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Kia se lance dans les versions GT

Au Brussels Motor Show 2026, Kia a marqué l’événement en dévoilant trois nouvelles déclinaisons GT de ses modèles électriques, EV3 GT, EV4 GT et EV5 GT, ce qui démontre l’ambition de la marque d’allier performance, design et confort même dans l’ère de l’électrification. Cette présentation élargit l’offre GT de Kia au-delà des modèles déjà établis, comme l’EV9 GT, pour toucher un public plus large à la recherche d’une expérience électrique dynamique et engageante.

La philosophie derrière ces GT est claire : proposer des véhicules électriques qui ne se contentent pas d’être efficaces et pratiques, mais qui offrent aussi une conduite stimulante, avec une réponse moteur immédiate, des châssis optimisés et des systèmes électroniques dédiés. Kia intègre un écosystème complet de technologies GT, comprenant des modes de conduite exclusifs, des réglages de suspension pilotés électroniquement, des interfaces personnalisées et une sonorité harmonisée à l’accélération et au freinage.

EV3 GT

Le Kia EV3 GT transpose l’esprit GT dans le segment des SUV compacts électriques. Construit sur la plateforme E-GMP 400 V, il adopte une transmission intégrale à deux moteurs totalisant 215 kW (292 ch), alimentés par une batterie de 81,4 kWh. Ce système procure une motricité et une stabilité accrues, renforcées par une suspension à calibration GT et des jantes de 20 pouces avec pneus haute performance. L’habitacle reçoit des sièges semi-baquets inspirés de l’EV9 GT, un éclairage ambiant en phase avec les modes de conduite et un style intérieur distinctif, soulignant l’orientation sportive du modèle.

EV4 GT : sportivité à hayon

Le EV4 GT adopte une approche similaire dans un format hatchback, conservant la même architecture moteur et batterie que l’EV3 GT. Grâce à sa silhouette plus basse et plus dynamique, il promet une maniabilité encore plus incisive. L’intérieur met l’accent sur les éléments GT, avec un volant sport à trois branches, des accents visuels audacieux et une interface numérique dédiée aux performances, renforçant l’expérience de conduite centrée sur l’émotion et la précision.

EV5 GT : performance SUV polyvalente

Le EV5 GT étend la philosophie GT au segment SUV compact familial. Avec un ensemble moteur de 225 kW (306 ch) et la même batterie de 81,4 kWh, il combine polyvalence quotidienne et caractère sportif. Kia y ajoute une suspension à contrôle électronique avec système de prévisualisation de la route, des sièges sport et des éléments stylistiques propres à la gamme GT. Ce modèle se positionne comme une option attrayante pour ceux qui souhaitent un SUV électrique performant sans compromettre le confort ou l’usage quotidien.

La production de ces trois modèles débutera au second trimestre 2026, avec des indications que l’EV5 GT arrivera en premier sur le marché canadien. Les détails de tarification seront dévoilés plus près de leur lancement.

Pour les clients d’ALBI le Géant, ces nouveautés GT représentent une nouvelle étape dans l’électrification performante. Elles démontrent qu’un véhicule électrique peut allier agrément de conduite, design affirmé et utilisation quotidienne pratique, redéfinissant les attentes envers les voitures électriques sportives de demain.

La Kia K4, la « hatchback » abordable

La nouvelle Kia K4 à hayon 2026 marque une étape importante pour les amateurs de voitures compactes au Canada. De plus, elle arrive en concession dès janvier 2026 et se distingue d’emblée par un argument qui fera bouger les acheteurs réfléchis : elle devient la voiture à hayon la moins chère de son segment au pays. Ainsi, son prix de détail suggéré par le fabricant débute à 24 795 $, ce qui est moins que la Toyota Corolla Hatchback 2026 et que la Mazda3 sport, deux rivales bien établies qui arrivent en fin de génération.

