On l’attendait depuis plusieurs années. Depuis le dévoilement du concept Wrangler Gladiator (notre photo) en 2005 au salon de l’auto de Détroit, mais il semble bien que cette fois soit la bonne. Jeep lancerait en effet sa version camionnette pick up du tout-terrain Wrangler.

Pour le moment, la compagnie est avare de détails sur la venue de ce nouveau modèle dont la commercialisation est prévue pour 2018.

Il faut dire qu’il reste plusieurs étapes à franchir avant de voir le nouveau Jeep camionnette faire ses premiers tours de roue. On estime en effet que le nouveau véhicule sera assemblé sur la même ligne de montage que l’actuel Jeep Wrangler, à Toledo, Ohio.

On devra cependant agrandir l’usine, et embaucher de nouveaux employés. Selon certaines sources proches de la compagnie, cette nouvelle version de Jeep sera construite sur la plate-forme renouvelée du Jeep Wrangler que l’on prévoit redessiner l’an prochain.

Mentionnons qu’il est déjà possible de faire adapter son Jeep en version camionnette. Un ensemble produit par Mopar, vendu un peu plus de 10 000$ en plus de l’installation, permet de littéralement donner une nouvelle personnalité à votre Jeep.

Il ajoute une boite métallique de 1,5 x 1,75 mètre à l’arrière, un toit de fibre de verre facile à retirer et une fenêtre coulissante, comme le propose les camionnettes pick up. Il faut entre 6 et 8 mois d’attente pour obtenir ce genre d’ensemble.

Évidemment, le modèle de série attendu pour 2018 offrira le même genre de structure, en plus de proposer la même mécanique et les mêmes composantes du groupe motopropulseur que le Wrangler plus standard.

D’autres prototypes de camionnettes Jeep ont aussi été présentés en 2012, mais ils n’ont pas été retenu pour la fabrication en raison, notamment, de leur trop grand écart avec le design original.

Le constructeur coréen Hyundai a la réputation d’offrir des voitures abordables, fiables, et sans histoire. Mais voilà que la compagnie veut surprendre une fois de plus en dévoilant, lors du salon de l’auto de Francfort, sa division de performance appelée N.

Dans les faits, Hyundai avait déjà depuis plusieurs années des modèles de performance qui se retrouvaient en course de rallye notamment, dans la série WRC (World rallye championship). Le constructeur voudrait cependant profiter de cette expertise pour étendre sa gamme de voitures sportives à plus de véhicules.

Évidemment, la nouvelle voiture de rallye, la i20 WRC sera la première star du salon de Francfort. Elle devra pas la suite subir une batterie de tests, mais elle sera développée en fonction de la nouvelle architecture de la voiture. Nouvelle architecture qui, selon certaines rumeurs, pourrait aussi servir de base au design de la nouvelle Hyundai Accent dont la sortie n’est pas encore au menu.

Une voiture de performance virtuelle fera aussi son entrée chez Hyundai : la Concept N 2025, une voiture dessinée pour la course… mais uniquement dans le jeu Gran Turismo sur console. Évidemment, toutes les caractéristiques de cette voiture sont aussi totalement virtuelles.

Dans la réalité cependant, la division N affichera son premier véritable véhicule de route : le RM15. Sous son capot, un tout nouveau moteur T-GDI de 2.0L. Ce dernier offre 295 chevaux-vapeur et 282lbpi de couple, soit plus que n’importe quelle autre petite voiture de la marque actuellement disponible.

Physiquement, la petite voiture ressemble à s’y méprendre à la Veloster que l’on connait bien, mais en y ajoutant quelques éléments esthétiques et aérodynamiques. La version présentée avant le salon affiche aussi un gigantesque aileron, signe des prétentions sportives de la petite voiture.

Pour le moment, rien n’indique que la division N sera offerte en Amérique du Nord. Mais pariez que Hyundai ne laissera pas passer sa chance.

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