non plus encore été annoncé, mais vous pouvez dès maintenant commander votre Ioniq6 chez ALBI Hyundai!

Quand GMC décide de rendre son camion encore plus robuste, il ajoute les initiales AEV, pour American Expedition Vehicle. Cela signifie que l’on prend un camion déjà puissant pour en faire quelque chose d’encore mieux. Précisons tout de même que vous ne verrez pas ce véhicule chez Albi le Géant sous cette forme, puisqu’il s’agit d’un préparateur indépendant et spécialisé.

C’est le cas du GMC Sierra 1500 AT4X AEV 2023 qui a fait ses débuts à l’Overland Expo Pacific Northwest. Le camion sera mis en vente plus tard au cours de l’année modèle 2023. Le prix n’est pas encore disponible.

Les améliorations apportées par American Expedition Vehicles comprennent de nouveaux pare-chocs avant et arrière avec des points de récupération. L’entreprise fabrique les pièces en acier embouti de 3 millimètres d’épaisseur, avec un revêtement en poudre et un revêtement électronique pour une meilleure durabilité. Le pare-chocs avant comporte un emplacement pour le montage d’un treuil. Ces camions présentent également une calandre différente de celle du Sierra 1500 AT4X standard.

Pour protéger le dessous du camion, on ajoute cinq plaques de protection. Elles sont situées pour protéger l’approche avant, le boîtier de direction, la boîte de transfert, le réservoir de carburant et le différentiel arrière.

Les pare-chocs et les roues améliorés donnent à l’AEV Edition de meilleure capacités tout-terrain. L’angle d’approche est de 32,5 degrés, contre 25,5 degrés pour un AT4X ordinaire.

Des détails design

Les petites touches de design comprennent des poignées de porte noir brillant et un hayon intérieur noir contrasté. En option, les clients peuvent ajouter des protections de bas de caisse qui protègent les longerons et les rails du châssis. Des marchepieds boulonnés constituent une autre amélioration disponible.

L’édition AEV dispose également de tous les équipements tout-terrain de l’AT4X ordinaire. Il est équipé d’amortisseurs Multimatic DSSV et de différentiels à verrouillage à l’avant et à l’arrière. La puissance est fournie par un V8 de 6,2 litres développant 420 chevaux et 460 livres-pieds. Il y a une boîte automatique à dix rapports avec une boîte de transfert qui offre une transmission à quatre roues motrices en gamme haute et basse.

S’il est vrai que ce véhicule est différent, venez quand même faire l’essai de la version ordinaire du GMC Sierra AT4X chez ALBI Chevrolet. Avec ses imposantes capacités de base, vous n’aurez même pas besoin d’en ajouter davantage.

On parle ici d’un road trip sérieux. Du genre qui va durer plusieurs jours. Du genre qui va occuper la moitié de vos vacances. Mais on veut s’assurer que vous ne manquerez de rien, et que votre voyage sera parfait.

Nous avons donc préparé pour vous une liste des éléments à amener avec vous pour votre randonnée. On le sait que votre véhicule vous fournira la protection voulue. Si vous roulez en Nissan Pathfinder par exemple, vous aurez l’espace et les capacités pour franchir n’importe quel obstacle, peu importe les circonstances.

Si vous optez pour le Hyundai Palisade, l’espace ne fera pas défaut, et vous apprécierez les multiples systèmes de sécurité embarqués pour une randonnée sécuritaire. Et si vous préférez la Kia Carnival, vous pourrez littéralement camper à l’intérieur en abaissant les sièges.

Mais peu importe le choix de votre voiture, on vous le dit : soyez prévoyants. Faites donc imprimer notre liste de contrôle, et assurez-vous qu’elle est bien remplie. Et bon road trip!