Un prix d’entrée qui bouscule le segment des compactes

Au-delà de son prix attractif, derrière ce prix compétitif se cache une voiture qui mérite le détour. La K4 à hayon partage beaucoup avec la berline K4 : mêmes équipements, même dégagement aux jambes à l’arrière, mais avec une longueur réduite de 280 mm, ce qui améliore l’agilité en ville et rend la conduite plus plaisante au quotidien. Par ailleurs, le hayon procure également un coffre polyvalent : 629 litres d’espace de chargement, extensible à 1 680 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Format hayon : plus agile en ville et plus polyvalent

Côté mécanique, sous le capot, la gamme de moteurs offre une flexibilité intéressante. Les versions de base sont animées par un moteur atmosphérique de 2,0 litres développant 147 chevaux, associé à une transmission à variation continue. En revanche, pour ceux qui cherchent un peu plus de dynamisme, la version GT-Line Turbo propose un moteur turbocompressé de 1,6 litre avec 190 chevaux et une boîte automatique à 8 rapports, ainsi qu’une suspension plus sportive.

Deux motorisations pour répondre à tous les styles de conduite

À bord, la K4 à hayon intègre des technologies modernes: un cockpit ergonomique, connectivité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des systèmes d’aide à la conduite avancés disponible selon les versions.

Technologies et équipements pensés pour le quotidien

En somme, pour les urbains, les jeunes familles ou les conducteurs qui veulent une compacte pratique sans compromis majeur sur l’équipement, la Kia K4 à hayon 2026 représente une option convaincante et plutôt abordable. Disponible dès janvier chez ALBI le Géant, elle pourrait bien redéfinir ce que signifie obtenir une voiture compacte bien équipée en 2026.

Ce qui nous attend chez Kia, Hyundai, Genesis et Mazda

Chez ALBI le Géant, on adore les nouveautés, surtout en ce début d’année qui promet. Pour 2026, Kia, Hyundai, Genesis et Mazda nous promettent des modèles électrisants, hybrides et connectés, adaptés au climat canadien avec des prix compétitifs.

Kia : compactes dynamiques

La Kia K4 Hatchback 2026 débarque en janvier au Canada, la plus abordable des 5 portes compactes ! Moteurs essence 2.0 L (147 ch) ou turbo 1.6 L (190 ch), avec hayon pratique pour nos hivers chargés. L’EV4, sedan électrique sur plateforme E-GMP, arrive début 2026 avec jusqu’à 552 km d’autonomie, NACS pour Superchargeurs Tesla et pompe à chaleur pour nos froids québécois. L’EV9 GT complètent la gamme EV.

Hyundai : électrification familiale

L’Ioniq 9 2026, grand SUV 3 rangées électrique, est déjà offert dans plusieurs déclinaisons. Pour la nouvelle année, c’est la recharge NACS qui prend la vedette. L’Ioniq 6 N (650 chevaux avec le N-grin boost, 3,2 s au 100 km/h) arrive en 2026 pour les amateurs de piste, avec un couple. Des mises à jour de style et de performance sont prévues sur l’Ioniq 6 standard.

Genesis : luxe électrique

Le GV90 2026, SUV électrique géant sur la plateforme eM (une évolution de l’E-GMP), devrait entrer en production juin 2026 en Corée. S’ajouteront aussi les déclinaisons Magma, des versions de performance des véhicules de luxe de la division haut de gamme.

Mazda : CX-5 rafraîchi et spacieux

Le Mazda CX-5 2026 offrira sa 3e génération dès le printemps: design Kodo évolué, habitacle plus grand, écran amélioré de 12,3 pouces avec nouveau système d’infodivertissement. Une version hybride devrait s’ajouter au catalogue en cours d’année.

Évidemment, d’autres nouveautés sont aussi au menu, mais on ne veut pas tout vous dévoiler dès maintenant.

Un Kia Seltos revu et hybride en 2027

Le Seltos 2027 adopte un style qui se marie ouvertement avec le langage des VÉ : phares verticaux intégrés à la grille, signature lumineuse « star map » et animation d’accueil lui donnent un air de mini-Telluride. À l’arrière, un bandeau lumineux aminci, un hayon mains libres redessiné et de nouvelles jantes de 16 à 19 pouces modernisent nettement sa présence sur la route.

