Les spécialistes de Consumer Report sont formels : Mazda trône en première position au classement des constructeurs les plus fiables sur le marché. En fait, la fiabilité de Mazda a reçu le plus haut pointage du classement, avec un total de 83 sur 100.

Bonne nouvelle, la compagnie qui a subi la plus forte hausse cette année est Buick. La division américaine de luxe a ainsi gagné 14 positions depuis l’année dernière. Elle se classe désormais en cinquième place. GMC, Chevrolet, Volvo et Jeep ont aussi augmenté leur classement, parfois jusqu’à 8 positions.

Consumer Report publie annuellement

Ce classement des compagnies les fiables. Les classements de Consumer Reports sont basés sur le score de fiabilité moyen prévu pour les véhicules de la gamme de modèles de la marque.

Cette note de fiabilité prévue est calculée sur une échelle de 0 à 100 points. La note moyenne se situe entre 41 et 60 points. Pour qu’une marque soit classée, CR disposer de données d’enquête suffisantes pour deux modèles ou plus.

Pour en arriver à ce calcul, les experts de Consumer Report utilisent une échelle regroupant 17 critères. Ainsi, ils évaluent les problèmes de mécanique, de transmission, de direction, de systèmes électriques, etc. Au-delà de l’évaluation mécanique cependant, on procède aussi à l’évaluation de la fiabilité des accessoires, et des éléments électroniques du véhicule.

La gamme complète d’un manufacturier est ainsi étudiée, et les analyses fournissent le total.

Précisons quand même que Chrysler, Fiat, Genesis et d’autres compagnies ne font pas partie du classement, faute de données suffisantes sur l’ensemble des modèles.

Quant au vainqueur Mazda, la totalité de ses modèles a démontré une note supérieure à la moyenne. C’est la fiabilité de Mazda MX-5 qui est la grande championne, avec une note de 98%. Les utilitaires sport CX-30, CX-3 et CX-5 ont tous totalisé plus de 85 points.

Elle a connu de beaux jours au Canada, puis elle a disparu. Mais sa disparition n’aura été que de courte durée, puisque la Nissan Versa est de retour chez nous. Attention cependant, on parle ici d’une Nissan Versa totalement renouvelée, qui n’a plus rien de commun avec sa prédécesseur.

Les changements de la Nissan Versa 2021

Ils sont radicaux, notamment en termes de style.  Le design de la Versa 2021 reprend l’aspect caractéristique des modèles Nissan. En fait, que l’on regarde la grande Maxima ou la plus récente et discrète Sentra, on y retrouvera des éléments caractéristiques. Du nombre, le célèbre toit flottant, c’est-à-dire les changements de couleur dans le pilier C qui donne la sensation que le toit tient seul dans l’air.

La calandre en V et les phares en forme de boomerang sont aussi de rigueur, et font partie de la signature Nissan.  À l’intérieur, le tableau de bord affiche un design appelé « Gliding Wing », c’est-à-dire qu’il s’étire en largeur. Cela contribue à la donner un peu d’espace supplémentaire dans la cabine.

Étant Nissan, on n’a pas négligé la sécurité au profit du confort. La nouvelle Versa dispose des dernières générations de systèmes de sécurité embarqués. Et ici, la liste est longue : le freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons, l’alerte de sortie de voie et le freinage d’urgence arrière intelligent. L’assistance aux feux de route est de série et offre un éclairage amélioré pour la conduite de nuit. En option, on peut aussi y ajouter les systèmes d’alerte de circulation transversale arrière et d’alerte d’angle mort disponibles.

Pour la mécanique

La Nissan Versa propose un moteur efficace. Il s’agit d’un 4 cylindres 1,6 litres de 122 chevaux. Bonne nouvelle pour les amateurs, il est disponible avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission Xtronic.

Vous avez envie d’une petite voiture au style bien marqué et à la mécanique efficace? N’oubliez surtout pas la nouvelle Nissan Versa dans votre liste. Et passez chez votre concessionnaire ALBI Nissan dès le début de décembre pour en faire l’essai.

Qui l’eût cru? La prochaine Mazda6 pourrait fort bien être équipée d’un moteur six cylindres en ligne. C’est du moins ce que le constructeur laisse penser en dévoilant une photo d’un tout nouveau moteur.

Évidemment, pour le moment, les détails se font rares. Mazda a bien confirmé la venue d’un tel moteur, mais sans autres spécifications. Une autre caractéristique a cependant aussi été signalée. Les véhicules recevant ce moteur six cylindres pourraient aussi recevoir un rouage intégral.