Notre liste de contrôle

• Documents de la voiture
• Vérification de la voiture (roues, freins, huile, eau, essence)
• Support de téléphone de voiture
• Batterie électronique (pour recharger le téléphone en marchant)
• Trousse de premiers secours
• Housses de pare-brise (intimité et protection contre la chaleur)
• Désinfectant pour les mains
• Poncho/cape/couverture
• Housse de sac imperméable
• Bouteille d’eau et couverts écologiques
• Sacs à nourriture et clips
• Veste et pantalon imperméables
• Bottes/chaussures de randonnée
• Maillot de bain
• Anti-moustiques (en vaporisateur mais aussi à bruler)
• Crème solaire à indice élevé
• Lampe de poche
• Sandales ou Crocs (ok ce n’est pas joli, mais tellement pratique)
• Trousse de toilette avec crochet
• Haut-parleur de musique
• Réchaud (si vous cuisinez), bidon de gaz + briquet
• Boîte pliable si vous devez apporter la vaisselle sale à la station de nettoyage du camping
• Réfrigérateur ou sac isotherme avec de la glace
• Récipients d’eau
• Nourriture (quoique les restaurants et épiceries existent aussi)
• Table de camping, chaises et tapis de sol
• Une corde à linge et des piquets
• Auvent ou tente et piquets/marteau
• Crochets, rails, mousquetons
• Ruban adhésif résistant

Ainsi équipé, vous ne manquerez de rien, peu importe la nature de l’endroit où vous irez. Et bien sûr, faites vérifier votre véhicule chez ALBI le Géant avant de partir. On ne sait jamais!

Bon voyage!

Non, vous ne pourrez pas l’acheter chez ALBI Mazda. Elle n’a rien à voir avec les VUS comme le CX-50, ou des sportives comme la Mazda MX-5. Mais croyez-le ou non, elle est la précurseur de bien des réussites de Mazda que vous pourrez notamment constater l’an prochain sur la MX-30 électrique. C’est elle qui a mis en évidence la capacité de Mazda à créer un moteur rotatif puissant. Voici la petite histoire de la Mazda 787B.

Il y a exactement 29 ans, à quelques jours près, on agitait le drapeau à damier pour accueillir le vainqueur des 24 Heures du Mans 1991. Une page d’histoire se tournait alors que la voiture verte et orange, avec le numéro 55 et un bruit de moteur particulier franchissait la ligne en première place. C’était la Mazda 787B et son moteur rotatif!

Si cette course a marqué l’histoire, c’est que c’était la première fois qu’un constructeur asiatique remportait les 24 heures du Mans. Mais c’est aussi la première fois qu’une voiture équipée d’un moteur rotatif franchit la ligne d’arrivée du légendaire circuit français à la première place.

Après 21 heures de course et une bataille éreintante avec les favorites, les Mercedes-Benz et les Jaguar, la voiture japonaise a pris la tête pour la première fois et n’a jamais perdu cette position.  Dès lors, elle a défendu son avance bec et ongles. Trois heures plus tard, et contre toute attente, Johnny Herbert franchit triomphalement la ligne d’arrivée au volant de sa Mazda devant 250 000 spectateurs.

Le moteur rotatif venait de faire son entrée dans les grands livres. Il s’agissait d’un moteur rotatif R26B avec injection périphérique et trois bougies d’allumage par rotor, d’une puissance de 710 ch à 9 000 tr/min.

Une réussite spectaculaire

La fiabilité du moteur est telle que les trois voitures Mazda, deux nouvelles 787B et une 787 de l’année précédente, terminent la course respectivement à la première, sixième et huitième place du classement général. C’est une réussite spectaculaire quand on sait que seulement 12 des 38 inscrits ont terminé le parcours cette année-là.

Pourquoi on vous parle de cela? Parce que la voiture a fait une brève apparition au Le Mans Classique 2022 en juillet. Mais surtout parce que c’est la preuve que le moteur rotatif est une réussite.

Il fera d’ailleurs son apparition, dans une version moins puissante, dès l’an prochain sous le capot de la Mazda MX-30 électrique. Il viendra alors appuyer la batterie de 35,5 kWh pour fournir une autonomie supplémentaire, et rendre les parcours plus longs entre les recharges.