Des motorisations connues, mais optimisées

En attendant la fiche technique canadienne complète, on s’attend au retour du 4 cylindres atmosphérique de 2,0 litres d’environ 147 chevaux, couplé à une boîte CVT et offert en traction ou rouage intégral. Les versions plus cossues conserveraient un 1,6 litre turbo d’environ 195 chevaux avec boîte automatique à 8 rapports et 4RM, de quoi offrir des performances solides pour un VUS sous-compact.

Une nouvelle variante hybride très attendue

Grande nouveauté, le Seltos hybride ajoutera une option nettement plus économique à la pompe, combinant un moteur à essence et un moteur électrique dont les chiffres précis restent à confirmer. Kia annonce toutefois un système de freinage régénératif intelligent de dernière génération qui ajuste automatiquement le niveau de régénération selon la circulation et les données de navigation, ainsi qu’une fonction V2L permettant d’alimenter des appareils externes, une première pour le modèle.

Un habitacle modernisé et plus technologique

L’habitacle est entièrement revu avec un tableau de bord plus épuré, un nouveau volant et surtout un immense écran panoramique d’environ 30 pouces regroupant instrumentation et multimédia. Les sièges arrière peuvent désormais s’incliner jusqu’à 12 degrés, un toit panoramique est proposé et des chaînes audio Harman Kardon ou Bose seront disponibles selon les versions.

Le Seltos 2027 ajoute une longue liste d’aides à la conduite : assistance sur autoroute avec changement de voie, freinage d’urgence autonome, avertissement de sortie sécuritaire, caméra à 360 degrés et stationnement télécommandé via la clé, selon la version.

On retrouve aussi une clé digitale via téléphone, un assistant IA propulsé par ChatGPT sur certains marchés et des fonctions de mise à jour à distance, plaçant le Seltos parmi les VUS sous-compacts les plus connectés de sa catégorie.

Il faudra attendre vers la mi-année 2026 pour voir apparaitre ce modèle 2027 chez ALBI le Géant, mais avouez qu’il vaut l’attente!

Kia veut! reviendra-t-elle avec une Stinger électrique?

Quand on pense à la Kia Stinger, on imagine immédiatement un coupé quatre portes racé, dynamique et… plein de caractère. Depuis son lancement en 2017, elle a permis à Kia de se faire une place inattendue dans le monde des berlines sportives, prouvant qu’un constructeur généraliste pouvait offrir autre chose que des citadines ou des SUV. Mais après une carrière de six années, la Stinger a tiré sa révérence, laissant derrière elle un vide, que les clients d’ALBI le Géant ont souvent souligné.

La Stinger : une icône qui laisse un vide

Aujourd’hui, Kia semble déterminé à combler ce vide, non pas avec un clone de la Stinger, mais avec une toute nouvelle bête : un concept électrique dont on a montré une photo vague très récemment. D’après ce qu’on peut voir dans les images officielles, cette future berline mise sur une silhouette élancée, un long capot, des arches de roues marquées, un toit fluide et des éléments stylistiques affirmés, le tout avec cette touche résolument « futuriste, mais classe ».

Un nouveau concept électrique aux lignes futuristes

Sous le capot, ou plutôt sous la coque, les rumeurs parlent d’un gros coup : une architecture électrique évoluée, inspirée de la plateforme que Kia/Hyundai compte utiliser pour sa nouvelle génération de VE. Selon certaines fuites, cette future berline pourrait embarquer une batterie massive (autour de 113,2 kWh) et un moteur double, ce qui promet puissance et autonomie de bon niveau.

Rumeurs techniques : puissance et autonomie au programme

Quel est l’objectif derrière tout cela ? Simplement redonner à Kia une voiture qui, sans être un supercar, symbolise tout ce que la marque peut faire de meilleur : design audacieux, performances sérieuses et esprit moderne. Si ce concept arrive bel et bien en production, il pourrait bien marquer un tournant, en proposant une alternative électrique, rapide, élégante, et tout aussi désirable qu’une berline sportive traditionnelle.

