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Articles au sujet des voitures électriques.

Le Chevrolet Silverado EV est presque arrivé

Le tout nouveau Chevrolet Silverado EV est enfin arrivé, ou du moins il arrivera en milieu d’année chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Cette première mouture, que l’on attendait, sera offerte en trois versions : le modèle 3WT, le modèle 4WT axé sur le travail et le luxueux RST First Edition, nous avons un Silverado EV pour tous les goûts et tous les budgets.

Chevrolet Silverado EV 4WT et 3WT

Commençons par le 4WT, parfait pour les entrepreneurs et les flottes d’entreprise, même si elles sont offertes aussi aux particuliers. Avec une autonomie incroyable estimée à 724 km selon l’EPA et une puissance de 510 chevaux, ce camion vous permettra de rouler sans vous soucier de la recharge. Son couple de 600 livres-pied vous assurera également une capacité de remorquage impressionnante de 12 500 livres  et une charge utile de 1500 livres. Le 3WT a 5 chevaux de moins, une autonomie de 632 kilomètres et un prix de départ de 74 699 $!

Chevrolet Silverado EV RST First Edition

Mais peut-être cherchez-vous quelque chose de plus luxueux pour vos déplacements personnels? Le Chevrolet Silverado EV RST First Edition est fait pour vous. Ce modèle entièrement équipé à 117 999 $ offre une autonomie estimée à 708 km et des technologies de pointe comme :

  • Quatre roues directrices pour une meilleure maniabilité
  • Suspension pneumatique adaptative
  • Écran LCD de 17 pouces et tableau de bord numérique
  • Toit ouvrant panoramique électrique
  • La géniale technologie mains libres SuperCruise

Le design élégant du Silverado EV allie parfaitement fonctionnalité et style. Son empattement allongé de 3,65 m et son coffre avant spacieux offrent un espace intérieur digne d’une limousine, même pour les plus grands d’entre vous.

Grâce à l’architecture électrique Ultium de GM, le Silverado EV pourra se recharger ultra-rapidement en courant continu de 350 kW, vous permettant de récupérer 160 km d’autonomie en seulement 10 minutes! De plus, ses prises V2L et son PowerBase intégré donneront la liberté d’alimenter des outils, des appareils ménagers ou même une maison en cas de besoin.

D’autres modèles de Silverado EV abordables seront aussi offerts, mais il faudra attendre un peu!

Nissan miserait sur une camionnette électrique

On s’y attend, une camionnette électrique signée Nissan pourrait bien faire son entrée chez ALBI le Géant d’ici quelques années. Mais alors que tout le monde croyait que Nissan se tournerait vers Fisker pour un partenariat efficace. C’est plutôt vers Mitsubishi que le constructeur a tourné le regard. Les deux constructeurs japonais ont en effet confirmé leur intention de développer conjointement une camionnette de nouvelle génération qui sera fabriquée au Mexique.

On ne sait rien, évidemment, du projet officiel de Nissan et Mitsubishi. En revanche, quelques détails ont été expliqués par les experts. On vous en livre quelques-uns : variantes électriques et hybride rechargeable. Nissan et Mitsubishi étudient la possibilité de proposer des versions 100% électriques et hybrides rechargeables de cette camionnette.

Remplacement du Nissan Frontier : Le modèle de Nissan pourrait remplacer le Frontier, même si ce dernier a été entièrement renouvelé en 2022.

Répondre à la demande des consommateurs : Du côté de Mitsubishi, cette camionnette électrique répondra au désir exprimé par les consommateurs et les concessionnaires depuis longtemps. Le Triton vendu outremer n’était pas disponible sur le marché nord-américain.

Partenaires depuis 2016 : Nissan et Mitsubishi font partie de la même alliance avec Renault depuis 2016, et cette nouvelle collaboration renforce leur partenariat.

Une camionnette électrique? Hybride rechargeable d’abord!

La camionnette électrique pourrait bien être une deuxième étape dans l’association des deux constructeurs. Car, selon les rumeurs, Nissan prévoirait appeller à Mitsubishi pour introduire son premier PHEV en Amérique du Nord d’ici 2027. La technologie de l’Outlander PHEV pourrait être basé sur la plateforme du Rogue. 