C’est le moment de passer chez ALBI Mazda pour commander votre Mazda MX-30 électrique. Vous pourrez alors, à votre tour, vivre un peu de l’histoire!

Ne cherchez plus de Volvo à essence seulement dès l’an prochain chez votre concessionnaire ALBI Volvo. Ni nulle part ailleurs au pays d’ailleurs. Le constructeur suédois a en effet confirmé son désir d’électrifier complètement sa flotte dès 2023.

Attention cependant, même si Volvo propose des voitures 100% électriques – la XC40 Recharge et la C40 Recharge par exemple – le prochain portfolio de la marque sera plus varié que cela. Il comprendra en effet des véhicules hybrides légers, hybrides ou entièrement électriques.

Outre l’électrification, l’année 2023 marquera aussi le début de l’intégration complète du système d’exploitation Google dans les voitures.

Au Canada, les XC90, XC40, V60 et V60 Cross Country seront équipés de série de moteurs semi-hybrides. Appelés groupes motopropulseurs B4, B5 et B6, ces véhicules rechargent eux-mêmes leurs batteries grâce au freinage par récupération et ne sont pas branchés. Bien qu’ils ne puissent pas rouler uniquement sur la batterie, le moteur électrique de l’hybride fonctionne conjointement avec le moteur à essence pour améliorer l’accélération et la consommation de carburant.

Volvo continuera à proposer des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) dotés d’une batterie de 18,8 kWh, ainsi que les véhicules tout électriques XC40 Recharge et C40 Recharge.

Google Built In

Le système d’opération Google Built In est aussi une grande avancée technologique pour les véhicules Volvo. Il comprend Google Assistant pour la commande vocale, Google Maps pour la navigation et la boutique Google Play pour des applications supplémentaires. Ce système permet aussi les mises à jour via les air (Over the Air), une technique de plus en plus répandue dans le monde automobile.

Ces mises à jour des véhicules, vous les verrez dès cet été chez votre concessionnaire Albi le Géant. Car les premiers véhicules 2023 feront leur apparition quelque part au mois d’août. Précisons que d’autres changements, notamment un nouveau design de roues et de nouvelles finitions intérieures, seront aussi offertes.

La S60, la V60 et la V60 Cross Country bénéficieront également d’une mise à jour stylistique, notamment d’une nouvelle calandre. Les prix seront annoncés à l’approche du lancement. Mais le mieux, c’est encore de passer chez votre concessionnaire ALBI Volvo.

On s’y attendait, mais la nouvelle est maintenant confirmée : les Hyundai Veloster N ne feront plus partie du catalogue en 2023. C’est une nouvelle que le constructeur coréen a confirmé en dévoilant ses modèles 2023.

Hyundai devrait mettre fin à la production du Veloster en Corée du Sud en juillet. Selon le rapport, Hyundai Motor Company abandonne complètement la marque Veloster après 11 ans. Cette décision vise à soutenir la production de la prochaine génération de Kona, ainsi que la vente de l’Elantra N, également connue sous le nom d’Avante N dans son pays d’origine, la Corée.

Pour la Veloster, c’est la suite logique des choses. Le petit modèle n’était déjà plus disponible en version ordinaire. Seule la version de performance continuait d’être offerte. Cette fois, même cette dernière n’existera plus.

Nous savons qu’il est actuellement fabriqué sur l’une des lignes de production de l’usine où le Kona est assemblé. Avec l’arrivée de la prochaine génération de Kona l’année prochaine, la mort du Veloster devrait laisser plus de place à la production de la marque à succès.

Autre détail qui a son importance : la venue de l’Elantra N a considérablement changé les choses. La petite berline de performance connait un succès sans précédent. En fait, Hyundai a vendu moins d’unités du Veloster N depuis l’introduction de la berline performante l’année dernière – ce qui est tout à fait compréhensible puisque ces deux voitures se chevauchent en termes de performances.