Une potentielle héritière spirituelle pour les amateurs de Stinger

Bien sûr, tout cela reste à confirmer. Le nom n’est pas encore officiel, les détails exacts sont encore flous, et Kia n’a rien promis publiquement. Mais l’idée est intrigante et pour client d’ALBI le Géant, l’idée qu’une Stinger « 2.0 » version électrique, puisse voir le jour fait déjà rêver.

La Kia EV6 quittera le Canada

La nouvelle a fait sourciller plus d’un amateur de véhicules électriques au pays : la Kia EV6 quittera bientôt le marché canadien. Ce retrait surprise marque la fin d’un modèle qui a contribué à démocratiser la conduite électrique grâce à son style percutant, ses performances franches et son autonomie solide. Et si cette annonce crée un petit pincement au cœur, elle représente aussi une occasion à saisir avant qu’il ne soit trop tard.

La fin d’un modèle marquant

Parce qu’il faut le dire : la Kia EV6 demeure l’un des véhicules électriques les plus équilibrés que vous pouvez conduire aujourd’hui. Son comportement routier reste une référence dans la catégorie, combinant une direction précise à un confort bien dosé. Son architecture électrique de 800 volts lui permet des recharges rapides très enviables, souvent parmi les meilleures du segment. Sans oublier une autonomie réelle qui, dans la vie quotidienne, continue de séduire autant les navetteurs que les conducteurs plus aventureux. En clair, l’EV6 n’a pas perdu de sa pertinence. C’est le marché qui change autour d’elle.

Pourquoi l’EV6 reste un choix exceptionnel

C’est précisément pour cette raison que le moment est idéal d’en mettre une dans votre entrée. La disparition d’un modèle apprécié entraîne presque toujours une demande accrue, surtout lorsque l’offre est comptée et que la réputation demeure aussi forte. Les consommateurs avisés le savent : une EV6 disponible aujourd’hui vaut son pesant d’or, d’autant plus qu’elle combine technologies modernes, design distinctif et efficacité énergétique remarquable. Chez ALBI le Géant, plusieurs clients qui hésitaient encore se tournent maintenant vers l’EV6 avant que les derniers exemplaires ne trouvent preneur.

Kia prépare déjà la relève électrique

Il est tout aussi important de rappeler que Kia ne quitte pas la scène électrique. Loin de là. La marque prépare déjà la suite, avec de nouveaux produits électrifiés comme la EV4 qui arrivera en début d’année, et la EV5 déjà prévue au début de 2026, pour poursuivre sa transition vers une mobilité durable. La relève s’annonce solide, innovante et fidèle à l’esprit qui a fait de l’EV6 un modèle marquant. Une opportunité rare pour les acheteurs

Mais pour le moment, l’occasion est unique. Si vous rêvez d’un véhicule électrique performant, élégant et éprouvé, c’est maintenant qu’il faut agir. Passez chez ALBI le Géant : l’EV6 vous y attend encore, mais pas pour longtemps.

Kia annonce les prix du EV5 2027

Le Kia EV5 2027 s’impose comme un VUS compact 100 % électrique conçu pour le marché canadien. Construit sur la plateforme électrique E-GMP, il sera offert avec deux choix de batterie : un pack standard de 60,4 kWh sur la version d’entrée de gamme « Light » et un ensemble longue portée de 81,4 kWh sur les versions plus généreuses.

Deux choix de batteries pensés pour le Canada

La recharge rapide, via port compatible NACS, permet de profiter d’un réseau de bornes assez vaste incluant certains superchargeurs Tesla, un avantage concret pour les déplacements réguliers ou les longues distances.

Design moderne et habitacle polyvalent

Visuellement et à l’intérieur, l’EV5 mise sur un design moderne et fonctionnel. L’habitacle accueille confortablement cinq passagers, avec un espace agréable aux jambes et aux épaules. L’intérieur combine matériaux choisis pour leur durabilité et un tableau de bord numérique large, offrant un affichage clair et moderne pour l’instrumentation et l’infodivertissement. On y trouve également un espace utilitaire flexible : les sièges arrière rabattables et un espace de rangement pratique sous le capot avant (frunk).