Les amateurs de Mitsubishi ne seront pas en reste puisque la compagnie utiliserait la technologie électrique de Nissan. Dont notamment celle utilisée dans le VUS Ariya, pour commercialiser un modèle sans moteur à combustion sur le marché nord-américain. La production de ces véhicules se fera dans une usine américaine de Nissan.

Bien sûr, tout cela n’est que conjecture, sans annonce formelle. Avouez cependant qu’un pick-up électrique qui ferait son apparition chez ALBI Nissan vous inciterait à venir le voir! (photo Concept Surf out, de Nissan) 

Et si votre IONIQ 5 avait son permis de conduire?

Vous le savez, les voitures capables de conduire de façon autonome sont de plus en plus proches de la réalité. Nos conseillers, chez ALBI le Géant, passent d’ailleurs de longues minutes avec chaque client pour expliquer le fonctionnement et l’importance des nombreux assistants à la conduite qui équipent nos voitures.

L’exemple de Nissan avec son bouclier de sécurité, par exemple, est évident. Même chose chez Volvo qui, avec le EX90, présentera un des véhicules les plus sécuritaires, et avec une conduite assistée par intelligence artificielle dans certaines conditions. Rien de moins.

Mais c’est la Hyundai IONIQ 5 qui pourrait devenir la plus autonome de toutes les voitures. Elle vient d’ailleurs d’obtenir son permis de conduire de l’État du Nevada.

Voici Robotaxi

Bon, quelques explications s’imposent. D’abord, ce n’est pas votre IONIQ 5 habituelle, mais bien une version plus autonome. Celle-ci est dotée de systèmes de niveau 4 appelée Robotaxi. Certains de ces modèles ont été mis en place au Nevada pour effectuer des tests en situation réelle.

Pour vérifier la qualité de son système, et dans le cadre d’une publicité, Hyundai a décidé d’inviter un examinateur du bureau des véhicules automobiles américains pour faire passer le test à sa voiture.

Le test de conduite, qui a finalement été concluant, s’est déroulé dans les rues de Las Vegas, une ville dont le trafic routier est considéré comme extrême. Lors de l’essai de conduite, mené par un examinateur professionnel très expérimenté, le Robotaxi IONIQ 5 a excellé, impressionnant par sa maîtrise de la vitesse, ses changements de voie et ses manœuvres, sa capacité à s’arrêter avec précision à un panneau-stop, à tourner à gauche et son temps de réaction face aux dangers qui se présentent.

En gros, le véhicule a passé toutes les compétences requises pour l’obtention d’un permis. Évidemment, ce n’est que symbolique, et le permis n’est pas valide. Cela donne une bonne indication du niveau de technologie dont fait preuve Hyundai.

Non, on ne vend pas le Robotaxi IONIQ 5 chez ALBI Hyundai. Et on n’offre pas autant de technologies, parce qu’elles ne sont pas encore disponibles en magasin. Mais notre Ioniq5, et toutes les autres Hyundai, vous surprendront en termes de sécurité. Vous devriez venir les découvrir!

Hyundai Pony : de retour en version électrique?

Les plus vieux, et les passionnés d’histoire automobile s’en souviendront. Après tout, la Hyundai Pony a marqué l’histoire de l’automobile au Québec. La petite voiture aux lignes inoubliables a été vendue chez nous en quantité impressionnante. Plus de 80 000 unités ont trouvé preneur au milieu des années 80.

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Voitures électriques

Voitures électriques : la Nissan Leaf encore parmi les meneuses

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La Nissan Leaf continue de se classer en bonne position au chapitre des ventes de voitures électriques. Et la progression du nombre de véhicules électriques enregistrés au Québec continue de grimper à un bon rythme. C’est du moins ce qui ressort de l’analyse des données faites par les membres de l’Association des voitures électriques du Québec (AVEQ).

L’intérêt pour les voitures électriques en hausse

Selon les données de l’organisme, il y aurait, au total, quelque 66 639 véhicules électriques immatriculés au Québec. Les grands champions de la catégorie sont la Chevrolet Volt (avec 11 924 unités, soit 17,9% du total), et la Nissan Leaf (8 589 à 12,9%). Cette dernière a d’ailleurs connu une hausse de ses ventes de 14.9% en janvier 2020. La Volt n’étant toutefois plus en production, ses données sont appelées à changer au fil des ans.

La Chevrolet Bolt, dotée d’une autonomie de 383 kilomètres, trône au 5e rang. Quant aux modèles Hyundai, la Kona et la Ioniq électriques, elles sont respectivement 8e et 9e.