Des nouvelles du Kona

On s’attend à ce que le prochain Kona soit révélé dans son intégralité en 2023, étant donné que le modèle remodelé vient d’être présenté. D’ailleurs, il est aussi disponible en version de performance N.

Nous ignorons, évidemment, quand le nouveau Kona sera officiellement dévoilé et lancé. On sera, bien sûr, heureux de l’accueillir chez ALBI Hyundai. Rappelons quand même que la nouvelle génération du petit VUS sera toujours offerte en version 100% électrique, entre autres.

Buick a pris la première place dans l’étude 2022 de J.D. Power sur la qualité initiale. Une position enviable qui permet à General Motors d’obtenir le meilleur résultat de l’industrie automobile dans cette étude annuelle.

Le top 10 de l’étude place Buick en première position, mais d’autres marques ALBI le Géant sont aussi bonne position. C’est le cas de Chevrolet, Genesis, Kia et GMC.

Selon un communiqué de presse, GM « contredit la tendance » parmi les constructeurs automobiles en améliorant ses performances dans les résultats de cette année. Il faut dire que la pandémie, les difficultés d’approvisionnement et les prix en hausse ont contribué à modifier les résultats. Malgré tout, certaines bannières ont mieux réussi que d’autres. C’est le cas de Chevrolet qui a obtenu le plus grand nombre de récompenses par segment parmi toutes les marques de l’enquête. En outre, la Chevrolet Corvette a été le modèle le mieux classé dans l’ensemble.

Étude de qualité initiale de J.D. Power 2022 aux États-Unis

Certaines conclusions de l’étude sont quand même intéressantes. Ainsi, selon JD Power, les véhicules de grande diffusion ont connu moins de problèmes que les véhicules haut de gamme.

Les nouvelles technologies ont aussi posé quelques soucis. Par exemple, les systèmes d’info-divertissement restent le domaine le plus problématique. Les problèmes d’aide à la conduite ont aussi augmenté, mais cela s’explique par une plus grande présence de ces systèmes dans les voitures vendues.

Conclusion étonnante, les véhicules électriques à batterie et les véhicules hybrides rechargeables ont posé plus de problèmes que les véhicules à moteur à combustion interne. Encore une fois cependant, les problèmes soulevés sont davantage de nature électronique que véritablement mécanique.

L’enquête a recueilli des réponses de février à mai auprès de 84 165 acheteurs et locataires de véhicules neufs de l’année modèle 2022 sur des catégories telles que l’infodivertissement, l’aide à la conduite, les caractéristiques, les groupes motopropulseurs et l’expérience de conduite.

Rassurez-vous cependant, les véhicules vendus chez ALBI le Géant ont passé le test haut la main!

Hyundai est sur une lancée avec ses voitures électriques qui connaissent un succès retentissant. La Ioniq5 reçoit une pluie d’éloges. La marque coréenne l’avait dit, ce n’est que le début. La preuve, c’est la nouvelle Ioniq6 2023, une voiture spectaculaire qui arrivera chez votre concessionnaire ALBI Hyundai au début de 2023.

Pour faire simple, la Ioniq6 2023 est la version de production du concept Prophecy, dévoilé en 2020. Évidemment, sous la carrosserie se retrouve la plateforme EV E-GMP de Hyundai Motor Group. C’est celle qui est aussi sous la Ioniq5 et que Hyundai partage avec la Kia EV6. En fait, c’est ce qui se fait de plus moderne, avec l’architecture électrique 800 volts à charge rapide.

On ne connait pas encore tous les détails de la Ioniq6. On peut croire que la motorisation sera similaire à celle de la Ioniq5. En gros, une propulsion arrière avec un moteur de 225 chevaux ou une traction intégrale de 320 chevaux, et un choix de batteries de 58 kWh ou 77,4 kWh. Seule cette dernière est offerte avec le rouage intégral cependant.