Prix canadiens et versions offertes

Côté modèle économique, les prix canadiens rendent l’EV5 particulièrement accessible. La version Light traction avant débutera à 43 495 CAD (transport et préparation inclus).

Pour la version Wind traction avant, équipée de la batterie 81,4 kWh, il faut compter 50 662 CAD, tandis que la Wind à traction intégrale débute à 53 162 CAD. Les versions plus équipées — GT-Line, GT-Line AWD et GT-Line Limited se situent entre 58 662 CAD et 64 662 CAD selon la configuration.

Un VUS électrique adapté aux réalités canadiennes

Pour quiconque cherche un VUS électrique compact capable de s’adapter aux réalités canadiennes, hiver, longues distances, polyvalence au quotidien, l’EV5 apparaît comme une offre équilibrée : technologie moderne, habitabilité correcte, choix de batterie et rouage, le tout à un prix compétitif.

Nous vous invitons dès maintenant à réserver votre Kia EV5 chez ALBI le Géant. Anticipez son arrivée officielle en concession et assurez votre place parmi les premiers propriétaires.

Le Kia Telluride 2027, caché par l’art!

Kia a trouvé une façon originale de tester son futur Telluride 2027 sans trop en révéler : le recouvrir d’une œuvre d’art. Le constructeur a présenté son prototype dans une vidéo tournée en Californie, où l’on découvre un design camouflé sous un habillage spectaculaire, mélange d’art et d’ingéniosité. Une idée brillante pour attirer la curiosité… sans dévoiler les secrets du modèle à venir.

Le concept de camouflage du Telluride 2027 ne ressemble à rien de ce qu’on a vu auparavant. L’équipe du Kia Design Center America a imaginé un vinyle inspiré de l’art urbain, combinant croquis, lignes abstraites et dégradés de couleurs, passant de l’orange à l’avant au violet à l’arrière. Ce design rend hommage à des artistes comme Keith Haring et Mr. Doodle, tout en s’inscrivant dans la philosophie de design « Opposites United », chère à Kia.

Mais au-delà du style, chaque détail a un sens : les graphismes du camouflage intègrent même des coordonnées GPS menant à Telluride, au Colorado, un clin d’œil à la ville qui a inspiré le nom du véhicule. Une façon habile d’unir créativité et identité.

Conditions extrêmes

Pour ce test grandeur nature, Kia a choisi les Alabama Hills, en Californie, un terrain exigeant composé de sable, de pentes abruptes et de passages rocheux. Ce décor n’a rien d’un hasard : il met en valeur les compétences tout-terrain du Telluride et sa capacité à évoluer dans des conditions difficiles. On peut d’ailleurs s’attendre à ce que la version 2027 conserve le caractère robuste et familial qui a fait la réputation du modèle actuel, tout en adoptant des technologies plus avancées et une motorisation modernisée.

Ce camouflage artistique n’est qu’un avant-goût de ce que Kia prépare. Le Telluride 2027 devrait être officiellement présenté lors du Salon de l’auto de Los Angeles, en novembre. Les amateurs de VUS haut de gamme attendent avec impatience de découvrir ses nouveautés techniques et esthétiques.

Avec cette approche originale, Kia prouve une fois de plus que l’innovation ne se limite pas aux moteurs ou à la technologie : elle peut aussi se retrouver dans la manière de présenter une voiture. Le Telluride 2027, qui arrivera chez ALBI Kia en 2026, promet d’être à la fois un véhicule de prestige et une œuvre d’art sur roues.

Le Kia Telluride 2027, une grand VUS revisité

Il faudra attendre quelques mois, voire plus, pour qu’il arrive chez ALBI le Géant, mais le nouveau Kia Telluride, le grand format de la famille, subit d’importants changements pour 2027.