Le moteur six cylindres de Mazda sortira en 2022

Officiellement, il faudra attendre jusqu’en 2022 pour voir la version réelle de cette motorisation. C’est aussi la date choisie par le constructeur nippon pour le lancement de la nouvelle génération de la berline intermédiaire.

Mazda a tout de même fourni d’autres explications. Ainsi, ce moteur 6 cylindres en ligne aura plus de puissance que les moteurs actuels de la marque. Il sera aussi disponible en plusieurs déclinaisons. Il sera par exemple, offert en version diesel, essence traditionnel, SkyActivX.

Le moteur SkyActiv X, pour sa part, est une nouvelle technologie que l’on ne connait pas encore chez nous. Il s’agit d’un mode de démarrage sans bougie, basé sur la compression du moteur. Il est pour le moment offert au Japon mais n’a jamais fait le saut sur le marché nord-américain.

Un moteur 4 cylindres hybride

Cette fois serait aussi au menu, si l’on en juge par la photo. Il s’agit simplement d’une architecture où le moteur à essence est appuyée par une batterie de 48 volts qui anime les éléments du véhicule. Cela permet une meilleure économie d’essence, sans la véritable présence d’un moteur électrique. Une version hybride rechargeable serait aussi prévue, mais en maximisant l’usage du moteur rotatif.

Ce ne sont évidemment que des projets pour Mazda. Mais en attendant, il est encore temps de découvrir une des berlines les plus spectaculaires du marché, la Mazda6, chez votre concessionnaire ALBI Mazda.

On l’a dévoilé en Corée il y a quelques semaines. Mais cette fois, c’est la version nord-américaine du Hyundai Tucson 2022, donc celle que vous retrouverez chez ALBI Hyundai, que la marque a officiellement rendue publique.

Physiquement, le petit utilitaire sport ne change pas. Quand on le compare à la version lancée en septembre, il conserve le même design dramatique. Il offre toujours une calandre au style éclaté, encadrée par des optiques multiblocs. Les ailes plus rebondies et la partie arrière qui se prolonge font aussi partie de la livrée du véhicule.

Ce que l’on apprend cependant, c’est que d’une part, le véhicule sera assemblé en Alabama pour le marché nord-américain. Mais surtout, on donne tous les détails sur la motorisation.

Une version de base bien équipée

Par exemple, sera dotée du moteur 4 cylindres Smartstream de 2,5 litres. Rappelons que l’édition actuelle a un moteur 2,4 litres. Le nouvel engin offrira une puissance de 187 chevaux et 178 livres-pied de couple, en légère hausse. Il sera jumelé à une boite automatique 8 vitesses. Un rouage intégral HTRAC est optionnel, et comportera trois modes de conduite.

La grande nouvelle cependant, c’est l’arrivée, au printemps 2021, d’une version hybride. Cette dernière promet une économie de 30% de mieux en essence que la version actuelle. Elle sera notamment dotée du moteur turbo 1,6 litre de Hyundai. Il sera jumelé à une motorisation électrique. En mode combiné, ce nouveau Tucson hybride affichera une puissance de 226 chevaux et un couple 258 livres-pied.

Un Hyundai Tucson 2022 N Line ?

Cela vous semble encore un peu juste en matière de puissance? Attendez encore un peu puisque, même si pour l’instant aucun détail n’est public, le Tucson pourrait bien surprendre. Une version N Line de performance devrait aussi faire son apparition.

Dernier détail, la sécurité et la technologie seront omniprésentes dans ce véhicule. Ainsi, il disposera d’un système de stationnement télécommandé et d’un démarreur à distance avec sièges avant chauffants et ventilés.  Une application qui transforme votre téléphone intelligent en clé numérique ainsi que l’intégration sans fil d’Android Auto et Apple CarPlay sont aussi prévus.

Le nouveau Hyundai Tucson 2022 fera son entrée chez nous au printemps prochain.

On pourrait le croire. Mais si General Motors a utilisé la structure d’un, ce n’est pas parce qu’il sera de retour. En fait, on a utilisé le passé pour présenter l’avenir. En profitant du SEMA360, le salon virtuel, GM a voulu faire la démonstration de son moteur électrique eCrate.

Concrètement, il s’agit d’un moteur électrique vendu « en boite » et qui pourra être inséré dans un véhicule standard. Le moteur sera offert par GM dès l’été de 2021. Et c’est pour en faire la démonstration qu’on a converti un Blazer 77 au mode 100% électrique.