Les électriques surpassent les hybrides

Fait intéressant, pour la première fois, le nombre de véhicules 100% électriques a devancé celui des hybrides rechargeables. Les véhicules électriques comptent désormais 34 34 421 unités au Québec. Détail amusant, 64 véhicules sont des véhicules à basse vitesse, et 102 des motos électriques!

En se fiant aux données publiées, on estime que l’objectif du Gouvernement du Québec d’atteindre 100 000 véhicules électriques sur les routes avant la fin de 2020 est toujours possible. Il faut dire que l’année 2019 a été marquée d’une hausse de 69% des ventes.

Chez ALBI le Géant, nous proposons plusieurs modèles de voitures électriques, incluant la populaire Nissan Leaf mais aussi les Kia Soul et Niro électrique, ainsi que toute la gamme Hyundai et la Chevrolet Bolt L’année 2020 devrait aussi permettre d’accueillir de nouveaux modèles, électriques ou rechargeables admissibles à l’aide financière gouvernementale. Nos conseillers vous aideront d’ailleurs à obtenir le maximum.

Obtenez plus d’information sur la Nissan Leaf dans notre autre article, la Nissan Leaf, plus d’autonomie

Villes modèles pour véhicules électriques

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De par le monde, on entend parler de la montée des véhicules électriques. Et des villes qui les accueillent à bras ouverts.

La transition des villes vers l’énergie verte est un processus complexe, long et qui nécessite des investissements à long terme. De plus en plus de villes, de par le monde, sont prêtes à s’investir pour un futur routier plus vert. Alors que le Canada veut accélérer l’électrification des transports, d’autres villes ont bien réussi l’implantation.

Voici quelques villes modèles pour leurs efforts d’intégration des véhicules électriques à leur environnement. Lire la suite →

Et si les voitures électriques avaient toujours existé?

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S’installer derrière le volant d’une voiture, s’asseoir en grognant dans le siège du milieu d’un avion ou, encore, enfourcher son vélo pour un 35 kilomètres sous le soleil, ça nous semble aller de soit aujourd’hui.

Pourtant, nous savons très bien que l’humain a longtemps dû compter sur la traction animale pour franchir de longues distances ou cultiver ses champs plus rapidement.

Au 19e siècle, et même bien avant cette époque, s’affranchir de la dépendance aux transports hippotractés (en majorité) était un défi scientifique qui en passionne plusieurs.

Les premiers véhicules automobiles ont d’abord fonctionné à la vapeur et à l’électricité avant d’être propulsés par le moteur à combustion que nous connaissons.

Avec le « retour » en force du véhicule électrique, nous avons eu envie de remonter le temps et de plonger dans les premières années du véhicule qui pourrait bien être omniprésent d’ici quelques années.

Ce qui nous a naturellement pousser, amateur d’uchronie que nous sommes par moment perdu, à nous poser cette question: et si les voitures avaient toujours été électriques? Lire la suite →

Incitatifs à adopter un comportement vert au volant

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Toutes les raisons sont bonnes pour adopter un comportement vert, au volant comme dans la vie de tous les jours. Surtout en début d’année, quand les résolutions s’accumulent et qu’il y a du trafic devant les tapis roulants au gym!

Bien sûr, ce n’est pas demain la veille que la pâte à dents nous sera vendue dans un contenant biodégradable ou que le contenu de notre bac de recyclage sera entièrement recyclé pour de vrai.

Ceci étant dit, les choses évoluent positivement. Le gouvernement de Québec a annoncé, à la fin de l’année 2015, des mesures visant à inciter les citoyens à adopter un comportement vert, notamment au volant.

Nous vous avons déjà fait part, dans un article précédent, des mesures mises en place par le Gouvernement pour encourager les automobilistes à se procurer un véhicule électrique.

Par exemple, une subvention est octroyée aux acheteurs d’une voiture électrique et des investissements sont attendus pour le Circuit électrique.

Mais les incitatifs à rouler vert ne sont pas tous positifs…

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De voitures électriques et d’un centre-ville piétonnier

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Encore eux!

Les Suédois de la ville d’Oslo semblent prêts à adopter un centre-ville sans voitures. On voudrait aussi permettre aux seuls véhicules électriques de circuler sur le réseau routier de la ville et de ses environs.

Comment y arriveront-ils?

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