Un design revisité sans perdre son allure imposante

Dès qu’on le voit, on comprend que Kia n’a pas voulu tout chambouler. La silhouette imposante reste là, avec cette carrure rassurante et ses lignes élégantes. Mais les détails évoluent : phares redessinés à la signature lumineuse plus fine, calandre encore plus affirmée, et quelques accents chromés bien placés qui ajoutent du prestige.

Un habitacle repensé pour un confort de première classe

À bord, c’est un autre monde. L’habitacle respire le grand luxe sans tomber dans le tape-à-l’œil. Les deux écrans panoramiques réunis forment un tableau de bord ultra moderne, et les matériaux rivalisent avec ceux de certains véhicules européens. Les passagers de la deuxième rangée, eux, profitent de sièges capitaine chauffants qui transforment toute sortie en mini voyage de première classe.

Puissance, souplesse et plaisir de conduite

Sous le capot, Kia mise encore sur la fiabilité du V6 3,8 litres, mais le constructeur affine sa technologie pour combiner puissance et sobriété. Le résultat : une conduite souple, silencieuse, mais pas endormante. Le Telluride garde ce petit côté nerveux qui fait sourire quand vient le temps de dépasser ou de tirer une remorque.

Technologie et sécurité : un VUS tourné vers l’avenir

Et bien sûr, impossible de parler de cette nouvelle génération sans mentionner la panoplie de gadgets : assistance proactive sur autoroute, caméra 360°, affichage tête haute et commande vocale améliorée. Même les trajets d’épicerie deviennent presque futuristes.

En résumé, le Kia Telluride 2027 reste fidèle à lui-même : un grand VUS qui ne cherche pas à se faire plus jeune qu’il ne l’est, mais qui vieillit magnifiquement, avec un peu plus de raffinement, un peu plus de technologie, et toujours cette même envie de prendre la route.

Chez ALBI le Géant, on a évidemment hâte de recevoir ce nouveau véhicule, mais on vous met au défi de venir faire l’essai du Telluride actuel. Vous ne serez certainement pas déçu!

Les batteries de Kia sont les plus durables

Bonne nouvelle pour les futurs propriétaires de véhicules électriques : Kia s’impose comme champion de la durabilité dans la nouvelle étude suédoise sur la dégradation des batteries! Chez ALBI Kia, on sait bien que la durabilité des batteries vous préoccupe et on aime bien vous rassurer.

La fameuse crainte de voir son autonomie fondre comme neige au soleil après quelques années prend ici un sérieux coup. L’étude, menée par le courtier automobile Kvdbil sur 1 300 véhicules électriques (VÉ) et hybrides rechargeables d’occasion en Suède, révèle que 80% des véhicules testés conservent au moins 90% de leur capacité de batterie d’origine. Autrement dit, la majorité roule presqu’aussi loin qu’au premier jour!

Kia, champion incontesté de la durabilité des batteries

Encore plus impressionnant, Kia rafle la première place dans les deux catégories principales : véhicules électriques et hybrides rechargeables. Les modèles EV6 et Niro EV, ainsi que les Sportage et Optima PHEV, dominent clairement, devançant même Tesla et Audi dans la longévité de la batterie. Inutile de préciser que cela vient renforcer la réputation de Kia, déjà reconnue pour la robustesse de ses motorisations.

Mais attention, les chercheurs insistent sur un point majeur : ce n’est pas tant la marque ou le modèle qui détermine la santé d’une batterie, mais les habitudes de conduite et d’entretien. Température ambiante, style de conduite et surtout méthodes de recharge jouent un rôle de premier plan. Pour maximiser la durée de vie de votre batterie, il suffit souvent de recharger jusqu’à 80% au quotidien et de limiter les charges rapides (niveau 3) aux moments où c’est vraiment nécessaire.

Cette étude prouve aussi qu’un bon entretien et quelques gestes intelligents suffisent à garder un VÉ performant pendant de longues années. Pas de batteries à changer automatiquement après 5 ans, ni d’autonomie en chute libre! À l’heure où plusieurs hésitent encore, la réalité est rassurante : votre future Kia EV ou PHEV chez ALBI Kia restera un excellent partenaire de route sur le long terme.