Composantes de la Chevrolet Bolt EV

On a travaillé fort pour convertir ce véhicule, autrefois polluant, à une technologie plus propre. D’une part, on a conservé les éléments de châssis du Blazer original. On a fait de même avec une bonne partie de l’intérieur. On a toutefois ajouté de nombreux éléments techniques et électriques. Pour ce faire, on a misé sur une valeur sûre : environ 90 % des nouvelles pièces installées pour l’ensemble du moteur électrique eCrate sont des composantes d’usine de la Chevrolet Bolt EV.

Pour parvenir à ce résultat, il a fallu enlever le moteur V8 de 175 chevaux du Blazer original. On a aussi retiré la boîte automatique à trois vitesses, le système d’alimentation et l’échappement. Ensuite, l’équipe a installé un moteur électrique Bolt EV, délivrant 200 ch et 266 lb.-ft. de couple. On lui a aussi greffé une transmission automatique à quatre vitesses. Le reste du groupe motopropulseur du Blazer est resté intact. On a notamment épargné le boitier de transfert, l’arbre de transmission et les essieux.

Batterie de 400 volts avec 60 kw/h d’énergie avec le moteur électrique eCrate

L’énergie est fournie par une batterie Bolt EV de 400 volts avec 60 kilowattheures d’énergie utilisable installée dans l’espace de chargement. On ne sait cependant pas de quelle autonomie dispose ce nouveau Blazer, puisqu’il est plus lourd que la Chevrolet Bolt traditionnelle. Cette dernière offre une autonomie de plus de 417 kilomètres une fois totalement rechargée.

Évidemment, tout cela n’est pour le moment qu’une expérience. Et vous devez toujours vous rendre chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet Laval pour tester en vrai la propulsion électrique. Mais attendez quelques mois, et vous pourriez bien construire votre propre véhicule électrique, directement chez vous!

Le nom de Kia K5 ne vous est pas familier? Normal, puisqu’elle est toute nouvelle et fait à peine son entrée chez votre concession ALBI Kia. Dans les faits, elle est simplement la successeure de la Kia Optima, dont elle reprend certains éléments. La génération de la Kia K5 2021 présente toutefois quelques détails intéressants, qui feront tourner les têtes et qui vous inciteront peut-être à en faire l’essai.

Un style unique

La Kia K5 reprend les dimensions de la Kia Optima. Elle y ajoute cependant des caractéristiques physiques uniques, incluant la grille en nez de tigre de nouvelle génération. Elle s’étire désormais tout au long de la partie avant, et encadre les blocs optiques de belle façon. Le résultat : une allure encore plus dynamique pour une berline au style moderne.

Habitacle haut de gamme

Comme beaucoup de manufacturiers, Kia se tourne vers une finition plus soignée et des matériaux de plus grande qualité dans son habitacle. Selon la version retenue, on optera pour le tissu ou le cuir. Les versions GT oseront même le volant sport en forme de D. Un écran multimédia de 8 pouces est désormais de série.

Des moteurs connus

Deux motorisations connues, mais efficaces seront sous le capot de la K5. C’est notamment le cas du 4 cylindres 1,6 litre turbo de 180 chevaux, une mise à jour des moteurs précédents. S’ajoutera le 4 cylindres 2,5 litres de 290 chevaux, jumelé à une boite de vitesse 8 rapports. Le rouage intégral est de série sur toutes les versions.

Connectée jusqu’au bout

La Kia K5 2021 offrira aussi une longue liste de caractéristiques connectées. Certaines versions seront par exemple compatibles avec Apple Car Play et Android Auto sans fil. Le système multifonction UVO ajoute aussi la possibilité de jumeler deux téléphones Bluetooth simultanément, et un système audio Bose sera offert dans les versions les plus haut de gamme.

Une Kia K5 2021 sécuritaire

Chaque K5 est équipée de série d’un freinage d’urgence automatique, d’une aide au centrage de la voie, de feux de route automatiques et d’un moniteur d’attention pour le conducteur. Le système d’alerte pour les occupants arrière de série peut vous aider à éviter de laisser des enfants, des animaux ou des paquets derrière vous lorsque vous quittez la voiture. Parmi les fonctionnalités disponibles, citons l’aide au freinage d’urgence automatique en cas de collision frontale, qui étend la capacité du système de freinage d’urgence automatique pour inclure la détection des cyclistes. L’assistance en cas de collision frontale – virage en intersection offre une assistance au freinage si un conducteur s’apprête à tourner dans la trajectoire d’un véhicule venant en sens inverse. Le système optionnel d’aide à la prévention des collisions dans l’angle mort applique les freins pour empêcher les conducteurs de se déplacer sur une voie occupée.

Alors, avouez qu’elle vous tente!