Un physique spectaculaire

La Ioniq6 profite d’un physique spectaculaire. Elle est plus longue que la version 5, offrant un empattement allongé de 116,1 pouces. Une telle dimension permet notamment d’offrir plus d’espace pour les jambes aux passagers arrière, un atout toujours apprécié.

Parmi les autres détails qui distinguent la Ioniq6, il faut parler de sa longue silhouette profilée et de sa cabine plongée vers l’avant, des éléments impossibles à reproduire sur un véhicule à essence. Ajoutez à cela un coefficient aérodynamique de 0,21, et vous aurez une idée de l’ensemble.

L’intérieur spacieux et bien équipé de la Ioniq6 dégage une ambiance haut de gamme.  L’éclairage ambiant variable est de série. On s’amuse aussi à éliminer le logo Hyundai au centre du volant. On y a plutôt logé des pixels qui changent de couleur : blanc lorsque l’activation vocale est utilisée et vert pour indiquer que la voiture est en charge.

Le tableau de bord est évidemment numérique. Il comprend un écran de 12,0 pouces, avec un deuxième écran tactile de 12,0 pouces pour le système d’infodivertissement au-dessus de la console centrale. Détail intéressant, l’habitacle est conçu avec une variété de matériaux durables, notamment des tissus issus de plastiques recyclés, des tapis en filet de pêche recyclés et du cuir teint à l’huile de lin.

Design raffiné, style indéniable et motorisation électrique efficace (du moins on peut le croire), avez-vous hâte de voir la Ioniq6 en vrai chez votre concessionnaire ALBI Hyundai?

Vous croyez que toutes les couleurs de voiture sont égales? Détrompez-vous. Depuis plusieurs années, Mazda impressionne le monde en développant des techniques et des couleurs spectaculaires.

Le rouge cristal métallisé, lancé il y a quelques années par exemple, se distingue encore sur nos routes par sa profondeur et sa qualité. Le gris polymétal métallisé, utilisé l’année dernière, a aussi marqué l’imagination par sa richesse.

Cette année, c’est le blanc que Mazda a décidé de réinventer. La nouvelle version s’appelle le développé Rhodium White Premium, une couleur de peinture spéciale « née de sa technologie de peinture unique Takuminuri ».

Pour le moment, cette nouvelle couleur sera disponible cet été, principalement pour les modèles des grands groupes de produits. La première apparition se fera sur le CX-60 qui ne viendra pas chez nous, mais s’ajoutera ensuite à la gamme.

Une technique spectaculaire

Le constructeur automobile a déclaré qu’il avait réussi à produire en série une couleur expressive en utilisant seulement trois couches : une couche transparente, une couche réfléchissante et une couche de couleur. La couche de couleur contient un pigment blanc nouvellement développé qui donne un blanc soyeux et à grain fin. En général, avec les peintures de couleur blanche, la sous-couche a tendance à transparaître et la couche transparente est plus épaisse que pour les autres couleurs.

Cependant, le Rhodium White Premium utilise un pigment nouvellement développé grâce auquel Mazda a pu réduire l’épaisseur de la couche de couleur jusqu’à 30%. Cela contribue également à une utilisation plus efficace des ressources et à une réduction des émissions de CO2 pendant le processus de production.

La couche réfléchissante est composée de paillettes d’aluminium ultrafines et hautement lumineuses. Il en résulte une couche réfléchissante extrêmement fine d’environ 0,5 micron, soit environ 7 % de l’épaisseur d’une couche réfléchissante classique.

Avec ce genre de finition, la surface entière brille lorsqu’elle est exposée à la lumière et présente une texture métallique. Les paillettes d’aluminium sont réparties uniformément et parallèlement aux ondulations de la surface de la carrosserie, produisant un aspect brillant et ombragé lorsqu’elles sont exposées à la lumière, malgré la couleur blanche brillante.

Qui a dit que le blanc n’était que du blanc?